协和桥，一座饱含历史的桥梁

协和桥：位于何处？
协和桥横跨塞纳河，连接杜伊勒里河岸（协和广场）与奥赛河岸（国民议会对面，奥赛博物馆附近）。与协和广场和皇家大街一道，它构成了一条轴线，将左岸的国民议会与右岸的玛德莲教堂连接起来。

协和桥的汽车交通流量是巴黎所有桥梁中最密集的之一。
协和桥与法国历史的交织
协和桥的修建计划可追溯至1725年，旨在取代渡轮。1787年，大革命爆发前两年，该计划重新启动。

协和桥也是一座饱经沧桑的桥梁。它最初于革命动荡时期建成，1791年竣工时，所用石料正是来自巴士底狱被拆毁后的遗存。

但这段历史也让它先后被冠以不同名称：最初称“路易十六桥”，大革命期间改称“革命桥”，后定名为“协和桥”，而在复辟时期（1814年）又一度改称“路易十六桥”，最终于1830年后固定为“协和桥”。

历史再次在此上演：1810年，拿破仑·波拿巴在此桥上安放了八尊雕像，以纪念在帝国初期战役中阵亡的八位将军。

在复辟时期（1814年），这些将军的雕像被替换为十二尊巨型白色大理石雕像，分别代表四位伟大的大臣、四位士兵和四位旧制度时期的水手。由于重量过重，这些雕像被移除并由国王路易-菲利普一世转移至凡尔赛宫。如今，它们分散收藏于圣西尔-科埃特基当（海军学校）、布雷斯特海军学校、罗尼苏塞纳、圣奥梅尔、里舍利厄和图维尔叙西耶纳等地。

1896年10月，俄国沙皇尼古拉二世与亚历山德拉皇后访法期间，途经协和桥前往俄国大使馆。

历史再次重演：1934年2月6日危机期间，协和桥及其周边成为左右派暴力冲突的舞台。这场极端暴力的骚乱发生在1929年经济危机爆发、极端主义（法西斯主义）抬头、金融丑闻（斯塔维斯基事件）频发的背景下，涉及第三共和国多名政要。官方统计显示，共有14人死亡，657人受伤。

协和桥上有一块历史纪念牌，位于奥赛河岸一侧，靠近国民议会。
一座几何形态多变的桥梁
协和桥始建于18世纪末，1789年大革命期间完工，最初桥面宽度为8.75米，两侧人行道各3米。1925年，原本行驶在亚历山大三世桥的大量汽车交通被转移至协和桥。桥面被拓宽至13.50米，人行道几乎被取消，改由下游新建一座步行桥。

协和桥拓宽工程的最终合同于1929年3月1日获批，施工在1930年至1932年间完成。最终桥体宽度达35米，桥面21米（与亚历山大三世桥相同），两侧人行道各7米。工程师德瓦尔和马莱在设计中仍致力于保留原有的新古典主义建筑风格。

桥梁的最后一次整修是在1983年。
协和桥当前技术特征
拱桥，石材与钢筋混凝土结构，长度153米，宽度34米

该桥于1975年6月12日被列为历史古迹。