Miten kiivetä Montmartren kukkula ilman väsymystä? Se ei ole kovin korkea (130 m). Silti noustaan noin 500 metrin matkalla 70 metristä (kukkulan alaosasta) huipulle. Tuloksena katuja on melko jyrkkiä.
Lyhyesti: miten päästä Sacré-Cœuriin
Väline | Lähtöpaikka | Kesto | Hinta |
|---|---|---|---|
Jaloin, Foyatierin kadun portaat | Louise-Michelin aukio (metro Anvers) | 222 porrasta, 36 metrin nousu | Maksuton |
Funikulaari | Suzanne-Valadonin aukio (metro Anvers) | Alle 1 min 30 s | 2,55 €: lippu Metro-Rata-RER, kontaktiton pankkikortti tai Navigo |
Montmartren pikkurautatie | Blanche-aukio tai Tertre-aukio | 35–45 min, opastettu kiertoajelu | 12 € aikuinen, 5 € lapsi |
Montmartrain | Sacré-Cœurin esipihalta | Noin 35 min edestakainen matka | 12 € aikuinen, 6 € lapsi |
Linja 40 | Pigalle, Abbesses, Tertre-au-plats | Valintojen mukaan | 2,05 € : bussi- ja raitiovaunulippu tai Navigo |
Hinnat tarkistettu syyskuussa 2026. Hissijuna liikennöi päivittäin noin klo 6–0.45; bussi- ja raitiovaunulippu ei kelpaa hissijunaan. Montmartrainin Pigallen pysäkki on tilapäisesti suljettu työmaiden vuoksi. Ja jos hissijuna on rikki, portaikot ovat nopein vaihtoehto.
Miten päästä Montmartren juurelle
Anvers (linja 2): lähin pysäkki hissijunaan ja portaikkoon, Steinkerque-katua pitkin.
Abbesses (linja 12): kylän sydämessä, hisseillä tai 176 askelman kierreportailla.
Pigalle (linjat 2 ja 12) ja Blanche (linja 2): etelässä Moulin Rougen lähellä sekä Pikajunan lähtöpisteessä.
Lamarck-Caulaincourt (linja 12): pohjoisessa, rauhallisimpia katuja pitkin.
Yksityisautoja – ja yksityisiä busseja – ei saa ajaa kapeita kujia pitkin.
Jos haluat vierailla Montmartren kukkulalla, on hyödyllistä tietää käytettävissä olevat liikennevälineet ja lähtöpisteet.
Buttea ”kohota” voi vain neljällä tavalla – tietenkin kävellen lisäksi.
Tarvittavat ohjeet löydät alla.
Miten kiivetä Montmartren kukkulalle: urheilullinen nousu Sacré-Cœuriin johtavia portaita pitkin
Tarkemmin sanottuna portaiden sisäänkäynti sijaitsee osoitteessa 1 Place Valadon (joka on itse asiassa katu, ei aukio). Se on risteyksessä Rue Tardieun ja Rue Saint-Pierren (kutsutaanko sitä ”Place Saint-Pierréksi”?!) kanssa. ”Place Valadon” muuttuu portaiksi 30 metrin päässä, nimeltään ”Rue Foyatier”! Kuka sen tietää?
Funikulaarin vierustalla kulkeva portaikko (Rue Foyatier) käsittää yli kaksisataa kaksikymmentä porrasta. Se johtaa oikealle Rue Lamarckille, ja parvis sekä Sacré-Cœurin basilika ovat 50 metrin päässä. Jos nousun aikana et ehtinyt ihailla näköalaa, parviselta avautuu paras näkymä Pariisiin.
Voit myös kiivetä Sacré-Cœuriin useita portaita pitkin, jotka sijaitsevat Louise Michelin aukiolla funikulaarin oikealla puolella. Mutta säästäkää voimia myöhempää kävelyä varten: Montmartre-kukkulalla on nimittäin paljon muitakin portaita. Niitä tulee väistämättä käyttämään kävelylenkillänne. Toiset valittavat niistä, toiset ovat tehneet niistä laulun aiheen (« Ne ovat kovat köyhille… »). Portaita on pitkä lista. Olemme keränneet muutamia niistä alla:
- Paul Albertin portaat, « Kirjailija »
- Maalarin Utrillon kadun portaat
- Passage Cottin
- Chevalier de la Barren kadun portaat: ne päättyvät Turluren puutarhan eteen lähellä Sacré-Cœuria. Kannattaa nähdä yöllä, jolloin sen kivet muuttuvat tähtitaivaaksi. Alekan, kuvaaja, ja kuvanveistäjä Patrick Rimoux ovat jäljentäneet ensimmäistä tammikuuta ja heinäkuuta vastaavat tähtikuvioinnit valokuiduilla.
- Lamarkin kadun laskeutuessa vastaan tulevat Becquerelin kadun portaat.
- Lamarkin kadun toisella puolella aina vilkas pétanque-kenttä sekä toiset portaat, Bonne-katu: siellä sijaitsi yksi Montmartren lähteistä, jonka vesi oli kuuluisa.
- Hieman alempana Mont-Cenis-kadun portaat. Yksi pisimmistä kukkulalla. Se on enemmän suunnattu pohjoiseen kuin itään.
Pendolino, eli miten kiivetä Montmartren kukkulalle vaivattomasti Sacré-Cœuriin
Nykyinen pendolino on kolmas versio, edellisten peruskorjausten jälkeen vuosina 1935 ja 1991. Se yhdistää »Foyatier-kadun« yläsasemalta. Enää tarvitsee vain kääntyä oikealle Lamarck-kadulle, ja Sacré-Cœurin esipihalle on noin 50 metrin matka. Juuri tästä esipihalta avautuu kaunein näkymä Pariisiin.
Montmartren ensimmäinen pendolino, eli miten kiivetä kukkulalle… vuonna 1900
Montmartren ensimmäinen pendolino otettiin käyttöön 12. tai 13. heinäkuuta 1900.
Se koostuu kahdesta vesitankissa (5 m³ kumpaankin) olevasta hissikabiinista, jotka on yhdistetty kaapelilla: ylemmässä hississä oleva yläasemalla oleva tankki on täytetty vedellä. Näin ollen siihen kiinnitetty hissi laskeutuu painovoiman vaikutuksesta vetäen samalla ylöspäin alempana olevaa, tyhjää hissiä, joka on siihen kaapelin ja väkipyörien avulla yhteydessä. Alemmassa asemassa sijaitseva höyrykone käyttää pumppuja, jotka siirtävät vettä ylemmään tankkiin, missä tankit täytetään joka kerta hissien ohitettua.
Vaunut tarjoavat tilaa neljälletoista matkustajalle, jotka on jaettu neljään suljettuun osastoon portaikkorakenteisesti, kun taas molemmissa päätylavoissa on kuljettajan (junamiehen) paikat. Vaunut pysyvät raiteistossa kiskon varaan rakennetun jarrujärjestelmän ansiosta. Tämä järjestelmä kuljetti miljoona matkustajaa vuodessa noin kolmenkymmenen vuoden ajan.
1935 ja ensimmäinen peruskorjaus kolmenkymmenenviiden toimintavuoden jälkeen
Vesikäyttöinen funikulaari korvattiin kahdella sähkökäyttöisellä vaunulla, ja liikenne käynnistyi uudelleen 2. helmikuuta 1935 kolmen vuoden tauon jälkeen. Vetolaite toimi sähkömoottorilla, jonka teho oli viisikymmentä hevosvoimaa, ja vaunut, joiden kapasiteetti oli viisikymmentä henkilöä, nousivat ylös seitsemässäkymmenessä sekunnissa, mikä vastaa nopeutta kaksi metriä sekunnissa.
1991: toinen peruskorjaus viidenkymmenen toimintavuoden ja miljoonien matkustajien jälkeen
Kun funikulaari oli kuljettanut vuosittain kaksi miljoonaa matkustajaa, se vaati merkittävän peruskorjauksen.
Tämän viimeisimmän remontin jälkeen funikulaari käyttää sähkökäyttöisen vinohissin teknologiaa. Se ei siis ole enää perinteisessä mielessä funikulaari: se ei toimi enää perinteisen funikulaarin vaihtoliikkeen mukaan, mikä mahdollistaa suurempien matkustajamäärien kuljetuksen. Koneisto on edelleen asemalla ylhäällä. Se koostuu kahdesta täysin itsenäisestä vinssistä, joita pyörittävät 130 kW:n moottorit. Tämä tarkoittaa, että yksi vaunu voi nousta samalla kun toinen laskeutuu, tai olla pysähdyksissä, tai molemmat vaunut voivat nousta tai laskeutua samanaikaisesti. Näin voidaan säädellä matkustajamäärää.
Tyhjänä yhden vaunun paino on kuusi tonnia ja täyteen lastattuna kymmenen tonnia. Vaunut on varustettu käyttöjarrulla, raidejarrulla ja hätäjarrulla.
Toiminta on täysin automatisoitu: matkustajien läsnäolo ja määrä havaitaan elektronisten vaa’ojen avulla, jotka sijaitsevat hissin lattioissa, sekä asemilla olevien tutkien avulla. Tietokone määrittää hissien lähtöajan, joka ilmoitetaan matkustajille hissin näytöllä. Matkustajavirran tiheyden mukaan valitaan kahdesta mahdollisesta nopeudesta, 2 tai 3,5 metriä sekunnissa. Pääsyovet avautuvat vasta, kun hissi on paikalla, turvallisuuden lisäämiseksi samoin kuin metroliikenteen linjalla 14.
Kuitenkin 7. joulukuuta 2006 kello 17.50 vaunu suistui pois kiskoilta Montmartren jyrkänteen alapäässä, kun RATP:n operaattori suoritti kuormatun jarrutuskokeen: veto-kaapelin pää irtosi. Palvelun keskeytyminen aiheutti sittemmin yhä kasvavia ongelmia Butten asukkaille ja kauppiaille, vaikka se korvattiin busseilla. Kaikki palautui normaaliksi kesäkuussa 2007 ja elokuussa 2008.
Montmartren funikulaari – tai miten kiivetä Montmartrenmäelle vaivattomasti ja kulttuurisesti
Montmartren funikulaari on välttämätön nähtävyys Pariisissa. Se esiintyy monissa elokuvissa ja televisiosarjoissa, joiden tapahtumat sijoittuvat Montmartreen. Yksi kuuluisimmista on elokuva Ripoux contre ripoux (1990), Les Randonneurs (1997), El Tourbini (2006) sekä Louise (take 2) (1998). Poliisisarjan Capitaine Casta ensimmäisen pilottijakson aikana takaa-ajo tapahtuu Foyatier-kadun portailla samanaikaisesti funikulaarin kanssa. Samoin vuoden 2009 elokuvassa Une affaire d’État Michel Fernandez (Thierry Frémont) pakenee portaissa ylöspäin, ja häntä jahtaava Nora Chahyd (Rachida Brakni) ottaa funikulaarin.
Vuonna 1956 Melville aloittaa elokuvansa Bob le flambeur pyörivällä ilmakuvaotteella, jossa näkyy alas laskeutuva funikulaari.
Vuonna 2011 animaatioelokuva Un monstre à Paris, jonka pääosissa ääninäyttelevät Vanessa Paradis ja -M-, esittelee funikulaarin myös toimintakohtauksessa sen avajaisissa; tarina sijoittuu tuolloin Seinin tulvaan vuonna 1910.
Montmartren funikulaari esiintyy myös taiteilija Jean Marchandin (1883–1940) samannimisessä maalauksessa, joka on esillä Pariisin nykytaiteen museossa.
Sitä mainitaan kirjallisuudessa myös Boileau-Narcejacin novellissa L’énigme du funiculaire, joka julkaistiin vuonna 1971, sekä Jacques Charpentreaun runossa Le funiculaire de Montmartre, jossa hän vertaa hyttejä kahteen ristiriitaiseen veljekseen – »Kun toinen lentää ilmaan / Toinen syöksyy alas / Ja lan lan la«.
Se esiintyi myös pelissä Midnight Club II (2003) sekä lokakuussa 2006, kun laulaja Cali pyydettiin Blogothèquen järjestämille « Concerts à emporter » -tapahtumaan esittämään matkustajien keskellä nousun aikana kappaleensa La Fin du monde pour dans 10 minutes albumiltaan Menteur.
Pikaraitiotie on kuvattu muun muassa Sacré-Cœurin basilikan kanssa useissa pienoismallipuistoissa : France Miniaturessa Élancourtissa (missä se lisättiin basilikan yhteyteen myöhemmin) sekä Mini-Europessa Brysselissä.
Kuinka kiivetä Montmartren kukkulalle huvin vuoksi: Montmartren pienet junat
Huomaa, että Montmartren kukkulalla on kaksi kilpailevaa pientä junaa: Petit train Montmartrain ja Petit train de Montmartre
Montmartre-juna
Osoite: 1 Parv. du Sacré-Coeur, 75018 Paris
Aikataulu: Sacré-Cœurin esipihalta, 75018, Paris
Puhelin: +33 6 85 21 95 23
Ajat: Lähtö kello 10.00 tai 11.00 vuodenaikojen mukaan. Lähtö tapahtuu Sacré-Cœurin esipihalta.
Pigallen ja Sacré-Cœurin välillä kulkiessanne ohitatte historiallisesti merkittäviä paikkoja: Tertre-aukiolta Agile-kaniini-kabareeseen sekä Aristide Bruantin että Dalidan entisiin koteihin.
Tämä pieniä vaunuja käyttävä, miellyttävä ja kuvankaunis reitti tarjoaa uuden näkökulman katuille, joita aikoinaan kulkivat muun muassa Picasso, Utrillo ja Modigliani.
Montmartren kaupunginosan kiertoajelu 30 minuutissa. Matkan aikana näette muun muassa:
- Pyhän Pietarin kirkko
- Moulin Rougen
- Montmartren hautausmaan
- Pigallen metroaseman
- Montmartren viinitarhan
- kabaree « Au Lapin Agile »
Hinnat (syyskuu 2026): 12 € aikuisille, 6 € lapsille 3 vuotta täyttäneille, edestakainen matka Pigallesta Sacré-Cœuriin (n. 35 minuuttia, lähdöt puolen tunnin välein klo 10–19). Pigallen pysäkki on tilapäisesti suljettu työmaiden vuoksi: noudata Sacré-Cœurin esipihalle.
- Maksuja voi tehdä shekillä tai käteisellä paikan päällä osoitteessa 1 Parvis du Sacré-Cœur.
- Verkkomaksujen yhteydessä saat sähköpostiisi yhteenvetovahvistuksen tilauksestasi.
- Jos sähköpostiisi ei tule vahvistusta, esitä tilausvahvistus ennen nousua junaan.
Montmartren pikkuraide
Osoite: 177 Avenue Charles de Gaulle, 92200 Neuilly-sur-Seine
Puh: 01 42 62 24 00
contact@promotrain.fr
Montmartren pikkuraide tarjoaa kaksikielisen (ranska – englanti) musiikkikierroksen Montmartren ytimessä, pysähdyksellä Place du Tertressä ja lähtöpaikkana Moulin Rougen edessä.
Reitti jakautuu kahteen osaan (yksi lippu), jotka voi tehdä eri vuorokauden aikoina:
- Place Blanche (lähtö Montmartren juurelta, Moulin Rougen läheltä – metro Blanche, linja 2) Place du Tertreen asti (matkan kesto: 15 minuuttia)
- Place du Tertre ylös Butte Montmartren huipulle (toinen lähtöpiste) ja paluu Place Blanchelle (kesto: 30 minuuttia)
- Ihanteellinen tapa tutustua Montmartren alueeseen perheen kanssa. Lapset rakastavat tätä pienen junan kyydissä tehtävää kiertoajelua.
- Opastus on saatavilla ranskaksi ja englanniksi
- Hinnat (syyskuu 2026) : 12 € aikuisille, 5 € lapsille, liput ostetaan kuljettajalta. Huhti–syyskuussa lähtöjä joka 30. minuutti klo 10–17.30.
- Aikuinen (yli 12-vuotias) : 7 €.
- Lapsi (2–12-vuotias) : 4 €.
- Bussi liikennöi 10–30 minuutin välein arkisin (10–15 minuutin välein päiväsaikaan)
- Bussi liikennöi 11–25 minuutin välein lauantaisin
- Bussi liikennöi 12–25 minuutin välein sunnuntaisin
Reitti: Place Blanche / Moulin Rouge / Sacré-Cœurin basilika / Amfiteatteri / Areenat / Saint-Pierren kirkko / Place du Tertre / Dalín tila / Montmartren museo / Le Lapin Agile / Saint-Vincentin hautausmaa / Place Constantin Pecqueur / Halle ja Saint-Pierren markkinat / Anvers / Paluu Place Blanchelle.
Palvelut
Pysäkki:
2 lähtöpistettä: Place Blanche (metro Blanche, linja 2, butten juurella) ja Place du Tertre (butten päällä, lähellä Sacré-Cœuria). Lähtöpiste valittavissa.
Vinkki: Tee kiertoajelu kahdessa osassa pysähtymällä rajoittamattoman ajan väliasemalla Montmartren tutustumista varten. Voit aloittaa kiertoajelun valitsemastasi lähtöpisteestä, viipyä niin pitkään kuin haluat ja ottaa Montmartren pikkurautatien paluumatkalla iltaan päin.
Aukioloajat:
Aukioloajat: joka päivä klo 10–18. Kesäisin iltaisin auki aina keskiyöhön asti.
Joulukuusta huhtikuuhun: aukioloajat vaihtelevat päivämäärän ja koululaisten lomien mukaan.
Hinnat:
RATP-bussi linja n:o 40 (Mairie du 18e – Jules Joffrin ⥋ Le Peletier) eli miten kiivetä Montmartrenmäelle vaivattomasti
RATP-linja 40 on ympyrälinja eikä sillä ole pääteasemaa: lähtö tapahtuu kuitenkin Le Peletierin asemalta, joka sijaitsee Butten juurella etelärinteellä. Bussi 40 palaa lähtöpisteeseensä 4 kilometrin matkan jälkeen, joka vie sen Butten toiselle puolelle, pohjoisrinteelle, 35 välipysäkin kautta ja kestää 25–35 minuuttia. Pysäkistä, joka sijaitsee pohjoisimmillaan, pääsee 18. kaupunginosan kaupungintalolle – Jules Joffriniin.
Mutta menomatka ja paluumatka ovat samat, mikä lisää hämmennystä ja vaikeuttaa reitin ymmärtämistä varsinkin sen keskiosassa. Alla näet linjan 40 kartan, pysäkit sekä vaihtoyhteydet metroon tai muihin busseihin.
Linja 40 liikennöi maanantaista lauantaihin klo 7.30 (ensimmäisen bussin lähtöaika) noin kello 1.10 aamuyöllä ja sunnuntaisin sekä pyhäpäivinä klo 7.20 alkaen. Bussien vuoroväli on seuraava:
| Pysäkit linjalta 40 – Linjan 40 pysäkit | Vaihtoyhteydet |
|---|---|
| Le Peletier (linjan lähtö- ja päätepysäkki) | Metro 7 Linja 45 |
| Carrefour de Châteaudun | Linja 26 – Linja 32 – Linja 43 – Linja 45 – Linja 74 |
Linja 74
Linja 80
Linja 31 – Linja 60 – Linja 80 – Linja 85
Linja 40 tarjoaa suoran yhteyden Butte-Montmartreen: se on ainoa bussi, joka liikennöi mäellä, pysähtyen Cardinal-Dubois -kadulla juuri yläramppiaseman edessä.
Kaksi metroasemaa sijaitsee myös muutaman askeleen päässä alarampiasemalta: Anvers linjalla 2 noin 200 metriä etelään, sekä Abbesses linjalla 12 noin 350 metriä länteen.