에펠탑, 기술적·상업적 활용, 프랑스의 상징

프랑스 파리에 위치한 에펠탑은 ギュスターヴ 에펠이 1889년 세계 박람회를 위해 건설했습니다. 당시 파리의 샹 드 마르스와 트로카데로 궁전 일대에 96헥타르에 걸쳐 펼쳐졌습니다.

에펠탑의 유래

프랑스 제2제정 시대(1852~1870)와 나폴레옹 3세는 1867년, 1878년, 그리고 1889년(1789년 프랑스 혁명 100주년) 세계 박람회를 샹드마르스에서 개최하기로 결정했습니다. 1889년 박람회에서는 에펠탑이 행사의 주요 볼거리였습니다.

1889년은 또한 프랑스 혁명 100주년이기도 했습니다. 250명의 노동자가 2년 2개월 5일 만에 완공한 에펠탑은 기술적·건축적으로 véritable prouesse(참으로 놀라운 업적)이었습니다. 이 놀라운 유산은 오늘날에도 여전히 구스타프 에펠의 선견지명 있는 재능을 증명하고 있습니다.

원래 20년만 존재할 예정이었던 이 탑은 구스타브 에펠이 기상 관측소로 활용하며 진행한 과학 실험, 특히 최초의 무선 통신 및 전화 통신 실험 덕분에 보존될 수 있었습니다. 처음에는 기상 관측소로 시작해 1925년에는 라디오와 텔레비전 방송국으로 거듭났습니다. 개방된 전망대에서 바라보면 1957년에 설치된 두 개의 등대와 텔레비전 안테나를 볼 수 있습니다.

130년 이상 중심 역할을 해온 탑

수十년간, 에펠탑은 놀라운 업적과 화려한 조명, 저명한 방문객들을 맞이해 왔습니다. 이 신화적인かつ대담한 장소는 언제나 예술가들에게 영감을 주며 상상력을 자극해 왔습니다.

에펠탑은 국제적인 이벤트의 무대가 되어 왔습니다: 조명 행사, 탑 100주년, 2000년 불꽃놀이, 페인트 칠 캠페인, 반짝이는 조명. 프랑스가 유럽연합 의장국이었을 때는 파란색으로, 120주년을 맞이했을 때는 다양한 색상으로 장식되기도 했습니다. 또한 빙상장, 정원 등 여러 시설도 수용했습니다.

이 기념물은 프랑스의 상징이자 파리의 쇼윈도입니다. 오늘날 이곳은 매년 약 700만 명의 관광객을 맞이하며(그 중 약 75%가 외국인), 이는 세계에서 가장 많은 관광객이 찾는 유료 기념물이 되었습니다. 개관한 1889년 이후로 약 3억 명의 다양한 연령대와 출신의 관광객들이 이곳을 방문했습니다.

에펠탑: 프랑스의 상징

파리 전경을 한눈에 볼 수 있는 360° 파노라마 뷰는 2층에서 특히 인상적입니다. 이 층에는 미슐랭 가이드에 등재된 레스토랑인 쥐르 베른(Jules Verne)이 자리하고 있습니다.

1층에는 2021년에 재개장한 브래서리가 있습니다.

3층에는 ‘샹파뉴 바’에서 로제 또는 화이트 샴페인 잔을 제공하며, 요청 시 차갑게 подают. 샴페인에는 캐비어와 함께 즐길 수 있습니다! 또한 수제 리몬에이드와 미네랄 워터도 제공됩니다. 영업 시간은 11:00~22:30(7~8월에는 자정까지)입니다.

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건축가, 공학자ギュ스타브 에펠(Gustave Eiffel)

구스타브 에펠의 뛰어난 경력은 기술적 업적으로 특징지어집니다. 그는 1832년 12월 15일 디종에서 태어나 1923년 12월 27일 파리에서 사망했습니다.

1876년 그는 포르투갈 도우로강에 포르투의 비아두크를 건설한 후, 1884년에는 프랑스의 가라비트 대교를, 그리고 헝가리의 페스트 역, 니스 천문대의 돔, 그리고 뉴욕의 자유의 여신상 구조물을 설계했습니다.

그가 건설한 가장 높은 건축물은 1889년의 에펠탑입니다. 이 시기는 그가 의도치 않게 파나마 운하 사건에 연루되면서 사업가로서의 경력이 마무리된 때였습니다. 그러나 그 전에 그는 전 세계로 « 키트 » 형태로 판매된 « 휴대용 다리 »의 창안자이기도 했습니다.

1889년 만국박람회 이후, 에펠탑은 매력을 잃고 새로운 활용법을 모색하던 그는 공기저항을 연구하기 위해 탑 바로 아래에 풍동(風洞)을 건설했고, 이후 1909년 파리 뷰일로 거리(Boileau)에 더 큰 풍동을 세웠으며, 이 풍동은 오늘날까지도 가동 중이다.

에펠탑은 각 건물에 설치된 관측소에서 데이터를 수집하는 한편, 기상 관측소 역할도 수행했다.

마지막으로 에펠탑은 emerging 라디오의 거대한 안테나로 변모했으며, ‘국가 방위 차원의 전략적 요충지’로 자리매김했다. 구스타브 에펠은 1923년 12월 27일, 91세의 나이로 사망했다.

건축가들 간의 학문적 논쟁, 건설 전부터

금속 구조물은 이미 존재했지만, ‘수평적’이었던 것들(1877년 포르투의 두에로강(Maria Pia) 다리, 구스타브 에펠이 건설; 프랑스의 가르라비(Garabit) 대교, 1884년; 유럽 각지의 수십여 개 구조물 등)이었다.

수직 구조물은 건물이나 역에서 사용되었지만, 돌, 콘크리트 또는 철판으로 덮여 있었다(1886년 뉴욕에 개관한 오귀스트 바르톨디(Auguste Bartholdi)가 설계한 자유의 여신상의 골격 등).

사실 이는 돌과 콘크리트를 지지하는 건축가들과 구조물을 현대주의적 관점에서 활용하고자 했던 기술자들 간의 논쟁이었다.

이 경우 에펠탑도 마찬가지였습니다. 주요 경쟁자였던 건축가 쥘 부르다이는 높이 370m의 석조 기둥을 제안했는데, 그 위에 파리에서 뱅센 숲까지를 밝힐 빛을 설치하겠다는 구상이었다고 합니다. 당시 기술로는 실현 불가능한 야심찬 계획이었습니다.

어려움은 뻔했지만, 수많은 건축가들이 이 ‘탑의 꿈’을 좇았습니다. 그러나 성공하지는 못했습니다. 부르다이는 특히 1878년 만국박람회를 위해 다비외와 함께 트로카데로 궁전을 설계한 것으로 유명했습니다. 이 궁전은 1937년 박람회를 위해 1935년에 해체되었습니다. 부르다이와 에펠은 모두 중앙 공과학교(École Centrale des Arts et Manufactures) 동문으로, respectively 1857년과 1855년에 졸업했습니다. 두 사람은 3살 차이였습니다.

천 피트짜리 탑

‘천 피트 이상의 높이’를 자랑하는 탑을 짓겠다는 야심은 전 세계의 가장 대담한 건축가들을 사로잡았습니다. 그러나 그들은 countless 기술적 문제와 마주쳤습니다. 예를 들어, 1885년 높이 169m의 워싱턴 오벨리스크 석조 공사가 갑작스럽게 중단되었습니다.

하지만 ‘거대한 탑의 아이디어는 사람들의 마음을 사로잡았습니다…’. 1874년, 클라크와 리브스는 필라델피아에 천 피트 이상의 탑을 세우겠다는 계획을 발표했지만, 결국 실현하지 못했습니다.

프랑스는 Sedan의 패배와 알자스-로렌의 상실로, 새로이 재건된 그리고 아직은 취약한 공화국은 1789년 혁명 100주년을 기념할 수 있는 화려한 이벤트가 필요했습니다. 1889년 만국박람회를 위해 1,000피트가 넘는 탑을 건설하겠다는 프로젝트는 결국 1883년에 채택되었습니다.

에펠의 프로젝트

1883년에 채택된 이 1889년 프로젝트를 위해, 에펠의 두 엔지니어 에밀 누기에와 모리스 케클랭은 금속 탑의 아이디어를 떠올렸습니다. 그들의 영감의 원천 중 하나는 밀라노의 비토리오 에마누엘레 2세 갤러리였습니다.

1884년 6월 6일에 완성된 그들의 스케치는 건축가 스테판 소베스트르의 협력으로 더욱 다듬어지고 장식되었습니다.

처음에는 주저하던 구스타브 에펠은 결국 동료들(특히 모리스 케클랭)의 아이디어를 받아들이고, 1884년 9월 18일에 등록된 특허를 매입했습니다. 이제 그는 자신의 탑을 팔아치워야 했습니다.

이 브랜드 아래, 그는 먼저 바르셀로나 시장을 대상으로 제안했지만—바르셀로나는 다른 만국박람회를 개최할 예정이었다—시장은 이 프로젝트를 ‘비현실적이며 무엇보다도 지나치게 비용이 많이 든다’고 판단하며 거절했습니다.

새로운 실패를 피하기 위해 그 사업가는 자신의 프로젝트를 시장의 눈뿐만 아니라 여론의 신뢰를 얻어야 한다는 사실을 깨달았다. 그는 alors 신문 기사, 광고, 홍보 활동(특히 상공장관兼박람회 총감독 에두아르 로크루아와의)에 막대한 돈을 쏟아부었다.

1886년 5월 1일, 에펠의 프로젝트는 최종적으로 승인받았다(사양서의 규정이 ‘조정’된 후) 그리고 모든 다른 경쟁자들을 제치고 채택되었다. 사실 위원회는 분열되어 있었고, 이는 계약서 서명 지연으로 이어졌으며, 에펠의 프로젝트보다 ‘교묘하지’ 못한 경쟁 프로젝트들에게 불리하게 작용했다.

국가와의 협약은 1887년 1월 8일자로, 재원과 위치를—세느강 제방, 이éna 다리와 일직선상에 있는, 즉 수도 한복판—명시했다.

M. 에펠에게 최종 건설 계약 수여

이는 12쪽 분량의 계약서로, 1887년 1월 8일에 체결되었다.

「1887년 1월 8일, 박람회 장관兼총감독인 로크루아 씨, 세느 префек트 푸벨 씨, 시의회의 권한을 받은 이들, 그리고 낙찰자 에펠 씨는 에펠이 300미터 높이의 탑을 건설하고 1889년 박람회 개장 시까지 가동할 것을 최종적으로 약속하는 계약을 체결한다.」

Eiffel 씨는 전시회 엔지니어들과 1886년 5월 12일 특별위원회가 관리하는 상태에 놓입니다. 그는 다음과 같은 혜택을 얻습니다:

  1. 1,500,000프랑의 보조금으로, 3번에 걸쳐 지급되며 마지막 지급은 공사 완료 시 이루어집니다;

  2. 공개 기간 동안 탑의 운영 권한을 얻습니다. 관객 출입과 레스토랑, 카페 또는 유사한 시설 설치가 가능하며, 두 가지 조건이 따릅니다: 평일에는 정상까지 오르는 데 5프랑, 2층까지는 2프랑으로 요금을 제한하며, 일요일과 공휴일에는 정상까지 2프랑, 2층까지 1프랑으로 요금을 인하합니다. 카페, 레스토랑 등의 시설 운영권은 장관의 승인을 받아야 합니다;

  3. 1890년 1월 1일부터 20년간의 사용권입니다.
    이 기간이 끝나면 탑의 사용권은 파리시에 귀속되며, 전시회 종료와 동시에 국가 대신 파리시가 기념물의 소유권을 갖게 됩니다.

Eiffel사의 재정적 제약

Eiffel 씨는 프랑스와 유럽의 다리, 고가도로, 역 등 많은 실적을 바탕으로 뛰어난 명성을 누리고 있었습니다. 그는 에밀 누기에(Émile Nouguier)나 모리스 케슐랭(Maurice Koechlin)과 같은 뛰어난 인재들과도 협력했습니다.

지칠 줄 모르는 일꾼이자 존경받는 인물이었던 그는 새로운 간단한 아이디어와 함께 빠르고 멀리 나아갔습니다. 그러나 파리시는 150만 프랑의 건설비만 보조할 수 있었습니다.ギュ스타브 에펠은 650만 프랑으로 추정되는 비용의 80%를 직접 부담했습니다. 이는 큰 재정적 도박이었습니다. 그 대가로 당국은 1890년 1월 1일부터 20년간의 영업권을 허가했으며, 이후에는 탑이 파리시에 귀속됩니다.

1888년,ギュ스타브 에펠은 세 은행에 손을 내밀어 1888년 9월 3일(공사 종료 7개월 전) 프랑스-이집트 은행, 상공신용은행,Société générale와 계약을 체결했습니다. 이는 에펠탑 운영권을 aport하는 에펠탑 회사(STE)의 설립으로 이어졌습니다.

에펠탑 건설 이면의 숫자

공사 현장
공사 및 기초공사 시작: 1887년 1월 26일
기둥 조립 시작: 1887년 7월 1일
1층 완공: 1888년 4월 1일
2층 완공: 1888년 8월 14일
정상층 완공 및 공사 종료: 1889년 3월 31일
공사 기간: 2년 2개월 5일 (기술적 위업)

설계
금속 부품 18,038개
시공 도면 5,300장
엔지니어 및 설계자 50명

건축
레발루아-페레 공장에서 150명의 노동자
현장에서 150~300명의 노동자
2,500,000개의 리벳
7,300톤의 연철(주철의 탄소 함량을 낮추는 정련 공정)
페인트 60톤
엘리베이터 5대

에펠탑의 건축

에펠 회사가 107개 경쟁사들과 대결하여 ‘샹 드 마르스에 정사각형 기단에 높이 300미터, 폭 125미터의 철탑을 세우는 가능성을 연구하라’는 공모전에서 우승했습니다. 이는 건축가 스티븐 소베스트르와 함께 사업가ギュ스타브 에펠, 기술자 모리스 케클랭과 에밀 누기에가 제안한 프로젝트였습니다.

기초공사가 1887년 1월에 시작되어 기둥 구조가 1887년 7월 1일부터 세워졌으며, 상부 구조와 건축 완공은 21개월 후인 1889년 3월 31일에 완료되었습니다.

이렇게 신속한 시공은 르발루아페레 공장(파리 근교)에서 이뤄지는 건설사의 방법 덕분이었다. 에펠사의 본사인 이 공장에서는 에펠탑의 18,000개 부품 각각이 밀리미터 단위로 정밀하게 설계·계산된 후 제작된다. 이후 이 부품들은 약 5미터짜리 섹션으로 조립되어 현장으로 운반된다. 현장에서는 에펠이 이전에 건설했던 대형 금속 교량의 베테랑들이 이끄는 150~300명의 인부만이 이 거대한 메카노 조립을 맡았다. 탑을 구성하는 250만 개의 리벳 중 3분의 1만이 현장에서 непосред히 박혀졌다.

에펠탑은 지면에 가하는 압력이 1cm²당 3~4kg에 불과하다. ‘모래상자’와 유압 잭(사용 후 고정 wedge로 대체됨)이 금속 구조물의 수직 위치를 밀리미터 단위로 정밀 조정하는 데 사용되었다.

에펠탑 건설을 둘러싼 논쟁

구스타프 에펠이 대회 우승자로 선정되기도 전부터 미래의 탑을 둘러싼 논쟁은 치열했다. 이는 주로 금속 구조물을 드러내는 것에 반대하던 건축가 회의와 에펠의 경쟁자이자 동시에 회의 구성원이었던 쥐울 부르데에 의해 주도되었다. 당시에는 금속 구조물을 돌이나 콘크리트 외피로 감싸는 것이 관례였다.

Gustave Eiffel이 탑의 건설자로 지명된 후에도 논란은 가라앉지 않았다. 건설 계획은 맹렬한 반대를 계속 불러일으켰다. 1887년 1월 첫 삽질이 시작되면서, 찰스 구노, 샤를 가르니에, 빅토리앵 사르두, 알렉상드르 뒤마 fils, 프랑수아 코페, 쉴리 프뤼돔, 르콩트 드 릴, 기 드 모파상, 위스망스 등そうそうたる 예술가들이 ‘예술가들의 항의’를 서명했다. “위대한 인물들에게 경계를 늦추지 마라! 위대한 인물들에게 경계를 늦추지 마라.”라는 말이当时 Eiffel의 입에서 나왔다고 전해진다.

건설 초기부터 탑은 논란의 중심에 있었다.

문학·예술계의 거장들의 비판은 결국 탑을 주목받게 만들었고, 동시에 탑이 마땅히 누려야 할 성공을 안겨주었다. 탑이 완공되고 나서는 논란이 저절로 사그라들었는데, 이는 이 건축물의 부인할 수 없는 존재감과 엄청난 인기 때문이었다. 탑은 1889년 만국박람회에서 200만 명의 관광객을 맞이했다.

주요 수치로 보는 에펠탑

현재 높이: 324m(안테나 포함)
초기 높이: 312m(아래 참조)
1층 높이 57m, 면적 4,415m²
2층 높이 115m, 면적 1,430m²
3층 높이 276m, 면적 250m²

엘리베이터: 지상~2층까지 5대, 2층~정상까지는 2세트의 2중 엘리베이터(특수 엘리베이터) 2대씩 총 4대.

강철 구조물의 무게: 7,300톤
총 무게: 10,100톤
사용된 리벳 수: 2,500,000개
철제 부품 수: 18,038개
기둥: 4개의 기둥이 125미터짜리 정사각형을 이룹니다.

계절에 따라 에펠탑의 높이가 달라지는 이유는?

에펠탑의 공식 높이는 안테나를 포함해 324미터입니다. 하지만 실제 높이는 조금 다릅니다. 여름철 30도 가까이의 기온에서는 약 10cm가량 늘어나며, 가장 더운 날에는 최대 20cm까지 늘어날 수 있습니다.

겨울철에는 반대로 기온이 지상에서는 -10~15°C, 에펠탑 정상에서는 -20°C까지 내려가며, 이로 인해 20cm 이상 짧아질 수 있습니다!

이것은 마법이 아닙니다. 에펠탑을 구성하는 ‘ puddled 철 ’이 324미터 길이로 열팽창을 일으키기 때문입니다.

같은 이유(열팽창)로, 에펠탑은 여름철 태양 반대편으로 기울어집니다. 오후 3시까지는 북쪽으로 더 기울어지며, 하루가 끝나갈 무렵에는 동쪽으로 더 기울어집니다.

기술자-건축가로서의 귀스타브 에펠의 파나마 운하 활동 종료

에펠탑의 성공을 발판으로, 에펠은 즉시 파나마 운하의 수문 건설에 착수했습니다.

사실 운하 건설은 진척되지 않았고, 페르디낭 드 레세프스는 해수면 운하 계획을 포기하고 에펠의 프로젝트인 거대한 갑문을 통해 언덕의 고저차를 극복하는 방안을 채택했습니다. 그러나 1893년 레세프스가 회장을 맡은 회사는 프랑스 국회의원들의 부패를 동원해 재정 파탄을 은폐하려다 엄청난 금융 스캔들에 휘말리게 됩니다.

이른바 파나마 스캔들은 큰 파장을 일으켰습니다. 수많은 소액 투자자들이 파산했고, 에펠은 회사를 대신해Entrepreneur로서 엄격한 책임을 다했지만 대중의 분노는 그에게 향했습니다.

1893년 2월 9일 파리 항소법원은 에펠에게 2년의 징역과 2만 프랑의 벌금을 선고했으나, 1893년 6월 15일 대법원은 자금 횡령에 관여하지 않았다는事实证明을 근거로 그의 무죄를 선고했습니다.

파나마 사건으로 상처를 입은 채 but, 구스타브 에펠은 사업에서 물러나 기상학과 항공역학(비행과 관련된 분야) 관련 과학 연구에 전념합니다. 그는 또한 ‘자신의 탑’의 미래에도 관심을 가집니다.

구스타브 에펠, 또다시 자신의 탑을 구하다

구스타브 에펠은 탑을 소유할 수 있었던 기간이 1910년까지였습니다. 1910년을 기점으로 계약을 ‘매입’해 탑을 철거하려는 반(反) 에펠 로비가 시도되었습니다. 그러나 에펠의 요구와 법적 근거가 있었기에 이 시도는 실패로 돌아갔습니다.

더불어, 1900년 만국박람회를 맞아 대중은 다시 한 번 파리로 몰렸지만, 탑 관광은 외면을 받았습니다. 에펠탑은 쓸모없는 존재가 되었습니다.

하지만 구스타브 에펠은 탑의 유용성을 입증하고자 결심했습니다. 1898년, 그는 탑 꼭대기에 기상 실험실을 설치했고, 몇 년 후인 1901년에는 영구적인 무선 송신기를 설치했습니다.

그는 탑에 과학적 활용 방법을 찾기 위해 노력했습니다. 방사능 측정, 대기 분석, 푸코의 진자 실험 등입니다. “이것은 단순히 curiosity(관심의 대상)에 그치지 않을 것입니다.”라고 그는 말했습니다. “탑은 전시 기간이든 그 이후든 대중의 curiosity에 머무는 것이 아니라, 과학과 국방에 큰 공헌을 할 것입니다.”

그는 탑을 구해낼 만한 경험을 했고, 결국 군사 당국의 주목을 받게 되었습니다. 탑 꼭대기에서 송신된 무선 전신 신호가 프랑스-독일 국경 지대인 알자스에서 포착되었는데, 이곳은 1870년 프랑스의 패배 이후 특히 민감한 지역이었습니다.

이것은 군용 통신비둘기의 종말을 알리는 시작이었습니다! “이 탑은 국방상 전략적으로 중요한 가치가 있습니다.”라고 무선 전신 전문가 페리에 장군이 선언했습니다. 탑 꼭대기에 설치된 송신기의 도달 거리는 1908년 400km에서 약 6,000km로 확대되어 독일 국경 인근 주둔지뿐만 아니라 프랑스의 동맹국인 러시아까지 도달할 수 있게 되었습니다.

에펠과 항공과 관련된 신기술

이 엔지니어는 ‘무게 있는 것’(비행기)의 미래에 베팅하며 공기역학에 뛰어들었는데, 이는 그가 탑을 건설할 당시 이미 다루었던 분야이기도 했습니다(바람 저항성 때문이었습니다).

그는 탑을 활용해 ‘자유 낙하’ 장치를 통해 물체의 공기 저항을 측정했습니다. 1909년 그는 샹드마르스 공원에 첫 번째 풍동(風洞)을 설치했고, 이어 1912년에는 파리 16구 오퇴유에 두 번째 풍동을 세웠습니다.

제1차 세계대전 기간 동안 에펠은 프로펠러, 날개, 그리고 포탄에 대한 연구를 계속했습니다.

전쟁 이후인 1921년, 그는 이 모든 시설을 프랑스 정부, 특히 항공기술국에 기부했습니다.

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