A Concordia híd, egy történelmet hordozó híd

Concorde híd: hol található?
A Concorde híd a Szajnán ível át a Tuileri part (a Concorde tér) és az Orsay part között (a Nemzeti Gyűlés épülete előtt, a Musée d’Orsay közelében). A Concorde térrel és a Royale utcával együtt a bal parton álló Nemzeti Gyűlés és a jobb parton álló Madeleine-templom közötti tengely részét képezi.

A Concorde hídon az autóforgalom a legsűrűbb a párizsi hidak közül.
A Concorde híd és Franciaország történelme

A híd ötlete 1725-ből származik, egy komp pótlására. Újra felmerült 1787-ben, a forradalom kitörése előtt két évvel.

Történelmi események színhelye is egyben, hiszen a forradalmi zavargások közepette épült meg 1791-ben, a Bastille börtön köveiből.

Történelme miatt kapta a nevét is: először „XVI. Lajos hídja” volt, majd „Forradalom hídja”, „Concorde hídja”, a Restauráció idején (1814) újra „XVI. Lajos hídja”, és 1830 óta véglegesen „Concorde hídja”.

Történelme még 1810-ben is megmutatkozott, amikor Napóleon Bonaparte nyolc tábornok szobrát állíttatta fel a hídon, akik a Császárság hadjáratai során estek el a harcmezőn.

A Restauráció (1814) idején ezeket a tábornokokat tizenkét monumentális fehér márvány szobor váltotta fel, amelyek négy nagy minisztert, négy katonát és négy tengerészt ábrázoltak a régi rendből. Mivel túl nehezek voltak a híd számára, a szobrokat eltávolították, és I. Lajos Fülöp király Versailles-ba helyezte át őket. Ma a szobrok Saint-Cyr Coëtquidan (a Tengerészeti iskola), a bresti Tengerészeti iskola, Rosny-sur-Seine, Saint-Omer, Richelieu és Tourville-sur-Sienne között vannak szétosztva.

1896 októberében, amikor oroszországi látogatásuk során II. Miklós orosz cár és felesége, Alexandra áthaladtak a Concordia-hídon, amelynek útvonala az orosz nagykövetségre vezetett.

Ismét a történelem: a Concordia-híd és környéke 1934. február 6-án a bal- és jobboldali zavargások színhelye volt. Ezek a rendkívül erőszakos összecsapások egy 1929-ben kezdődött gazdasági válság, az extrémizmusok (fasiszta) terjedése és a III. Köztársaság politikusaival kapcsolatos pénzügyi botrányok (a Stavisky-ügy) kontextusában zajlottak. Hivatalosan 14 halottat és 657 sérültet számláltak.

Egy történelmi emléktábla található a Concorde hídon a Quai d’Orsay partján, közel a Nemzetgyűléshez.
A változó geometriájú híd
A 18. század végén épült és a francia forradalom (1789) idején befejezett Concorde híd akkoriban 8,75 méter széles úttesttel és két 3 méter széles járdával rendelkezett. 1925-ben a forgalom nagy részét, amely addig az Alexandre-III hidat használta, átvezették a Concorde hídra. Az úttestet 13,50 méterre szélesítették ki, a járdákat pedig szinte teljesen eltávolították, helyüket pedig egy gyalogos híd vette át lejjebb.
A Concorde híd bővítésének végleges piaci szerződését 1929. március 1-jén hagyták jóvá, a munkálatok pedig 1930 és 1932 között fejeződtek be. A műtárgy végleges szélessége ekkor 35 méter lett, 21 méter széles úttesttel (akárcsak az Alexandre-III hídé) és két 7 méter széles járdával. Deval és Malet mérnökök azonban igyekeztek megőrizni az eredeti neoklasszikus építészeti stílust.
Utolsó felújítása 1983-ban történt.
A Concorde híd jelenlegi műszaki jellemzői
Ívelt, kő- és vasbeton híd, 153 m hosszú, 34 m széles
1975. június 12. óta műemléki védettség alatt áll.