Párizsi szennyvízcsatornák és múzeumuk: a szennyvízcsatornák működés közben
Párizs csatornái és múzeumuk, kevésbé ismert, de különösen tanulságos látványosság. Ez Párizs egyik múzeuma, az Habib-Bourguiba sétány alatt található, a 93-as Orsay rakparttal szemben, az Alma híd szintjén, a 7. kerületben.
A párizsi csatornák és múzeumuk 500 méterre áll az Eiffel-toronytól, ugyanazon a parton, és 100 méterre a Diana térről (ahhoz át kell menni az Alma hídon). A Szabadság Lángja a Diana téren került elhelyezésre. Ugyanezen a helyen történt Diana hercegnő halálos balesete is.
Ha átsétál az Alma hídon, és a rakpart felé hajol, megpillanthatja a Zouave-szobrot is, amelynek hírnevét az 1910 óta tartó párizsi árvizekhez köti a sors.
A párizsi csatornák és múzeumuk története
A párizsi csatornák története és a város története szorosan összefonódik.
A XVIII. század végén a csatorna még egy egyszerű, nyitott gyűjtő volt, és a fővárosban járványok dúltak. A XIX. században, a technikai fejlődésnek köszönhetően, a csatornák fokozatosan egy gondosan megtervezett, egységes és gravitációs rendszerű hálózattá alakultak át a város alatt. Párizs ekkor kezdett újra lélegezni és fejlődni.
18. századtól kezdődően Párizs halálozási rátája volt a legmagasabb Franciaországban, és a 19. század elején a főváros még mindig higiéniai problémákkal küzdött. Párizs utcái gyakran túlcsordultak a szennyvízcsatornákból, és különböző hulladékok tömkelegei borították őket.
Érthető, hogy a kolerajárványok egymást követően sújtották a fővárost 1832-ben, 1849-ben és 1884-ben.
A párizsiak gyakran egészségtelen vizet ittak, mivel a talajvíz és a kutak szennyezettek voltak a szennyvízgödrök és a utcára, illetve a Szajnába öntött szennyvizek miatt. Ugyanakkor akkoriban még nem volt teljesen tisztázott a víz szerepe a betegségek terjedésében.
Mindazok közül, akik formát adtak Párizs csatornahálózatának, Eugène Belgrand különleges helyet foglal el. Politechnikusi végzettségű hidrológus mérnök, akit Haussmann prefektus hívott meg Párizs vízellátásának irányítására 1854-ben.
A mérnök forrásvíz-kivételeket hozott létre, amelyek 1865-től látták el vízzel a fővárost. Ez az új hálózat, valamint a parkok, kertek és utcák öntözésére használt nem ivóvíz a csatornákon keresztül jutott el a célállomásokra. Munkája azonban nem állt meg itt: ezt a tiszta vizet el kellett juttatni a fogyasztókhoz, majd a használat után vissza kellett nyerni.
1833-tól kezdődően, még Haussmann nagy építkezései előtt, a hagyományos utcák kövezete fokozatosan felváltotta az első domború kövezeteket. Ezeket kétoldali árkokkal látták el, amelyek összegyűjtötték a utcák tisztításához használt vizet, amit napi kétszer több mint ezer szökőkútból öntöttek ki.
Ugyanebben az évben megjelent az első, a város alatt húzódó, rendszerszerű csatornahálózat: ez összegyűjtötte a tisztítási és az esővizeket.
1868-tól a 20. század elejéig a mezőgazdasági területek öntözésére szennyvizet használtak. Ez lehetővé tette a víz tisztítását, miközben a talaj termékenységét is növelte.
Ezzel egy időben egyre több épületet láttak el szennyvízelvezető rendszerekkel: a mezőgazdasági területekre irányuló szennyvíz mennyisége jelentősen nőtt, miközben az ilyen területek a növekvő urbanizáció miatt gyorsan csökkentek. Ehhez társultak a higiénikusok által felvetett egészségügyi kockázatok, valamint a műtrágyák konkurenciája. Ennek következtében a 20. században fokozatosan felhagytak a szennyvíz elterítésével.
A párizsi csatornahálózat fejlődése a 19. század óta
1833-ban hozták létre az első rendszerszerű csatornahálózatot, amely összegyűjtötte az esővizeket és a szökőkutakból származó utcai tisztítási vizeket.
A szennyvízrendszer fokozatosan lehetővé tette, hogy a víz a város alatt keringjen, ami növekedésével „lélegzett”: a hulladékait ez a földalatti hálózat szippantotta el, és a szennyvizet a szétterítő mezőkre vezette, ahol a főváros körüli kultúrnövényeket trágyázták.
1865: A tiszta vizet a forrásnál fogták be, és a hálózatban keringtették, majd szétosztották Párizsban, valamint ivásra nem alkalmas vizet is, amellyel a parkokat öntözték és az utcákat tisztították.
1867-ben, a világkiállítás idején a nagyközönség is megtekinthettte Párizs szennyvízrendszerét, ahol a folyosók magasságát megnövelték, hogy megkönnyítsék a dolgozók munkáját.
1894-ben a párizsi szennyvízrendszer, immár egységes hálózatként, a szilárd anyagokat is elvezette a szennyvíz és a csapadékvíz mellett. A szennyvíz öntözéses használata egyre elterjedtebbé vált, egészen 1909-ig, amikor elkezdett hanyatlani.
A 20. század elején, amikor a szennyvíz a csapadékvízzel együtt a főgyűjtőben folyt, a szennyvízrendszerben már a ivóvíz-, a nem ivható víz-, a sűrített levegőhálózatok is helyet kaptak… Sőt, pneumatikus csőpostával még leveleket is továbbítottak! Ma a hálózat 141 259 km optikai kábelt rejt, hogy a párizsiak számára nagyon nagy sebességű internetet biztosítson.
A párizsi szennyvízrendszer folyamatosan bővült: 1806-ban mindössze 23 km volt, a 19. század végén már 1000 km, ma pedig 2600 km-t tesz ki.
A múzeum előtt a párizsi csatornák szervezett látogatása
Még a múzeum létrejötte előtt szervezett látogatások voltak a párizsi csatornákban. 1867-ben, az egyik világkiállítás évében ezek a látogatások óriási sikert arattak.
És nem csoda: egy föld alatti hely, rejtve a város felszínén élőktől! A párizsi csatornák folyamatosan táplálják a főváros lakosainak és a művészek képzeletét.
1867-ben a párizsi csatornák „sétáját” a csatornamesterek vezették. Csónakban vagy furgonban zajlott. Nagyon népszerű (divatos!) program volt, amely sokféle közönséget vonzott: koronás főket, izgalmaktól kereső társaságbelieket, nemkülönben tanulmányi küldetésben lévő mérnököket. Mindannyian megismerkedhettek a francia főváros modernségével és föld alatti működésével.
Havonta kétszer, húsvét és október között, a párizsi legnépszerűbb látogatások egyike zajlott: a csatornáké. Körülbelül egy órán át tartott, a Châtelet-től a Madeleine-ig, a Concorde-on át, a Sébastopol és Rivoli gyűjtőcsatornákon, valamint az Asnières-i gyűjtőcsatornán keresztül.
A túra első szakaszában a nők csónakba szálltak, a férfiak gyalog mentek, majd mindenki kényelmes ülésekkel ellátott csónagondolába ült, amelyet négy fehér overallos csatornamester tolt.
1906-ban a vontatás elektromos lett. A járatok mindkét irányban közlekedtek, és a váltás Châtelet-nél történt. Minden szerelvény körülbelül száz látogatót fogadott, akik csodálhatták a tágas, világos és szinte szagtalan folyosókat.
1913-ban a látogatás oktatási jellege erősödött meg, számos tábla segítségével, amelyek a homokfogó medencét, a gyűjtőcsatorna elágazását, a csapolókban lévő vizet, a pneumatikus órákat stb. mutatták be.
A második világháború után a csatornabejárat a Concorden állt: az út a Madeleine-ig vezetett, miután rövid kitérőt tettünk a Rue Royale-i gyűjtőcsatornában.
A látogatások mostanság minden hónap második és negyedik csütörtökjén, májusban és júniusban havonta kétszer, július 1-jétől október 15-éig hetente, valamint minden hónap utolsó szombatján kerülnek megrendezésre. A látogatók a rendelkezésre álló férőhelyek függvényében jutnak be, előzetes foglalás nélkül, és a leszálláskor belépődíjat kell fizetniük.
A párizsi csatornák születése és múzeumuk
1975-ben alakult meg a Csatornamúzeum. Azóta egy múzeum mutatja be Párizs csatornáinak történetét, eszközeit és gépeit. Az „Alma-gyárban” kapott helyet, a Szajna alatti csatornaszifon kiindulópontjánál, egy aktív helyen. A látogatók 500 méter hosszú folyosókat járhatnak be, az ott dolgozó csatornamesterek vezetésével. 1989-ben először felújították a múzeumot, amely évente körülbelül 100 000 látogatót fogad.
2018 nyarán a **Visite Publique des Égouts** (a párizsi csatornák látogatása) bezárta kapuit egy teljes felújítás miatt. Újra megnyitotta kapuit 2021. október 23-án, teljesen új koncepcióval.
A párizsi csatornák és felújított múzeumuk: a látogatás leírása
A múzeum a párizsi csatornák történetét mutatja be, Hugues Aubriot-tól, a párizsi prévôt-től, aki 1370-ben építtette meg az első boltozott csatornát a rue Montmartre-on, egészen napjainkig. Természetesen megemlítve Eugène Belgrand 19. századi mérnököt, aki a mai hálózatot kialakította. A kiállítás foglalkozik a párizsi csatornamunkások munkájával és a víztisztítással is.
Készüljön fel egy szokatlan látogatásra: megismerkedhet a működő csatornákkal, valamint az ipari létesítményekkel, amelyek fenntartják működésüket.
A fotógaléria
Nézze meg a múzeum térképét a fotógalériában jobbra. Ingyenes vezetett túrák is elérhetők (lásd lent).
Bevezető rész
Egy bevezető rész, amely a múzeumot az első városi nyomok, a folyó és a főváros elválaszthatatlan kapcsolatán keresztül mutatja be. A felszín alatt egy üvegből készült épület jelzi a földalatti múzeum bejáratát.
Galériákba való leereszkedés
Majd, miután a lift segítségével elmerül a galériákban, egy tér fogadja a látogatókat a föld alatt, ahol időben és térben is eligazodhatnak, és felfedezhetik a város alatti várost.
Az ipari létesítmény
Mielőtt megismerkedne a párizsi csatornahálózat ipari létesítményeivel, a látogató egy bevezető részen keresztül halad, ahol megkapja a kulcsokat a párizsi csatornák működésének megértéséhez.
Út a működő csatornákon
A látogató ezután a csatornamester nyomdokait követi. A működő csatornákon a séta két nagy hurkon keresztül szerveződik: az elsőn a látogató megismerkedik a csatornák tisztítási és karbantartási munkálatainak lényegével. A második hurkon a látogató megismeri a víz szabályozásának és kezelésének környezeti és ökológiai kihívásait.
A párizsi csatornák történetének fontosabb állomásai
A múzeum csatornáihoz visszatérve a látogató megismerkedhet Párizs szennyvízelvezetésének történetének fontosabb állomásaival. A bemutató fényt vet a technikai és társadalmi kihívásokra, és segít megérteni a fejlődést egészen a mai modern kor környezeti kérdéseiig, amelyek mára nélkülözhetetlenné váltak.
Szcenográfia
A kiállításral szemben nap mint nap működésben tartó szakmák és emberek kerülnek előtérbe. A szcenográfia hangsúlyozza ezeknek a foglalkozásoknak az evolúcióját, amelyek garantálják a lakosok kényelmét és biztonságát, és hozzájárulnak a természetes környezet megőrzéséhez.
Makettek és gyűjtemények
Végül az Aubriot-galéria tanulmányi galériává válik, ahol a gyűjtemény egy részét alkotó makettek kapnak helyet. Ezek a modellek a műszaki zsenialitást mutatják be, és értékes tanúságot jelentenek a csatornázók kultúrájáról.
Ingyenes vezetett túrák is elérhetők
Indulás óránként, a látogatók számától és a személyzet rendelkezésre állásától függően
Találkozási pont a túra kezdeténél.
Előzetes foglalás nem szükséges.
A vezetett túra időtartama: körülbelül 45 perc.
Tudta? 1984-ben egy krokodil kiszabadult egy tartóból, és a párizsi csatornákba menekült, ám a hatóságok hamar elfogták.