¿Cómo subir a la Butte-Montmartre? No es muy alta (130 m), pero se pasa de 70 m (parte baja de la Butte) al punto más alto en unos 500 m. El resultado: las calles son bastante empinadas.
Los coches particulares —y los autobuses privados— no tienen permitido circular por sus estrechas callejuelas.
Si deseas visitar la Butte Montmartre, es conveniente conocer los medios de transporte disponibles y los puntos de partida.
Hay solo 4 formas de «subir» a la Butte, además, por supuesto, de caminar.
Todas las indicaciones necesarias las encontrarás a continuación.
¿Cómo subir a la Butte-Montmartre: la ascensión deportiva por las escaleras que llevan al Sacré-Cœur?
Para ser precisos, la entrada de la escalera se encuentra en el 1 de la Place Valadon (que en realidad es una calle, no una plaza). Está en la intersección entre la rue Tardieu y la rue Saint-Pierre (¿llamada "Place Saint-Pierre"?!). La "Place Valadon" se convierte en una escalera a 30 metros de distancia, llamada "rue Foyatier". ¿Quién sabe por qué?
La escalera que bordea el funicular (la rue Foyatier) tiene más de doscientos veinte escalones. Permite llegar a la rue Lamarck a la derecha; el atrio y la basílica del Sacré-Cœur están a 50 metros. Si durante el ascenso no tuvo tiempo de admirar el panorama, será desde el atrio donde tendrá la mejor vista de París.
También es posible subir al Sacré-Cœur por varias escaleras situadas en la square Louise Michel, a la derecha del funicular. Pero reserve su energía para el resto de su visita: la Butte tiene muchos más escalones. Seguro que tendrá ocasión de subir alguno durante su paseo. A algunos les resultan duros, otros han compuesto canciones sobre ellos ("Son duros para los pobres…"). La lista de estas escaleras es larga. Hemos recopilado algunas a continuación:
- Escalera Paul Albert, « Littérateur »
- Escaleras de la calle del pintor Utrillo
- Pasaje Cottin
- Escalera de la calle del Caballero de la Barre: desemboca frente al jardín de Turlure, cerca del Sacré-Cœur. Para ver de noche y admirar sus adoquines que se transforman en cielo estrellado. Fue Alekan, director de fotografía, y el escultor Patrick Rimoux quienes recrearon, con fibras ópticas, las constelaciones del 1 de enero y del 1 de julio.
- Bajando por la calle Lamarck, nos encontramos con las escaleras de la calle Becquerel.
- Al otro lado de la calle Lamarck, una cancha de petanca siempre animada y otra escalera, la calle de la Bonne: aquí se encontraba una de las fuentes de Montmartre cuya agua era muy apreciada.
- Un poco más abajo, las escaleras de la calle del Mont-Cenis. Una de las más largas de la Butte. Está más orientada hacia el norte que hacia el este.
El funicular, o cómo subir a la Butte-Montmartre sin esfuerzo hasta el Sacré-Cœur
El funicular actual es el tercero, tras las reformas de 1935 y 1991. Une la « calle Foyatier » a la altura de la estación superior. Solo queda tomar la calle Lamarck a la derecha y el atrio del Sacré-Cœur se encuentra a unos 50 metros. Y es desde este atrio desde donde la vista de París es más espectacular.
El primer funicular de Montmartre o cómo subir a la Butte… en 1900
El primer funicular de Montmartre entró en servicio los días 12 o 13 de julio de 1900.
Se componía de 2 cabinas instaladas sobre 2 depósitos de agua de 5 m³ y conectadas por un cable: el depósito «superior» de la cabina situada en la parte alta se llenaba de agua. De este modo, la cabina a la que estaba conectada descendía por gravedad, arrastrando hacia arriba la segunda cabina —vacía y siempre situada abajo—, pero unida a ella mediante un cable y un sistema de poleas. Un motor de vapor situado abajo accionaba las bombas que transportaban el agua hacia el depósito superior, donde los depósitos se llenaban en cada trayecto.
Las cabinas ofrecen una capacidad de cuarenta y ocho pasajeros distribuidos en cuatro compartimentos cerrados dispuestos en escalera, reservándose las dos plataformas extremas para el conductor (jefe de tren). Se mantienen mediante un sistema de frenado establecido sobre la cremallera. Este sistema transportó un millón de pasajeros al año durante aproximadamente treinta años.
1935 y la primera renovación tras treinta y cinco años de fiel servicio
El sistema funicular de agua fue reemplazado por dos cabinas eléctricas, y la explotación se reanudó el 2 de febrero de 1935 tras tres años de interrupción. La tracción la realiza un torno accionado por un motor eléctrico de cincuenta caballos, permitiendo que las cabinas, con capacidad para cincuenta personas, realicen el trayecto en setenta segundos, es decir, a una velocidad de dos metros por segundo.
1991: segunda renovación tras cincuenta años de explotación y millones de pasajeros
Al haber transportado dos millones de pasajeros cada año, el funicular requería una importante renovación.
Desde esta última renovación, el funicular utiliza la tecnología de un ascensor inclinado con tracción eléctrica. Por lo tanto, ya no es un funicular en el sentido estricto del término: ya no funciona según el movimiento alternativo tradicional de los funiculares y, de este modo, permite una mayor capacidad de transporte. La maquinaria sigue en la parte superior de la estación. Se compone de dos cabrestantes completamente independientes, accionados por motores de 130 kW. Esto significa que una cabina puede subir mientras la otra baja, o permanecer detenida, o incluso que las dos cabinas pueden subir o bajar simultáneamente. Esto permite regular el número de pasajeros.
El peso de una cabina es de seis toneladas en vacío y de diez toneladas cuando está llena. Están equipadas con un freno de servicio, un freno de vía y un freno de emergencia.
El funcionamiento es completamente automatizado: la presencia y el número de pasajeros son detectados por un sistema compuesto por básculas electrónicas situadas en el suelo de las cabinas y radares en las estaciones. Un ordenador determina después la salida de las cabinas, que se anuncia a los viajeros mediante una pantalla en el interior. Según la densidad del flujo de pasajeros, se elige entre dos velocidades posibles de 2 o 3,5 metros por segundo. Las puertas de acceso solo se abren cuando la cabina está presente para reforzar la seguridad, al igual que en la línea 14 del metro.
Sin embargo, el 7 de diciembre de 2006 a las 17:50, una cabina se salió de los rieles en la parte inferior de la pendiente durante una prueba de frenado en carga realizada por el operador RATP: la punta del cable de tracción se rompió. La interrupción del servicio generó problemas cada vez mayores para los habitantes y comerciantes de la Butte, a pesar del reemplazo con autobuses. Todo volvió a la normalidad en junio de 2007 y agosto de 2008.
El funicular de Montmartre o cómo subir a la Butte-Montmartre con estilo
El funicular de Montmartre es una presencia imprescindible en París. Aparece en numerosas películas y series de televisión ambientadas en Montmartre. Una de las más famosas es la película Ripoux contre ripoux (1990), Los senderistas (1997), El Tourbini (2006) y Louise (segunda parte) (1998). En el primer episodio piloto de la serie policíaca Capitaine Casta, una persecución tiene lugar en las escaleras de la rue Foyatier, en paralelo al funicular. De igual modo, en la película de 2009 Una cuestión de Estado, Michel Fernandez (Thierry Frémont) huye subiendo las escaleras, perseguido por Nora Chahyd (Rachida Brakni), quien, por su parte, toma el funicular.
En 1956, Melville abre su película Bob el flambeur con un plano secuencia circular en vista aérea del funicular descendiendo.
En 2011, la película de animación Un monstruo en París, con las voces de Vanessa Paradis y -M- en los papeles principales, también incluye este funicular en una escena de acción durante su inauguración; la historia transcurre durante la crecida del Sena de 1910.
El funicular de Montmartre también aparece en un cuadro del mismo nombre del pintor Jean Marchand (1883-1940), expuesto en el Museo de Arte Moderno de París.
Aparece en la literatura en un relato de Boileau-Narcejac titulado El enigma del funicular, publicado en 1971, así como en un poema de Jacques Charpentreau, titulado El funicular de Montmartre, donde compara las cabinas con dos hermanos contradictorios: « Cuando uno se eleva en el aire / el otro baja a toda prisa / y lan lan la ».
También apareció en el videojuego Midnight Club II (2003) y, en octubre de 2006, a petición del sitio la Blogothèque para sus « Conciertos para llevar », el cantante Cali interpretó, entre los viajeros, durante una parada, su tema La Fin du monde pour dans 10 minutes, extraído de su álbum Menteur.
El funicular está reproducido, junto a la basílica del Sacré-Cœur, en varios parques de miniaturas: France Miniature en Élancourt (donde se añadió a la basílica en una segunda fase) y en Mini-Europe en Bruselas.
¿Cómo subir a la Butte-Montmartre divirtiéndose? Los pequeños trenes de la Butte Montmartre
Tenga en cuenta que existen 2 pequeños trenes competidores en la Butte: el Petit train Montmartrain y el Petit train de Montmartre
El Petit Train Montmartrain
Dirección: 1 Parv. du Sacré-Coeur, 75018 París
Ubicación: Parvis du Sacré-Cœur, 75018, París
Teléfono: +33 6 85 21 95 23
Horario: Salida a las 10:00 o 11:00 según la temporada. La salida se realiza en el Parvis du Sacré-Cœur.
Entre Pigalle y el Sacré-Cœur, atravesarás lugares cargados de historia: desde la plaza del Tertre hasta el cabaret Lapin Agile, pasando por la casa de Aristide Bruant o la de Dalida.
Este trayecto en pequeño tren, agradable y pintoresco, te permitirá descubrir desde una nueva perspectiva estas calles que antes pisaron Picasso, Utrillo o Modigliani.
Visita del barrio de Montmartre en 30 minutos. Durante el recorrido, tendrás la oportunidad de avistar:
- la iglesia de Saint-Pierre
- El Moulin Rouge
- El cementerio de Montmartre
- La estación Pigalle
- La viña de Montmartre
- El cabaret « Au Lapin Agile »
Tarifas: 4 € para niños y 6 € para adultos. Para disfrutar del tren, a partir del 17 de noviembre de 2021, asista a la primera ascensión de la Butte Montmartre en tren eléctrico.
- Pagos con cheque o en efectivo directamente en el lugar, en la dirección 1 Parvis du Sacré-Cœur.
- Para los pagos en línea, recibirá un billete digital resumen de su pedido por correo electrónico. Adulto 7 € Niño (3 años y +) 4 €
- Si no recibe su billete digital, simplemente presente una prueba de pedido antes de subir al tren.
El Petit Train de Montmartre
Dirección: 177 Avenue Charles de Gaulle, 92200 Neuilly-sur-Seine
Tel: 01 42 62 24 00
contact@promotrain.fr
El « Petit Train de Montmartre » ofrece una visita musical en 2 idiomas (francés – inglés), en el corazón de la Butte Montmartre, con una parada en la Place du Tertre y salida frente al Moulin Rouge.
El recorrido se divide en dos partes (un solo billete) que pueden realizarse en dos momentos distintos del día:
- Place Blanche (salida en la base de la Butte, cerca del Moulin Rouge – metro Blanche línea 2) hasta la Place du Tertre (duración del trayecto: 15 minutos)
- Place du Tertre hasta la cima de la Butte Montmartre (segunda salida) y regreso a Place Blanche (duración del trayecto: 30 minutos)
El recorrido: Plaza Blanche / Moulin Rouge / Basílica del Sagrado Corazón / Anfiteatro / Arenas / Iglesia de Saint-Pierre / Plaza del Tertre / Espacio Dalí / Museo de Montmartre / El Lapin Agile / Cementerio Saint-Vincent / Plaza Constantin Pecqueur / La Halle y el mercado Saint-Pierre / Anvers / Regreso a Plaza Blanche.
Servicios
- Fórmula ideal para descubrir el barrio de Montmartre en familia. A los niños les encanta esta visita a bordo de un pequeño tren.
- La visita está comentada en francés e inglés
- 2 puntos de salida: la plaza Blanche (metro Blanche, línea 2, al pie de la colina) y la plaza del Tertre (arriba de la colina, cerca del Sacré-Cœur). Puede elegir el punto de partida.
- Consejo: haga el recorrido en 2 veces con parada ilimitada en la parada intermedia para visitar Montmartre. Puede empezar la visita en el punto de su elección, quedarse el tiempo que desee y tomar el pequeño tren de Montmartre en sentido contrario para el regreso al final del día.
Horarios:
Horarios de visita: todos los días de 10:00 a 18:00. En horario nocturno en verano hasta las 00:00.
De diciembre a abril: horarios variables según las fechas y las vacaciones escolares.
Tarifas:
- Adulto (más de 12 años): 7 €.
- Niño (de 2 a 12 años): 4 €.
El autobús RATP, línea n° 40 (Ayuntamiento del 18º – Jules Joffrin ⥋ Le Peletier) o cómo subir la Butte-Montmartre sin esfuerzo
La línea 40 de la RATP es circular y no tiene término: la salida se efectúa, sin embargo, en la estación Le Peletier, situada al pie de la Butte, en la vertiente sur. El autobús 40 regresa a su punto de partida tras un trayecto de 4 km que lo lleva al otro lado de la Butte, en la vertiente norte, con 35 paradas intermedias y en un tiempo de 25 a 35 minutos. La parada más al norte es la Mairie du 18e – Jules Joffrin.
Pero la ida se confunde con la vuelta, lo que aumenta la confusión y no facilita la comprensión del trayecto en su parte central. A continuación, encontrarás el plano de la línea 40, las paradas y las correspondencias con el metro u otros autobuses.
La línea 40 circula de lunes a sábado de 7:30 h (hora de salida del primer autobús) a aproximadamente 1:10 h de la madrugada, y los domingos y festivos desde las 7:20 h. Su frecuencia es la siguiente:
- Un autobús cada 10 a 30 minutos entre semana (cada 10 a 15 minutos durante el día)
- Un autobús cada 11 a 25 minutos los sábados
- Un autobús cada 12 a 25 minutos los domingos
| Paradas del autobús línea 40 | Correspondencias |
|---|---|
| Le Peletier (inicio y fin de línea) | Metro 7 Autobús 45 |
| Cruce de Châteaudun | Autobús 26 – Autobús 32 – Autobús 43 – Autobús 45 – Autobús 74 |
| Saint-Georges | Metro 12 Bus 74 |
| Gustave Toudouze | |
| Navarin | |
| Rochechouart – Martyrs | Bus 30 – Bus 54 |
| Martyrs | Bus 30 – Bus 54 |
| Orsel | |
| Abbesses | Metro 12 |
| Durantin – Burq | |
| Tholozé | |
| Tourlaque | Bus 80 |
| 88, rue Lepic | |
| Molino de la Galette | |
| Plaza del Tertre – Norvins | |
| Las Viñas | |
| Lamarck – Caulaincourt | Metro 12 Bus 80 |
| Custine – Mont-Cenis | Bus 80 |
| Ayuntamiento del 18º – Jules Joffrin | Metro 12 Bus 31 – Bus 60 – Bus 80 – Bus 85 |
| Marcadet | Bus 80 – Bus 85 |
| Custine – Ramey | Bus 80 |
| Custine – Mont-Cenis | Bus 80 |
| Lamarck – Caulaincourt | Metro 12 |
La línea de autobús 40 ofrece una conexión directa con la Butte-Montmartre: es la única que circula por la colina, con una parada en la rue du Cardinal-Dubois, justo frente a la estación superior del funicular.
Dos estaciones de metro también se encuentran a pocos pasos de la estación inferior del funicular: Anvers, en la línea 2, a unos doscientos metros al sur, y Abbesses, en la línea 12, a unos trescientos cincuenta metros al oeste.