Återuppbyggnaden av Notre-Dame efter branden, för århundradena framöver

Rekonstruktionen av Notre-Dame, efter dess säkrande mellan 2019 och 2021, var ett kolossalt bygge, där huvuddelen genomfördes på mer än 50 meters höjd, med den nya spiran som når 96 meter. Det gav också tillfälle att visa prov på excellens i konsten att restaurera konstverk som skadats av branden. Slutligen handlade det om en noggrann och intelligent organisation av bygget, med fler än 500 hantverkare som arbetade samtidigt i trånga utrymmen och leverantörer utspridda över hela Frankrike.

Mer detaljerad information hittar du på vår webbplats:

• Notre-Dame i lågor – vad hände? Vilka konsekvenser?
• Säkrandet av Notre-Dame efter branden 2019
• Inre renovering av Notre-Dame – en känslig, jättelik och unik restaurering
• Återöppnandet av Notre-Dame den 8 december 2024 – en länge väntad stund
• 15 av de bästa hotellen nära Notre-Dame i Paris

Problemet med strävpelarna i rekonstruktionen av Notre-Dame

I stora gotiska kyrkor tjänar strävpelarna till att motverka den horisontella tryckkraft som valvet och takkonstruktionen utövar på murarna, genom att skapa en motsatt och likvärdig tryckkraft.

Notre-Dame har de mest imponerande stödbågar som någonsin byggts under medeltiden. De ger katedralen en särskild lätthet och elegans. Men sedan taket försvann har de dock tryckt tungt mot de sidoväggar som nu bär en större belastning.
Ingenjörerna har därför beslutat att avlasta stödbågarna genom att placera tunga träkonstruktioner under dem. Dessa kommer att stå kvar tills valven och den stora takstolen har återuppbyggts.

Jättelika konstruktioner som är millimeterprecisa

Geometrikerna har utfört 3D-mätningar av var och en av de 28 valvbågarna, som alla är olika. Tack vare dessa mätningar kan konstruktionsbyråerna utforma varje valvbåge individuellt, så att den passar inte bara för den specifika båge den är avsedd för, utan också för de stödpunkter som finns på dess framtida plats. Ett precisionsarbete!
Dessa väldiga konstruktioner i lärk, som var och en väger mer än 8 ton, tillverkas i Lorraine. Efter förmontering transporteras takstolarna till Notre-Dame i två delar.

Spektakulära installationer

Installationen av varje stödform är en ny utmaning. Efter att ha monterats slutgiltigt på marken fästs den vid en lyftbalk, konstruerad för att lyfta den samtidigt som den hålls i lodrät position. Den måste nämligen hissas helt rakt och placeras med stor precision på sin plats. Det finns endast 6 meter mellan varje valvbåge – det finns ingen plats för tvekan eller improvisation vid lyftet!

När valvet rests på de betongfundament som gjutits på katedralens terrasser för att hålla det rakt och fördela den vikt det ska bära, placerar snickarna – som arbetar med stödjande bågar – långa träklossar (s.k. *couchis*) mellan valvet och bågen. Den stödjande bågen hålls nu uppe och risken för att valven ska rasa in är eliminerad.

Från den 2 juli 2019 till den 28 februari 2020 installerades 28 hängande stag under de stödjande bågarna på Notre-Dame i Paris.

Restaurering av korets murar och valv

År 2021, sedan fasen med strukturell förstärkning var avslutad, inleddes restaureringsarbetena av valven och de skadade delarna. Beslutet fattades då att återuppbygga katedralen till sitt exakta utseende före branden:

• Rekonstruktion av valven:
  Restaureringsteamet har påbörjat reparationerna, och i vissa fall återuppbyggnaden, av de valv som skadades av branden. Totalt har 1 300 m³ sten använts för att återuppföra de kollapsade valven, ersätta de stenar som försvagats av värmen i de kassettformade murarna och helt omskulpturera vissa statyer i gavelspetsar och fönsterfyllningar.

• Restaurering av skulpturer och ornament:
  Många stenpartier och skulpturer, skadade av den intensiva värmen, har rengjorts och restaurerats.

Sökandet efter kompatibla stenar för Notre-Dame-rekonstruktionen

Sedan katedralens uppförande har dess stenar ofta bytts ut, i så stor utsträckning som möjligt med beaktande av egenskaperna hos de ursprungliga stenarna – kalksten från de så kallade "parisiska bankerna" – men från stenbrott som ligger allt längre bort från huvudstaden.

Totalt har 1 300 m³ sten använts för att återuppföra de kollapsade valven, ersätta de stenar som försvagats av värmen i de kassettformade murarna och helt omskulpturera vissa statyer i gavelspetsar och fönsterfyllningar.

Försörjningen av sten har varit föremål för två studier. Först analyserade Laboratoriet för historiska monument (LRMH) de stenar som togs från katedralen och de som fortfarande fanns på plats för att fastställa deras egenskaper.

Sökande efter kompatibla stenbrott

Därefter identifierade SGU (Sveriges geologiska undersökning) – som fått i uppdrag av den statliga myndigheten – stenbrott som kunde leverera sten som både estetiskt och fysikaliskt-kemiskt var kompatibla med originalstenen. Denna forskningsinsats visade att vissa stenbrott i det lutetiska geologiska bassängen, som historiskt sett varit katedralens huvudsakliga leverantör av sten, kunde tillhandahålla all den sten som krävdes för restaureringsarbetena.

Täkten La Croix-Huyart i Bonneuil-en-Valois, i Oise, har visat sig vara den enda som kunnat leverera den typ av hård sten som krävs för att återuppbygga de kollapsade valvbågarna och restaurera strävpelarna. I motsats till vanlig praxis valde den offentliga myndigheten att själv köpa stenarna för att säkra tillgången.

Åtta andra stenbrott, belägna i områdena kring Saint-Maximin (Oise) och Soissons (Aisne), kommer att leverera de mjukare stenar som krävs för återuppbyggnaden av de kollapsade eller skadade valven, samt för de inre restaureringsarbetena.

Stenbrytning

Ett stenbrott, vare sig det är underjordiskt eller öppet, består av lager av mineraler som kallas "bänkar". För att utvinna den önskade stenen måste man först avlägsna det skikt där den befinner sig genom att gräva bort de lager som ligger ovanpå den.

Stenhuggaren placerar sig sedan framför stenen med en sågmaskin, en sorts stor motorsåg monterad på en mekanisk arm som mäter nästan 3,5 meter, för att skära till blocket. Därefter delar han det vinkelrätt mot de naturliga sprickorna med hjälp av en hydraulisk grävskopa, skiljer slutligen de två kvaliteterna – hård och halvhård – innan hela blocket skickas till fabriken där stenarna "tvättas", det vill säga skärs i tunna skivor för att upptäcka eventuella tidigare osynliga sprickor.

Kvalitetskontroll och förberedelse av stenbrottet i rekonstruktionen av Notre-Dame

Eftersom Notre-Dame kräver den högsta kvalitetsnivån utför BRGM, på begäran av det allmänna inrättandet, kvalitetskontroller under hela processen med att ta ut stenarna från La Croix-Huyarts stenbrott och den första fasen av stenbehandlingen i fabriken.

De sexsidigt bearbetade blocken transporteras sedan till verkstaden, eller till dem som är avsedda att ersätta figurativa element som valvklyftor eller statyer, till skulptörlogen som installerats på katedralens paradis. Vissa är redan färdigskulpturerade där.

Rekonstruktion av Notre-Dame: konsolidering av valven

Efter branden fanns risk att vissa valv skulle kollapsa på grund av sprickor orsakade av den intensiva värmen. Konsolideringsarbetena har utförts med största omsorg för att undvika att skada den ursprungliga strukturen ytterligare:

• Infästning av trähängare:
  Temporära hängare har placerats under vissa delar av valven för att bära upp deras vikt, vilket säkerställer säkerheten för arbetarna under och stabiliserar de försvagade områdena.

• Injektering av murbruk:
  Ett specialmurbruk har injekterats i sprickorna för att förstärka stenarna och konsolidera hela konstruktionen. Detta murbruk, som utvecklats specifikt för projektet, har utformats för att vara kompatibelt med de medeltida originalmaterialen.

• Användning av glasfiberförstärkningar:
  Glasfiberförstärkningar har lagts till i vissa sektioner för en diskret och lätt förstärkning.

Restaurering av korets stenar

Koret, som delvis skadades i branden, krävde en noggrann rengöring och i vissa fall utbyte av skadade stenar.

• Urval och bearbetning av stenar
  Erfarna stenhuggare har rekonstruerat de skadade stenarna med material från franska stenbrott, utvalda för att perfekt matcha den medeltida stenen.

• Reparationsteknik
  Nötta eller delvis förbrända stenar har reparerats genom att applicera ett lager restaureringsbruk för att fylla ut skadorna.

• Komplexa lyft- och åtkomstmetoder:
  • En specialbyggd ställning, utformad för att passa katedralens specifika dimensioner, installerades för att ge hantverkarna tillgång till de mest svåråtkomliga områdena utan risk för den omgivande strukturen.
  • Droner och 3D-skannrar användes för att kartlägga och analysera otillgängliga områden samt förbereda restaureringsstegen på ett säkert sätt.

Återintegration av de skulpturerade elementen i koret och valven

Skulpturerna, ornamenten och andra element i koret och valven som skadats har restaurerats eller återskapats med traditionella tekniker.

• Rengöring och restaurering av skulpturer: Skulpturerna i sten, som täckts av sot och aska, har rengjorts med mjuka borstar och mikroabrasionstekniker för att undvika att skadorna förvärras.

• Rekonstruktion av arkitektoniska detaljer: För de skulpturer och motiv som helt förstörts har restauratörerna använt sig av 3D-modeller och gamla fotografier för att återskapa de förlorade ornamenten.

Installation av strukturovervakningssensorer

Sensorer har installerats i valven och koret för att kontinuerligt övervaka strukturens stabilitet. Dessa sensorer upptäcker minsta rörelse eller vibration och säkerställer en löpande uppföljning av byggnaden under arbetets gång.

Slutförande av konsolideringen av valven och koret

År 2022 avslutades konsolideringen av valven och koret, vilket markerade ett avgörande steg inför återuppbyggnaden av takstommen och spiran. Experterna inom bevarande har därmed kunnat garantera att de mest sköra delarna av byggnaden är redo för projektets kommande faser.

Återuppbyggandet av Notre-Dame-tornet (2022 – 2023)

Återuppbyggandet av takstommen och tornet på Notre-Dame, ett avgörande steg i restaureringen av katedralen, genomfördes mellan 2022 och 2023. Stor omsorg lades vid valet av material, traditionella tekniker och trohet mot de ursprungliga ritningarna. Denna fas samlade hantverkare och ingenjörer som förenade gammal hantverkskonst med modern teknik för att återge katedralen dess unika siluett, så som den utformades på 1800-talet av arkitekten Eugène Viollet-le-Duc.

• Takstomme:
  Ekar från hela Frankrike valdes ut för att noggrant återskapa den komplexa och omfattande takstommen, som kallas "skogen" på grund av sin storlek och komplexitet.

• Torn:
  Återuppbyggandet av tornet, katedralens symboliska och högsta punkt, inleddes 2022 med en precision som var trogen Viollet-le-Ducs ursprungliga ritningar.

Urval av material och ekar till takstommen

Takstommen på Notre-Dame, som kallas "skogen" på grund av den täta och omfattande mängd trä som krävdes, hade nästan helt förstörts i branden. Det första steget i återuppbyggnaden bestod av att välja ut materialet:

• Urval av ekarna
  Mer än 1 000 hundraåriga ekar har valts ut från hela Frankrike. Kvalitet, storlek och rakheten hos träden var avgörande för att återskapa de massiva balkarna i den ursprungliga konstruktionen.

• Avverkning och torkning av träet
  Träden fälldes i början av 2021 och fick sedan torka under flera månader för att säkerställa deras strukturella stabilitet. Denna naturliga torkningsprocess var nödvändig för att undvika deformation av balkarna över tid.

Tillverkning av elementen till takstolen

Takkonstruktionen, som var ytterst komplex, krävde noggrann montering enligt medeltida tekniker:

• Användning av traditionella snickartekniker:
  Hantverkarna arbetade på gammalt vis, formade varje del för hand med hjälp av handverktyg och enligt medeltida metoder. Det innefattade sågning, bearbetning och sammanfogning med tappar och urtag, utan metallspik, i enlighet med strukturens historiska autenticitet.

• Montering på prov: Innan trädelarna transporterades till byggplatsen monterades de ihop "på prov" i verkstaden. Denna metod säkerställde att varje del passade perfekt, vilket minskade behovet av justeringar på plats.

Rekonstruktionen av Notre-Dame: tornspiran

Tornspiran, den ikoniska delen av katedralen, har återuppbyggts enligt Viollet-le-Ducs ursprungliga ritningar, men med förbättringar för ökad säkerhet och hållbarhet:

Förebyggande markundersökningar:

Efter de förebyggande utgrävningarna som genomfördes av Institut national de recherches archéologiques préventives (Inrap) vid tvärskeppets korsarm, kommer en ställning att installeras under hösten 2022 direkt ovanför den framtida spiran. På 26 meters höjd har snickarna rests fyra halvcirkelformade trävalv för att återuppbygga valven.

Eklimstruktur med blybeklädnad:

Spiran har återuppbyggts i ek, precis som från början, med en blybeklädnad för att återfå sitt traditionella utseende samtidigt som den skyddas mot väder och vind.
När grundställningen väl installerats höjdes den successivt i takt med att spiran restes, tills den nådde cirka 100 meters höjd. För att åstadkomma detta identifierar, beräknar och monterar snickarna träförband som är anpassade till spiran, med hänsyn till de insamlade träbitarna.

Arbeten i verkstad

Stommen tillverkas i verkstad utifrån de beräkningsunderlag som ingenjörerna tillhandahåller. Snickarna upprättar ritningar för de bärande delarna. De börjar med en uppmärkning på golvet i skala 1:1. Denna märkningsprocess är en urgammal hantverkskonst som sedan 2009 är upptagen på Unescos lista över immateriellt kulturarv under namnet "Traditionen av märkning inom fransk snickeri". Parallellt bearbetas ekstockarna för att anpassa deras dimensioner till de bärande delarna. Denna process kallas för lignage.

Snickardetaljerna placeras sedan på märkningen och orienteras i sina slutliga lägen för att fastställa skärningspunkterna för sammanfogningen. Denna fas är avgörande eftersom den bestämmer varje elements slutgiltiga position i hela konstruktionen.

En därefter monteras en provmontering i verkstaden för att kontrollera att dimensionerna har följts korrekt och att fogarna passar ihop. Detta gör det möjligt att förutse eventuella problem vid den slutliga monteringen uppe på katedralen.

Spetsens bas: fundamentet

De första strukturella elementen som ska utgöra fundamentet för spetsen – det vill säga dess bas som vilar på murarna i tvärskeppets hörn – levererades till Notre-Dame under våren 2023.

Transport och montering av spetsen: extrem precision

• Precisionslyft:
  De prefabricerade elementen i takstommen lyftes med specialkranar, vilket gjorde det möjligt att placera dem med stor precision och säkerhet. Drönare och 3D-skannrar användes också för att kontrollera att balkarna passade ihop.

• Montering av spetsen:
  Spetsen monterades gradvis på katedralen av specialiserade team som såg till att varje del passade perfekt. De tyngsta elementen hissades upp med kranar, medan snickarna avslutade monteringen uppe på höjden.

Fullbordandet av spetsen

När spiran väl rests avlägsnas ställningarna, valven i kryssvalvet slutförs slutligen och Paris stift kan färdigställa installationen av de liturgiska inredningarna.

Utsmyckning och statyer

Slutligen återinstalleras de 16 kopparstatyerna, som föreställer en grupp apostlar och evangelister och som räddades från branden eftersom de skickats iväg för restaurering precis innan, vid spiran. Den berömda statyn av ärkeängeln Mikael, som tidigare stod på spiran, har också återskapats.

Rekonstruktionen av Notre-Dame: skeppen och korets bjälkar

Dessa två byggen, som genomförs parallellt med rekonstruktionen av spiran, kommer att prägla Paris stadsbild. De kommer att bli de synliga symbolerna för monumentets återuppståndelse under de kommande månaderna av arbete.

De första stockarna som anlände till de utvalda sågverken har kapats med hjälp av vanliga elektriska sågar. Därefter, för att få fram en användbar balk som motsvarar träets kärna och i enlighet med de metoder som tillämpades i början av 1200-talet, avslutades kapningen för hand med en dolk, en snickarhacka.

Det medeltida takstolsystemet bygger på ett "pannformad-ryggås-sparrar"-system. En takstol är en triangulär bärande konstruktion. Detta system möjliggör alternering i takstolen mellan komplexa takstolar och enklare sparrar. Varje takstol är unik: de olika stegen för kapning och montering är desamma som vid uppförandet av spiran, från ritning till leverans på byggplatsen.

När takstolarna rests har de täckts med sandgjutna blyplattor. De skyddar katedralen mot väder och vind. Därefter har de försetts med en blybeklädd takryttare.

Rekonstruktion av Notre-Dame: utmaningar och innovationer

Utmaningar med säkring och stabilisering av strukturen

• Stabilisera de skadade valven och murarna
  Efter branden var den absoluta prioriteringen att stabilisera valven och murarna, som hotades av kollaps. Den extrema värmen och tornets fall hade orsakat sprickor och skadat strukturen.

• Genomförda lösningar
  Massiva träupplag har placerats under valven, och ställningar har installerats för att skydda och säkra de mest sköra områdena. Denna tillfälliga struktur möjliggjorde säkert arbete för teamen och gav tid att noggrant utvärdera skadorna.

Rekonstruktion av takstolen med traditionella material och tekniker

• Återskapa den ursprungliga "skogen" i trä
  Notre-Dames medeltida takstol, kallad "skogen" på grund av sin komplexitet och omfattande träanvändning, hade nästan helt försvunnit. Att återskapa denna historiska struktur identiskt krävde specifika material och hantverkskunnande.

• Innovationer och byggtekniker
  Mer än 1 000 hundraåriga ekar har valts ut i franska skogar för att återskapa bjälkarna. Snickarna har använt sig av medeltida metoder för bearbetning och montering, som idag är sällsynta i denna skala. Delarna har först förmonterats "i vitt" i verkstaden för att kontrollera passformen innan de monterades på plats.

Rekonstruktion av Viollet-le-Ducs spira

• Troget återskapa den förstörda spiran
  Den emblematiska spiran, som designades under 1800-talet av Eugène Viollet-le-Duc, försvann i lågorna. Dess rekonstruktion krävde noggranna efterforskningar och en absolut trohet till originalet för att bevara dess ursprungliga utseende.

• 3D-modellering
  Tack vare de 3D-modeller som skapades före branden kunde restauratörerna återskapa spiran och dess skulpturer med stor precision. Användningen av digital modellering har påskyndat processen och garanterat en perfekt trohet till det ursprungliga projektet.