Comment gravir la Butte-Montmartre ? Elle n’est pas très haute (130 m). Pourtant, on passe de 70 m (bas de la Butte) au point culminant sur environ 500 m. Résultat : les rues sont plutôt pentues.
Les voitures particulières – et les bus privés – n’ont pas le droit de circuler sur ses ruelles étroites.
Si vous souhaitez visiter la Butte Montmartre, il est judicieux de connaître les moyens de transport disponibles et les points de départ.
Il n’existe que 4 façons de « gravir » la Butte, en plus de la marche bien sûr.
Vous trouverez toutes les indications nécessaires ci-dessous.
Comment gravir la Butte-Montmartre : l’ascension sportive par les escaliers menant au Sacré-Cœur
Pour être précis, l’entrée des escaliers se situe 1 Place Valadon (qui est en réalité une rue, et non une place). Elle se trouve au carrefour entre la rue Tardieu et la rue Saint-Pierre (appelée « Place Saint-Pierre » ?!). La « Place Valadon » devient un escalier 30 m plus loin, appelé « rue Foyatier » ! Qui sait pourquoi ?
L’escalier qui longe le funiculaire (la rue Foyatier) compte plus de deux cent vingt marches. Il permet d’atteindre la rue Lamarck sur la droite, le parvis et la basilique du Sacré-Cœur sont à 50 m. Si, pendant votre ascension, vous n’avez pas pris le temps d’admirer le panorama, c’est depuis le parvis que vous aurez la plus belle vue sur Paris.
Il est aussi possible de monter au Sacré-Cœur par plusieurs escaliers situés dans le square Louise Michel, à droite du funiculaire. Mais gardez votre énergie pour le reste de votre visite : la Butte compte bien d’autres escaliers. Vous aurez forcément l’occasion d’en emprunter pendant votre balade. Certains en souffrent, d’autres en ont fait le sujet de chansons (« Ils sont durs pour les pauvres… »). La liste de ces escaliers est longue. Nous en avons répertorié quelques-uns ci-dessous :
- Escalier Paul Albert, « Littérateur »
- Escaliers de la rue du peintre Utrillo
- Passage Cottin
- Escalier de la rue du Chevalier de la Barre : il débouche devant le jardin de Turlure, près du Sacré-Cœur. À voir de nuit pour admirer ses pavés qui se transforment en ciel étoilé. C’est Alekan, chef opérateur, et le sculpteur Patrick Rimoux qui ont reproduit, à l’aide de fibres optiques, les constellations du 1er janvier et du 1er juillet.
- En descendant la rue Lamarck, on croise les escaliers de la rue Becquerel.
- De l’autre côté de la rue Lamarck, un terrain de pétanque toujours animé et un autre escalier, la rue de la Bonne : s’y trouvait l’une des fontaines de Montmartre dont l’eau était réputée.
- Un peu plus bas, les escaliers de la rue du Mont-Cenis. L’un des plus longs de la Butte. Il est plus orienté vers le nord que vers l’est
Le funiculaire, ou comment gravir la Butte-Montmartre sans effort jusqu’au Sacré-Cœur
Le funiculaire actuel est le troisième, après les rénovations de 1935 et 1991. Il rejoint la « rue Foyatier » à hauteur de la station supérieure. Il ne reste plus qu’à prendre la rue Lamarck sur la droite, le parvis du Sacré-Cœur se trouve à environ 50 m. Et c’est depuis ce parvis que la vue sur Paris est la plus spectaculaire.
Le premier funiculaire de Montmartre ou comment gravir la Butte… en 1900
Le premier funiculaire de Montmartre a été mis en service les 12 ou 13 juillet 1900.
Il se compose de 2 cabines installées sur 2 réservoirs d’eau de 5 m³ et reliées par un câble : le réservoir « haut » de la cabine située en haut est rempli d’eau. Ainsi, la cabine qui y est reliée descend par gravité en tirant vers le haut la deuxième cabine, vide et toujours située en bas, mais qui lui est reliée par un câble et un système de poulies. Un moteur à vapeur situé en bas actionne les pompes qui acheminent l’eau vers le réservoir supérieur où les réservoirs sont remplis à chaque passage.
Les cabines offrent une capacité de quarante-huit passagers répartis en quatre compartiments fermés disposés en escalier, les deux plates-formes d’extrémité étant réservées au conducteur (chef de train). Elles sont maintenues par un système de freinage établi sur la crémaillère. Ce système a transporté un million de passagers par an pendant environ trente ans.
1935 et la première rénovation après trente-cinq ans de bons et loyaux services
Le système funiculaire à eau a été remplacé par deux cabines électriques, et l’exploitation a repris le 2 février 1935 après trois ans d’interruption. La traction est assurée par un treuil actionné par un moteur électrique de cinquante chevaux, permettant aux cabines d’une capacité de cinquante personnes d’effectuer le trajet en soixante-dix secondes, soit une vitesse de deux mètres par seconde.
1991 : seconde rénovation après cinquante ans d’exploitation et des millions de passagers
Avoir transporté deux millions de passagers chaque année, le funiculaire nécessitait une importante rénovation.
Depuis cette dernière rénovation, le funiculaire utilise la technologie d’un ascenseur incliné à traction électrique. Il n’est donc plus un funiculaire au sens strict du terme : il ne fonctionne plus selon le mouvement alternatif traditionnel des funiculaires et permet ainsi une capacité de transport accrue. La machinerie est restée en haut de la station. Elle se compose de deux treuils entièrement indépendants entraînés par des moteurs de 130 kW. Cela signifie qu’une cabine peut monter tandis que l’autre descend, ou être à l’arrêt, ou encore que les deux cabines peuvent monter ou descendre simultanément. Cela permet de réguler le nombre de passagers.
Le poids d’une cabine est de six tonnes à vide et de dix tonnes lorsqu’elle est pleine. Elles sont équipées d’un frein de service, d’un frein de voie et d’un frein d’urgence.
Le fonctionnement est entièrement automatisé : la présence et le nombre de passagers sont détectés par un système composé de balances électroniques situées dans le sol des cabines et de radars dans les stations. Un ordinateur détermine ensuite le départ des cabines, signalé aux voyageurs par un affichage dans la cabine. Selon la densité du flux de passagers, un choix est fait entre deux vitesses possibles de 2 ou 3,5 mètres par seconde. Les portes d’accès ne s’ouvrent que lorsque la cabine est présente pour renforcer la sécurité, à l’instar de la ligne 14 du métro.
Cependant, le 7 décembre 2006 à 17 h 50, une cabine a déraillé en bas du plan incliné lors d’un essai de freinage en charge effectué par l’opérateur RATP : l’extrémité du câble de traction s’est rompue. L’interruption du service a ensuite posé des problèmes croissants aux habitants et aux commerçants de la Butte, malgré le remplacement par des bus. Tout est revenu à la normale en juin 2007 et août 2008.
Le funiculaire de Montmartre ou comment gravir la Butte-Montmartre en toute culture
Le funiculaire de Montmartre est une présence incontournable à Paris. Il apparaît dans de nombreux films et séries télévisées dont l’action se situe à Montmartre. L’un des plus célèbres est le film Ripoux contre ripoux (1990), Les Randonneurs (1997), El Tourbini (2006) et Louise (take 2) (1998). Dans le premier épisode pilote de la série policière Capitaine Casta, une course-poursuite se déroule sur les escaliers de la rue Foyatier, parallèlement au funiculaire. De même, dans le film de 2009 Une affaire d’État, Michel Fernandez (Thierry Frémont) fuit en montant les escaliers, poursuivi par Nora Chahyd (Rachida Brakni) qui, elle, prend le funiculaire.
En 1956, Melville ouvre son film Bob le flambeur par un plan-séquence circulaire en vue aérienne du funiculaire descendant.
En 2011, le film d’animation Un monstre à Paris, avec les voix de Vanessa Paradis et -M- dans les rôles principaux, met également en scène ce funiculaire dans une scène d’action à l’occasion de son inauguration ; l’histoire se déroule alors pendant la crue de la Seine de 1910.
Le funiculaire de Montmartre figure aussi dans un tableau du même nom du peintre Jean Marchand (1883-1940), exposé au Musée d’Art moderne de Paris.
Il apparaît dans la littérature dans une nouvelle de Boileau-Narcejac intitulée L’énigme du funiculaire, publiée en 1971, ainsi que par Jacques Charpentreau qui, dans un poème intitulé Le funiculaire de Montmartre, compare les cabines à deux frères contradictoires – « Quand l’un s’envole dans les airs / L’autre dévale en bas / Et lan lan la ».
Il a également fait une apparition dans le jeu vidéo Midnight Club II (2003) et, en octobre 2006, à la demande du site la Blogothèque pour ses « Concerts à emporter », le chanteur Cali a interprété, au milieu des voyageurs, le temps d’une montée, son titre La Fin du monde pour dans 10 minutes issu de son album Menteur.
Le funiculaire est reproduit, aux côtés de la basilique du Sacré-Cœur, dans plusieurs parcs de miniatures : France Miniature à Élancourt (où il a été ajouté à la basilique en second temps) et dans Mini-Europe à Bruxelles.
Comment gravir la Butte-Montmartre, en s’amusant : Les petits trains de la Butte Montmartre
Notez qu’il existe 2 petits trains concurrents sur la Butte : Le Petit train Montmartrain et Le Petit train de Montmartre
Le Petit train Montmartrain
Adresse : 1 Parv. du Sacré-Coeur, 75018 Paris
Plan : Parvis du Sacré-Cœur, 75018, Paris
Téléphone : +33 6 85 21 95 23
Horaires : Départ à 10h ou 11h selon la saison. Le départ se fait sur le Parvis du Sacré-Cœur.
Entre Pigalle et le Sacré-Cœur, vous traverserez des lieux chargés d’histoire : de la place du Tertre au cabaret du Lapin Agile, ou encore de la maison d’Aristide Bruant à celle de Dalida.
Ce trajet en petit train, agréable et pittoresque, vous permettra de découvrir sous un nouvel angle ces rues autrefois foulées par Picasso, Utrillo ou Modigliani.
Visite du quartier de Montmartre en 30 minutes. Pendant le trajet, vous aurez l’opportunité d’apercevoir :
- l’église Saint-Pierre
- Le Moulin Rouge
- Le cimetière de Montmartre
- La station Pigalle
- La vigne de Montmartre
- Le cabaret « Au Lapin Agile »
Tarifs : 4 € pour les enfants et 6 € pour les adultes. Pour profiter du train, à partir du 17 novembre 2021, venez assister à la première ascension de la Butte Montmartre en train électrique.
- Paiements par chèque ou en espèces directement sur place au 1 Parvis du Sacré-Cœur.
- Pour les paiements en ligne, vous recevrez un billet numérique récapitulatif de votre commande par e-mail. adulte 7 € enfant (3 ans et +) 4 €
- Si vous ne recevez pas votre billet numérique, présentez simplement une preuve de commande avant de monter dans le train.
Le Petit train de Montmartre
Adresse : 177 Avenue Charles de Gaulle, 92200 Neuilly-sur-Seine
Tél : 01 42 62 24 00
contact@promotrain.fr
Le « Petit Train de Montmartre » propose une visite musicale en 2 langues (français – anglais), au cœur de la Butte Montmartre avec une escale à la Place du Tertre et un départ devant le Moulin Rouge.
Le parcours est divisé en deux parties (un seul billet) pouvant être effectuées à deux moments différents de la journée :
- Place Blanche (départ en bas de la Butte, près du Moulin Rouge – métro Blanche ligne 2) jusqu’à la Place du Tertre (durée du trajet : 15 minutes)
- Place du Tertre jusqu’au sommet de la Butte Montmartre (2e point de départ) et retour à Place Blanche (durée du trajet : 30 minutes)
Le circuit : Place Blanche / Moulin Rouge / Basilique du Sacré-Cœur / Amphithéâtre / Arènes / Église Saint-Pierre / Place du Tertre / Espace Dalí / Musée de Montmartre / Le Lapin Agile / Cimetière Saint-Vincent / Place Constantin Pecqueur / La Halle et le marché Saint-Pierre / Anvers / Retour à Place Blanche.
Services
- Une formule idéale pour découvrir le quartier de Montmartre en famille. Les enfants adorent cette visite à bord d’un petit train.
- La visite est commentée en français et en anglais
- 2 points de départ : la place Blanche (métro Blanche, ligne 2, au pied de la butte) et la place du Tertre (en haut de la butte, près du Sacré-Cœur). Point de départ au choix.
- Astuce : faites le tour en 2 fois avec un arrêt illimité à l’arrêt intermédiaire pour visiter Montmartre. Vous pouvez commencer la visite au point de départ de votre choix, rester autant de temps que vous le souhaitez et prendre le petit train de Montmartre dans l’autre sens pour le retour en fin de journée.
Horaires :
Horaires de visite : tous les jours de 10h à 18h. En nocturne en été jusqu’à minuit.
De décembre à avril : horaires variables selon les dates et les vacances scolaires.
Tarifs :
- Adulte (plus de 12 ans) : 7 €.
- Enfant (de 2 à 12 ans) : 4 €.
Le bus RATP, ligne n° 40 (Mairie du 18e – Jules Joffrin ⥋ Le Peletier) ou comment gravir la Butte-Montmartre sans effort
La ligne 40 de la RATP est circulaire et n’a pas de terminus : le départ s’effectue cependant à la station Le Peletier, située au pied de la Butte, sur le versant sud. Le bus 40 revient à son point de départ après un trajet de 4 km qui le mène de l’autre côté de la Butte, sur le versant nord, en 35 arrêts intermédiaires et en 25 à 35 minutes. L’arrêt le plus au nord est la Mairie du 18e – Jules Joffrin.
Mais l’aller se confond avec le retour, ce qui ajoute à la confusion et ne facilite pas la compréhension du trajet dans sa partie centrale. Vous trouverez ci-dessous le plan de la ligne 40, les arrêts et les correspondances avec le métro ou d’autres bus.
La ligne 40 circule du lundi au samedi de 7 h 30 (heure de départ du premier bus) à environ 1 h 10 du matin et les dimanches et jours fériés à partir de 7 h 20. Sa fréquence est la suivante :
- Un bus toutes les 10 à 30 minutes en semaine (toutes les 10 à 15 minutes en journée)
- Un bus toutes les 11 à 25 minutes le samedi
- Un bus toutes les 12 à 25 minutes le dimanche
| Arrêts du bus ligne 40 – Arrêts de bus ligne 40 | Correspondances |
|---|---|
| Le Peletier (départ et retour de ligne) | Métro 7 Bus 45 |
| Carrefour de Châteaudun | Bus 26 – Bus 32 – Bus 43 – Bus 45 – Bus 74 |
| Saint-Georges | Métro 12 Bus 74 |
| Gustave Toudouze | |
| Navarin | |
| Rochechouart – Martyrs | Bus 30 – Bus 54 |
| Martyrs | Bus 30 – Bus 54 |
| Orsel | |
| Abbesses | Métro 12 |
| Durantin – Burq | |
| Tholozé | |
| Tourlaque | Bus 80 |
| 88, rue Lepic | |
| Moulin de la Galette | |
| Place du Tertre – Norvins | |
| Les Vignes | |
| Lamarck – Caulaincourt | Métro 12 Bus 80 |
| Custine – Mont-Cenis | Bus 80 |
| Mairie du 18e – Jules Joffrin | Métro 12 Bus 31 – Bus 60 – Bus 80 – Bus 85 |
| Marcadet | Bus 80 – Bus 85 |
| Custine – Ramey | Bus 80 |
| Custine – Mont-Cenis | Bus 80 |
| Lamarck – Caulaincourt | Métro 12 |