Hvordan komme seg opp Butte-Montmartre? Den er ikke særlig høy (130 m). Likevel stiger man fra 70 m (nederst på Butte) til det høyeste punktet over omtrent 500 m. Resultatet er at gatene er ganske bratte.
Private biler – og private busser – har ikke adgang til de smale smugene.
Hvis du ønsker å besøke Butte Montmartre, er det lurt å kjenne til tilgjengelige transportmidler og utgangspunkter.
Det finnes bare 4 måter å « komme seg opp » Butte på, i tillegg til å gå selvfølgelig.
Du finner alle nødvendige opplysninger nedenfor.
Hvordan komme seg opp Butte-Montmartre: Den sportslige oppstigningen via trappene til Sacré-Cœur
For accuracy, the entrance to the stairs is located at 1 Place Valadon (which is actually a street, not a square). It is at the intersection of rue Tardieu and rue Saint-Pierre (called "Place Saint-Pierre" ?!). "Place Valadon" turns into a staircase 30 meters further, called "rue Foyatier"! Who knows why?
The staircase that runs alongside the funicular (rue Foyatier) has over two hundred and twenty steps. It leads to rue Lamarck on the right, and the parvis and the Basilica of Sacré-Cœur are just 50 meters away. If, during your climb, you didn’t take the time to admire the view, it’s from the parvis that you’ll get the best panorama of Paris.
You can also reach Sacré-Cœur by taking several staircases in square Louise Michel, to the right of the funicular. But save your energy for the rest of your visit—the Butte has plenty more stairs in store. You’re bound to climb some during your stroll. Some may struggle, while others have turned them into songs ("They’re tough on the poor…"). The list of these staircases is long. We’ve listed a few below:
- Paul Albert-trappen, « litterat »
- Utrillo-malerens gate-trappen
- Cottin-passasjen
- Chevalier de la Barre-gatens trapp: Den munner ut foran Turlurehagen, like ved Sacré-Cœur. Verd å se om natten for å beundre brosteinene som forvandler seg til en stjernehimmel. Det var Alekan, sjefsfotograf, og skulptøren Patrick Rimoux som gjenskapte stjernebildene for 1. januar og 1. juli ved hjelp av fiberoptikk.
- Når du går ned Lamarck-gaten, kommer du til Becquerel-gatens trapp.
- På den andre siden av Lamarck-gaten ligger en alltid livlig petanquebane og enda en trapp, Bonne-gaten: Her fantes en av Montmartres fontener, hvis vann var kjent for sine egenskaper.
- Litt lenger nede ligger Mont-Cenis-gatens trapp. En av de lengste på høyden. Den er mer rettet mot nord enn mot øst
Funikularen, eller hvordan komme seg opp Butte-Montmartre uten anstrengelse til Sacré-Cœur
Dagens funikular er den tredje versjonen, etter oppussingene i 1935 og 1991. Den kobler seg til « rue Foyatier » i høyden av den øvre stasjonen. Deretter gjenstår det bare å ta Lamarck-gaten til høyre, og Sacré-Cœurs plass ligger omtrent 50 meter unna. Og det er fra denne plassen at utsikten over Paris er mest spektakulær.
Den første Montmartre-funikuleren – eller hvordan man kommer opp til høyden… i 1900
Den første Montmartre-funikuleren ble satt i drift 12. eller 13. juli 1900.
Den besto av to vogner montert på to vannbeholdere på 5 m³, forbundet med en kabel: den «øvre» beholderen til vogna øverst var fylt med vann. Dermed sank vogna som var forbundet med den, drevet av tyngdekraften, og trakk den andre vogna – som var tom og alltid plassert nederst – oppover. De to vognene var forbundet via et kabelsystem med trinser. En dampmotor nederst drev pumpene som førte vannet opp til den øvre beholderen, der reservoarene ble fylt på nytt ved hver passering.
Kabinene har plass til førtiseks passasjerer fordelt på fire lukkede avdelinger i trapperekkefølge, der de to endeplattformene er reservert for føreren (toglederen). De holdes på plass av et bremsesystem montert på tannstangen. Dette systemet fraktet én million passasjerer i året i omtrent tretti år.
1935 og den første oppussingen etter trettifem års trofast tjeneste
Vann-drevne taubaner ble erstattet av to elektriske kabiner, og driften gjenopptok 2. februar 1935 etter tre års stans. Trekkraften leveres av en vinsj drevet av en femti hk elektrisk motor, som gjør at kabinene med plass til femti personer tilbakelegger strekningen på sytti sekunder, det vil si en hastighet på to meter per sekund.
1991: andre oppussing etter femti års drift og millioner av passasjerer
Ettersom taubanen fraktet to millioner passasjerer hvert år, krevde den en omfattende oppussing.
Etter den siste oppgraderingen bruker taubanen teknologien til en elektrisk drevet skråheis. Den er dermed ikke lenger en taubane i strengeste forstand: den fungerer ikke lenger etter den tradisjonelle vekselbevegelsen til taubaner, og dette gir en økt transportkapasitet. Maskineriet er fortsatt plassert oppe ved stasjonen. Det består av to helt uavhengige vinsjer drevet av 130 kW motorer. Dette betyr at én kabin kan kjøre opp mens den andre kjører ned, eller stå stille, eller begge kabiner kan kjøre opp eller ned samtidig. Dette gjør det mulig å regulere antall passasjerer.
Vekten på en kabin er seks tonn når den er tom og ti tonn når den er full. De er utstyrt med en servicebrems, en sporbrems og en nødbrems.
Funksjonen er fullstendig automatisert: antallet passasjerer registreres av et system bestående av elektroniske vekter i gulvet i vognene og radarer i stasjonene. En datamaskin bestemmer deretter avganger basert på dette, og informerer passasjerene via en skjerm inne i vognen. Avhengig av passasjerstrømmen velges det mellom to hastigheter på henholdsvis 2 eller 3,5 meter per sekund. Tilgangsdørene åpnes bare når vognen er på plass for å sikre ekstra trygghet, på samme måte som på metroens linje 14.
Den 7. desember 2006 klokken 17.50 løsnet imidlertid en vogn fra skinnene nederst på det skråplanet under en prøvekjøring med full last utført av RATP-operatøren: Traktionskabelen brøt. Driftsstansen førte deretter til økende problemer for innbyggerne og handelsfolkene på Butte, til tross for at det ble satt inn busser. Alt var tilbake til det normale igjen i juni 2007 og august 2008.
Funikuleren i Montmartre – eller hvordan bestige Butte-Montmartre med stil
Funikuleren i Montmartre er et uunnværlig innslag i Paris. Den dukker opp i en rekke filmer og TV-serier der handlingen foregår i Montmartre. En av de mest kjente er filmen Ripoux mot ripoux (1990), Fotturistene (1997), El Tourbini (2006) og Louise (take 2) (1998). I den første pilotepisoden av krimserien Kaptein Casta foregår en biljakt på trappene i rue Foyatier, parallelt med funikuleren. På samme måte i filmen fra 2009 En sak for staten flykter Michel Fernandez (Thierry Frémont) opp trappene mens han jages av Nora Chahyd (Rachida Brakni), som tar funikuleren.
I 1956 åpner Melville sin film Bob le flambeur med en sirkulær plansekvens i fugleperspektiv av taubanen som kommer nedover.
I 2011 har animasjonsfilmen En monster i Paris, med stemmene til Vanessa Paradis og -M- i hovedrollene, også en scene med denne taubanen i en actionsekvens under dens innvielse; historien utspiller seg da under flommen i Seinen i 1910.
Taubanen i Montmartre er også avbildet i et maleri med samme navn av kunstneren Jean Marchand (1883–1940), utstilt på Musée d’Art moderne de Paris.
Den dukker opp i litteraturen i en novelle av Boileau-Narcejac med tittelen L’énigme du funiculaire, utgitt i 1971, samt hos Jacques Charpentreau, som i et dikt med tittelen Le funiculaire de Montmartre sammenligner vognene med to motstridende brødre – « Når den ene letter opp i luften / Dykker den andre ned / Og lan lan la ».
Han dukket også opp i videospillet Midnight Club II (2003), og i oktober 2006, etter oppfordring fra nettsiden Blogothèque for deres « Concerts à emporter », fremførte sangeren Cali, midt blant reisende, i løpet av en oppstigning, sitt verk La Fin du monde pour dans 10 minutes fra albumet Menteur.
Taubanen er gjengitt, sammen med basilikaen Sacré-Cœur, i flere miniatyrparker : France Miniature i Élancourt (hvor den ble lagt til basilikaen i ettertid) og i Mini-Europe i Brüssel.
Hvordan komme seg opp Butte-Montmartre på en morsom måte: Småtogene på Butte Montmartre
Vær oppmerksom på at det finnes to konkurrerende småtog på Butte: Le Petit train Montmartrain og Le Petit train de Montmartre
Montmartre-turistbanen
Adresse: 1 Parv. du Sacré-Coeur, 75018 Paris
Sted: Parvis du Sacré-Cœur, 75018, Paris
Telefon: +33 6 85 21 95 23
Åpningstider: Avgang klokken 10 eller 11, avhengig av sesong. Avgang skjer fra Parvis du Sacré-Cœur.
Mellom Pigalle og Sacré-Cœur kommer du til å passere steder fulle av historie: fra Place du Tertre til cabareten Lapin Agile, og dessuten fra Aristide Bruants hus til Dalidas.
Denne turen med minitoget, som er hyggelig og pittoresk, lar deg oppdage disse gatene på en ny måte – gater som tidligere ble tråkket av Picasso, Utrillo eller Modigliani.
Besøk av Montmartre-kvartalet på 30 minutter. Underveis vil du få muligheten til å skimte:
- Saint-Pierre-kirken
- Moulin Rouge
- Montmartre gravlund
- Pigalle stasjon
- Montmartre vingård
- Kabareten « Au Lapin Agile »
Priser: 4 € for barn og 6 € for voksne. For å oppleve toget, fra 17. november 2021, kom og delta på den første elektriske oppstigningen av Butte Montmartre med toget.
- Betalinger med sjekk eller kontant direkte på stedet på 1 Parvis du Sacré-Cœur.
- Ved betaling online vil du motta en digital billett med oppsummering av bestillingen din på e-post. Voksen 7 € barn (3 år og over) 4 €
- Hvis du ikke mottar den digitale billetten, kan du bare vise frem bevis på bestilling før du går ombord i toget.
Montmartre-småtoget
Adresse: 177 Avenue Charles de Gaulle, 92200 Neuilly-sur-Seine
Tlf: 01 42 62 24 00
contact@promotrain.fr
« Montmartre-småtoget » tilbyr en musikkbesøk på 2 språk (fransk – engelsk), midt i hjertet av Butte Montmartre med stopp på Place du Tertre og avgang foran Moulin Rouge.
Ruten er delt inn i to deler (én fellesbillett) som kan gjennomføres på to forskjellige tidspunkter av dagen:
- Place Blanche (avgang nederst på Butte, nær Moulin Rouge – metro Blanche linje 2) til Place du Tertre (reisetid: 15 minutter)
- Place du Tertre til toppen av Butte Montmartre (2. avgangspunkt) og tilbake til Place Blanche (reisetid: 30 minutter)
Ruten: Place Blanche / Moulin Rouge / Basilique Sacré-Cœur / Amphithéâtre / Arènes / Église Saint-Pierre / Place du Tertre / Espace Dalí / Musée de Montmartre / Le Lapin Agile / Cimetière Saint-Vincent / Place Constantin Pecqueur / La Halle et le marché Saint-Pierre / Anvers / Tilbake til Place Blanche.
Tjenester
- En perfekt måte å oppdage Montmartre-kvartalet på med familie. Barn elsker denne turen med et lite tog.
- Turen kommenteres på fransk og engelsk
- 2 avgangspunkter: Place Blanche (Blanche undergrunnsstasjon, linje 2, ved foten av bakken) og Place du Tertre (oppe på bakken, nær Sacré-Cœur). Velg fritt avgangspunkt.
- Tips: Ta turen to ganger med ubegrenset opphold ved mellomstopp for å utforske Montmartre. Du kan starte turen ved det avgangspunktet du foretrekker, bli så lenge du ønsker, og ta det lille toget i motsatt retning for returen på slutten av dagen.
Åpningstider:
Åpningstider: Hver dag kl. 10.00–18.00. Sommerstid til kl. 24.00.
Fra desember til april: Varierende åpningstider avhengig av dato og skoleferier.
Priser:
- Voksen (over 12 år): 7 €.
- Barn (2–12 år): 4 €.
RATP-bussen, linje nr. 40 (Mairie du 18e – Jules Joffrin ⥋ Le Peletier) – hvordan komme seg opp på Montmartrebakken uten anstrengelse
RATP-linje 40 er sirkulær og har ingen endestasjon: avgangen skjer imidlertid fra Le Peletier-stasjonen, som ligger ved foten av Butte Montmartre på sørsiden. Buss 40 kommer tilbake til utgangspunktet etter en 4 km lang rute som fører den over til nordsiden av Butte Montmartre, med 35 mellomstopp og en kjøretid på 25 til 35 minutter. Det nordligste stoppestedet er Mairie du 18e – Jules Joffrin.
Men turen til er det samme som turen tilbake, noe som bare bidrar til forvirringen og gjør det vanskeligere å forstå strekningen midtveis. Du finner linjekartet for linje 40 nedenfor, samt holdeplasser og korrespondanser med T-banen eller andre busser.
Busslinje 40 går fra mandag til lørdag fra klokken 07.30 (første avganger) til omtrent klokken 01.10 om morgenen, og på søndager og helligdager starter den klokken 07.20. Frekvensen er som følger:
- En buss hvert 10. til 30. minutt på hverdager (hvert 10. til 15. minutt på dagtid)
- En buss hvert 11. til 25. minutt på lørdager
- En buss hvert 12. til 25. minutt på søndager
| Holdeplasser for busslinje 40 – Holdeplasser for busslinje 40 | Overganger |
|---|---|
| Le Peletier (start og endepunkt for linjen) | Metro 7 Buss 45 |
| Carrefour de Châteaudun | Buss 26 – Buss 32 – Buss 43 – Buss 45 – Buss 74 |
| Saint-Georges | Metro 12 Buss 74 |
| Gustave Toudouze | |
| Navarin | |
| Rochechouart – Martyrs | Buss 30 – Buss 54 |
| Martyrs | Buss 30 – Buss 54 |
| Orsel | |
| Abbesses | T-bane 12 |
| Durantin – Burq | |
| Tholozé | |
| Tourlaque | Buss 80 |
| 88, rue Lepic | |
| Moulin de la Galette | |
| Place du Tertre – Norvins | |
| Vingårdene | |
| Lamarck – Caulaincourt | Metro 12 Buss 80 |
| Custine – Mont-Cenis | Buss 80 |
| Mairie du 18e – Jules Joffrin | Metro 12 Buss 31 – Buss 60 – Buss 80 – Buss 85 |
| Marcadet | Buss 80 – Buss 85 |
| Custine – Ramey | Buss 80 |
| Custine – Mont-Cenis | Buss 80 |
| Lamarck – Caulaincourt | T-bane 12 |
Linje 40 tilbyr en direkte forbindelse til Butte-Montmartre: det er den eneste bussen som kjører opp på høyden, med et stopp i rue du Cardinal-Dubois, rett foran øvre stasjon for taubanen.
To stasjoner av metroen ligger også bare noen få skritt unna den nedre stasjonen til taubanen: Anvers, på linje 2, omtrent to hundre meter sør, og Abbesses, på linje 12, omtrent tre hundre og femti meter vest.