埃菲尔铁塔，技术与商业的杰作，法国的象征

埃菲尔铁塔（Tour Eiffel）由古斯塔夫·埃菲尔（Gustave Eiffel）为1889年世界博览会（Exposition universelle de 1889）而建，占地96公顷，位于巴黎：战神广场与特罗卡德罗宫。

埃菲尔铁塔的起源

第二帝国（1852-1870年）与拿破仑三世选择了战神广场作为1867年、1878年以及1889年（法国大革命1789年的百年纪念）三次世界博览会的举办地。在1889年的博览会上，埃菲尔铁塔成为活动的焦点。

1889年同样标志着法国大革命百年纪念的开始。由250名工人历时2年2个月零5天建成的埃菲尔铁塔，是一项真正的技术与建筑奇迹。这一非凡遗产至今仍见证着古斯塔夫·埃菲尔的远见卓识。

原本只计划存在20年，这座铁塔却因古斯塔夫·埃菲尔在此进行的科学实验而得以保留，尤其是首次无线电传输和电信实验。最初是气象实验室，后成为无线电和电视发射站（1925年）。从开放的长廊望去，可见两座灯塔和1957年安装的电视天线。

130多年来的核心角色

几十年来，埃菲尔铁塔经历了无数壮举、绚丽的灯光秀和尊贵的访客。这座充满传奇与大胆创意的地标性建筑，始终激发着艺术家的灵感，挑战着人们的想象力。

它见证了无数国际盛事：璀璨的灯光秀、铁塔百年庆典、2000年焰火、油漆修缮、闪烁光影。它曾披上蓝色盛装庆祝法国担任欧盟主席国，或以多彩之姿庆祝120周年。此外，它还曾承办冰场、花园等临时装置。

这座纪念碑是法国的象征，也是巴黎的闪亮名片。如今，它每年接待近700万游客（其中约75%为外国游客），是全球参观人数最多的付费景点。自1889年开放以来，已有近3亿来自不同年龄和背景的游客慕名前来。

埃菲尔铁塔：法国的象征

360°全景视野下的巴黎风光举世无双，尤其是在二楼。米其林星级餐厅“儒勒·凡尔纳”就坐落于此。

一楼在2021年重新开业了一家啤酒馆。

三楼的“香槟酒吧”供应冰镇玫瑰香槟或白香槟，还可搭配鱼子酱。此外，这里也提供自制柠檬汽水和矿泉水。营业时间为11:00至22:30（7月和8月延长至24:00）。

小贴士
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建造者，工程师古斯塔夫·埃菲尔

古斯塔夫·埃菲尔（Gustave Eiffel）作为一名建筑师，其卓越的职业生涯充满了技术上的壮举。他于1832年12月15日出生于第戎，1923年12月27日在巴黎与世长辞。

1876年，他设计并建造了葡萄牙杜罗河上的波尔图高架桥，随后于1884年建成法国的加拉比高架桥，此外还有匈牙利佩斯火车站、尼斯天文台圆顶以及纽约的自由女神像的精妙结构。

他所建造的最高建筑物当属1889年的埃菲尔铁塔。这一年也标志着他作为企业家生涯的终结，因其被卷入了巴拿马运河事件。但在此之前，他还发明了“便携式桥梁”，并以“成套组件”的形式销往世界各地。

在1889年世界博览会之后，他试图为失去吸引力的埃菲尔铁塔赋予新的用途。他在铁塔脚下建造了一座风洞，随后于1909年在巴黎的布洛瓦街又建造了一座更大的风洞，这座风洞至今仍在使用。

铁塔还成为气象观测站，同时在其不同建筑内设立的观测站收集数据。

最后，埃菲尔铁塔转变为新兴无线电的巨型天线，并成为“国家防务的战略要地”。古斯塔夫·埃菲尔于1923年12月27日逝世，享年91岁。

建造前的“架构师之间的学术争论”

金属结构早已存在，但它们都是“水平”结构（古斯塔夫·埃菲尔于1877年在葡萄牙杜罗河上修建的玛丽亚·皮亚桥；法国1884年建成的加拉比高架桥，以及欧洲其他数十座类似桥梁）。

垂直结构则被用于建筑和车站，但外部覆盖了石材、混凝土或金属板（由奥古斯特·巴托尔迪设计、1886年在纽约揭幕的自由女神像骨架）。

实际上，这场争论是建筑师们在石材与混凝土派和希望在现代主义理念下彰显金属结构的工程师之间展开的。

艾菲尔铁塔的情况正是如此，主要竞争对手、建筑师儒勒·布尔代斯提出了一座高370米的石砌塔楼，塔顶设有灯塔，意图照亮巴黎直至万塞讷森林——这在当时的技术条件下是无法实现的宏伟梦想。

种种困难显而易见，但这一塔楼梦想却长久萦绕在众多建筑师心头，却无人能成。儒勒·布尔代斯最为人熟知的作品是特罗卡德罗宫，该建筑由他与建筑师达维乌德合作，为1878年万国博览会而建。特罗卡德罗宫于1935年拆除，为1937年的博览会让路。布尔代斯与埃菲尔均毕业于中央工程师学校，分别于1857年和1855年毕业，两人仅相差三年。

千英尺高塔

建造一座“超过千英尺高”的塔楼的雄心令全球最具胆识的建筑师们痴迷不已。然而，他们却一次次面临无数技术难题。例如，1885年，华盛顿方尖碑的169米高石砌工程就被迫中断。

但“宏伟塔楼的构想始终萦绕在人们心头……”。1874年，克拉克与里夫斯曾宣称要在费城建造一座超过千英尺的高塔，却始终未能付诸实践。

在法国，随着色当战败及阿尔萨斯-洛林的沦丧，新生而脆弱的共和国需要一场轰动来纪念1789年大革命一百周年。最终，一项在1889年世博会上建造一座超过1000英尺高塔的计划于1883年获批。

埃菲尔的构想

这项1883年通过、1889年实施的计划，由埃菲尔手下的两位工程师埃米尔·努吉耶和莫里斯·克什兰提出建造一座金属塔。他们的灵感来源之一是米兰的维托里奥·埃马努埃莱二世长廊。

他们于1884年6月6日完成的草图，经过建筑师斯蒂芬·索弗斯特的协作，得以完善并装饰这座建筑。

最初持保留态度的古斯塔夫·埃菲尔最终接受了同事（尤其是莫里斯·克什兰）的构想，并于1884年9月18日买下了专利权。接下来，他需要推销这座塔。

以此为名，他先将塔推荐给巴塞罗那市长——后者正筹办另一场世博会——但对方以“构想不切实际且成本过高”拒绝了这一提议。

为了避免再次失败，这位企业家意识到，不仅要让市长们相信自己的项目，更要赢得公众舆论的认可。于是，他斥巨资投入报纸文章、广告和公关活动（特别是与时任商业部长兼博览会总专员爱德华·洛克罗伊的合作）。

1886年5月1日，埃菲尔的项目在技术规范“调整”后获得一致通过，并击败所有竞争对手。实际上，评选委员会内部存在分歧，这延误了合同签署，并对那些不如埃菲尔项目“巧妙”的竞争方造成了不利影响。

1887年1月8日与国家签订的协议明确了资金和选址——塞纳河畔，与耶拿桥对齐，换言之，位于首都的核心位置。

最终建造合同授予埃菲尔先生

这份仅12页的合同签署于1887年1月8日。

“1887年1月8日，由部长兼博览会总专员洛克罗伊先生、塞纳省省长普贝勒先生（经巴黎市议会授权）以及中标人埃菲尔先生共同签署协议，后者承诺在1889年博览会开幕前建成并启用这座300米高的铁塔。”

埃菲尔先生仍由展览工程师及1886年5月12日成立的特别委员会监管。他获得了以下权利：

  1. 一笔150万法郎的补贴，分三次拨付，最后一次在工程验收时支付；

  2. 在展览期间经营埃菲尔铁塔的权利，包括向公众开放以及设立餐厅、咖啡馆或类似场所，但需满足两项条件：平日登塔票价上限为5法郎（塔顶）和2法郎（二层），节假日则为2法郎（塔顶）和1法郎（二层）；餐厅、咖啡馆等特许经营权需由部长批准；

  3. 自1890年1月1日起享有20年的使用权。
    期满后，铁塔的使用权应归还巴黎市，而巴黎市同时也将取代国家成为该纪念碑的所有者，自展览结束之日起即生效。

埃菲尔公司的财务约束

埃菲尔享有极高声誉，在法国及欧洲拥有多项桥梁、高架桥和车站工程的成功案例。他善于网罗杰出人才，如埃米尔·努吉耶和莫里斯·克什兰。

不知疲倦的实干家，受人尊敬的伟人，他以崭新而简洁的理念快速远行。但巴黎市仅能资助650万法郎中的150万法郎。古斯塔夫·埃菲尔本人垫付了工程总成本的80%，这一举动是一场重大的财务赌博。作为回报，当局授予他自1890年1月1日起20年的经营权，期满后埃菲尔铁塔将归还巴黎市。

1888年，古斯塔夫·埃菲尔向三家银行寻求支持，并于1888年9月3日（即工程完工前七个月）与法兰西-埃及银行、工商信贷银行及法国兴业银行签署协议。这一举措最终促成了埃菲尔铁塔公司（STE）的成立，埃菲尔将其铁塔的经营权投入其中。

埃菲尔铁塔建设背后的数据

工程进度
开工与基础施工：1887年1月26日
桥墩组装开始：1887年7月1日
一层完工：1888年4月1日
二层完工：1888年8月14日
塔顶完工，工程竣工：1889年3月31日
工期：2年2个月零5天（一项真正的技术壮举）

设计
18,038个金属构件
5,300张施工图纸
50名工程师与设计师

建造过程
150名工人在勒瓦卢瓦-佩雷工厂工作
工地现场有150至300名工人
2,500,000颗铆钉
7,300吨熟铁（通过精炼工艺去除铸铁中过量碳）
60吨油漆
5部电梯

埃菲尔铁塔的建造

埃菲尔公司在面对107个竞争对手后，赢得了“研究在战神广场建造一座边长125米、高300米的铁塔可能性”的竞赛。该项目由企业家古斯塔夫·埃菲尔、工程师莫里斯·克什兰和埃米尔·努吉耶，以及建筑师斯蒂芬·索弗斯特的方案脱颖而出。

基础工程于1887年1月启动，支柱结构于1887年7月1日开始施工。21个月后，即1889年3月31日，铁塔上层结构和整体工程完工。

这种快速的施工速度源于建造者采用的方法。所有构件都在巴黎附近的勒瓦卢瓦-佩雷工厂预制完成，该厂是埃菲尔公司的总部。埃菲尔铁塔的18,000个部件在制造前都经过精确到十分之一毫米的设计与计算。随后，这些部件被组装成约五米长的分段。在工地现场，仅有150至300名工人，由曾参与过埃菲尔此前修建的大型金属高架桥的资深技术团队指导，负责拼装这座巨型"积木"。铁塔的250万颗铆钉中，仅有三分之一是在现场直接固定的。

埃菲尔铁塔对地面的压强仅为每平方厘米3至4千克。工程中使用的"沙箱"和液压千斤顶（后被固定垫块取代）能将金属结构的垂直位置精确调整至毫米级。

埃菲尔铁塔修建过程中的争议

早在古斯塔夫·埃菲尔被选为竞赛胜者之前，围绕未来铁塔的争议就已激烈。这场争议主要由建筑师委员会发起，他们反对外露的金属结构，而古斯塔夫·埃菲尔的竞争对手、同时也是委员会成员的儒勒·布尔代也参与其中。在当时，人们习惯用石材或混凝土外壳掩盖金属结构。

一旦古斯塔夫·埃菲尔被指定为埃菲尔铁塔的建造者，争议便未曾停息。建造计划继续招致强烈反对。自1887年1月动工起，一场“艺术家抗议”便随之而来，由夏尔·古诺、夏尔·加尼耶、维克多里安·萨尔杜、亚历山大·仲马之子、弗朗索瓦·科佩、苏利·普吕多姆、勒孔特·德·利尔、居伊·德·莫泊桑、于斯曼等文化名流联合签署。据说，埃菲尔当时曾宣称：“当心伟大的男人！当心伟大的男人！”

铁塔自建造之初便饱受争议。

文艺界泰斗的批评最终将铁塔推上风口浪尖，同时也收获了应有的成功。待铁塔竣工后，争议便不攻自破——这座无可争议的杰作及其巨大的民众热情已不言而喻。1889年世博会期间，铁塔接待了200万名游客。

铁塔数据速览

当前高度：324米（含天线）
初始高度：312米（见下文）
一层：57米，4415平方米
二层：115米，1430平方米
三层：276米，250平方米

电梯：从地面至二层共有5部电梯，从二层至塔顶则有2组双电梯（特种电梯）。

钢结构重量：7 300吨
总重量：10 100吨
使用的铆钉数量：2 500 000
铁件数量：18 038
支柱：四根支柱构成一个边长为125米的正方形。

为什么埃菲尔铁塔的高度会随季节变化？

我们都知道埃菲尔铁塔的官方高度为324米（含天线）。但实际情况略有不同。夏季，当气温接近30°C时，铁塔会伸长约十厘米，而在最热的日子里，甚至能增长20厘米。

到了冬季则相反：地面温度可能降至-10°C至-15°C，塔顶则可达-20°C，铁塔因此缩短20厘米，甚至更多！

这并非魔法，而是由构成铁塔的324米长“熟铁”在温度变化下的正常热胀冷缩现象。

出于同样的原因（热胀冷缩），夏季的埃菲尔铁塔会向背离阳光的一侧倾斜：在约15点之前，铁塔更多地向北倾斜；傍晚时分，则更多地向东倾斜。

古斯塔夫·埃菲尔作为工程师-建造者的职业生涯终结：巴拿马运河

在埃菲尔铁塔取得成功后，埃菲尔立即投身于巴拿马运河船闸的建造工程。

实际上，运河的建设进展缓慢，费迪南·德·雷赛放弃了修建海平面运河的构想，转而支持埃菲尔的方案：建造大型船闸以应对地势高差。然而，1893年，由雷赛主持的公司因财务丑闻而陷入困境，其中包括腐蚀法国议员以掩盖其近乎破产的真相。

这场轰动一时的巴拿马丑闻使众多小投资者倾家荡产。古斯塔夫·埃菲尔虽仅以承包商身份为公司履行合同，却也遭到追责——公众舆论要求有人为此负责。

1893年2月9日，巴黎上诉法院判处古斯塔夫·埃菲尔两年监禁并处以2万法郎罚款，但最终于1893年6月15日，法国最高法院通过调查证实其未参与资金挪用，为其平反昭雪。

虽然因巴拿马丑闻而身心俱疲，古斯塔夫·埃菲尔却退出商界，转而投身于气象学和航空动力学（与航空业相关）的科学研究。他也关心着“自己的塔”的未来。

古斯塔夫·埃菲尔再次挽救了自己的塔

古斯塔夫·埃菲尔对埃菲尔铁塔的所有权仅持续到1910年。反埃菲尔游说团体曾试图说服巴黎市政府在合约到期时“赎回”铁塔——并拆除它。但面对埃菲尔的强硬立场及其法律优势，此次企图最终失败。

此外，由于公众再次蜂拥而至参加1900年世博会，埃菲尔铁塔的参观人数却备受冷落。铁塔逐渐沦为一座废弃之物。

但古斯塔夫·埃菲尔决心证明其价值。1898年，他在塔顶设立了气象实验室，数年后的1901年又增设了永久性无线电发射器。

他竭力为铁塔寻找各种科学用途：放射性测量、空气分析、傅科摆实验等。他曾说：“它不仅是一件供人好奇的物品。它不会仅仅成为世博会期间或之后公众的好奇之物，还将为科学与国防事业做出卓越贡献。”

他进行了一项实验，最终引起了军方的注意，并可能因此挽救了埃菲尔铁塔。从铁塔顶端发出的无线电信号被在阿尔萨斯——法国在1870年战败后尤为敏感的法德边境地区——捕捉到。

军用信鸽的末日自此拉开序幕！“这座塔对国防具有战略意义。”无线电专家费里埃将军如是说。1908年，安装在埃菲尔铁塔顶端的发射器功率从最初的400公里提升至近6000公里，不仅能覆盖德国边境附近的驻军，还能抵达法国盟友——俄罗斯。

埃菲尔与航空新技术

这位工程师看好“比空气重”的飞行器未来，于是投身于空气动力学研究——这一专业早在铁塔建造期间就已涉足（因其需抵御风力）。

他利用埃菲尔铁塔，通过一种名为“自由落体”的装置测量物体的空气阻力。1909年，他在战神广场建成首座风洞，1912年又在巴黎十六区的奥特伊建造了第二座。

在第一次世界大战期间，埃菲尔继续研究螺旋桨、机翼和射弹。

战后，他于1921年将这些设施全部献给法国政府，更确切地说，是献给航空技术服务部。

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