Hvordan bestige Butte-Montmartre uden at blive træt? Den er ikke særlig høj (130 m). Alligevel stiger man fra 70 m (nederst på Butte) til det højeste punkt over ca. 500 m. Resultatet: gaderne er ret stejle.
Private biler – og private busser – har ikke tilladelse til at køre på dens smalle gyder.
Hvis du ønsker at besøge Butte Montmartre, er det klogt at kende de tilgængelige transportmuligheder og udgangspunkterne.
Der er kun 4 måder at "bestige" Butte på, ud over at gå naturligvis.
Du finder alle nødvendige oplysninger nedenfor.
Hvordan bestige Butte-Montmartre: Den sportslige bestigning via trappen op til Sacré-Cœur
For the record, the entrance to the stairs is located at 1 Place Valadon (which is actually a street, not a square). It is at the intersection of rue Tardieu and rue Saint-Pierre (called "Place Saint-Pierre"?!). "Place Valadon" turns into a staircase 30 meters further, called "rue Foyatier"! Who knows why?
The staircase that runs alongside the funicular (rue Foyatier) has over two hundred and twenty steps. It leads to rue Lamarck on the right, and the parvis and the Basilica of Sacré-Cœur are just 50 meters away. If you didn’t take the time to admire the panoramic view during your climb, it’s from the parvis that you’ll get the best view of Paris.
You can also reach Sacré-Cœur via several staircases located in square Louise Michel, to the right of the funicular. But save your energy for the rest of your visit—Montmartre has plenty more stairs in store. You’re bound to encounter some during your stroll. Some find them tough, others have even turned them into songs ("They’re tough on the poor…"). There are many such staircases. We’ve listed a few below:
- Trappen Paul Albert, "Litterat"
- Trappen i rue du peintre Utrillo
- Passage Cottin
- Trappen i rue du Chevalier de la Barre: den fører til haven Turlure nær Sacré-Cœur. Et besøg værd om natten for at beundre dens brosten, der forvandler sig til en stjernehimmel. Det var Alekan, filminstruktør, og billedhuggeren Patrick Rimoux, der med fiberoptik genskabte stjernebillederne for 1. januar og 1. juli.
- Når man går ned ad rue Lamarck, kommer man forbi trapperne i rue Becquerel.
- På den anden side af rue Lamarck er der en konstant livlig petanquebane og endnu en trappe, rue de la Bonne: her lå en af Montmartres fontæner, hvis vand var berømt.
- Lidt længere nede finder man trapperne i rue du Mont-Cenis. En af de længste på bakken. Den er mere rettet mod nord end mod øst.
Funikuleren, eller hvordan man kommer op ad Montmartre-bakken uden besvær til Sacré-Cœur
Den nuværende funikuler er den tredje, efter renoveringerne i 1935 og 1991. Den forbinder "rue Foyatier" i niveau med den øverste station. Man skal blot tage rue Lamarck til højre, og Sacré-Cœurs parvis ligger cirka 50 meter derfra. Og det er herfra, man har den mest spektakulære udsigt over Paris.
Den første Montmartre-funikulær eller hvordan man bestiger Bakken… i 1900
Den første funikulær på Montmartre blev taget i brug den 12. eller 13. juli 1900.
Den bestod af 2 kabiner monteret på 2 vandtank på 5 m³, der var forbundet med et kabel: den "øverste" tank til kabinen placeret øverst var fyldt med vand. På den måde trak den kabine, der var forbundet med den, ved tyngdekraften den anden kabine – som var tom og altid placeret forneden – opad, da de var forbundet med et kabel og et system af trisser. En dampmotor placeret forneden drev pumperne, der førte vandet op til den øverste tank, hvor tankene blev fyldt ved hver passage.
Kabinerne kan transportere otteogfyrre passagerer fordelt på fire lukkede rum arrangeret i en trappeformation, hvor de to yderste platforme er forbeholdt føreren (togføreren). De holdes fast af et bremseanlæg monteret på tandstangen. Dette system transporterede en million passagerer om året i omkring tredive år.
1935 og den første renovering efter femogtredive års tro tjeneste
Vanddrevet kabelbaneanlæg blev erstattet af to elektriske kabiner, og driften genoptoges den 2. februar 1935 efter tre års pause. Trækket sikres af en vinsj drevet af en femti-hestes elektrisk motor, hvilket gør det muligt for kabinerne – hver med plads til halvtreds personer – at tilbagelægge strækningen på halvfjerds sekunder, svarende til en hastighed på to meter i sekundet.
1991: anden renovering efter halvtreds års drift og millioner af passagerer
Med to millioner passagerer transporteret hvert år krævede kabelbanen en omfattende renovering.
Siden den seneste renovering har funikuleren brugt teknologien fra en elektrisk trækkende skrå heis. Den er derfor ikke længere en funikuler i streng forstand: Den fungerer ikke længere efter funikulerens traditionelle frem- og tilbagegående bevægelse og muliggør dermed en øget transportkapacitet. Maskineriet er fortsat placeret øverst i stationen. Det består af to fuldstændigt uafhængige vinsjer, der drives af 130 kW motorer. Det betyder, at én kabine kan køre op, mens den anden kører ned, eller at begge kabiner kan stå stille, eller at begge kan køre op eller ned samtidigt. Dette gør det muligt at regulere antallet af passagerer.
En tom kabine vejer seks tons, og når den er fuld, vejer den ti tons. Kabinerne er udstyret med en servicebremse, en skinnebremse og en nødbrems.
Funktionen er fuldstændig automatiseret: Tilstedeværelsen og antallet af passagerer registreres af et system bestående af elektroniske vægte i gulvet i kabinerne og radarsensorer i stationerne. En computer afgør derefter, hvornår kabinerne skal afgå, hvilket meddeles til passagererne via en skærm i kabinen. Afhængigt af passagertætheden vælges mellem to mulige hastigheder på henholdsvis 2 eller 3,5 meter i sekundet. Adgangsdørene åbner først, når kabinen er på plads for at sikre ekstra sikkerhed, ligesom på metrolinje 14.
Den 7. december 2006 klokken 17.50 løsnede en kabine sig imidlertid i bunden af det skrå plan under en bremsetest med fuld last udført af operatøren RATP: trækkablets ende brækkede af. Afbrydelsen af servicen medførte herefter stigende problemer for beboerne og forretningsdrivende på Bakken, selvom der blev indsat busser som erstatning. Alt vendte tilbage til det normale i juni 2007 og august 2008.
Montmartre-funikikulæret eller hvordan man bestiger Bakken Montmartre med stil
Montmartre-funikikulæret er en uundværlig del af Paris’ bybillede. Det optræder i adskillige film og tv-serier, hvis handling udspiller sig i Montmartre. Blandt de mest kendte er filmen Ripoux contre ripoux (1990), Les Randonneurs (1997), El Tourbini (2006) og Louise (take 2) (1998). I det første pilotafsnit af den kriminelle serie Capitaine Casta foregår en biljagt på trappen i Rue Foyatier parallelt med funikulæret. På samme måde flygter Michel Fernandez (Thierry Frémont) i 2009-filmen Une affaire d’État op ad trappen, forfulgt af Nora Chahyd (Rachida Brakni), som tager funikulæret.
I 1956 åbner Melville sin film Bob le flambeur med et cirkulært plansnit set fra luften af den nedadgående kabelbane.
I 2011 indgår animationsfilmen En monster i Paris, med stemmerne til Vanessa Paradis og -M- i hovedrollerne, ligeledes kabelbanen i en action-scene i forbindelse med dens indvielse; historien foregår her under Seines oversvømmelse i 1910.
Kabelbanen på Montmartre er også afbildet i et maleri med samme titel af kunstneren Jean Marchand (1883-1940), udstillet på Musée d’Art moderne de Paris.
Den optræder i litteraturen i en novelle af Boileau-Narcejac med titlen L’énigme du funiculaire, udgivet i 1971, samt af Jacques Charpentreau, der i et digt med titlen Le funiculaire de Montmartre sammenligner kabinerne med to modsætningsfyldte brødre – « Når den ene letter op i luften / Styrter den anden ned / Og lan lan la ».
Det optrådte også i computerspillet Midnight Club II (2003), og i oktober 2006, efter anmodning fra bloggen Blogothèque til deres serie « Concerts à emporter », fremførte sangeren Cali midt blandt de rejsende, under en opstigning, sit nummer La Fin du monde pour dans 10 minutes fra sit album Menteur.
Funikulæren er gengivet, sammen med basilikaen Sacré-Cœur, i flere miniatureparker : France Miniature i Élancourt (hvor den blev tilføjet basilikaen på et senere tidspunkt) og i Mini-Europe i Bryssel.
Hvordan bestige Butte-Montmartre på en sjov måde: De små tog på Butte Montmartre
Der findes to konkurrerende småtog på Butte: Petit train Montmartrain og Petit train de Montmartre
Montmartre-toget (Le Petit Train Montmartrain)
Adresse: 1 Parv. du Sacré-Coeur, 75018 Paris
Beliggenhed: Sacré-Cœur-forpladsen, 75018, Paris
Telefon: +33 6 85 21 95 23
Åbningstider: Afgang kl. 10 eller 11 afhængigt af sæsonen. Afgangen foregår på Sacré-Cœur-forpladsen.
Mellem Pigalle og Sacré-Cœur kommer du til at krydse steder fyldt med historie: fra Place du Tertre til cabareten Lapin Agile, og endda fra Aristide Bruants hus til Dalidas.
Denne tur med den lille turistbane, som er behagelig og malerisk, giver dig mulighed for at opdage disse gader på en ny måde – gader, som engang blev betrådt af Picasso, Utrillo eller Modigliani.
Besøg af kvarteret Montmartre på 30 minutter. Under turen vil du have mulighed for at få et glimt af:
- Sankt Petri Kirke
- Moulin Rouge
- Montmartre Kirkegård
- Pigalle Station
- Montmartre Vinmark
- Kabareten « Au Lapin Agile »
Priser: 4 € for børn og 6 € for voksne. For at opleve toget skal du den 17. november 2021 være med til den første elektriske opstigning af Butte Montmartre.
- Betalinger med check eller kontant direkte på stedet på 1 Parvis du Sacré-Cœur.
- Ved online betaling modtager du en digital billet med ordreopsummering via e-mail. Voksen 7 € Børn (3 år og +) 4 €
- Hvis du ikke modtager din digitale billet, skal du blot fremvise en ordrebekræftelse inden du går om bord i toget.
Den Lille Montmartre-Tog
Adresse: 177 Avenue Charles de Gaulle, 92200 Neuilly-sur-Seine
Tlf: 01 42 62 24 00
contact@promotrain.fr
Den « Lille Montmartre-Tog » tilbyder en musikalsk rundvisning på 2 sprog (fransk – engelsk) midt i hjertet af Butte Montmartre med stop på Place du Tertre og afgang foran Moulin Rouge.
Ruten er opdelt i to dele (én billet gælder for begge) og kan gennemføres på to forskellige tidspunkter af dagen:
- Place Blanche (afgang neden for Butte, tæt på Moulin Rouge – metrostation Blanche, linje 2) til Place du Tertre (rejsetid: 15 minutter)
- Place du Tertre til toppen af Butte Montmartre (2. afgangssted) og tilbage til Place Blanche (rejsetid: 30 minutter)
Ruten: Place Blanche / Moulin Rouge / Basilikaen Sacré-Cœur / Amfiteatret / Arenaerne / Kirken Saint-Pierre / Place du Tertre / Dalí-rummet / Montmartre-museet / Le Lapin Agile / Saint-Vincent-kirkegården / Place Constantin Pecqueur / Hallen og markedet Saint-Pierre / Anvers / Tilbage til Place Blanche.
Tjenester
- En perfekt formel til at udforske kvarteret Montmartre med familien. Børnene elsker denne tur med en lille turistbane.
- Turen kommenteres på fransk og engelsk
- 2 afgangssteder: Place Blanche (metrostation Blanche, linje 2, ved foden af bakken) og Place du Tertre (oppe på bakken, tæt på Sacré-Cœur). Afgangsstedet er valgfrit.
- Tip: Gør turen i 2 omgange med en ubegrænset pause ved det mellemliggende stop for at udforske Montmartre. Du kan begynde turen ved det afgangssted, du foretrækker, blive så længe du ønsker, og tage den lille turistbane i den modsatte retning for at vende tilbage i løbet af dagen.
Åbningstider:
Åbningstider: hver dag fra kl. 10.00 til 18.00. Om sommeren til midnat i aftenåbning.
Fra december til april: varierende åbningstider afhængigt af datoer og skoleferier.
Priser:
- Voksen (over 12 år): 7 €.
- Barn (2 til 12 år): 4 €.
RATP-buslinje nr. 40 (Mairie du 18e – Jules Joffrin ⥋ Le Peletier) – og hvordan man kommer op ad Butte-Montmartre uden besvær
RATP-linje 40 er en ringlinje og har ingen endestation: afgangen foregår dog fra stationen Le Peletier, som ligger ved foden af bakken på den sydlige skråning. Bus 40 vender tilbage til udgangspunktet efter en tur på 4 km, der fører den over på den nordlige skråning af bakken med 35 mellemstop og en køretid på 25 til 35 minutter. Det nordligste stop er Mairie du 18e – Jules Joffrin.
Men turen frem og tilbage er så ens, at det kun bidrager til forvirringen og gør det sværere at forstå ruten i dens midterste del. Du finder herunder linje 40’s plan, stoppestederne og forbindelserne til metroen eller andre busser.
Linje 40 kører fra mandag til lørdag fra kl. 7.30 (første buss afgang) til ca. kl. 1.10 om morgenen, og om søndagen og på helligdage fra kl. 7.20. Frekvensen er som følger:
- En bus hvert 10. til 30. minut på hverdage (hvert 10. til 15. minut i dagtimerne)
- En bus hvert 11. til 25. minut om lørdagen
- En bus hvert 12. til 25. minut om søndagen
| Buslinje 40 – stopp | Tilslutninger |
|---|---|
| Le Peletier (start og slut for linjen) | Metro 7 Bus 45 |
| Carrefour de Châteaudun | Bus 26 – Bus 32 – Bus 43 – Bus 45 – Bus 74 |
| Saint-Georges | Metro 12 Bus 74 |
| Gustave Toudouze | |
| Navarin | |
| Rochechouart – Martyrs | Bus 30 – Bus 54 |
| Martyrs | Bus 30 – Bus 54 |
| Orsel | |
| Abbesses | Metro 12 |
| Durantin – Burq | |
| Tholozé | |
| Tourlaque | Bus 80 |
| 88, rue Lepic | |
| Moulin de la Galette | |
| Place du Tertre – Norvins | |
| Vinmarkerne | |
| Lamarck – Caulaincourt | Metro 12 Bus 80 |
| Custine – Mont-Cenis | Bus 80 |
| Rådhuset i 18. arrondissement – Jules Joffrin | Metro 12 Bus 31 – Bus 60 – Bus 80 – Bus 85 |
| Marcadet | Bus 80 – Bus 85 |
| Custine – Ramey | Bus 80 |
| Custine – Mont-Cenis | Bus 80 |
| Lamarck – Caulaincourt | Metro 12 |
Linje 40 tilbyder en direkte forbindelse til Butte-Montmartre: det er den eneste linje, der kører op ad bakken, med et stop på rue du Cardinal-Dubois, lige foran den øverste station for funikuleren.
To stationer af metroen befinder sig også i nærheden af den nedre station for svævebanen: Anvers på linje 2, cirka to hundrede meter mod syd, og Abbesses på linje 12, cirka tre hundrede og halvtreds meter mod vest.