エッフェル塔、技術的・商業的偉業、フランスの象徴

エッフェル塔は、ギュスターヴ・エッフェルによって、1889年のパリ万国博覧会のために建設されました。会場はパリの96ヘクタールにわたるシャン・ド・マルス公園とトロカデロ宮殿でした。

エッフェル塔の由来

第二帝政（1852年 - 1870年）とナポレオン3世は、1867年、1878年、そして1889年（1789年フランス革命100周年）の万国博覧会の会場として、シャン・ド・マルスを選びました。1889年の博覧会では、エッフェル塔がイベントの目玉となりました。

1889年はフランス革命100周年でもありました。250人の労働者によって2年2か月5日という驚異的なスピードで建設されたエッフェル塔は、技術的・建築的な偉業でした。この素晴らしい遺産は今日でも、ギュスターヴ・エッフェルの先見の明を証明しています。

当初は20年しか存続しない予定だったが、ギュスターヴ・エッフェルが行った科学実験、特に最初の無線通信や電気通信によって救われた。当初は気象観測所だったが、その後ラジオ・テレビ局（1925年）となった。開放された展望台からは、1957年に設置された二つの灯台とテレビアンテナが見える。

130年以上にわたる中心的な役割

数十年にわたり、エッフェル塔は数々の偉業、壮大なイルミネーション、そして著名な来訪者を迎えてきた。この伝説的で大胆な場所は、常に芸術家たちをインスパイアし、想像力をかきたててきた。

エッフェル塔は、国際的な大規模イベントの舞台となってきた：イルミネーション、塔の100周年記念、2000年の花火、塗装キャンペーン、きらめき。フランスがEU議長国であった際には青に染まり、120周年記念には多彩な色に彩られた。また、スケートリンクや庭園などの施設も受け入れてきた。

このモニュメントはフランスの象徴であり、パリの表看板です。現在、年間約700万人（そのうち約75%が外国人）が訪れ、世界で最も多くの入場者を集める有料モニュメントとなっています。1889年の開業以来、年齢や出身を問わず、約3億人の来場者がこの地を訪れました。

エッフェル塔：フランスの象徴

パリを一望できる360度のパノラマビューは、特に2階からの眺めが絶景です。2階には、ミシュラン星付きレストラン「ジュール・ヴェルヌ」があります。

1階には、2021年に再オープンしたブラッスリーがあります。

3階の「シャンパン・バー」では、ロゼまたは白のシャンパンを氷冷で提供。お好みでキャビアと合わせることもできます。このほか、自家製レモネードやミネラルウォーターも用意されています。営業時間は11時から22時30分（7月・8月は24時まで）。

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建設者、技師ギュスターヴ・エッフェル

ギュスターヴ・エッフェルの並外れた技術者としての経歴は、数々の技術的偉業によって特徴づけられています。彼は1832年12月15日にディジョンで生まれ、1923年12月27日にパリで亡くなりました。

1876年には、ポルトガルのドウロ川にポルトのヴィアドゥクト（高架橋）を建設し、その後1884年にはフランスのガラビッド高架橋を、さらにハンガリーのペスト駅、ニース天文台のドーム、そしてニューヨークの自由の女神像の構造も手がけました。

彼が手掛けた最も高い建造物は、1889年のエッフェル塔です。この年、彼は自らの意思に反してパナマ運河の汚職事件に巻き込まれ、結果として起業家としてのキャリアを終えることとなりました。しかしその前に、彼は「組み立て式橋梁」の提案者として、世界中で「キット」として販売される橋を生み出していました。

1889年の万国博覧会の後、魅力を失ったエッフェル塔に新たな役割を与えようとした。エッフェル塔の足元に風洞を建設し、空気抵抗を研究した後、1909年にはパリのボワロー通りにさらに大きな風洞を建設し、現在も稼働中である。

エッフェル塔は気象観測所としての役割も果たし、塔内の様々な建物に設置された観測所でデータを収集していた。

最終的に、エッフェル塔は新興ラジオの巨大なアンテナとなり、「国防上の重要な拠点」となった。ギュスターヴ・エッフェルは1923年12月27日、91歳で死去した。

建設前の「建築家たちの議論」

金属構造物はすでに存在していたが、「水平」のものばかりだった（1877年にギュスターヴ・エッフェルがポルトのドウロ川に架けたマリア・ピア橋、フランスでは1884年のガラビッド高架橋、そしてヨーロッパ各地に数十基）。

垂直構造は建物や駅で使用されていたが、石、コンクリート、または金属板で覆われていた（1886年にニューヨークで除幕されたオーギュスト・バルトルディによる自由の女神像の骨格など）。

実際にはこれは、石とコンクリートを支持する建築家と、モダニズムの流れで金属構造の美しさを称揚しようとした技術者との論争であった。

エッフェル塔もその例外ではありませんでした。主要なライバルであった建築家ジュール・ブルダは、高さ370メートルの石造りの塔を提案し、頂上にはパリからヴァンセンヌの森まで照らすとされる灯台を設置するという壮大な計画を立てました。しかし、当時の技術では実現不可能な夢でした。

困難は明らかでしたが、この塔の夢は多くの建築家を魅了し、実現には至りませんでした。ジュール・ブルダは特に、1878年の万国博覧会のために建築家ダヴィウと共に建設したトロカデロ宮殿で知られています。同宮殿は1937年の博覧会に向けて1935年に解体されました。ブルダとエッフェルはどちらも中央工芸学校（エコール・サントラル）の卒業生で、それぞれ1857年と1855年に卒業。二人は3年の年齢差がありました。

千フィートの塔

「千フィートを超える高さの塔」を建設するという野望は、世界で最も大胆な建築家たちをとりこにしました。しかし、彼らは無数の技術的問題に直面していました。例えば1885年には、高さ169メートルのワシントン記念塔の石造りの建設が突然中断されました。

それでもなお「巨大な塔のアイデアは人々の心をとらえ続けました…」。1874年には、クラークとリーヴスがフィラデルフィアに千フィートを超える塔を建設すると発表しましたが、結局実現には至りませんでした。

フランスでは、セダンの敗北とアルザス＝ロレーヌの喪失後、再生しまだ脆弱な共和国は、1789年のフランス革命100周年を記念するための華々しい出来事を必要としていました。1889年の万国博覧会のために1,000フィートを超える塔を建設するという計画が、最終的に1883年に採択されました。

エッフェルのプロジェクト

1883年に採択されたこの1889年のプロジェクトで、エッフェル社の技術者エミール・ヌーギエとモーリス・ケシュランは、鉄製の塔というアイデアを思いつきました。そのインスピレーションの源の一つに、ミラノのヴィットorio・エマヌエーレ2世の回廊がありました。

彼らのスケッチは1884年6月6日に完成し、建築家スティーブン・ソーヴェストルの協力により、建物の洗練と装飾が加えられました。

当初は消極的だったギュスターヴ・エッフェルは、最終的に同僚（特にモーリス・ケシュラン）のアイデアを受け入れ、1884年9月18日に出願された特許を買い取りました。あとは、この塔を売り込むだけでした。

その名のもと、彼はまずバルセロナ市長に提案しました（同市は別の万博を開催する予定でした）。しかし市長はこの計画を「非現実的で、何よりも費用がかかりすぎる」と拒否しました。

新たな失敗を避けるため、起業家は自身のプロジェクトを市長たちだけでなく、世論にとっても信頼できるものにする必要があると悟った。そこで、新聞記事、広告、そして広報活動（特に商務大臣で万国博覧会総監督のエドゥアール・ロックロワとの関係構築）に多額の資金を投じた。

1886年5月1日、エッフェルのプロジェクトは（仕様書の条件が「調整された」後）満場一致で承認され、他の候補をすべて退けた。実際のところ、選考委員会は分裂しており、そのため契約の署名が遅れ、エッフェルの案よりも「巧妙でない」他のプロジェクトは不利な立場に置かれた。

1887年1月8日付の国家との合意により、資金調達と場所（セーヌ川の河岸、イエナ橋と一直線の位置、つまり首都の中心部）が明確にされた。

エッフェル氏への建設最終契約

これは1887年1月8日に署名された、わずか12ページの契約書である。

「1887年1月8日、閣下であり万国博覧会総監督のロックロワ氏、セーヌ県知事のプーベル氏、市議会の正式な承認を受けた両名、そして落札者のエッフェル氏が、後者に対し、300メートルの塔を建設し、1889年の万国博覧会の開会に合わせて稼働させることを最終的に約束する合意書に署名した。」

エッフェル氏は、1886年5月12日に設立された博覧会の技術者および特別委員会の管理下に置かれていた。彼は以下を獲得した。

  1. 150万フランの助成金。3回に分けて支払われ、最終支払いは工事の完了をもって行われた。

  2. 博覧会開催期間中のタワーの運営許可。入場料やレストラン、カフェ、類似施設の設置に関しても許可されたが、2つの条件が付された。平日のエレベーター料金は、頂上まで5フラン、2階まで2フランに制限され、日曜日および祝日には、頂上まで2フラン、2階まで1フランとされた。カフェ、レストランなどの営業許可は大臣の承認が必要とされた。

  3. 1890年1月1日から20年間の使用権。
    この期間終了後、タワーの使用権はパリ市に返還されることになっており、博覧会終了直後から、パリ市はモニュメントの所有権において国家に代わる立場にあった。

エッフェル社の財政的制約

エッフェルはフランスやヨーロッパ各地で数多くの橋、高架橋、駅の実績を持ち、優れた評判を得ていた。また、エミール・ヌジェールやモーリス・ケクランのような優れた人材を起用していた。

不屈不撓の労働者、敬愛される人物であったギュスターヴ・エッフェルは、新しくシンプルなアイデアを携え、迅速かつ遠大な計画を実現した。しかしパリ市は150万フランの建設費しか補助することができなかった。ギュスターヴ・エッフェル自身が650万フランと見積もられた費用の80%を負担するという、大きな財政的賭けに出たのだ。その見返りに、当局は1890年1月1日から20年間の経営権を与え、その後はパリ市に返還されることとなった。

1888年、ギュスターヴ・エッフェルは3行の銀行に協力を仰ぎ、1888年9月3日（工事完成の7ヶ月前）にフランス・エジプト銀行、商工信用銀行、ソシエテ・ジェネラルと合意に至った。これによりエッフェル塔の運営権を出資したエッフェル塔会社（STE）が設立された。

エッフェル塔建設を支えた数字

工事の記録
着工と基礎工事：1887年1月26日
柱の組み立て開始：1887年7月1日
1階完成：1888年4月1日
2階完成：1888年8月14日
頂上完成・工事完了：1889年3月31日
工期：2年2ヶ月5日（技術的偉業）

設計
金属部品数：18,038点
実施図面数：5,300枚
技術者・設計者数：50名

建設
レヴァロワ＝ペレ工場の150人の労働者
現場には150～300人の労働者が従事
2,500,000本のリベット
7,300トンの錬鉄（鋳鉄の炭素を除去する精錬工程）
60トンの塗料
5基のエレベーター

エッフェル塔の建設

ギュスターヴ・エッフェル率いるエッフェル社は、107の競合相手を抑えて、シャン・ド・マルスに「幅125メートル、高さ300メートルの鉄製四角形基盤の塔を建設する可能性を検討する」コンペに勝利。同社のプロジェクトは、起業家ギュスターヴ・エッフェル、技術者モーリス・ケックランとエミール・ヌジェ、そして採用された建築家ステファン・ソーヴェストルによって考案された。

基礎工事は1887年1月に始まり、支柱の構造工事は1887年7月1日に着手。最上部および建設工事の完成は、21ヶ月後の1889年3月31日に実現した。

この迅速な施工は、建設者が採用した方法によるものです。パリ近郊のレヴァロワ＝ペレ工場（同社Eiffel社の本拠地）ですべての部材が事前に準備されます。高さ300メートルの塔を構成する18,000個の部品は、1ミリの10分の1単位で設計・計算された後、製造されます。その後、約5メートルのセクションごとに組み立てられます。現場では、150～300人の作業員が、それ以前にEiffel社が手掛けた大規模な鉄骨高架橋の経験を持つベテランチームの指導のもと、この巨大なメカノの組み立てを担当しました。塔を構成する250万本のリベットのうち、3分の1のみが現場で直接打ち込まれました。

エッフェル塔の地面にかかる圧力は、1平方センチメートルあたりわずか3～4キログラムです。「砂箱」と油圧ジャッキ（使用後に固定用のくさびに交換）により、建設中の鉄骨構造物の垂直位置をミリ単位で正確に調整することができました。

エッフェル塔建設を巡る論争

ギュスターヴ・エッフェルがコンペで勝利者に選ばれる前から、未来の塔をめぐる論争は激化していました。主に反対したのは、金属製の露出した構造物に敵対的だった建築家評議会と、ギュスターヴ・エッフェルのライバルであり同評議会のメンバーでもあったジュール・ブルダ。当時、金属構造物は石やコンクリートの外装で覆うのが一般的でした。

ギュスターヴ・エッフェルが塔の建設者に指名されると、論争は収まるどころか激化した。建設プロジェクトは徹底的な反発を招き続けた。1887年1月に着工されるとすぐに、芸術家たちによる「塔の建設反対声明」が、シャルル・グノー、シャルル・ガルニエ、ヴィクトリエン・サルドゥー、アレクサンドル・デュマ・フィス、フランソワ・コッペ、スリ・プルドム、ルコント・ド・リール、ギ・ド・モーパッサン、ユイスマンスらそうそうたる顔ぶれによって署名された。「偉大な人間を信用するな！偉大な人間を信用するな」と、エッフェルはその時こう述べたと伝えられている。

建設当初から、塔は論争の的だった。

文学・芸術界の大物たちによる批判は、塔を注目の的としながらも、結果的にその成功を後押しすることとなった。論争は塔の完成とともに自然消滅した。なぜなら、その圧倒的な存在感と圧倒的な人気により、もはや議論の余地がなかったからだ。1889年の万国博覧会では、200万人の来場者を迎えた。

エッフェル塔の数字

現在の高さ：324メートル（アンテナ含む）
当初の高さ：312メートル（下記参照）
1階：高さ57メートル、面積4,415 m²
2階：高さ115メートル、面積1,430 m²
3階：高さ276メートル、面積250 m²

エレベーター：地上から2階まで5基、2階から頂上まで2基の2連エレベーター（専用エレベーター）×2基。

鉄骨構造の重量：7,300トン
総重量：10,100トン
使用されたリベット数：2,500,000個
鉄部品数：18,038個
柱：4本の柱が一辺125メートルの正方形を形成しています。

なぜエッフェル塔の高さは季節によって変わるのか？

エッフェル塔の公式な高さは、アンテナを含めて324メートルです。しかし実際のところは少し異なります。夏場、気温が30度近くまで上がると、塔は10センチメートルほど伸び、特に暑い日には最大20センチメートルも伸びることがあります。

冬になると逆に、地上では-10～-15度、塔の頂上では-20度まで下がることがあり、その結果、最大20センチメートル以上も縮むことがあります。

これは決して魔法のような現象ではありません。324メートルに及ぶ「錬鉄」が熱膨張することによる、ごく自然な現象なのです。

同じ理由（熱膨張）で、夏にはエッフェル塔は太陽の当たる側と反対方向に傾きます。正午過ぎまでは北側に、そして夕方にかけては東側に、最大で15センチメートルほど傾くことがあります。

ギュスターヴ・エッフェルの技術者・建設者としての活動の終焉：パナマ運河

エッフェル塔の成功を受け、エッフェルは直ちにパナマ運河の閘門の建設に着手しました。

実際、運河の建設は進まず、フェルディナン・ド・レセップスは海面運河の計画を放棄し、エッフェルの提案である丘陵地の高低差を克服するための大規模な閘門（こうもん）を採用することにした。しかし1893年、レセップスが会長を務める会社は、国会議員の汚職により会社の破産が公に露見しないよう隠蔽していたことも含め、巨額の金融スキャンダルに巻き込まれた。

パナマ事件は世間を騒がせた。多くの小規模投資家が破産に追い込まれた。ギュスターヴ・エッフェルは会社の代理人として契約を厳格に履行したに過ぎなかったが、世論は「首謀者」を求め、彼もまた起訴された。

1893年2月9日、パリ控訴院により2年の禁固刑と2万フランの罰金を言い渡されたギュスターヴ・エッフェルは、資金横領への関与を示す証拠がなかったことが判明し、1893年6月15日に破棄院により名誉を回復された。

パナマ疑惑で傷つきながらも、無実であったギュスターヴ・エッフェルは事業から引退し、気象学と航空力学（航空に関連）の科学研究に専念する。また、自身の「塔」の未来にも関心を寄せていた。

ギュスターヴ・エッフェル、再び「塔」を救う

ギュスターヴ・エッフェルが塔の所有権を手放すのは1910年までだった。当時、パリ市が契約満了時に「塔を買い戻し」、解体するよう求める反エッフェル派のロビー活動が行われていた。しかし、エッフェルの強硬な態度と法的根拠により、この試みは失敗に終わった。

さらに、1900年の万国博覧会で再び多くの観客がパリを訪れたことで、塔への来場者は減少。塔は荒廃していった。

だが、ギュスターヴ・エッフェルはその有用性を証明する決意を固めていた。1898年には塔の頂上に気象観測所を設置し、数年後の1901年には恒久的な無線送信機を設置した。

彼は塔に科学的用途を見出そうとあらゆる手段を講じた。放射能の測定、空気分析、フーコーの振り子実験などだ。「これは単なる見世物ではありません」と彼は語った。「塔は、万博の期間中もその後も、単なる見世物で終わるのではなく、科学と国防に大きな貢献を果たすのです。」

彼は、軍当局の注目を集め、おそらくエッフェル塔を救った実験を行いました。エッフェル塔の頂上から発信された無線信号は、1870年のフランス敗戦後、特に敏感な地域であったアルザス地方の独仏国境で受信されました。

軍用の伝書鳩にとって、これは終わりの始まりでした！「この塔は国防上、戦略的な価値を持つ」と無線通信の専門家であるフェリエ将軍は宣言しました。1908年に、エッフェル塔頂上に設置された送信機の到達距離は当初の400kmから約6,000kmに拡大され、ドイツ国境近くの駐屯地だけでなく、フランスの同盟国であるロシアにも届くようになりました。

エッフェルと航空技術の新たな可能性

「重航空機」の未来に賭けたこの技術者は、空気力学の分野に進出しました。この専門分野は、風に対する耐性という点で、塔の建設時にすでに取り組んでいたものでした。

彼はエッフェル塔を活用し、「自由落下」装置を用いて物体の空気抵抗を測定しました。1909年にはシャン・ド・マルスに最初の風洞を設置し、1912年にはパリ16区のオートゥイユに2基目を設置しました。

第一次世界大戦中、エッフェルはプロペラ、翼、そして砲弾に関する研究を続けました。

戦後、1921年に彼はこれらの施設をフランス政府、正確には航空技術局に寄贈しました。

エッフェル塔からの自走式散策で注目すべきこと

当社では、1～3キロメートルの自走式散策を複数用意しており、いつでもスマートフォンでご利用いただけます。画面上の「エッフェル塔からトロカデロ宮殿までの散策」をクリックすると、該当のルートにアクセスできます。

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