Come salire sulla Butte Montmartre? Non è molto alta (130 m). Eppure, si passa da 70 m (piede della Butte) al punto più alto in circa 500 m. Risultato: le strade sono piuttosto ripide.
Le auto private – così come gli autobus privati – non possono circolare nelle sue strette viuzze.
Se desiderate visitare la Butte Montmartre, è utile conoscere i mezzi di trasporto disponibili e i punti di partenza.
Ci sono solo 4 modi per « salire » sulla Butte, oltre ovviamente a camminare.
Tutte le indicazioni necessarie le troverete qui sotto.
Come salire sulla Butte Montmartre: l’ascesa sportiva con le scale che portano al Sacro Cuore
Per essere precisi, l’ingresso delle scale si trova in Place Valadon (che in realtà è una strada, e non una piazza). Si trova all’incrocio tra rue Tardieu e la rue Saint-Pierre (chiamata “Place Saint-Pierre”?!). La “Place Valadon” diventa una scalinata a 30 metri di distanza, chiamata “rue Foyatier”! Chi sa perché?
La scalinata che costeggia la funicolare (rue Foyatier) conta più di duecentoventi gradini. Permette di raggiungere rue Lamarck sulla destra; il sagrato e la basilica del Sacro Cuore sono a 50 metri. Se durante la salita non avete avuto tempo di ammirare il panorama, sarà dal sagrato che godrete della vista più bella su Parigi.
È possibile salire al Sacro Cuore anche tramite diverse scale situate nel square Louise Michel, alla destra della funicolare. Ma risparmiate le energie per il resto della visita: la Butte ha molte altre scale. Ne incontrerete sicuramente altre durante la vostra passeggiata. Alcuni ne soffrono, altri ne hanno fatto il soggetto di canzoni (“Sono dure per i poveri…”). La lista di queste scale è lunga. Ne abbiamo repertoriate alcune qui sotto:
- Scalinata Paul Albert, « Littérateur »
- Scale di rue du peintre Utrillo
- Passaggio Cottin
- Scalinata di rue du Chevalier de la Barre: sbocca davanti al giardino di Turlure, vicino al Sacré-Cœur. Da vedere di notte per ammirare i suoi sampietrini che si trasformano in cielo stellato. È stato Alekan, direttore della fotografia, e lo scultore Patrick Rimoux a riprodurre, grazie a fibre ottiche, le costellazioni del 1° gennaio e del 1° luglio.
- Scendendo rue Lamarck, si incrociano le scale di rue Becquerel.
- Dall'altra parte di rue Lamarck, un campo di pétanque sempre animato e un'altra scalinata, rue de la Bonne: qui si trovava una delle fontane di Montmartre la cui acqua era famosa.
- Più in basso, le scale di rue du Mont-Cenis. Una delle più lunghe della Butte. È più orientata verso nord che verso est.
La funicolare, o come salire sulla Butte-Montmartre senza fatica fino al Sacré-Cœur
La funicolare attuale è la terza, dopo i lavori di ristrutturazione del 1935 e del 1991. Si collega a « rue Foyatier » all'altezza della stazione superiore. Non resta che prendere rue Lamarck sulla destra, il parvis del Sacré-Cœur si trova a circa 50 m. Ed è proprio da questo parvis che la vista su Parigi è più spettacolare.
La prima funicolare di Montmartre o come scalare la Butte… nel 1900
La prima funicolare di Montmartre entrò in servizio il 12 o 13 luglio 1900.
Era composta da 2 cabine installate su 2 serbatoi d’acqua da 5 m³ e collegate da un cavo: il serbatoio “superiore” della cabina posizionata in alto veniva riempito d’acqua. In questo modo, la cabina ad esso collegata scendeva per gravità, trascinando verso l’alto la seconda cabina, vuota e sempre posizionata in basso, ma ad essa collegata tramite un sistema di carrucole e un cavo. Un motore a vapore situato in basso azionava le pompe che convogliavano l’acqua verso il serbatoio superiore, dove i serbatoi venivano riempiti a ogni passaggio.
Le cabine offrono una capacità di quarantotto passeggeri suddivisi in quattro compartimenti chiusi disposti a gradini, con le due piattaforme estreme riservate al conducente (capotreno). Sono mantenute da un sistema di frenatura installato sulla cremagliera. Questo sistema ha trasportato un milione di passeggeri all’anno per circa trent’anni.
1935 e il primo rinnovamento dopo trentacinque anni di onorato servizio
Il sistema funicolare ad acqua è stato sostituito da due cabine elettriche e l’esercizio è ripreso il 2 febbraio 1935 dopo tre anni di interruzione. La trazione è assicurata da un argano azionato da un motore elettrico da cinquanta cavalli, che permette alle cabine, con una capacità di cinquanta persone, di percorrere il tragitto in settanta secondi, ovvero a una velocità di due metri al secondo.
1991: secondo rinnovamento dopo cinquant’anni di esercizio e milioni di passeggeri
Aver trasportato due milioni di passeggeri ogni anno, la funicolare necessitava di un importante rinnovamento.
Dopo l’ultimo rinnovamento, la funicolare utilizza la tecnologia di un ascensore inclinato a trazione elettrica. Non è quindi più una funicolare nel senso stretto del termine: non funziona più secondo il movimento alternato tradizionale delle funicolari e consente così una maggiore capacità di trasporto. La sala macchine è rimasta in cima alla stazione. È composta da due argani completamente indipendenti, azionati da motori da 130 kW. Questo significa che una cabina può salire mentre l’altra scende, o può essere ferma, oppure entrambe possono salire o scendere contemporaneamente. In questo modo si può regolare il numero di passeggeri.
Il peso di una cabina è di sei tonnellate a vuoto e di dieci tonnellate a pieno carico. Sono dotate di un freno di servizio, di un freno di via e di un freno di emergenza.
Il funzionamento è completamente automatizzato: la presenza e il numero dei passeggeri vengono rilevati da un sistema composto da bilance elettroniche posizionate sul pavimento delle cabine e da radar nelle stazioni. Un computer decide poi la partenza delle cabine, segnalata ai viaggiatori tramite un display all'interno della cabina. In base alla densità del flusso di passeggeri, viene scelta una delle due velocità possibili, pari a 2 o 3,5 metri al secondo. Le porte di accesso si aprono solo quando la cabina è presente, per garantire la massima sicurezza, proprio come sulla linea 14 della metropolitana.
Tuttavia, il 7 dicembre 2006 alle ore 17:50, una cabina è deragliata in fondo alla rampa durante un test di frenata in carico effettuato dall’operatore RATP: la parte terminale del cavo di trazione si è spezzata. La sospensione del servizio ha poi creato problemi crescenti agli abitanti e ai commercianti della Butte, nonostante la sostituzione con autobus. Tutto è tornato alla normalità nel giugno 2007 e nell’agosto 2008.
La funicolare di Montmartre o come salire sulla Butte-Montmartre senza fatica
La funicolare di Montmartre è una presenza imprescindibile a Parigi. È apparsa in numerosi film e serie televisive ambientati a Montmartre. Uno dei più celebri è il film Ripoux contre ripoux (1990), Les Randonneurs (1997), El Tourbini (2006) e Louise (take 2) (1998). Nel primo episodio pilota della serie poliziesca Capitaine Casta, una corsa-poursuit si svolge sulle scale di rue Foyatier, parallelamente alla funicolare. Allo stesso modo, nel film del 2009 Une affaire d’État, Michel Fernandez (Thierry Frémont) fugge salendo le scale, inseguito da Nora Chahyd (Rachida Brakni) che, invece, prende la funicolare.
Nel 1956, Melville apre il suo film Bob il giocatore con una sequenza circolare in vista aerea della discesa della funicolare.
Nel 2011, il film d’animazione Un mostro a Parigi, con le voci di Vanessa Paradis e -M- nei ruoli principali, mette in scena anche questa funicolare in una scena d’azione durante la sua inaugurazione; la storia si svolge allora durante la piena della Senna del 1910.
La funicolare di Montmartre figura anche in un quadro dallo stesso titolo del pittore Jean Marchand (1883-1940), esposto al Museo d’Arte Moderna di Parigi.
Appare nella letteratura in una novella di Boileau-Narcejac intitolata L’enigma della funicolare, pubblicata nel 1971, così come in un poema di Jacques Charpentreau, intitolato La funicolare di Montmartre, in cui paragona le cabine a due fratelli contraddittori – « Quando uno vola tra le nuvole / L’altro precipita in basso / E lan lan la ».
È apparso anche nel videogioco Midnight Club II (2003) e, nell'ottobre 2006, su richiesta del sito la Blogothèque per la sua serie « Concerts à emporter », il cantante Cali ha interpretato, tra i viaggiatori, durante una salita, il suo brano La Fin du monde pour dans 10 minutes, tratto dal suo album Menteur.
La funicolare è riprodotta, insieme alla basilica del Sacro Cuore, in diversi parchi di miniature : France Miniature a Élancourt (dove è stata aggiunta alla basilica in un secondo momento) e in Mini-Europe a Bruxelles.
Come salire sulla Butte Montmartre senza fatica: I trenini della Butte Montmartre
Nota che sulla Butte ci sono 2 trenini concorrenti: il Petit train Montmartrain e il Petit train de Montmartre
Il trenino Montmartrain
Indirizzo: 1 Parv. du Sacré-Coeur, 75018 Parigi
Mappa: Parvis du Sacré-Cœur, 75018, Parigi
Telefono: +33 6 85 21 95 23
Orari: Partenza alle 10:00 o alle 11:00 a seconda della stagione. La partenza avviene sul Parvis du Sacré-Cœur.
Traversando Pigalle e il Sacré-Cœur, passerete per luoghi ricchi di storia: da Place du Tertre al cabaret Lapin Agile, fino alla casa di Aristide Bruant e a quella di Dalida.
Questo percorso in trenino, piacevole e pittoresco, vi permetterà di scoprire da una nuova prospettiva le strade un tempo battute da Picasso, Utrillo o Modigliani.
Visita del quartiere di Montmartre in 30 minuti. Durante il tragitto, avrete l’opportunità di scorgere:
- la chiesa di Saint-Pierre
- Il Moulin Rouge
- Il cimitero di Montmartre
- La stazione Pigalle
- La vigna di Montmartre
- Il cabaret « Au Lapin Agile »
Tariffe: 4 € per i bambini e 6 € per gli adulti. Per godere del treno, a partire dal 17 novembre 2021, venite ad assistere alla prima ascesa della Butte Montmartre in treno elettrico.
- Pagamenti con assegno o in contanti direttamente sul posto al 1 Parvis du Sacré-Cœur.
- Per i pagamenti online, riceverete un biglietto digitale riepilogativo dell’ordine via e-mail. adulto 7 € bambino (3 anni e +) 4 €
- Se non ricevete il vostro biglietto digitale, presentate semplicemente una prova dell’ordine prima di salire sul treno.
Il Trenino di Montmartre
Indirizzo : 177 Avenue Charles de Gaulle, 92200 Neuilly-sur-Seine
Tel : 01 42 62 24 00
contact@promotrain.fr
Il « Trenino di Montmartre » propone una visita musicale in 2 lingue (francese – inglese), nel cuore della Butte Montmartre con una sosta in Place du Tertre e una partenza davanti al Moulin Rouge.
Il percorso è diviso in due tratte (un solo biglietto) che possono essere effettuate in due momenti diversi della giornata:
- Place Blanche (partenza in basso alla Butte, vicino al Moulin Rouge – métro Blanche linea 2) fino a Place du Tertre (durata del tragitto: 15 minuti)
- Place du Tertre fino alla cima della Butte Montmartre (2° punto di partenza) e ritorno a Place Blanche (durata del tragitto: 30 minuti)
Il percorso: Place Blanche / Moulin Rouge / Basilique du Sacré-Cœur / Anfiteatro / Arene / Église Saint-Pierre / Place du Tertre / Espace Dalí / Musée de Montmartre / Le Lapin Agile / Cimitero Saint-Vincent / Place Constantin Pecqueur / La Halle e il mercato Saint-Pierre / Anvers / Ritorno a Place Blanche.
Servizi
- Una formula ideale per scoprire il quartiere di Montmartre in famiglia. I bambini adorano questa visita a bordo di un trenino.
- La visita è commentata in francese e in inglese
- 2 punti di partenza: piazza Blanche (metropolitana Blanche, linea 2, ai piedi della collina) e piazza du Tertre (in cima alla collina, vicino al Sacro Cuore). Scelta del punto di partenza a discrezione.
- Consiglio: fate il giro in 2 tappe con una sosta illimitata alla fermata intermedia per visitare Montmartre. Potete iniziare la visita dal punto di partenza che preferite, restare quanto volete e prendere il trenino di Montmartre al contrario per il ritorno a fine giornata.
Orari:
Orari di visita: tutti i giorni dalle 10:00 alle 18:00. In estate, aperture serali fino a mezzanotte.
Da dicembre ad aprile: orari variabili a seconda delle date e delle vacanze scolastiche.
Tariffe:
- Adulti (più di 12 anni): 7 €.
- Bambini (da 2 a 12 anni): 4 €.
L’autobus RATP, linea n° 40 (Mairie du 18e – Jules Joffrin ⥋ Le Peletier) o come salire sulla Butte-Montmartre senza sforzo
La linea 40 della RATP è circolare e non ha un capolinea: la partenza avviene comunque alla stazione Le Peletier, situata ai piedi della Butte, sul versante sud. L’autobus 40 torna al punto di partenza dopo un percorso di 4 km che lo porta sull’altro lato della Butte, sul versante nord, con 35 fermate intermedie e in 25-35 minuti. La fermata più a nord è la Mairie du 18e – Jules Joffrin.
Ma l’andata si confonde con il ritorno, il che aggiunge confusione e non facilita la comprensione del percorso nella sua parte centrale. Qui sotto troverete la pianta della linea 40, le fermate e le corrispondenze con la metropolitana o altri autobus.
La linea 40 circola dal lunedì al sabato dalle 7:30 (ora di partenza del primo autobus) fino a circa l’1:10 di notte e la domenica e nei giorni festivi a partire dalle 7:20. La frequenza è la seguente:
- Un autobus ogni 10-30 minuti nei giorni feriali (ogni 10-15 minuti durante il giorno)
- Un autobus ogni 11-25 minuti il sabato
- Un autobus ogni 12-25 minuti la domenica
| Fermate della linea 40 – Fermate della linea 40 | Corrispondenze |
|---|---|
| Le Peletier (partenza e ritorno della linea) | Metro 7 Bus 45 |
| Carrefour de Châteaudun | Bus 26 – Bus 32 – Bus 43 – Bus 45 – Bus 74 |
| Saint-Georges | Metro 12 Bus 74 |
| Gustave Toudouze | |
| Navarin | |
| Rochechouart – Martiri | Bus 30 – Bus 54 |
| Martiri | Bus 30 – Bus 54 |
| Orsel | |
| Abbesses | Metropolitana 12 |
| Durantin – Burq | |
| Tholozé | |
| Tourlaque | Bus 80 |
| 88, via Lepic | |
| Mulino della Galette | |
| Piazza del Tertre – Norvins | |
| Le Vigne | |
| Lamarck – Caulaincourt | Metropolitana 12 Bus 80 |
| Custine – Mont-Cenis | Bus 80 |
| Mairie del 18° – Jules Joffrin | Metropolitana 12 Bus 31 – Bus 60 – Bus 80 – Bus 85 |
| Marcadet | Bus 80 – Bus 85 |
| Custine – Ramey | Bus 80 |
| Custine – Mont-Cenis | Bus 80 |
| Lamarck – Caulaincourt | Metropolitana 12 |
La linea di bus 40 offre un collegamento diretto con la Butte Montmartre: è l'unica a circolare sulla collina, con una fermata in rue du Cardinal-Dubois, proprio davanti alla stazione superiore della funicolare.
Anche due stazioni della metropolitana si trovano a pochi passi dalla stazione inferiore della funicolare: Anvers, sulla linea 2, a circa duecento metri a sud, e Abbesses, sulla linea 12, a circa trecentocinquanta metri a ovest.