Genopbygningen af Notre-Dame, efter dens sikring mellem 2019 og 2021, har været en kolossal byggeplads, hvor størstedelen af arbejdet foregik mere end 50 meter over jorden, idet den nye spids når op på 96 meters højde. Det var også lejligheden til at demonstrere ekspertise i kunsten at restaurere kunstværker, der blev beskadiget ved branden. Endelig var det en minutiøs og intelligent organisering af byggepladsen, med mere end 500 håndværkere, der arbejdede samtidigt i trange rum, og leverandører spredt ud over hele Frankrig.
Du kan finde flere detaljerede oplysninger på vores hjemmeside:
- Notre-Dame i flammer – Hvad skete der? Hvilke konsekvenser?
- Sikring af Notre-Dame efter branden i 2019
- Indvendig restaurering af Notre-Dame – en storstilet, enestående og følsom opgave
- Genåbningen af Notre-Dame den 8. december 2024 – Et længe ventet øjeblik
- 15 af de bedste hoteller i nærheden af Notre-Dame i Paris
Problemet med stræbebuerne i genopbygningen af Notre-Dame
I de store gotiske kirker tjener stræbebuerne til at modvirke den horisontale kraft, som hvælvingen og tagkonstruktionen udøver på murene, ved at skabe en modsat rettet og lige så stor kraft.
Notre Dames strebepiller er de mest imponerende, der nogensinde er blevet bygget i middelalderen. De giver katedralen en særlig elegance. Men siden tagene blev ødelagt, lægger de imidlertid en stor byrde på sidevæggene.
Ingeniørerne har besluttet at aflaste strebepillerne ved at placere tunge trækonstruktioner under dem. Disse vil forblive på plads, indtil hvælvingerne og den store bindingsværkskonstruktion er blevet genopbygget.
Kæmpemæssige konstruktioner, præcist udformet
Landmålerne har foretaget 3D-opmålinger af hver af de 28 buer, som alle er forskellige. Takket være disse målinger kan ingeniørerne designe hver bue individuelt, så den ikke blot passer til den bue, den er tiltænkt, men også til de understøtningspunkter, der er til rådighed på dens fremtidige placering. Et præcisionsarbejde!
Disse enorme konstruktioner af lærk, som hver vejer over 8 tons, bliver fremstillet i Lorraine. Efter forsamling bliver bindingsværkerne transporteret til byggepladsen ved Notre-Dame i to dele.
Spektakulære installationer
Installationen af hver midlertidig understøtningsbue er en ny udfordring. Samlet færdig på jorden bliver den fastgjort til en løftebjælke, designet til at hæve den, samtidig med at den holdes lodret. Den skal nemlig løftes helt lige og placeres præcist på sin plads. Der er kun 6 meters afstand mellem hver bue – ingen plads til tvivl eller improvisation under løftet!
Når buen er rejst på de massive betonfundamenter, der er støbt på katedralens terrasser for at holde den lodret og fordele den vægt, buen skal bære, placerer tømrere – som er forbundet til stræbebuerne – lange træklodser (kaldet *couchis*) mellem buen og stræbebuen. Denne er nu understøttet og risikerer ikke længere at få hvælvingerne til at styrte sammen.
Fra den 2. juli 2019 til den 28. februar 2020 blev der installeret 28 ophæng under stræbebuerne på Notre-Dame i Paris.
Restaurering af korets mure og hvælvinger
I 2021, efter at den strukturelle stabiliseringsfase var afsluttet, begyndte restaureringsarbejdet på hvælvingerne og de beskadigede dele. Det blev da besluttet at genopbygge katedralen nøjagtigt som den så ud før branden:
- Genopbygning af hvælvingerne:
Restaureringsholdet er gået i gang med at reparere og i nogle tilfælde genopbygge de hvælvinger, der blev ramt af branden. I alt er der blevet brugt 1.300 m³ sten til at genopbygge de sammenstyrtede hvælvinger, udskifte de svækkede sten i kassettemurene, der var blevet påvirket af varmen, samt fuldstændig genudsmykke nogle af statuerne i gavlene og vinduernes fyldninger.
- Restaurering af skulpturer og udsmykninger:
Adskillige sten- og skulpturelementer, der var blevet beskadiget af den intense varme, er blevet renset og restaureret.
Søgningen efter kompatible sten til genopbygningen af Notre-Dame
Siden katedralens opførelse er dens sten ofte blevet udskiftet, så vidt muligt med bevarelse af egenskaberne fra de oprindelige sten – kalksten fra de såkaldte "parisiske banker" – men udvundet fra stenbrud, der ligger længere og længere væk fra hovedstaden.
I alt er der blevet brugt 1.300 m³ sten til at genopbygge de sammenstyrtede hvælvinger, udskifte de svækkede sten i kassettemurene, der var blevet påvirket af varmen, samt fuldstændig genudsmykke nogle af statuerne i gavlene og vinduernes fyldninger.
Forsyningen af sten har været genstand for to undersøgelser. Indledningsvis analyserede Laboratoire de Recherche des Monuments Historiques (LRMH) de sten, der var udtaget fra katedralen, samt dem, der stadig var på plads, for at fastlægge deres egenskaber.
Søgning efter kompatible stenbrud
Bureau de recherches géologiques et minières (BRGM – bureau de recherches géologiques et minières), som var blevet bedt om at undersøge sagen af den offentlige etablering, identificerede derefter stenbrud, der kunne levere sten, der både var æstetisk og fysisk-kemisk kompatible med de oprindelige sten. Dette forskningsprogram viste, at visse stenbrud i det lutetianske geologiske bassin, som historisk havde leveret sten til katedralen, var i stand til at levere alle de nødvendige sten til restaureringsarbejdet.
Den stenbrud i La Croix-Huyart i Bonneuil-en-Valois i Oise har vist sig at være det eneste, der kan levere den nødvendige hårde sten til genopbygningen af de sammenstyrtede hvælvinger og restaureringen af strebepillerne. I modsætning til sædvanlige fremgangsmåder valgte den offentlige etablering selv at købe stenene for at sikre leveringen.
Otte andre stenbrud, beliggende i områderne omkring Saint-Maximin (Oise) og Soissons (Aisne), vil levere de blødere sten, der er nødvendige til genopbygningen af de kollapsede eller beskadigede hvælvinger samt til de indvendige restaureringsarbejder.
Udvinding af stenen
Et stenbrud, hvad enten det er underjordisk eller åbent, består af lag af mineraler, der kaldes "banker". For at udvinde den ønskede sten skal man først fjerne det lag, hvor den befinder sig, ved at grave de overliggende lag væk.
Stenhuggeren placerer sig derefter foran stenen med en savemaskine, en slags stor motorsav monteret på en mekanisk arm på næsten 3,5 meter, for at skære blokken til. Derefter deler han den vinkelret på de naturlige revner ved hjælp af en hydraulisk skovl, adskiller de to typer – hård og halvhård – og sender hele stenen videre til fabrikken, hvor blokkene bliver "vasket", dvs. skåret i tynde lag for at afsløre eventuelle tidligere usynlige revner.
Kvalitetskontrol og forberedelse af klippebruddet i genopbygningen af Notre-Dame
Da Notre-Dame kræver det højeste kvalitetsniveau, udfører BRGM på foranledning af den offentlige etablering kvalitetskontroller løbende under udtagningen af stenene fra La Croix-Huyarts stenbrud og den første fase af stenenes behandling på fabrikken.
De seks-sidet tilhugne blokke bliver herefter transporteret til værkstedet, eller til dem, der er bestemt til at erstatte dekorative elementer som hvælvingens nøgler eller statuerne, til skulptørhytten opstillet på katedralens forplads. Nogle af dem er allerede blevet udhugget.
Genopbygning af Notre-Dame: konsolidering af hvælvingerne
Efter branden var nogle af hvælvingerne i fare for at styrte sammen på grund af revner forårsaget af den intense varme. Konsolideringsarbejdet er blevet udført med største omhu for at undgå yderligere skade på den oprindelige struktur:
- Montering af træophæng:
Midlertidige ophæng er blevet placeret under visse dele af hvælvingerne for at bære deres vægt, hvilket sikrer arbejdernes sikkerhed under arbejdet og stabiliserer de skrøbelige områder.
- Indsprøjtning af mørtel:
En specialfremstillet mørtel er blevet injiceret i revnerne for at forstærke stenene og konsolidere helheden. Denne mørtel, udviklet specielt til dette projekt, er designet til at være kompatibel med de oprindelige middelalderlige materialer.
- Anvendelse af glasfiberforstærkninger:
Glasfiberforstærkninger er blevet tilføjet i visse sektioner for en diskret og let konsolidering.
Restaurering af korets sten
Koret, der blev delvist ramt af branden, krævede en grundig rengøring og i nogle tilfælde udskiftning af beskadigede sten.
- Udvælgelse og tilhugning af sten
Erfarne stenhuggere har genopbygget de beskadigede sten ved hjælp af materialer fra franske stenbrud, udvalgt til at passe perfekt til den middelalderlige sten.
- Reparationsteknik
Eroderede eller delvist forbrændte sten er blevet repareret ved at påføre et lag restaureringsmørtel for at udfylde hullerne.
- Komplekse løfte- og adgangsmetoder:
- En specialindrettet stillads, designet til at tilpasse sig katedralens specifikke dimensioner, er blevet installeret for at give håndværkerne adgang til de mest udfordrende områder uden risiko for den omkringliggende struktur.
- Droner og 3D-scannere er blevet anvendt til at kortlægge og analysere utilgængelige områder samt forberede restaureringsfaserne på en sikker måde.
Genindsættelse af de udskårne elementer i koret og hvælvingerne
De udskårne elementer, ornamenter og andre dele af koret og hvælvingerne, der blev beskadiget, er blevet restaureret eller genskabt ved hjælp af traditionelle teknikker.
- Rensning og restaurering af udskæringer: De stenudskæringer, der var dækket af sod og aske, blev renset med bløde børster og mikroabrasionsteknikker for at undgå at forværre skaderne.
- Genopbygning af arkitektoniske detaljer: For de helt ødelagte udskæringer og motiver har restauratorerne brugt 3D-modeller og gamle fotografier til at genskabe de tabte ornamenter.
Installation af strukturelle overvågningssensorer
Sensorer er blevet installeret i hvælvingerne og koret for løbende at overvåge bygningens stabilitet. Disse sensorer registrerer den mindste bevægelse eller vibration, hvilket sikrer en kontinuerlig opfølgning på bygningen under arbejdet.
Afslutning af konsolideringen af hvælvingerne og koret
I 2022 blev konsolideringen af hvælvingerne og koret afsluttet, hvilket markerede et afgørende skridt inden genopbygningen af tagkonstruktionen og spir. Eksperter inden for bevaring har dermed sikret, at bygningens mest skrøbelige dele var klar til de efterfølgende faser af projektet.
Genopbygning af Notre-Dame-spiret (2022 – 2023)
Genopbygningen af tagkonstruktionen og spiret på Notre-Dame, et ikonisk skridt i restaureringen af katedralen, fandt sted mellem 2022 og 2023. Der blev lagt stor omhu i valg af materialer, traditionelle teknikker og trofasthed over for de oprindelige planer. Denne fase samlede håndværkere og ingeniører, der kombinerede gammelkendt håndværksmæssig kunnen med moderne teknologier for at genskabe katedralens unikke silhuet, som den blev udformet i det 19. århundrede af arkitekten Eugène Viollet-le-Duc.
- Tagkonstruktion:
Egetræer fra hele Frankrig blev udvalgt for at genskabe tagkonstruktionen, der på grund af sin kompleksitet og størrelse kaldes “skoven”.
- Spir:
Genopbygningen af spiret, som er katedralens ikoniske symbol og højeste punkt, begyndte i 2022 med en præcision, der var tro mod Viollet-le-Ducs oprindelige planer.
Udvælgelse af materialer og egetræer til tagkonstruktionen
Tagkonstruktionen på Notre-Dame, der på grund af den store mængde og tæthed af træet kaldes “skoven”, var næsten fuldstændig ødelagt ved branden. Det første skridt i genopbygningen bestod i udvælgelsen af materialerne:
- Udvælgelse af egetræer
Over 1.000 århundredgamle egetræer er blevet udvalgt i hele Frankrig. Kvaliteten, størrelsen og retheden af træerne var afgørende for at genskabe de massive bjælker i den oprindelige struktur.
- Fældning og tørring af træet
Træerne blev fældet i begyndelsen af 2021 og derefter ladet tørre i flere måneder for at sikre deres strukturelle stabilitet. Denne naturlige tørringsproces var uundværlig for at undgå deformation af bjælkerne over tid.
Fremstilling af elementerne til bindingsværket
Tagkonstruktionen, der var ekstremt kompleks, krævede en omhyggelig samling efter middelalderlige teknikker:
- Anvendelse af traditionelle tømrerteknikker:
Håndværkerne arbejdede på gammeldags vis, formede hver enkelt del med håndværktøj og benyttede middelalderlige metoder. Dette omfattede savning, bearbejdning og samling med tap og not – uden metalspiger – i overensstemmelse med strukturens historiske autenticitet.
- Præmontering: Før træstykkerne blev transporteret og monteret på byggepladsen, blev de for-monteret "i blinde" i værkstedet. Denne metode sikrede en perfekt pasform for hvert enkelt element og reducerede dermed behovet for justeringer på byggepladsen.
Genopbygningen af Notre-Dame: spiret
Spiret, som er et ikonisk element i katedralen, er blevet genopbygget efter Viollet-le-Ducs oprindelige tegninger, men med forbedringer inden for sikkerhed og holdbarhed:
Forebyggende udgravninger i jorden:
Som følge af de forebyggende udgravninger foretaget af Institut national de recherches archéologiques préventives (Inrap) ved tværskibets korsarm, vil der blive opsat en stilladsbygning i efteråret 2022 direkte over placeringen af den kommende spir. I 26 meters højde har tømrerne rejst fire halvbuer i træ for at genopbygge hvælvingerne.
Egekonstruktion med blybeklædning:
Spiret er blevet genopbygget i egetræ, som oprindeligt, med et blybeklædning for at genfinde sit traditionelle udseende samtidig med at beskytte det mod vejrliget.
Når grundstilladset er blevet opsat, er det blevet forhøjet løbende i takt med, at spirestrukturen rejser sig, indtil den når cirka 100 meters højde. Til dette formål identificerer, beregner og udfører tømrerne samlinger, der passer til spirestrukturen, under hensyntagen til de indsamlede træstammer.
Arbejde i værkstedet
Trækonstruktionen udføres i værkstedet ud fra de beregningsnoter, som ingeniørerne har udarbejdet. Snedkerne udarbejder tegningerne til de bærende konstruktioner. De begynder med en opmåling i fuld størrelse på gulvet. Dette trin med opmåling er en gammel håndværksmæssig tradition, der i 2009 blev optaget på UNESCOs liste over immaterielt kulturarv under titlen "Traditionen med opmåling i fransk snedkeri". Parallelt hermed afbarkes egeplankerne for at tilpasse deres dimensioner til konstruktionens dele. Dette trin kaldes "lignage".
Konstruktionens dele præsenteres derefter på opmålingen og orienteres i deres endelige position for at fastlægge samlingsudskæringerne. Dette trin er afgørende, da det bestemmer hver enkeltdels endelige placering i hele strukturen.
En testopstilling udføres derefter i værkstedet for at kontrollere, om dimensionerne er blevet overholdt korrekt, og om samlingerne er kompatible. Dette gør det muligt at forudse eventuelle problemer under den endelige montering i højden på katedralen.
Spiret: fundamentet
De første strukturelle elementer, der skal udgøre fundamentet for spiret – dvs. dets base, som hviler på murene i tværskibets hjørner – blev leveret til Notre-Dame i foråret 2023.
Transport og montering af spiret: ekstrem præcision
- Præcis løftning:
De præfabrikerede elementer fra bindingsværket blev løftet med specialkraner, hvilket gjorde det muligt at placere dem med stor præcision og sikkerhed. Droner og 3D-scannere blev også anvendt til at kontrollere tilpasningen af bjælkerne.
- Montering af spiret:
Spiret blev gradvist opført på katedralen, med specialiserede hold, der sørgede for, at hver enkelt del passede perfekt sammen. De tungeste elementer blev hejst op med kraner, mens snedkerne færdiggjorde monteringen i højden.
Færdiggørelse af spiret
Når spiret er rejst, fjernes stilladserne, hvælvingerne i korsskæringen bliver endelig færdiggjort, og bispedømmet Paris kan færdiggøre installationen af de liturgiske indretninger.
Udsmykning og statuer
Endelig genopstilles de 16 kobberstatuer, der udgør en samling af apostle og evangelister, som blev reddet fra branden, fordi de var blevet sendt i restaurering lige inden. De placeres nu ved fodenden af spiret. Den berømte statue af ærkeenglen Sankt Mikael, der stod på toppen af spiret, er også blevet genskabt.
Genopbygningen af Notre-Dame: skibets og korets bindingsværk
Disse to byggepladser, som løber parallelt med genopbygningen af spiret, er en del af Paris’ bybillede. De vil være de synlige symboler på monumentets genfødsel i takt med, at arbejdet skrider frem over de kommende måneder.
De første træstammer, der ankom til de udvalgte savværker, blev barket med klassiske el-save. Derefter blev barkningen afsluttet i hånden med en dolk, en tømrerøkse, for at opnå en brugbar bjælke, der svarer til træets kerne, i overensstemmelse med de metoder, der var gældende i begyndelsen af 1200-tallet.
Den middelalderlige tagkonstruktion hviler på et system af "panner-former-sparrer". En spær er en trekantet bærende struktur. Dette system gør det muligt at skifte mellem komplekse spær og enklere sparrer i tagkonstruktionen. Hvert spær er unikt: skære- og samleprocesserne er de samme som ved opførelsen af spirene, fra tegning til levering på byggepladsen.
Når spærene er rejst, bliver de dækket af støbte blyplader. De beskytter katedralen mod vejrets luner. Derefter bliver de toppet med en blyrygning.
Genopbygning af Notre-Dame: udfordringer og innovationer
Udfordringer ved sikring og stabilisering af strukturen
- Stabilisere de svækkede hvælvinger og mure
Efter branden var den absolutte prioritet at stabilisere de hvælvinger og mure, der var truet af sammenstyrtning. Den ekstreme varme og sammenbruddet af spiret havde forårsaget revner og beskadiget strukturen.
- Løsninger, der blev implementeret
Massive træophæng blev placeret under hvælvingerne, og stilladser blev opsat for at beskytte og sikre de mest skrøbelige områder. Denne midlertidige struktur gjorde det muligt for arbejdsholdene at gribe ind sikkert og tage sig tid til præcist at vurdere skaderne.
Genopbygning af bindingsværket med traditionelle materialer og teknikker
- Genskabe den originale "skov" i træ
Den middelalderlige bindingsværkskonstruktion i Notre-Dame, kaldet "skoven" på grund af dens kompleksitet og omfang af træet, var næsten helt forsvundet. At genskabe denne historiske struktur identisk krævede specifikke materialer og håndværksmæssig kunnen.
- Innovationer og byggeteknikker
Over 1.000 århundredgamle egetræer er blevet udvalgt i de franske skove for at genskabe bjælkerne. Tømrerne har anvendt middelalderlige metoder til udskæring og samling, som i dag sjældent ses i denne skala. Delene blev først for-monteret "tørt" i værkstedet for at kontrollere pasformen, inden de blev opsat på byggepladsen.
Genopbygning af Viollet-le-Ducs spir
- Genskabelse af det ødelagte spir
Det ikoniske spir, designet i det 19. århundrede af Eugène Viollet-le-Duc, blev reduceret til aske. Genopbygningen krævede præcise undersøgelser og en absolut trofasthed over for originalen for at bevare dets oprindelige udseende.
- 3D-modellering
Takket være de 3D-modeller, der blev lavet inden branden, har restauratorerne kunnet genskabe spiret og dets skulpturer med stor præcision. Anvendelsen af digital modellering har accelereret processen og sikret en perfekt trofasthed over for det oprindelige projekt.