Wie erklimmt man den Montmartre-Hügel? Er ist nicht besonders hoch (130 m). Dennoch geht es von 70 m (Basis des Hügels) bis zum höchsten Punkt auf etwa 500 m. Das Ergebnis: Die Straßen sind recht steil.
Kurz gesagt: Wie kommt man zur Sacré-Cœur?
Methode | Startpunkt | Dauer | Preis |
|---|---|---|---|
Zu Fuß, Treppen der Rue Foyatier | Square Louise-Michel (Metro Anvers) | 222 Stufen, 36 m Höhenunterschied | Kostenlos |
Standseilbahn | Place Suzanne-Valadon (Metro Anvers) | Weniger als 1 Minute 30 | 2,55 €: Ticket Metro-Zug-RER, kontaktlose Bankkarte oder Navigo |
Montmartre-Kleinbahn | Place Blanche oder Place du Tertre | 35 bis 45 Minuten, kommentierte Rundfahrt | 12 € Erwachsene, 5 € Kinder |
Montmartrain | Parvis du Sacré-Cœur | Ca. 35 Minuten Hin- und Rückfahrt | 12 € Erwachsene, 6 € Kinder |
Bus 40 | Pigalle, Abbesses, place du Tertre | Je nach Haltestelle | 2,05 €: Ticket Bus-Tram oder Navigo |
Preise überprüft im September 2026. Die Standseilbahn fährt täglich von ca. 6 bis 0:45 Uhr; das Bus-Tram-Ticket gilt nicht dafür. Die Haltestelle Pigalle des Montmartrains ist wegen Bauarbeiten vorübergehend außer Betrieb. Und falls die Standseilbahn ausfällt, bleiben die Treppen die schnellste Lösung.
Wie kommt man zum Fuß des Montmartre?
Anvers (Linie 2): Die nächstgelegene Station zur Standseilbahn und zu den Treppen über die Rue de Steinkerque.
Abbesses (Linie 12): Im Herzen des Dorfes mit Aufzügen oder einer Wendeltreppe mit 176 Stufen.
Pigalle (Linien 2 und 12) und Blanche (Linie 2): Im Süden nahe dem Moulin Rouge und dem Start des Petit Train.
Lamarck-Caulaincourt (Linie 12): Im Norden für einen ruhigeren Zugang zur Butte über die ruhigsten Straßen.
Private Pkw – und private Busse – dürfen die engen Gassen nicht befahren.
Wenn Sie die Butte Montmartre besuchen möchten, ist es ratsam, die verfügbaren Verkehrsmittel und die Startpunkte zu kennen.
Es gibt nur vier Möglichkeiten, die Butte „hinaufzusteigen“, abgesehen vom Gehen natürlich.
Alle notwendigen Hinweise finden Sie im Folgenden.
Wie man die Butte Montmartre besteigt: Die sportliche Variante über die Treppen zum Sacré-Cœur
Genauer gesagt, befindet sich der Eingang zu den Treppen in der 1 Place Valadon (die eigentlich eine Straße und keine Platz ist). Er liegt an der Kreuzung zwischen der rue Tardieu und der rue Saint-Pierre (wird sie etwa „Place Saint-Pierre“ genannt?!). Die „Place Valadon“ wird 30 Meter weiter zu einer Treppe, der „rue Foyatier“! Wer weiß warum?
Die Treppe, die am Funikular entlangführt (die rue Foyatier), hat mehr als zweihundertzwanzig Stufen. Über sie gelangt man rechts zur rue Lamarck, und der Vorplatz sowie die Basilika Sacré-Cœur sind nur 50 Meter entfernt. Wenn Sie während des Aufstiegs keine Zeit hatten, die Aussicht zu genießen, dann ist es vom Vorplatz aus, dass Sie den schönsten Blick über Paris haben werden.
Man kann zur Sacré-Cœur-Kirche auch über mehrere Treppen im Square Louise Michel gelangen, rechts vom Standseilbahn. Aber sparen Sie sich Ihre Energie für den Rest Ihres Besuchs auf: Die Butte hat noch viele weitere Treppen. Sie werden während Ihres Spaziergangs sicherlich einige davon nutzen. Manche leiden darunter, andere haben sie sogar besungen (« Ils sont durs pour les pauvres… » – „Sie sind hart für die Armen…“). Die Liste dieser Treppen ist lang. Wir haben einige davon hier aufgelistet:
- Treppe Paul Albert, „Littérateur“
- Treppen in der Rue du Peintre Utrillo
- Passage Cottin
- Treppe in der Rue du Chevalier de la Barre: Sie führt zum Garten von Turlure in der Nähe der Sacré-Cœur-Kirche. Besonders sehenswert ist sie nachts, wenn sich die Pflastersteine in einen Sternenhimmel verwandeln. Der Chefkameramann Alekan und der Bildhauer Patrick Rimoux haben hier mit Hilfe von Lichtleitfasern die Sternbilder des 1. Januar und des 1. Juli nachgebildet.
- Auf dem Weg die Rue Lamarck hinunter kommt man an den Treppen der Rue Becquerel vorbei.
- Auf der anderen Seite der Rue Lamarck gibt es einen immer lebhaften Bouleplatz und eine weitere Treppe, die Rue de la Bonne: Hier befand sich einer der Brunnen von Montmartre, dessen Wasser als besonders gut galt.
- Ein Stück weiter unten die Treppen der Rue du Mont-Cenis. Eine der längsten der Butte. Sie ist eher nach Norden als nach Osten ausgerichtet.
Die Standseilbahn – oder wie man ohne Mühe zur Butte Montmartre und zum Sacré-Cœur gelangt
Die heutige Standseilbahn ist bereits die dritte ihrer Art, nachdem sie 1935 und 1991 modernisiert wurde. Sie verbindet die „rue Foyatier“ auf Höhe der oberen Station. Von dort sind es nur noch etwa 50 Meter die Straße Lamarck entlang nach rechts, bis man den Vorplatz des Sacré-Cœur erreicht. Und genau von diesem Vorplatz aus bietet sich der spektakulärste Blick über Paris.
Die erste Standseilbahn von Montmartre – oder wie man 1900 die Butte erklomm
Die erste Standseilbahn von Montmartre wurde am 12. oder 13. Juli 1900 in Betrieb genommen.
Er besteht aus zwei Kabinen, die auf zwei Wasserbehältern mit je 5 m³ Fassungsvermögen installiert und durch ein Seil verbunden sind: Der „obere“ Behälter der oben befindlichen Kabine ist mit Wasser gefüllt. Dadurch sinkt die damit verbundene Kabine durch die Schwerkraft nach unten und zieht dabei die zweite, leere Kabine nach oben, die sich stets unten befindet, aber mit ihr durch ein Seil und ein Rollensystem verbunden ist. Ein im unteren Bereich befindlicher Dampfmotor betätigt Pumpen, die das Wasser in den oberen Behälter fördern, wo die Behälter bei jedem Durchgang erneut gefüllt werden.
Die Kabinen bieten Platz für achtundvierzig Fahrgäste, die auf vier geschlossene, treppenförmig angeordnete Abteile verteilt sind, wobei die beiden Endplattformen dem Fahrer (Zugchef) vorbehalten sind. Sie werden durch ein auf der Zahnstange angebrachtes Bremssystem gehalten. Dieses System beförderte jährlich etwa eine Million Fahrgäste über einen Zeitraum von rund dreißig Jahren.
1935 und die erste Renovierung nach fünfunddreißig Jahren treuer Dienste
Das Wasserseilbahnsystem wurde durch zwei elektrische Kabinen ersetzt, und der Betrieb wurde am 2. Februar 1935 nach dreijähriger Unterbrechung wieder aufgenommen. Der Antrieb erfolgt über eine Winde, die von einem fünfzig PS starken Elektromotor betrieben wird. Dadurch können Kabinen mit einer Kapazität von fünfzig Personen die Strecke in siebzig Sekunden zurücklegen, was einer Geschwindigkeit von zwei Metern pro Sekunde entspricht.
1991: Zweite Renovierung nach fünfzig Jahren Betrieb und Millionen von Fahrgästen
Da der Aufzug jährlich zwei Millionen Fahrgäste beförderte, war eine umfangreiche Renovierung erforderlich.
Seit der letzten Renovierung nutzt die Standseilbahn die Technologie eines elektrisch betriebenen Schrägaufzugs. Sie ist daher streng genommen kein klassischer Funikular mehr: Sie funktioniert nicht mehr nach dem traditionellen Pendelprinzip der Standseilbahnen und ermöglicht so eine höhere Transportkapazität. Die Antriebstechnik befindet sich weiterhin oben in der Station. Sie besteht aus zwei vollständig unabhängigen Winden, die von 130-kW-Motoren angetrieben werden. Das bedeutet, dass eine Kabine hochfahren kann, während die andere hinunterfährt oder hält – oder dass beide Kabinen gleichzeitig hoch- oder hinunterfahren können. So lässt sich die Anzahl der Passagiere flexibel steuern.
Eine leere Kabine wiegt sechs Tonnen, voll beladen zehn Tonnen. Sie ist mit einer Betriebsbremse, einer Gleisbremse und einer Notbremse ausgestattet.
Die Anlage funktioniert vollständig automatisiert: Anzahl und Anwesenheit der Fahrgäste werden durch ein System aus elektronischen Waagen im Kabinenboden und Radaren in den Stationen erfasst. Ein Computer entscheidet anschließend über die Abfahrt der Kabinen, die den Reisenden durch eine Anzeige in der Kabine mitgeteilt wird. Je nach Passagieraufkommen wird zwischen zwei möglichen Geschwindigkeiten von 2 oder 3,5 Metern pro Sekunde gewählt. Die Zugangstüren öffnen sich erst, wenn die Kabine steht, um die Sicherheit zu erhöhen – ähnlich wie bei der Métrolinie 14.
Am 7. Dezember 2006 um 17:50 Uhr entgleiste jedoch während eines Bremsversuchs mit voller Last, durchgeführt vom Betreiber RATP, eine Kabine am unteren Ende der schiefen Ebene: Das Zugseil riss an seinem Ende. Die daraufhin folgende Betriebseinstellung bereitete den Anwohnern und Händlern des Montmartre zunehmend Probleme, obwohl Ersatzbusse eingesetzt wurden. Alles war im Juni 2007 bzw. August 2008 wieder normalisiert.
Die Standseilbahn von Montmartre oder wie man die Butte-Montmartre mühelos erklimmt
Die Standseilbahn von Montmartre ist ein fester Bestandteil des Pariser Stadtbilds. Sie taucht in zahlreichen Filmen und Fernsehserien auf, deren Handlung in Montmartre spielt. Einer der bekanntesten ist der Film Ripoux contre ripoux (1990), Les Randonneurs (1997), El Tourbini (2006) und Louise (take 2) (1998). Im ersten Pilotfilm der Krimiserie Capitaine Casta spielt sich eine Verfolgungsjagd auf den Treppen der Rue Foyatier parallel zur Standseilbahn ab. Ebenso flieht im Film von 2009 Une affaire d’État Michel Fernandez (Thierry Frémont) die Treppen hinauf, während ihn Nora Chahyd (Rachida Brakni) verfolgt, die selbst die Standseilbahn nimmt.
1956 eröffnete Melville seinen Film Bob le flambeur mit einer kreisförmigen Einstellung aus der Vogelperspektive, die den herabfahrenden Funikular zeigt.
2011 zeigte der Animationsfilm Ein Monster in Paris, in dem Vanessa Paradis und -M- die Hauptrollen sprechen, den Funikular ebenfalls in einer Actionszene anlässlich seiner Einweihung; die Handlung spielt dabei während der Flutkatastrophe der Seine von 1910.
Der Funikular von Montmartre ist auch in einem gleichnamigen Gemälde des Malers Jean Marchand (1883–1940) abgebildet, das im Musée d’Art moderne de Paris ausgestellt ist.
Er taucht auch in der Literatur auf, etwa in einer Kurzgeschichte von Boileau-Narcejac mit dem Titel L’énigme du funiculaire, die 1971 veröffentlicht wurde, sowie in einem Gedicht von Jacques Charpentreau mit dem Titel Le funiculaire de Montmartre, in dem er die Kabinen mit zwei widersprüchlichen Brüdern vergleicht – „Quand l’un s’envole dans les airs / L’autre dévale en bas / Et lan lan la“.
Er tauchte auch im Videospiel Midnight Club II (2003) auf und im Oktober 2006 interpretierte der Sänger Cali auf Wunsch der Blogothèque für ihre „Konzerte zum Mitnehmen“ während eines Aufstiegs mitten unter den Reisenden seinen Titel La Fin du monde pour dans 10 minutes aus seinem Album Menteur.
Die Standseilbahn ist neben der Basilika Sacré-Cœur in mehreren Miniaturparks nachgebildet: im France Miniature in Élancourt (wo sie der Basilika später hinzugefügt wurde) und im Mini-Europe in Brüssel.
Wie erklimmt man den Montmartre-Hügel ohne Mühe? Die kleinen Züge des Montmartre
Beachten Sie, dass es auf dem Montmartre-Hügel zwei konkurrierende kleine Züge gibt: den Petit train Montmartrain und den Petit train de Montmartre.
Der kleine Montmartre-Zug (Montmartrain)
Adresse: 1 Parv. du Sacré-Coeur, 75018 Paris
Plan: Parvis du Sacré-Cœur, 75018, Paris
Telefon: +33 6 85 21 95 23
Öffnungszeiten: Abfahrt um 10 Uhr oder 11 Uhr je nach Saison. Die Abfahrt erfolgt auf dem Parvis du Sacré-Cœur.
Zwischen Pigalle und dem Sacré-Cœur durchqueren Sie Orte, die voller Geschichte stecken: vom Place du Tertre über das Kabarett Lapin Agile bis hin zum Haus von Aristide Bruant oder dem von Dalida.
Diese kleine Zugfahrt, angenehm und malerisch, ermöglicht es Ihnen, die einst von Picasso, Utrillo oder Modigliani begangenen Straßen aus einer neuen Perspektive zu entdecken.
Besichtigung des Viertels Montmartre in 30 Minuten. Während der Fahrt haben Sie die Gelegenheit, Folgendes zu sehen:
- die Kirche Saint-Pierre
- Das Moulin Rouge
- Den Friedhof Montmartre
- Die Station Pigalle
- Den Weinberg von Montmartre
- Das Kabarett „Au Lapin Agile“
Preise (Stand September 2026): 12 € für Erwachsene, 6 € für Kinder ab 3 Jahren, Hin- und Rückfahrt zwischen Pigalle und Sacré-Cœur (ca. 35 Minuten, Abfahrten alle 30 Minuten von 10 bis 19 Uhr). Die Haltestelle Pigalle ist aufgrund von Bauarbeiten vorübergehend geschlossen: Steigen Sie direkt am Vorplatz des Sacré-Cœur ein.
- Zahlungen vor Ort am 1 Parvis du Sacré-Cœur per Scheck oder Barzahlung.
- Bei Online-Buchungen erhalten Sie eine digitale Bestätigungsmail mit Ihrem Ticket.
- Falls Sie Ihr digitales Ticket nicht erhalten, zeigen Sie einfach den Buchungsnachweis vor dem Einsteigen vor.
Der kleine Montmartre-Zug
Adresse: 177 Avenue Charles de Gaulle, 92200 Neuilly-sur-Seine
Tel.: 01 42 62 24 00
contact@promotrain.fr
Der „kleine Montmartre-Zug“ bietet eine musikalische Führung in zwei Sprachen (Französisch – Englisch) mitten auf der Butte Montmartre mit einem Zwischenstopp am Place du Tertre und einer Abfahrt vor dem Moulin Rouge.
Die Tour ist in zwei Abschnitte unterteilt (ein einziges Ticket), die zu unterschiedlichen Tageszeiten absolviert werden können:
- Place Blanche (Abfahrt unten am Hügel, nahe dem Moulin Rouge – Métro Blanche, Linie 2) bis zum Place du Tertre (Fahrtdauer: 15 Minuten)
- Place du Tertre bis zum Gipfel der Butte Montmartre (2. Startpunkt) und zurück zur Place Blanche (Dauer der Strecke: 30 Minuten)
Die Route: Place Blanche / Moulin Rouge / Basilika Sacré-Cœur / Amphitheater / Arènes / Kirche Saint-Pierre / Place du Tertre / Espace Dalí / Musée de Montmartre / Le Lapin Agile / Friedhof Saint-Vincent / Place Constantin Pecqueur / Halle und Markt Saint-Pierre / Anvers / Rückkehr zur Place Blanche.
Dienstleistungen
- Eine perfekte Möglichkeit, um das Viertel Montmartre mit der ganzen Familie zu entdecken. Kinder lieben diese Besichtigungstour mit einem kleinen Zug.
- Die Führung wird auf Französisch und Englisch angeboten
- Preise (September 2026): 12 € für Erwachsene, 5 € für Kinder, Tickets sind beim Schaffner erhältlich. Von April bis September fahren die Züge alle 30 Minuten von 10:00 bis 17:30 Uhr ab.
- 2 Abfahrtsorte: der Platz Place Blanche (Metro Blanche, Linie 2, am Fuße der Anhöhe) und der Platz Place du Tertre (oben auf der Anhöhe, nahe der Sacré-Cœur). Wahlweise Startpunkt.
- Tipp: Machen Sie die Tour in 2 Etappen mit unbegrenzter Wartezeit an der Zwischenstation, um Montmartre zu erkunden. Sie können die Führung an Ihrem gewählten Startpunkt beginnen, so lange bleiben, wie Sie möchten, und den Petit Train de Montmartre in der anderen Richtung für die Rückfahrt am Ende des Tages nehmen.
Öffnungszeiten:
Besuchszeiten: täglich von 10:00 bis 18:00 Uhr. Im Sommer bis Mitternacht in den Abendstunden.
Von Dezember bis April: variable Öffnungszeiten je nach Datum und Schulferien.
Preise:
- Erwachsene (ab 12 Jahren): 7 €.
- Kinder (2 bis 12 Jahre): 4 €.
Der Bus der RATP, Linie Nr. 40 (Mairie du 18e – Jules Joffrin ⥋ Le Peletier) oder wie man die Butte Montmartre mühelos besteigt
Die Linie 40 der RATP ist ringförmig und hat keine Endstation: Die Fahrt beginnt jedoch an der Station Le Peletier, die am Fuße der Butte auf der Südseite liegt. Der Bus 40 kehrt nach einer 4 km langen Strecke, die ihn auf die Nordseite der Butte führt, nach 35 Zwischenhalten in 25 bis 35 Minuten zu seinem Ausgangspunkt zurück. Die nördlichste Haltestelle ist la Mairie du 18e – Jules Joffrin.
Doch Hin- und Rückweg sind identisch, was die Orientierung erschwert und das Verständnis der Strecke im mittleren Abschnitt nicht gerade erleichtert. Unten finden Sie den Linienplan der Linie 40, die Haltestellen sowie die Umsteigemöglichkeiten zu U-Bahn oder anderen Bussen.
Die Linie 40 verkehrt von Montag bis Samstag von 7:30 Uhr (erste Abfahrt) bis etwa 1:10 Uhr morgens und sonntags sowie an Feiertagen ab 7:20 Uhr. Die Taktung ist wie folgt:
- Unter der Woche alle 10 bis 30 Minuten (tagsüber alle 10 bis 15 Minuten)
- Samstags alle 11 bis 25 Minuten
- Sonntags alle 12 bis 25 Minuten
| Haltestellen der Buslinie 40 – Haltestellen der Buslinie 40 | Umstiegsmöglichkeiten |
|---|---|
| Le Peletier (Start- und Endpunkt der Linie) | Métro 7 Bus 45 |
| Carrefour de Châteaudun | Bus 26 – Bus 32 – Bus 43 – Bus 45 – Bus 74 |
Bus 74
Bus 80
Bus 31 – Bus 60 – Bus 80 – Bus 85
Die Buslinie 40 bietet eine direkte Verbindung zur Butte Montmartre: Sie ist die einzige, die den Hügel befährt, mit einem Halt in der Rue du Cardinal-Dubois, direkt vor der oberen Station der Standseilbahn.
Zwei U-Bahn-Stationen befinden sich ebenfalls in unmittelbarer Nähe zur unteren Station der Standseilbahn: Anvers (Linie 2) etwa zweihundert Meter südlich und Abbesses (Linie 12) etwa dreihundertfünfzig Meter westlich.