蒙马特缆车，不可错过的实用景点

蒙马特现有的缆车是1900年投入使用以来的第三代，经过了1935年和1991年的两次改造。它连接到上站“富瓦提耶街”处。只需右转沿拉马克街步行，圣心大教堂的前庭广场距离约50米。乘坐缆车上山时景色优美，但最佳观景点还是前庭广场，从那里俯瞰巴黎的风光最为壮丽。
1900年蒙马特的第一代缆车：一项1900年的吸引力
蒙马特的第一代缆车于1900年7月12日或13日投入运营。其系统可谓相当简陋，却运行了35年之久。它由两个各自漂浮在5立方米水箱上的车厢组成，水箱间通过钢缆相连。当“上方”水箱及其车厢处于高位时，水箱注满水。满载水的车厢因重力下降，同时通过钢缆和滑轮系统将空置的第二个水箱车厢从底部向上拉升。位于下站的蒸汽机驱动水泵，将水输送至上站，每次经过时水箱便重新注水。车厢可容纳48名乘客，分为四个封闭式阶梯状隔间，两端平台供司机（刹车手）使用。车厢由安装在齿轨上的制动系统固定。这一系统在30多年间每年运送100万名乘客。
1935年：首次电气化改造后重新投入运营
1935年，电力首次应用于缆车运行。此前的“水力缆车”系统被两辆电动车厢取代。经过三年多的停运后，改造后的缆车于1935年2月2日重新投入使用。两辆车厢由一台50马力电动机驱动的绞盘牵引，每辆车厢可容纳50人，行程耗时70秒，时速达2米/秒（即7公里/小时）。
1991年：运营50年后的第二次改造
由于每年运送200万名乘客，缆车亟需全面翻新。自本次改造后，缆车采用倾斜电梯的电动牵引技术，严格意义上已不再是传统意义上的缆车。它不再依赖传统缆车的交替运动（一辆下降时另一辆上升），新系统可提高运输能力。机械装置仍设在上站，由两台完全独立的130千瓦电机驱动的绞盘组成。这意味着一辆车厢可上升时另一辆下降，或保持静止，甚至两辆车厢可同时上升或下降。这有助于调节乘客数量。空车厢重6吨，满载时达10吨。车厢配备有工作制动器、轨道制动器和紧急制动器。
缆车的自动化
缆车现已实现全自动化运营：乘客人数由安装在车厢地板的电子秤和站内雷达（用于定位停车）检测。计算机随后决定车厢发车时间，并通过车厢内显示屏通知乘客。根据客流密度，系统可在2米/秒或3.5米/秒（7公里/小时或12公里/小时）的两种速度间选择。为提高安全性，车门仅在车厢到达时开启，与地铁14号线的设计理念一致。
上下两站间的运行距离为108米，垂直高差为36米。

然而，这些预防措施并未能阻止2006年12月7日下午5点50分的一场事故：在RATP运营商进行制动测试时，缆车的一节车厢坠落在斜坡底部，牵引缆绳的末端断裂。服务中断后，尽管有增援巴士替代，蒙马特高地的居民和商家却面临日益严重的问题。一切直到2007年6月和2008年8月才恢复正常。
缆车，或如何在文化熏陶中登上蒙马特高地
缆车是巴黎不可或缺的“存在”。许多游客造访这座首都时都会注意到它，它也出现在与蒙马特相关的多部电影和电视剧中。其中最著名的当属1990年上映的《Ripoux contre ripoux》。但还有许多其他作品也以蒙马特为背景，缆车更是其中的关键元素：《Les Randonneurs》（1997）、《El Tourbini》（2006）和《Louise (take 2)》（1998）。例如，在警匪剧《Capitaine Casta》的首集试播中，一场追逐戏就发生在福亚提耶街的阶梯上，与缆车平行进行；同样，在2009年电影《Une affaire d’État》中，米歇尔·费尔南德斯（蒂埃里·弗雷蒙饰）在逃跑时爬上阶梯，而诺拉·沙希德（拉希达·布拉克尼饰）则选择乘坐缆车。
1956年，梅尔维尔在电影《赌徒鲍勃》中以缆车下行的俯拍镜头开场。
2011年，动画片《巴黎奇遇》由瓦内萨·帕拉迪和-M-配音，也在缆车启用仪式上出现了一场动作戏。故事发生在1910年塞纳河大洪水期间——而缆车早在1900年7月14日就已投入使用。
蒙马特缆车还被画家让·马尔尚（1883-1940）收入画中，这幅同名作品现藏于巴黎现代艺术博物馆。
缆车也出现在文学作品中，法国侦探小说作家皮埃尔·路易·布瓦洛和皮埃尔·艾罗（笔名托马斯·纳尔塞雅克）的一篇小说中。以布瓦洛-纳尔塞雅克的共同署名发表于1971年的《缆车之谜》便是如此。而雅克·沙尔庞特罗在一首题为《蒙马特缆车》的诗中，将两节车厢比作矛盾的兄弟——“当一个腾空而起 / 另一个却坠入谷底 / 叮铃铃——”
蒙马特缆车还出现在电子游戏《Midnight Club II》（2003）中；2006年10月，应“可携式音乐会”网站La Blogothèque的邀请，歌手卡利在缆车车厢内进行了一场演出，在短短10分钟的上行过程中演唱了其专辑《说谎者》中的《The End of the World》。
缆车还与圣心大教堂一同被微缩到多个主题公园中：位于埃朗库尔的“小小法国”和布鲁塞尔的“迷你欧洲”（后者在圣心大教堂的基础上后期添加了缆车）。
登上蒙马特高地的另外3种方式
缆车在登上或下山蒙马特高地时有3个“竞争对手”：
步行：虽说攀登艰辛，但巴黎的美景尽收眼底——共220级阶梯！
“小火车”：实际上有两个竞争者
RATP公交车（巴黎公交系统的运营方）
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