Pariser Abwasserkanäle und ihr Museum: Die Kanäle in Aktion
Die Pariser Abwasserkanäle und ihr Museum, wenig bekannt, aber besonders lehrreich. Es handelt sich um eines der Museen der Stadt Paris. Es befindet sich unter der Esplanade Habib-Bourguiba, gegenüber der Nr. 93 Quai d’Orsay, auf Höhe der Alma-Brücke im 7. Arrondissement von Paris.
Die Abwasserkanäle und ihr Museum liegen 500 m von der Eiffelturm entfernt, auf derselben Flussseite, und 100 m vom Place Diana (man muss die Alma-Brücke überqueren). Auf dem Place Diana wurde die Flamme der Freiheit errichtet. An diesem Ort ereignete sich auch der tödliche Unfall von Prinzessin Diana.
Wenn Sie die Alma-Brücke überqueren und sich über das Ufer beugen, sehen Sie auch die Statue des Zuaven, deren Berühmtheit seit 1910 mit den Überschwemmungen der Seine in Paris verbunden ist.
Geschichte der Anfänge der Pariser Abwasserkanäle und ihres Museums
Die Geschichte der Pariser Abwasserkanäle und die der Stadt sind eng miteinander verknüpft.
Ende des 18. Jahrhunderts war der Abwasserkanal nichts weiter als ein einfacher offener Sammler, und die Hauptstadt war von Krankheiten heimgesucht. Im Laufe des 19. Jahrhunderts und dank technischer Fortschritte verwandelten sich die Abwasserkanäle nach und nach in ein kunstvoll unter der Stadt angelegtes Netz, in ein einheitliches und gravitationsgesteuertes System. Paris begann daraufhin wieder zu atmen und sich zu entwickeln.
Seit dem 18. Jahrhundert war die Sterblichkeitsrate in Paris die höchste in Frankreich, und zu Beginn des 19. Jahrhunderts litt die Hauptstadt noch unter mangelnder Hygiene. In Paris trat der Abwasserkanal manchmal über die Ufer und ergoss sich in die mit allerlei Abfällen verstopften Straßen.
Man versteht leicht, warum sich in der Hauptstadt die Choleraepidemien 1832, 1849 und 1884 wiederholten.
Die Pariser tranken oft ungesundes Wasser, da das Grundwasser und die Brunnen durch die Senkgruben und Abwässer, die in die Straßen oder in die Seine geleitet wurden, verunreinigt waren. Damals war die Rolle des Wassers bei der Übertragung von Krankheiten jedoch noch nicht eindeutig geklärt.
Von allen, die das Pariser Abwassersystem prägten, nimmt Eugène Belgrand eine besondere Stellung ein. Der Absolvent der École Polytechnique und Ingenieur der Ponts et Chaussées, ein begeisterter Hydrologe, wurde 1854 vom Präfekten Haussmann damit beauftragt, die Wasserversorgung von Paris zu übernehmen.
Der Ingenieur schuf neue Quellwasserfassungen, die ab 1865 Paris mit Trinkwasser versorgten. Dieses neue Netz sowie das nicht trinkbare Wasser für die Bewässerung von Parks, Gärten und Straßen flossen durch die Abwasserkanäle. Doch seine Arbeit ging noch weiter: Dieses reine Wasser musste verteilt und nach Gebrauch wieder aufgefangen werden.
Bereits 1833, lange vor Beginn der großen haussmannschen Umgestaltungen, begannen die traditionellen Straßenpflaster allmählich den ersten gewölbten Kopfsteinpflastern Platz zu machen. Diese waren mit zwei seitlichen Rinnen ausgestattet, die das bei der Straßenreinigung anfallende Wasser auffingen. Dieses wurde zweimal täglich von über tausend Straßenbrunnen in die Rinnen geleitet.
In demselben Jahr entstand unter der Stadt das erste rationelle Abwassernetz: Es diente dazu, das Reinigungswasser sowie das Regenwasser aufzufangen und abzuleiten.
Von 1868 bis zum Beginn des 20. Jahrhunderts wurde die Bewässerung landwirtschaftlicher Flächen mit Abwasser praktiziert. Dies ermöglichte nicht nur die Reinigung des Wassers, sondern auch die Düngung der Böden.
Gleichzeitig wurden immer mehr Gebäude mit Entwässerungssystemen ausgestattet: Das Volumen der abzuleitenden Abwässer in die Rieselfelder stieg beträchtlich an, während die verfügbare Fläche dieser Felder durch die wachsende Verstädterung rapide schrumpfte. Hinzu kamen die von Hygienikern aufgezeigten Gesundheitsrisiken sowie die Konkurrenz durch chemische Düngemittel. Infolgedessen wurde die Verrieselung im Laufe des 20. Jahrhunderts nach und nach aufgegeben.
Die Entwicklung des Pariser Abwassernetzes seit dem 19. Jahrhundert
1833 wurde das erste rationelle Abwassernetz geschaffen, um Regenwasser und das von den Brunnen abgegebene Reinigungswasser der Straßen aufzufangen.
Die Abwasserkanäle ermöglichten nach und nach, dass das Wasser unter der Stadt zirkulieren konnte, die mit ihrem Wachstum „atmete“: Ihre Abfälle wurden durch dieses unterirdische Netz abgeführt, das die Abwässer zu den Rieselfeldern leitete, um die Felder rund um die Hauptstadt zu düngen.
1865: Reines, an der Quelle gefasstes Wasser zirkuliert im Netz und wird in Paris verteilt, ebenso wie nicht trinkbares Wasser zum Bewässern der Parks und zum Reinigen der Straßen.
1867 konnten die Besucher der Weltausstellung die Abwasserkanäle von Paris in Galerien besichtigen, deren Höhe erhöht worden war, um die Arbeit der Männer zu erleichtern.
1894 leiteten die vereinheitlichten Abwasserkanäle von Paris feste Stoffe zusammen mit den Abwässern und dem Regenwasser ab. Die Bewässerung mit Abwasser wurde immer häufiger genutzt, bis sie 1909 allmählich zurückging.
Zu Beginn des 20. Jahrhunderts, als die Abwässer zusammen mit dem Regenwasser durch den Hauptsammler flossen, beherbergten die Kanäle auch die Leitungen für Trinkwasser, nicht trinkbares Wasser, Druckluft … Man ließ sogar Teile der Post durch Rohrpost befördern! Heute beherbergt das Netz 141.259 km Glasfaserkabel, um den Parisern ein sehr schnelles Internet zu bieten.
Das Pariser Abwassernetz hat sich ständig erweitert: von 23 km im Jahr 1806 auf 1.000 km Ende des 19. Jahrhunderts bis heute auf 2.600 km.
Vor dem Museum: Die organisierte Besichtigung der Abwasserkanäle selbst
Schon lange vor der Gründung des Museums wurden Besichtigungen der Pariser Abwasserkanäle angeboten. Bereits 1867, im Jahr einer der Weltausstellungen, stießen diese Führungen auf großen Anklang.
Und das aus gutem Grund: ein unterirdischer Ort, verborgen vor allen, die an der Oberfläche der Stadt leben! Die Abwasserkanäle von Paris nähren ständig die Fantasie der Einwohner der Hauptstadt und der Künstler.
1867 wurde die „Spazierfahrt“ durch die Pariser Abwasserkanäle von den Kanalarbeitern selbst geleitet. Sie fand per Boot oder in einem Lieferwagen statt. Ein sehr beliebter Ausflug (à la mode!), der ein diverses Publikum anzog: gekrönte Häupter, mondäne Sensationssuchende und nicht zuletzt Ingenieure auf Studienreise. Alle konnten hier die Modernität der französischen Hauptstadt und ihr unterirdisches Funktionieren entdecken.
Zwei Mittwochen im Monat, zwischen Ostern und Oktober, fand eine der beliebtesten Besichtigungen von Paris statt: die der Abwasserkanäle. Sie dauerte fast eine Stunde und führte von Châtelet über die Madeleine bis zur Concorde, vorbei an den Sammelkanälen Sébastien und Rivoli sowie dem Asnières-Kollektor.
Während des ersten Teils der Strecke nahmen die Frauen in einem Boot Platz, die Männer folgten zu Fuß, bevor sich alle in einem Gondelwagen mit bequemen Sitzen setzten, der von vier Kanalarbeitern in weißen Overalls geschoben wurde.
1906 wurde die Zugkraft elektrisch. Die Fahrt verlief in beide Richtungen, und der Wechsel erfolgte in Châtelet. Jeder Zug nahm etwa hundert Besucher auf, die die geräumigen, beleuchteten und fast geruchlosen Galerien bewunderten.
1913 wurde der pädagogische Aspekt des Besuchs ausgebaut, unter anderem durch zahlreiche Schilder, die das Spülbecken, die Ableitung des Sammelkanals, das Wasser im Klappenschacht oder die pneumatischen Uhren zeigten.
Nach dem Zweiten Weltkrieg befand sich der Eingang zu den Abwasserbesichtigungen an der Place de la Concorde: Der Weg führte nach einer kurzen Passage durch den Sammelkanal der Rue Royale zur Madeleine.
Die Besichtigungen finden nun donnerstags, zweimal monatlich im Mai und Juni, wöchentlich vom 1. Juli bis 15. Oktober sowie am letzten Samstag jedes Monats statt. Der Zutritt ist nur nach Verfügbarkeit möglich, eine Reservierung ist nicht möglich, und es wird ein Eintrittsgeld bei der Abfahrt erhoben.
Die Entstehung der Pariser Kanalisation und ihr Museum
1975 wurde das Musée des Égouts gegründet. Seitdem erzählt ein Museum die Geschichte der Pariser Kanalisation, ihrer Werkzeuge und Maschinen. Es befindet sich in der „Usine Alma“, am Ausgang des Siphons der Kanalisation unter der Seine, mitten in einem aktiven Gelände. Die Besucher können 500 Meter Galerien durchlaufen, begleitet von Kanalisationsarbeitern. Nach einer ersten Renovierung 1989 besuchen etwa 100.000 Menschen das Museum jährlich.
Im Sommer 2018 schloss die öffentliche Besichtigung der Pariser Abwasseranlagen für eine umfassende Neugestaltung ihres Rundgangs. Am 23. Oktober 2021 öffnete sie nach der Renovierung wieder ihre Tore – vollständig überarbeitet.
Die Pariser Abwasseranlagen und ihr renoviertes Museum: Ablauf der Besichtigung
Das Museum widmet sich den Pariser Abwasseranlagen, angefangen bei Hugues Aubriot, dem Pariser Präfekten, der 1370 den ersten gewölbten Abwasserkanal in der Rue Montmartre anlegen ließ, bis hin zur Gegenwart. Selbstverständlich wird auch Eugène Belgrand erwähnt, der als Ingenieur des 19. Jahrhunderts das heutige Netz schuf. Zudem wird die Arbeit der Pariser Kanalisationsarbeiter und die Reinigung des Wassers thematisiert.
Bereiten Sie sich auf einen außergewöhnlichen Besuch vor: Sie entdecken die Abwasseranlagen in Aktion sowie die industriellen Anlagen, die zu ihrem Betrieb gehören.
Die Fotogalerie
Sehen Sie sich die Museumskarte in der Fotogalerie rechts an. Kostenlose Führungen werden ebenfalls angeboten (siehe unten).
Die Einstiegssequenz
Eine Einstiegssequenz, die das Museum anhand erster städtischer Spuren vorstellt, untrennbar verbunden mit dem Fluss und der Hauptstadt. Ein gläserner Bau an der Oberfläche markiert den Eingang zu diesem unterirdischen Museum.
Abstieg in die Galerien
Nach dem Eintritt in die Galerien per Aufzug ermöglicht ein Bereich den Besuchern bereits im unterirdischen Zugang, sich zeitlich und räumlich zu orientieren und die Stadt unter der Stadt zu entdecken.
Der Industriekomplex
Bevor die Besucher:innen das Industriegelände erkunden, durchqueren sie einen ersten Bereich, in dem sie die Grundlagen des Pariser Abwassersystems vermittelt bekommen.
Rundgang durch die aktiven Tunnel
Die Besucher:innen folgen anschließend den Spuren des Kanalarbeiters. Im Rundgang durch die aktiven Tunnel gliedert sich der Weg in zwei große Schleifen: In der ersten Schleife entdecken die Besucher:innen die wichtigsten Aspekte der Reinigungs- und Instandhaltungstätigkeiten in den Abwasserkanälen. In der zweiten Schleife lernen sie die Herausforderungen der Wasserregulierung und -aufbereitung für Umwelt und Ökologie kennen.
Die Meilensteine der Pariser Abwassergeschichte
Zurück in den Museumsgalerien entdecken die Besucher:innen eine Präsentation der großen Meilensteine der Geschichte der Abwasserentsorgung in Paris. Sie beleuchtet die technischen und gesellschaftlichen Herausforderungen und hilft, die Entwicklung bis hin zu den heutigen, für unsere moderne Zeit essenziellen Umweltfragen zu verstehen.
Szenografie
Gegenüber der Ausstellung werden die Berufe und Menschen sichtbar, die das Abwassersystem täglich am Laufen halten. Die Szenografie stellt die Entwicklung dieser Berufe in den Mittelpunkt, die den Komfort und die Sicherheit der Einwohner:innen gewährleisten und zum Schutz der natürlichen Umwelt beitragen.
Modelle und Sammlungen
Schließlich wird die Galerie Aubriot zu einer Studiengalerie, in der ein Teil der Modelle der Sammlung ausgestellt sind. Diese Modelle veranschaulichen das technische Genie und stellen ein wertvolles Zeugnis der Kultur der Kanalisationsarbeiter dar.
Kostenlose Führungen werden ebenfalls angeboten
Start alle Stunden je nach Besucherzahl und Verfügbarkeit der Mitarbeiter
Treffpunkt am Anfang der Route.
Keine Reservierung erforderlich.
Dauer der Führung: ca. 45 Minuten.
Wussten Sie schon? 1984 entkam ein Krokodil aus einem Reservat und flüchtete in die Pariser Kanalisation, doch die Behörden brauchten nicht lange, um es einzufangen.