Wie erklimmt man den Montmartre-Hügel? Er ist nicht besonders hoch (130 m). Dennoch steigt man vom Fuß des Hügels (70 m) auf etwa 500 m zum höchsten Punkt. Das Ergebnis: Die Straßen sind recht steil.
Private Autos – und private Busse – dürfen die engen Gassen nicht befahren.
Wenn Sie den Montmartre-Hügel besichtigen möchten, ist es ratsam, die verfügbaren Verkehrsmittel und die Startpunkte zu kennen.
Es gibt nur 4 Möglichkeiten, den Hügel zu „erklettern“, abgesehen vom Gehen natürlich.
Alle notwendigen Hinweise finden Sie weiter unten.
Wie erklimmt man den Montmartre-Hügel: Die sportliche Variante über die Treppen zum Sacré-Cœur
Um genau zu sein, befindet sich der Eingang zu den Treppen an der 1 Place Valadon (die eigentlich eine Straße und kein Platz ist). Er liegt an der Kreuzung zwischen der rue Tardieu und der rue Saint-Pierre (heißt sie etwa „Place Saint-Pierre“?!). Die „Place Valadon“ wird 30 Meter weiter zu einer Treppe, die „rue Foyatier“ heißt! Wer weiß warum?
Die Treppe, die an der Standseilbahn vorbeiführt (die rue Foyatier), hat mehr als zweihundertzwanzig Stufen. Sie führt rechts zur rue Lamarck, der Vorplatz und die Basilika Sacré-Cœur sind nur 50 Meter entfernt. Wenn Sie während des Aufstiegs keine Zeit hatten, die Aussicht zu genießen, dann ist es vom Vorplatz aus, dass Sie den schönsten Blick auf Paris haben werden.
Es gibt auch die Möglichkeit, zum Sacré-Cœur über mehrere Treppen im Square Louise Michel aufzusteigen, rechts von der Standseilbahn. Doch bewahren Sie sich Ihre Energie für den Rest Ihres Besuchs: Der Hügel hat noch viele weitere Treppen. Sie werden während Ihres Spaziergangs sicherlich noch einige davon nehmen. Manche leiden darunter, andere haben daraus Lieder gemacht („Sie sind hart für die Armen…“). Die Liste dieser Treppen ist lang. Wir haben einige davon unten aufgelistet:
- Treppe Paul Albert, „Littérateur“
- Treppen der Rue du peintre Utrillo
- Passage Cottin
- Treppe der Rue du Chevalier de la Barre: Sie mündet vor dem Jardin de Turlure nahe dem Sacré-Cœur. Besonders sehenswert bei Nacht, wenn sich die Pflastersteine in einen Sternenhimmel verwandeln. Der Chefkameramann Alekan und der Bildhauer Patrick Rimoux haben mit Hilfe von Lichtleitfasern die Sternbilder des 1. Januar und des 1. Juli nachgebildet.
- Auf dem Weg die Rue Lamarck hinab kommt man an den Treppen der Rue Becquerel vorbei.
- Auf der anderen Seite der Rue Lamarck liegt ein stets lebhafter Bouleplatz und eine weitere Treppe, die Rue de la Bonne: Hier befand sich einer der Brunnen Montmartres, dessen Wasser als besonders gut galt.
- Ein Stück weiter unten die Treppen der Rue du Mont-Cenis. Eine der längsten der Butte. Sie ist eher nach Norden als nach Osten ausgerichtet.
Die Standseilbahn – oder wie man die Butte Montmartre mühelos bis zum Sacré-Cœur erklimmt
Die heutige Standseilbahn ist die dritte ihrer Art, nach den Renovierungen von 1935 und 1991. Sie verbindet die „Rue Foyatier“ auf Höhe der oberen Station. Man muss nur noch rechts in die Rue Lamarck einbiegen – der Vorplatz des Sacré-Cœur ist nur etwa 50 m entfernt. Und von diesem Vorplatz aus bietet sich der spektakulärste Blick über Paris.
### Der erste Montmartre-Funikular oder wie man den Hügel… im Jahr 1900 erklomm Der erste Funikular von Montmartre wurde am 12. oder 13. Juli 1900 in Betrieb genommen.
Die Kabinen bieten Platz für achtundvierzig Fahrgäste, die auf vier geschlossene, treppenförmig angeordnete Abteile verteilt sind, wobei die beiden Endplattformen dem Fahrer (Zugchef) vorbehalten sind. Sie werden durch ein auf der Zahnstange angebrachtes Bremssystem gehalten. Dieses System beförderte jährlich etwa eine Million Fahrgäste über einen Zeitraum von rund dreißig Jahren.
1935 und die erste Renovierung nach fünfunddreißig Jahren treuer Dienste
Das Wasserseilbahnsystem wurde durch zwei elektrische Kabinen ersetzt, und der Betrieb wurde am 2. Februar 1935 nach dreijähriger Unterbrechung wieder aufgenommen. Der Antrieb erfolgt über eine Winde, die von einem fünfzig PS starken Elektromotor betrieben wird. Dadurch können Kabinen mit einer Kapazität von fünfzig Personen die Strecke in siebzig Sekunden zurücklegen, was einer Geschwindigkeit von zwei Metern pro Sekunde entspricht.
1991: Zweite Renovierung nach fünfzig Jahren Betrieb und Millionen von Fahrgästen
Da der Aufzug jährlich zwei Millionen Fahrgäste beförderte, war eine umfangreiche Renovierung erforderlich.
Seit der letzten Renovierung nutzt die Standseilbahn die Technologie eines elektrisch betriebenen Schrägaufzugs. Sie ist daher streng genommen kein klassischer Funikular mehr: Sie funktioniert nicht mehr nach dem traditionellen Pendelprinzip der Standseilbahnen und ermöglicht so eine höhere Transportkapazität. Die Antriebstechnik befindet sich weiterhin oben in der Station. Sie besteht aus zwei vollständig unabhängigen Winden, die von 130-kW-Motoren angetrieben werden. Das bedeutet, dass eine Kabine hochfahren kann, während die andere hinunterfährt oder hält – oder dass beide Kabinen gleichzeitig hoch- oder hinunterfahren können. So lässt sich die Anzahl der Passagiere flexibel steuern.
Eine leere Kabine wiegt sechs Tonnen, voll beladen zehn Tonnen. Sie ist mit einer Betriebsbremse, einer Gleisbremse und einer Notbremse ausgestattet.
Die Anlage funktioniert vollständig automatisiert: Anzahl und Anwesenheit der Fahrgäste werden durch ein System aus elektronischen Waagen im Kabinenboden und Radaren in den Stationen erfasst. Ein Computer entscheidet anschließend über die Abfahrt der Kabinen, die den Reisenden durch eine Anzeige in der Kabine mitgeteilt wird. Je nach Passagieraufkommen wird zwischen zwei möglichen Geschwindigkeiten von 2 oder 3,5 Metern pro Sekunde gewählt. Die Zugangstüren öffnen sich erst, wenn die Kabine steht, um die Sicherheit zu erhöhen – ähnlich wie bei der Métrolinie 14.
Am 7. Dezember 2006 um 17:50 Uhr entgleiste jedoch während eines Bremsversuchs unter Last eine Kabine am unteren Ende der schiefen Ebene, als der Betreiber RATP das Zugseil an seiner Spitze riss. Die daraus resultierende Betriebseinstellung bereitete den Anwohnern und Händlern auf der Butte zunehmend Probleme, obwohl Ersatz durch Busse angeboten wurde. Im Juni 2007 und August 2008 war alles wieder normal.
Die Standseilbahn von Montmartre oder wie man die Butte-Montmartre mühelos erklimmt
Die Standseilbahn von Montmartre ist ein fester Bestandteil des Pariser Stadtbilds. Sie taucht in zahlreichen Filmen und Fernsehserien auf, deren Handlung in Montmartre spielt. Zu den bekanntesten gehören der Film Ripoux contre ripoux (1990), Les Randonneurs (1997), El Tourbini (2006) und Louise (take 2) (1998). Im Pilotfilm der Krimiserie Capitaine Casta findet eine Verfolgungsjagd auf den Treppen der Rue Foyatier parallel zur Standseilbahn statt. Ebenso flieht Michel Fernandez (Thierry Frémont) in dem Film von 2009 Une affaire d’État die Treppen hinauf, während ihn Nora Chahyd (Rachida Brakni) mit der Standseilbahn verfolgt.
1956 eröffnete Melville seinen Film Bob le flambeur mit einer kreisförmigen Einstellung aus der Luft, die die Abfahrt der Standseilbahn zeigt.
2011 zeigt der Animationsfilm Un monstre à Paris, in dem Vanessa Paradis und -M- die Hauptrollen sprechen, die Standseilbahn ebenfalls in einer Actionszene bei ihrer Einweihung; die Handlung spielt während der Flutkatastrophe der Seine von 1910.
Die Standseilbahn von Montmartre ist auch in einem gleichnamigen Gemälde des Malers Jean Marchand (1883–1940) dargestellt, das im Musée d’Art moderne de Paris ausgestellt ist.
Sie taucht auch in der Literatur auf, etwa in einer Novelle von Boileau-Narcejac mit dem Titel L’énigme du funiculaire, die 1971 erschien, sowie in einem Gedicht von Jacques Charpentreau mit dem Titel Le funiculaire de Montmartre, in dem er die Kabinen mit zwei widersprüchlichen Brüdern vergleicht – « Quand l’un s’envole dans les airs / L’autre dévale en bas / Et lan lan la ».
Er trat auch im Videospiel Midnight Club II (2003) auf und im Oktober 2006 spielte der Sänger Cali auf Wunsch der Website la Blogothèque für ihre „Concerts à emporter“ während einer Fahrt mit den Reisenden seinen Titel La Fin du monde pour dans 10 minutes aus seinem Album Menteur.
Die Standseilbahn ist neben der Basilika Sacré-Cœur in mehreren Miniaturparks nachgebildet: in France Miniature in Élancourt (wo sie später zur Basilika hinzugefügt wurde) und in Mini-Europe in Brüssel.
Wie erklimmt man den Montmartre-Hügel, ohne sich zu erschöpfen: Die kleinen Züge des Montmartre
Beachten Sie, dass es zwei konkurrierende kleine Züge auf dem Montmartre-Hügel gibt: den Petit train Montmartrain und den Petit train de Montmartre.
Der kleine Zug Montmartrain
Adresse: 1 Parv. du Sacré-Coeur, 75018 Paris
Plan: Parvis du Sacré-Cœur, 75018, Paris
Telefon: +33 6 85 21 95 23
Öffnungszeiten: Abfahrt um 10 Uhr oder 11 Uhr je nach Saison. Die Abfahrt erfolgt am Parvis du Sacré-Cœur.
Zwischen Pigalle und dem Sacré-Cœur durchqueren Sie Orte, die voller Geschichte sind: vom Place du Tertre bis zum Cabaret du Lapin Agile, von Aristide Bruants Haus bis zu dem von Dalida.
Diese kleine Zugfahrt, angenehm und malerisch, wird Ihnen ermöglichen, diese einst von Picasso, Utrillo oder Modigliani begangenen Straßen aus einer neuen Perspektive zu entdecken.
Besichtigung des Montmartre-Viertels in 30 Minuten. Während der Fahrt haben Sie die Gelegenheit, Folgendes zu sehen:
- die Kirche Saint-Pierre
- das Moulin Rouge
- der Friedhof Montmartre
- die Station Pigalle
- der Weinberg von Montmartre
- das Kabarett „Au Lapin Agile“
Preise: 4 € für Kinder und 6 € für Erwachsene. Um die Fahrt mit der Bahn zu genießen, kommen Sie ab dem 17. November 2021 zur ersten elektrischen Bergfahrt auf die Butte Montmartre.
- Zahlungen per Scheck oder bar direkt vor Ort am 1 Parvis du Sacré-Cœur.
- Für Online-Zahlungen erhalten Sie eine digitale Zusammenfassung Ihrer Bestellung per E-Mail. Erwachsene 7 €, Kinder (ab 3 Jahren) 4 €
- Falls Sie Ihr digitales Ticket nicht erhalten, zeigen Sie einfach einen Bestellnachweis vor dem Einsteigen in den Zug vor.
Der Petit Train de Montmartre
Adresse: 177 Avenue Charles de Gaulle, 92200 Neuilly-sur-Seine
Tel.: 01 42 62 24 00
contact@promotrain.fr
Der „Petit Train de Montmartre“ bietet eine musikalische Führung in zwei Sprachen (Französisch – Englisch) mitten auf der Butte Montmartre mit einer Zwischenstation am Place du Tertre und einem Start vor dem Moulin Rouge.
Die Strecke ist in zwei Abschnitte unterteilt (ein einziges Ticket), die zu unterschiedlichen Tageszeiten absolviert werden können:
- Place Blanche (Start unten am Hügel, nahe dem Moulin Rouge – Métro Blanche, Linie 2) bis zum Place du Tertre (Fahrtdauer: 15 Minuten)
- Place du Tertre bis zum Gipfel der Butte Montmartre (2. Startpunkt) und zurück zur Place Blanche (Fahrtdauer: 30 Minuten)
Die Route: Place Blanche / Moulin Rouge / Basilika Sacré-Cœur / Amphitheater / Arènes / Kirche Saint-Pierre / Place du Tertre / Espace Dalí / Musée de Montmartre / Le Lapin Agile / Friedhof Saint-Vincent / Place Constantin Pecqueur / Halle und Markt Saint-Pierre / Anvers / Rückkehr zur Place Blanche.
Dienstleistungen
- Eine ideale Möglichkeit, das Viertel Montmartre mit der ganzen Familie zu entdecken. Kinder lieben diese Besichtigungstour mit der kleinen Bahn.
- Die Führung wird auf Französisch und Englisch angeboten.
- 2 Startpunkte: der Place Blanche (Metro Blanche, Linie 2, am Fuße der Butte) und der Place du Tertre (oben auf der Butte, in der Nähe des Sacré-Cœur). Startpunkt nach Wahl.
- Tipp: Machen Sie die Tour in 2 Etappen mit unbegrenzter Wartezeit an der Zwischenstation, um Montmartre zu erkunden. Sie können die Besichtigung an dem von Ihnen gewählten Startpunkt beginnen, so lange bleiben, wie Sie möchten, und am Ende des Tages mit der kleinen Montmartre-Bahn in die andere Richtung zurückfahren.
Öffnungszeiten:
Besichtigungszeiten: täglich von 10 bis 18 Uhr. Im Sommer bis Mitternacht.
Von Dezember bis April: variable Zeiten je nach Datum und Schulferien.
Preise:
- Erwachsene (ab 12 Jahren): 7 €.
- Kinder (2 bis 12 Jahre): 4 €.
Die RATP-Buslinie Nr. 40 (Mairie du 18e – Jules Joffrin ⥋ Le Peletier) – oder wie man die Butte Montmartre mühelos erklimmt
Die Linie 40 der RATP ist ringförmig und hat kein Ziel: Die Fahrt beginnt jedoch an der Station Le Peletier, die am Fuß des Hügels auf der Südseite liegt. Der Bus 40 kehrt nach einer 4 km langen Strecke, die ihn auf die Nordseite des Hügels führt, nach 35 Zwischenhalten und etwa 25 bis 35 Minuten an seinen Ausgangspunkt zurück. Die nördlichste Haltestelle ist die Mairie du 18e – Jules Joffrin.
Doch Hin- und Rückweg sind identisch, was die Orientierung erschwert und das Verständnis der Strecke im mittleren Abschnitt nicht gerade erleichtert. Unten finden Sie den Linienplan der Linie 40, die Haltestellen sowie die Umsteigemöglichkeiten zu U-Bahn oder anderen Bussen.
Die Linie 40 verkehrt von Montag bis Samstag von 7:30 Uhr (erste Abfahrt) bis etwa 1:10 Uhr morgens und sonntags sowie an Feiertagen ab 7:20 Uhr. Die Taktung ist wie folgt:
- Unter der Woche alle 10 bis 30 Minuten (tagsüber alle 10 bis 15 Minuten)
- Samstags alle 11 bis 25 Minuten
- Sonntags alle 12 bis 25 Minuten
| Haltestellen der Buslinie 40 – Busstationen der Linie 40 | Umstiege |
|---|---|
| Le Peletier (Start und Rückkehr der Linie) | Métro 7 Bus 45 |
| Carrefour de Châteaudun | Bus 26 – Bus 32 – Bus 43 – Bus 45 – Bus 74 |
| Saint-Georges | Métro 12 Bus 74 |
| Gustave Toudouze | |
| Navarin | |
| Rochechouart – Martyrs | Bus 30 – Bus 54 |
| Martyrs | Bus 30 – Bus 54 |
| Orsel | |
| Abbesses | Metro 12 |
| Durantin – Burq | |
| Tholozé | |
| Tourlaque | Bus 80 |
| 88, rue Lepic | |
| Moulin de la Galette | |
| Place du Tertre – Norvins | |
| Die Weinberge | |
| Lamarck – Caulaincourt | Métro 12 Bus 80 |
| Custine – Mont-Cenis | Bus 80 |
| Rathaus des 18. Arrondissements – Jules Joffrin | Métro 12 Bus 31 – Bus 60 – Bus 80 – Bus 85 |
| Marcadet | Bus 80 – Bus 85 |
| Custine – Ramey | Bus 80 |
| Custine – Mont-Cenis | Bus 80 |
| Lamarck – Caulaincourt | Metro 12 |
Die Buslinie 40 bietet eine direkte Verbindung zur Butte Montmartre: Sie ist die einzige, die direkt auf den Hügel fährt, mit einer Haltestelle in der rue du Cardinal-Dubois, direkt vor der Bergstation der Standseilbahn.
Zwei U-Bahn-Stationen befinden sich ebenfalls in unmittelbarer Nähe der unteren Station der Standseilbahn: Anvers, Linie 2, etwa zweihundert Meter südlich, und Abbesses, Linie 12, etwa dreihundertfünfzig Meter westlich.