Epurile de Paris și muzeul lor: epurarea în acțiune

Epurile de Paris și muzeul lor, puțin cunoscute dar deosebit de instructive. Este vorba despre unul dintre muzeele orașului Paris. Acesta se află sub esplanada Habib-Bourguiba, vizavi de nr. 93 de pe cheiul d’Orsay, la nivelul podului Alma, în cel de-al 7-lea arondisment al Parisului.

Epurile de Paris și muzeul lor, aflat la 500 m de Turnul Eiffel, pe aceeași mală, și la 100 m de Piața Diana (trebuie să traversați podul Alma). Pe Piața Diana a fost amplasată Flacăra Libertății. Tot aici a avut loc și accidentul mortal al prințesei Diana.

Dacă traversați podul Alma și vă aplecați peste chei, veți putea observa și statuia Zouavului, al cărei renume este legat de inundațiile Senei din Paris începând cu anul 1910.

Istoria începuturilor Epurilor de Paris și muzeul lor

Istoria epurilor de Paris și cea a orașului sunt strâns legate.

La sfârșitul secolului al XVIII-lea, epurul nu era decât un simplu colector deschis, iar capitala era invadată de boli. Pe parcursul secolului al XIX-lea și datorită progreselor tehnice, epurile s-au transformat treptat într-o rețea ingenios concepută sub oraș, într-un sistem unitar și gravitațional. Parisul a început atunci să respire și să se dezvolte.

Începând cu secolul al XVIII-lea, rata mortalității la Paris era cea mai ridicată din Franța, iar la începutul secolului al XIX-lea, capitala suferea încă din cauza lipsei de igienă. La Paris, canalizarea se revărsa uneori pe străzi aglomerate, pline de diferite gunoaie.

Se înțelege ușor de ce epidemia de holeră s-a succedat în capitală în anii 1832, 1849 și 1884.

Parizienii beau adesea apă nesănătoasă, deoarece pânzele freatice și fântânile erau contaminate de gropile de gunoi și apele uzate deversate pe stradă sau în Sena. Totuși, rolul apei în transmiterea bolilor nu era încă pe deplin înțeles la acea vreme.

Printre cei care au modelat rețeaua de canalizare a Parisului, Eugène Belgrand ocupă un loc aparte. Politehnician și inginer al Podurilor și Drumurilor, pasionat de hidrologie, a fost chemat de prefectul Haussmann pentru a prelua conducerea serviciului de apă al Parisului în 1854.

Inginerul a pus în funcțiune captări de apă din izvoare care au alimentat Parisul începând cu 1865. Această nouă rețea, precum și apele nepotabile folosite pentru udatul parcurilor, grădinilor și străzilor, erau dirijate prin canalizare. Opera sa nu s-a oprit aici: această apă curată trebuia distribuită, apoi recuperată după utilizare.

Începând din 1833, cu mult înaintea marilor lucrări haussmanniene, pavajul străzilor tradiționale a început să fie înlocuit cu primele pavaje bombate. Acestea erau prevăzute cu două rigole laterale care colectau apa folosită la curățarea străzilor, deversată de două ori pe zi de peste o mie de borne-fontane.

Tot în același an a apărut primul sistem rațional de canalizare sub oraș: acesta permitea colectarea acestor ape de curățare, precum și a apelor pluviale.

Între 1868 și începutul secolului al XX-lea, irigarea terenurilor agricole cu ape uzate era practicată. Aceasta permitea epurarea apelor în timp ce fertiliza solurile.

Totodată, tot mai multe clădiri erau echipate cu sisteme de salubrizare: volumul de ape uzate care trebuiau evacuate către câmpurile de răspândire creștea considerabil, în timp ce suprafața acestor terenuri disponibile scădea rapid din cauza urbanizării în creștere. La acestea se adăugau riscurile sanitare semnalate de igieniști, precum și concurența îngrășămintelor chimice. Drept urmare, epurarea prin răspândire a fost treptat abandonată pe parcursul secolului al XX-lea.

Dezvoltarea rețelei de canalizare din Paris începând cu secolul al XIX-lea

În 1833 a fost creat primul sistem rațional de canalizare, menit să colecteze apele pluviale și pe cele provenite din curățarea străzilor, evacuate de către fântâni.

Canalurile subterane au permis treptat apei să circule sub oraș, care, în timp ce creștea, „respira”: deșeurile sale erau evacuate prin această rețea subterană, care transporta apele uzate către câmpurile de irigare pentru a fertiliza culturile din jurul capitalei.

1865: apa curată captată la sursă circula în rețea și era distribuită la Paris, precum și apă nepotabilă pentru udarea parcurilor și curățarea străzilor.

În 1867, cu ocazia Expoziției Universale, publicul larg putea vizita canalurile subterane ale Parisului prin galerii a căror înălțime fusese mărită pentru a ușura munca oamenilor.

În 1894, canalurile subterane ale Parisului, devenite o rețea unificată, evacuau atât materiile solide, cât și apele uzate și cele de scurgere. Irigarea cu apele uzate a fost din ce în ce mai folosită, până în 1909, când a început să intre în declin.

La începutul secolului al XX-lea, în timp ce apele uzate erau transportate împreună cu cele pluviale în colectorul principal, canalurile subterane adăposteau și rețelele de apă potabilă, apă nepotabilă, aer comprimat… Aici circula chiar și o parte din corespondență, prin intermediul trimiterii de pungi pneumatice! Astăzi, rețeaua găzduiește 141.259 km de fibră optică pentru a oferi parizienilor un internet de foarte mare viteză.

Rețeaua de canaluri subterane pariziene nu a încetat să se extindă: de la 23 km în 1806, a ajuns la 1.000 km la sfârșitul secolului al XIX-lea, pentru a atinge astăzi 2.600 km.

Înainte de muzeu, vizita organizată chiar în canalele de canalizare

Cu mult înainte de înființarea muzeului, vizitele în canalele de canalizare ale Parisului erau deja organizate. Începând cu 1867, anul uneia dintre Expozițiile Universale, aceste vizite au cunoscut un succes răsunător.

Nu e de mirare: un loc subteran, ascuns privirilor celor care locuiesc la suprafața orașului! Canalele de canalizare ale Parisului hrănesc mereu imaginația locuitorilor capitalei și a artiștilor.

În 1867, „plimbarea” prin canalele de canalizare era ghidată de măturătorii de canalizare. Ea se desfășura fie cu barca, fie într-un cărucior-van. O ieșire foarte căutată (la modă!), care atrăgea un public variat: capete încoronate, mondeni în căutare de senzații tari, dar și inginerii în misiune de studiu. Toți puteau descoperi astfel modernitatea capitalei franceze și funcționarea ei subterană.

De două ori pe lună, miercurea, între Paști și octombrie, una dintre cele mai căutate vizite ale Parisului avea loc: aceea a canalelor de canalizare. Ea dura aproape o oră, de la Châtelet la Madeleine, trecând pe la Concorde, prin colectoarele Sébastopol și Rivoli, precum și prin colectorul Asnières.

Pe parcursul primei părți a traseului, femeile urcau în barcă, bărbații urmau pe jos, după care toată lumea se urca într-un vagon-gondolă cu scaune confortabile, împins de patru măturători de canalizare în combinezoane albe.

În 1906, tracțiunea a devenit electrică. Traseul se efectua în ambele sensuri, iar schimbarea se făcea la Châtelet. Fiecare convoi primea aproximativ o sută de vizitatori, care admiram galeriile spațioase, bine luminate și aproape fără miros.

În 1913, aspectul pedagogic al vizitei a fost dezvoltat, prin numeroase panouri care prezentau bazinul de desnisipare sau devierea colectorului, apa din clapet, ceasurile pneumatice etc.

După cel de-al Doilea Război Mondial, intrarea pentru vizitarea canalelor se afla pe Place de la Concorde: traseul ducea către biserica Madeleine după o scurtă incursiune în colectorul străzii Royale.

Vizitele sunt acum organizate în fiecare joi, de două ori pe lună în mai și iunie, săptămânal între 1 iulie și 15 octombrie și în fiecare ultimă sâmbătă a lunii. Vizitatorii sunt primiți în limita locurilor disponibile, fără rezervare posibilă, iar o taxă de intrare se percepe la coborâre.

Nașterea canalelor de la Paris și muzeul lor

În 1975 s-a născut Muzeul Canalelor. Din acel moment, un muzeu prezintă istoria canalelor din Paris, instrumentele și mașinăriile lor. Instalat în „uzina Alma”, la începutul sifonului canalelor sub Sena, chiar în inima unui amplasament activ. Vizitatorii pot parcurge 500 de metri de galerii, ghidați de canalizorii. Reamenajat pentru prima dată în 1989, muzeul primește anual aproximativ 100.000 de vizitatori.

În vara anului 2018, Vizita Publică a Canalelor de Canalizare își închide porțile pentru o renovare completă a traseului său. Redeschide porțile publicului la 23 octombrie 2021, complet reproiectat.

Canalizările Parisului și muzeul lor renovat: desfășurarea vizitei

Muzeul este dedicat canalizărilor Parisului, de la Hugues Aubriot, președintele poliției din Paris care a inițiat, în 1370, primul canal de scurgere boltit de pe strada Montmartre, până în zilele noastre. Desigur, trecând și prin Eugène Belgrand, inginerul secolului al XIX-lea care a creat rețeaua actuală. Expoziția evocă și activitatea muncitorilor canalizării din Paris, precum și sistemul de epurare a apelor.

Pregătiți-vă pentru o vizită ieșită din comun: veți descoperi canalizările în funcțiune, precum și realizările industriale legate de funcționarea lor.

Galeria foto

Consultați harta muzeului în galeria foto din dreapta. Sunt disponibile și vizite ghidate gratuite (a se vedea mai jos).

Secvența de abordare

O secvență de abordare care situează muzeul prin primele indicii urbane, inseparabile de râu și de capitală. O clădire transparentă la suprafață marchează intrarea în acest muzeu subteran.

Coborârea în galerii

Apoi, după pătrunderea în galerii prin lift, un spațiu permite vizitatorilor, încă de la accesul subteran, să se orienteze în timp și spațiu și să descopere orașul sub oraș.

Sit industrial

Înainte de a descoperi situl industrial, publicul traversează o primă parte în care i se oferă cheile pentru a înțelege sistemul canalizării pariziene.

Parcurs prin galeriile active

Vizitatorul urmărește apoi pașii unui muncitor al canalizării. În galeriile active, traseul este organizat în jurul a două mari bucle: prima, în care vizitatorul descoperă esențialul muncii de curățare și întreținere din canalizare. În cea de-a doua buclă, vizitatorul ia la cunoștință de provocările de reglare și tratare a apei pentru mediu și ecologie.

Etapele istoriei canalizării din Paris

Reîntors în galeriile muzeului, vizitatorul descoperă o prezentare a marilor etape ale istoriei sistemelor de canalizare la Paris. Aceasta scoate în evidență provocările tehnice și sociale și ajută la înțelegerea evoluției, până la problemele de mediu ale epocii noastre moderne, devenite esențiale.

Scenografie

În fața expoziției, se dezvăluie meseriile și oamenii care fac ca canalizarea să funcționeze în fiecare zi. Scenografia pune în valoare evoluția acestor profesii care garantează confortul și siguranța locuitorilor și contribuie la protejarea mediului înconjurător.

Maquette și colecții

În cele din urmă, galeria Aubriot devine o galerie de studiu, care găzduiește o parte dintre machetele colecției. Aceste modele ilustrează geniul tehnic și reprezintă o mărturie prețioasă a culturii muncitorilor din rețeaua de canalizare.

Sunt organizate și vizite ghidate gratuite

• Plecare la fiecare oră, în funcție de numărul de vizitatori și disponibilitatea ghizilor

• Punctul de întâlnire este la începutul traseului.

• Nu este necesară rezervarea.

• Durata vizitei ghidate: aproximativ 45 de minute.

Știați că? În 1984, un crocodil a scăpat dintr-o rezervație și s-a refugiat în canalizarea pariziană, însă autoritățile l-au capturat în scurt timp.