Тур де Франс 2025, етапи, історія та легенди минулого
П'ятничне рандеву
- Різдвяний шопінг у Парижі: найкращі подарунки, магазини та поради щодо відпочинку без натовпу
. Тур де Франс 2025 рік – це щорічний чоловічий велогонка на етапі створений в 1903 Анрі Дегранжем. Його організовують щороку в липні Спортивна організація Amaury (ASO) і є найпрестижнішим з три Гранд Тури (разом із Джиро д'Італія та Вуельтою Іспанії). Цього року проводиться 112-й Тур де Франс.
Тур де Франс 2025: найпрестижніші велогонки світу
Його вважають найпрестижнішим з трьох і найбільшим у світі велогонкою. Традиційно гонка проводиться переважно в липні. Хоча маршрут змінюється щороку, формат гонки залишається незмінним: щонайменше дві гонки на час, проходження через гірські хребти Піренеїв та Альп і фініш на... Єлисейські поля у Парижі. Сучасні версії Тур де Франс складаються з 21 етапу та 2 днів відпочинку, розподілених протягом 23 днів та охоплюючи майже 3,500 кілометрів.
За Тур де Франс стежать від 10 до 12 мільйонів глядачів на місці, а по всьому світу їх понад 2 мільярди у 190 країнах.
Маршрут гонки «Тур де Франс»
Гонка проходить дорогами Франції. Однак місто старту іноді знаходиться в країні, що межує з Францією (5 стартів у Бельгії, 6 у Нідерландах, 4 у Німеччині, 3 у Великій Британії та навіть 1 у Данії, а також кілька інших країн). Кожен етап становить від 30 до 250 км між містом старту та містом прибуття в день змагань.
Звісно, рух транспорту заборонено за дві години до проїзду гонщиків. Попереду них їде «Турний караван», що складається з автомобілів у кольорах брендів-спонсорів гонки, з гучномовцями та артистами. З міркувань безпеки навіть автомобілі організаторів тримаються на відстані від гонщиків.
Для глядачів відвідування Тур де Франс 2025 є безкоштовним. Час у дорозі гонщиків часто короткий (менше години), але потрібно прибути раніше, щоб дістатися до місця, де ви хочете спостерігати за гонщиками. Після проїзду бігунів затори тривають ще кілька годин, щоб глядачі могли повернутися додому. Тим не менш, це популярний, доброзичливий та винятковий фестиваль.
Маршрут Тур де Франс 2025 також можна буде спостерігати в прямому ефірі по телебаченню, починаючи з початку кожного етапу, який зазвичай відбувається близько 10-ї або 11-ї години ранку. Це набагато менш виснажливо та більш інформативно, оскільки репортаж охоплює всю гонку одночасно. Більше того, телевізійні фотографи влаштовують трансляцію ландшафтів, через які проїжджають гонщики, особливо на гірських етапах.
Гранд-букль, як іноді називають Тур де Франс 2025, виграний Йонасом Вінгегардом у 2023 році та відзначений його дуеллю з Тадеєм Погачаром, зафіксував найкращу середню денну аудиторію на France 2 з 2011 року – 4.2 мільйона глядачів (+130,000 2022 порівняно з 44.1 роком), що становить XNUMX% частки аудиторії (PDA), згідно з даними Médiamétrie Television.
Маршрут Тур де Франс 2025
Гранд-старт 112-го Тур де Франс цього разу відбудеться в Ліллі, Франція. Це буде третій раз, коли північна столиця прийматиме Гранд-старт Туру (після 1960 та 1994 років). Як завжди, фініш буде в Париж, на Єлисейських Полях, після 21 етапу, 2 днів відпочинку та 3320 км.
Маршрут не є безперервним, а переривається пересадками між містами прибуття (в кінці дня) та відправлення (наступного ранку).
Етапи Тур де Франс 2025: з суботи 5 липня до неділі 27 липня
Етапи поділені на 7 рівнинних, 6 горбистих, 6 гірських з п'ятьма високогірними фінішами в Отакам, Люшон-Супербаньєр, Мон-Ванту, Куршевель Коль-де-ла-Лоз та Ла-Плань-Тарантез, а також 2 гонками на час.
Загальний перепад висот на Тур де Франс 2025 становитиме 52,500 2,304 м. Перевал Коль-де-ла-Лоз (2025 м) стане найвищою точкою Туру XNUMX. Вперше підйом відбудеться на його східній стороні, з боку Куршевеля.
| стажування | Дата | Відправлення – Прибуття | відстань | Тип сцени |
|---|---|---|---|---|
| Етап 1 | Субота, 5 липня 2025 р. | Лілль Метрополь – Лілль Метрополь | 185 км | Flat |
| Етап 2 | Нд. 6 липня 2025 р. | Ловін-Планк – Булонь-сюр-Мер | 212 км | Горбистий |
| Етап 3 | Понеділок, 7 липня 2025 р. | Валансьєн – Дюнкерк | 178 км | Flat |
| Етап 4 | Вт. 8 липня 2025 р. | Ам'єн – Руан | 173 км | Горбистий |
| Етап 5 | Середа, 9 липня 2025 р. | Кан – Кан | 33 км | Випробування на час |
| Етап 6 | Четвер, 10 липня 2025 р. | Байє – Вір Нормандія | 201 км | Горбистий |
| Етап 7 | Пт. 11 липня 2025 р. | Сен-Мало – Мюр-де-Бретань Герледан | 194 км | Горбистий |
| Етап 8 | Субота, 12 липня 2025 р. | Saint-Méen-le-Grand – Laval Espace Mayenne | 174 км | Flat |
| Етап 9 | Нд. 13 липня 2025 р. | Шинон – Шатору | 170 км | Flat |
| Етап 10 | Понеділок, 14 липня 2025 р. | Еннезат – Ле Мон-Дор Пюї де Сансі | 163 км | Гора |
| День відпочинку | Вт. 15 липня 2025 р. | |||
| Етап 11 | Середа, 16 липня 2025 р. | Тулуза – Тулуза | 154 км | Flat |
| Етап 12 | Чт. 17 липня 2025 р. | Ош – Хаутакам | 181 км | Гора |
| Етап 13 | Пт. 18 липня 2025 р. | Луденв'єль – Пейрагюд | 11 км | Time Trial |
| Етап 14 | Субота, 19 липня 2025 р. | По – Люшон-Супербаньєр | 183 км | Гора |
| Етап 15 | Нд. 20 липня 2025 р. | Мюре – Каркассон | 165 км | квартира |
| День відпочинку | Понеділок, 21 липня 2025 р. | |||
| Етап 16 | Вт. 22 липня 2025 р. | Монпельє – Мон-Ванту | 172 км | Гора |
| Етап 17 | Середа, 23 липня 2025 р. | Боллен – Валанс | 161 км | квартира |
| Етап 18 | Чт. 24 липня 2025 р. | Vif – Куршевель Коль де ля Лозе | 171 км | Гора |
| Етап 19 | Пт. 25 липня 2025 р. | Альбервіль – Ла-Плань | 130 км | Гора |
| Етап 20 | Субота, 26 липня 2025 р. | Нантуа – Понтарльє | 185 км | Горбистий |
| Етап 21 | 27 липня 2025 р. | Мант-ля-Віль – Єлисейські поля Парижа | 120 км | Flat |
Велосипедисти Тур де Франс 2025
У суботу, 184 липня, у Ліллі (місто Лілль) на старт вишикуються 23 учасники, розділені на 5 команди. Усі вони – професіонали різних національностей, часто європейські, але не завжди. Серед гонщиків є австралійці, новозеландці, американці, південноафриканці та деякі інші.
Кожна команда складається з 8 велосипедистів. Лідером вважається той, хто має бути найкращим, а інші гонщики допомагають йому перемагати інших конкурентів. Більшість команд є міжнародними, як за фінансуванням, так і за національністю гонщиків чи менеджерів.
23 команди входять до асоціації 18 команд UCI WorldTeam, а також 5 команд-гостей UCI ProTeam.
WorldTeams
Готелі Arkéa-B&B
Кофідіс
Декатлон AG2R Ла Мондіал
Groupama-FDJ
Альпецин-Декюнінк
Бахрейн Переможе
EF Education-EasyPost
Гренадери INEOS
Інтермарше-Ванті
Lidl-Trek
Movistar
Red Bull-BORA-Hansgrohe
Soudal-Quick Step
Команда PicNic PostNL
Команда Джейко АлУла
Команда Вісма - Оренда велосипеда
ОАЕ Team Emirates
Команда XDS Астана
ПроКоманди
TotalEnergies
Ізраїль-Прем'єр Тек
Лото
Tudor Pro Cycling
Мобільність Uno-X
Ці команди належать до великих національних або міжнародних груп, урядів або приватних осіб. Структура їхнього фінансування часто незрозуміла.
4 кольори майок Тур де Франс
Залежно від їхніх виступів на етапах Туру, найкращі гонщики «у своїй спеціальності» одягатимуть майку іншого кольору, ніж майка їхньої команди – майку, яку вони втратять на наступному етапі, якщо не підтвердять свою перевагу.
Жовту майку носить найшвидший гонщик на всіх етапах від старту. Той, хто одягне цю майку на фініші на Єлисейських Полях, є переможцем Тур де Франс.
Зелену майку носить гонщик, який набрав найбільшу кількість очок у заліку, зазвичай це найкращий спринтер.
Біла майка в червоний горошок – це майка найкращого альпініста (велосипедиста, який спокійно піднімається вгору).
Нарешті, білу майку носить гонщик віком до 25 років, який має найвищий загальний рейтинг.
Зверніть увагу на бонуси, які будуть нараховані на фініші кожного етапу для ранжування гонщиків: 10, 6 та 4 секунди відповідно отримують перші три гонщики в класифікації. І це нелегке досягнення, враховуючи, що розрив у часі між лідерами часто становить лише кілька хвилин після 21 дня гонок.
Скільки заробляють гонщики Тур де Франс 2025?
Винагорода залежить від кінцевих результатів (наприкінці гонки), а також від успіху на етапах.
У 2024 році переможець у жовтій майці отримає 500,000 200,000 євро, той, хто посяде друге місце, отримає 100,000 173 євро, а той, хто посяде третє, — 70,000 1,000 євро. Решта XNUMX гонщиків отримають від XNUMX XNUMX до XNUMX євро, залежно від їхнього місця в рейтингу.
Prix pour les classement finaux – Тур 2024
Ці суми розподіляються після завершення перегонів на Єлисейських полях у Парижі.
| Загальний рейтинг перегонів | Рейтинг на основі балів | Гірський рейтинг | Молодіжний рейтинг | За команду | Найбільш бойовий гонщик | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | 500.000 € | 25.000 € | 25.000 € | 20.000 € | 50.000 € | 20.000 € |
| 2. | 200.000 € | 15.000 € | 15.000 € | 15.000 € | 30.000 € | |
| 3. | 100.000 € | 10.000 € | 10.000 € | 10.000 € | 20.000 € | |
| 4. | 70.000 € | 4.000 € | 4.000 € | 5.000 € | 12.000 € | |
| 5. | 50.000 € | 3.500 € | 3.500 € | 8.000 € | ||
| 6. | 23.000 € | 3.000 € | 3.000 € | |||
| 7. | 11.500 € | 2.500 € | 2.500 € | |||
| 8. | 7.600 € | 2.000 € | 2.000 € | |||
| 9. | 4.500 € | |||||
| 10. | 3.800 |
Ціна за етап
Кожен етап Тур де Франс має свій власний набір переможців: перші десять велосипедистів, які перетнули фінішну пряму, переможець проміжного спринту, найбойовіша та найшвидша команда.
| Переможець етапу / індивідуального часу | Проміжний(і) спринт(и) на маршруті | Найбільш бойовий гонщик | професіонали | |
|---|---|---|---|---|
| 1. | 11.000 € | 1.500 € | 2.000 € | 2.800 € |
| 2. | 5.500 € | 1.000 € | ||
| 3. | 2.800 € | 500 € | ||
| 4. | 1.500 € | |||
| 5. | 830 € | |||
| 6. | 780 € | |||
| 7. | 730 € | |||
| 8. | 670 € | |||
| 9. | 650 € | |||
| 10. | 600 € |
Винагорода відповідно до носіння футболки
Залежно від майки, яку носить гонщик, він також може отримати додатковий бонус. Це стосується жовтої майки, яка отримує бонус у розмірі 500 євро за кожен виграний етап у цій майці. День у зеленій (за очками), горошок (найкращий альпініст) або білій (найкращий молодий гонщик) майці оплачується однаково, тобто 300 євро на день.
Також існують спеціальні нагороди для альпіністів, які досягають проміжних вершин посівши перше, друге та третє місця залежно від складності гірського етапу.
| Гора «поза категорія" | Гора 1-ша категорія | Гора 2-га категорія | Гора 3-тя категорія | Гора 4-та категорія | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | 800 € | 650 € | 500 € | 300 € | 200 € |
| 2. | 450 € | 400 € | 250 € | ||
| 3. | 300 € | 150 € |
Ще одне джерело доходу для лідерів
Чим більш відомий гонщик і чим більше гонок він виграв, особливо Тур де Франс, тим частіше його проситимуть «проводити» регіональні чи місцеві гонки як «запрошену зірку». Звичайно, йому платитимуть за участь у місцевих перегонах протягом усього року.
Крім того, найвідоміші гонщики рекламуватимуть спортивні бренди, які їх наймають або спонсорують.
Хоча важко зробити точний підрахунок, найкращі та найвідоміші гонщики, такі як ті, хто фінішує в першій п'ятірці Тур де Франс, мають річний дохід від 5 до 3 мільйонів євро або навіть більше.
Найкращі претенденти на Тур де Франс 2025
- Тадей Погачар (Словенія): Чинний чемпіон, чемпіон світу, сильний як у схилах, так і на перервах lequipe.fr+8sykkel.fr+8en.wikipedia.org+8
- Йонас Вінгегаард (Данія): Дворазовий переможець Туру прагне хет-трику, спеціаліст з високогір'я letour.fr+12sykkel.fr+12thetimes.co.uk+12
- Ремко Евенепоель (Бельгія): Підвищений гоночний трактор долає прогалини в горах sykkel.fr
- Примож Рогліч (Словенія): Досвідчений претендент на Гранд-тур, який прагне до сильної загальної позиції sykkel.fr
- Фелікс Галл (Австрія): Талановитий альпініст прагне сходження на вершину гори
Історія Тур де Франс
Ще один цікавий аспект Тур де Франс – це історії, що розгорталися протягом 112 змагань. Перший Тур де Франс відбувся у 1 році. З того часу він довів людину та машину до межі можливостей. Але з перших днів Тур де Франс багато що змінилося: з фактично національної атракції Тур став найбільшою щорічною спортивною подією світу, яка приваблює мільярди вболівальників у всьому світі. На дорогах також все змінилося з 1903 року: вони стали безпечнішими, більш контрольованими та трохи менш екстремальними.
Перший Тур де Франс, який врятував газету, що занепадала
Перший Тур де Франс був організований у 1903 році Анрі Дегранж et Жео Лефевр, з метою продажу великої кількості своєї газети “L'Auto«. Захід було спонсоровано L'Auto, яка сподівалася, що нові перегони на витривалість по всій країні привернуть увагу громадськості та підвищать її продажі, що скорочуються. Газета мала рацію: перегони пройшли успішно, і десятки тисяч людей щороку збираються в Парижі, щоб подивитися фінальний етап на Єлисейських полях, як це відбувається і сьогодні.
Перші Тур де Франс: для несвідомих суперменів
У 1903 році шість колосальних етапів Тур де Франс охопили загалом 2,428 кілометрів.
- Деякі перегони проходили вночі на нерівних, недоглянутих дорогах.
- Вершники їхали індивідуально, без допомоги упряжки.
- Перший переможець Тур де Франс, Моріс Гарен, який був сажотрусом, отримав 3,000 франків, що сьогодні дорівнює приблизно 12,000 XNUMX євро.
- Його перевага в перемогу склала майже три години – найбільша в історії.
- Їхні велосипеди також були одноколійними та фіксованими, оскільки вони не мали гальм, що ускладнювало підйом.
- Зелена пов'язка позначає лідера загального заліку. Знаменита жовта майка була представлена лише у 1919 році.
- шість реприз 1919 à 1924, l'étape la plus longue a été de 482 km dСабль-д'Олонн à Байон
Невідповідна дієта
Вживання алкоголю було невід'ємною частиною життя багатьох гонщиків, навіть під час перегонів. Наприклад, переможець Тур де Франс 1903 року Моріс Гарен був знавцем вина та сигарет і любив зупинятися в барах по дорозі, щоб підкріпитися. У 1935 році майже весь пелотон зупинився, щоб випити з місцевими жителями!
Звичайно, інтенсивні фізичні вправи вимагають від велосипедистів споживання великої кількості вуглеводів і калорій, але в ті часи мало хто звертав увагу на харчову цінність. Переможець Тур де Франс 1904 року Анрі Корне віддавав перевагу дієті, яка включала велику кількість гарячого шоколаду, чаю, шампанського та рисового пудингу.
Це явно відрізняється від раціону сучасних професіоналів. Оскільки велосезон триває з лютого по жовтень, команди ретельно планують усе, щоб їхні гонщики були у найкращій формі у потрібний час.
Дієти ретельно контролюються, а програми тренувань включають заняття в тренажерному залі та йогою, масаж та розтяжку, а також багато годин у сідлі. Під час Туру, залежно від складності етапів, гонщики можуть споживати до 7,000 калорій на день – утричі більше, ніж середньостатистична людина спалює за день.
Вболівальники Тур де Франс
Через обмежені можливості для подорожей, перші дні Туру переважно відвідують місцеві жителі. Французькі вболівальники, які приїжджають подивитися гонку, з гордістю підтримують зірок свого рідного міста. У 1904 році кілька сотень уболівальників намагалися допомогти Антуану Форе, кидаючи цвяхи та скло на дорогу та нападаючи на його суперників, в результаті чого один гонщик втратив свідомість. Зрештою, організаторам перегонів довелося стріляти з пістолетів у повітря, щоб взяти ситуацію під контроль.
Сьогодні вболівальники з усього світу приїжджають, щоб побачити найкращих велосипедистів світу. На знак визнання великої популярності гонки, Тур навіть регулярно стартує за межами Франції. Його перший етап, або Гран-Департ, відбувся в Італії, Англії, Німеччині, Бельгії та Нідерландах.
Хоча вболівальники загалом ставляться до подій більш шанобливо в наш час, вони все ще можуть підійти трохи занадто близько до місця подій. Надмірно збуджені глядачі, на жаль, спричинили багато аварій, особливо на вузьких гірських дорогах. Неможливо щодня встановлювати бар'єри на сотнях кілометрів дороги, але Тур тепер використовує їх для захисту гонщиків від фанатів, які фотографують їх, на фінішній прямій кожного етапу.
Технології також змінили умови для бігунів
Французький велосипедист Моріс Гарен, перший переможець Тур де Франс, їздив на велосипеді, зовсім не схожому на ті, що використовуються сьогодні (і без шолома). Зі сталевою рамою та дерев'яними ободами він важив колосальні 18 кілограмів – більш ніж удвічі більше, ніж сучасні машини. І велосипеди були не просто важкими, вони також були з однією швидкістю, що особливо ускладнювало підйом. Ситуацію ще більше ускладнювало те, що велосипедисти змагалися поодинці, без командного автомобіля чи запасного велосипеда. Їм доводилося носити запасні шини та камери, обмотані навколо плечей, на випадок неминучих проколів.
Цього року гонщики долають різні етапи Тур де Франс на сучасних велосипедах з вуглецевого волокна вагою близько 7 кілограмів. Шоломи тепер обов'язкові.
Тур де Франс: анекдоти з героїчної епохи
Моріс Гарен не вкрав свою перемогу в 1903 році, але інших спіймали, коли вони виходили з поїзда разом зі своїми велосипедами на фініші першого етапу з Парижа до Ліона (467 км). У них була погана ідея сісти на той самий поїзд, що й маршали перегонів!
Наступного року, на другому етапі Коль-де-ла-Репюблік між Ліоном та Марселем, гонщики потрапили в засідку з боку прихильників гонщика з Сент-Етьєна Альфреда Форе. Кидання каміння, побиття, трюки та, нарешті, постріли, щоб відлякати нападників: Тур захлинувся, і Дегранж навіть вирішив, що це буде другий і останній етап! Тільки щоб передумати через два місяці…
21 липня того ж року, зі стартом о 3.30:326 ранку, гонщикам на етапі Люшон – Байонна протяжністю 1569 кілометрів (!!!) довелося пройти через перевали, які з того часу увійшли в історію Туру: Пейресурд (1489 метрів), Аспен (2115 метрів), Турмале (1909 метрів) та Обіск (XNUMX метрів).
У той час велосипеди щойно оснастили гальмами, але ми все ще їздили на фіксованій передачі. Тож жодного мертвого часу! А історія пам’ятатиме, як Лапіз, пішки поруч зі своїм велосипедом, на вершині Турмале, але на краю прірви, вигукнув організаторів міфічним висловом: «Ви вбивці. Так, вбивці!»
У 1905 році гонщики бігали по цвяхах! Ой! Напад на дух спорту: тисячі цвяхів були кинуті на дорогу між Мо та Шалон-сюр-Марн! Сп'янілий від люті, Дегранж знову вирішив зупинити Тур… У 2012 році, між Ліму та Фуа, Гранд-Букль мав пережити ще один усипаний цвяхами проїзд. Історія кружляє по колу!
Ежен Крістоф, відомий як «Старий галл», перший власник жовтої майки у 1919 році, який – на початку етапу Байонна – Люшон (326 км) Туру 1913 року – зламав вилку на спуску з Турмале. Замолоду працюючи слюсарем у Малакоффі, каторжник не здавався і знайшов спосіб перекувати її в Сент-Марі-де-Кампан після 10-кілометрової прогулянки, несучи на плечі своє 15-кілограмове тіло! У ті часи будь-яка допомога була заборонена…
Тур де Франс після Другої світової війни: анекдоти та смерті
На дорозі ми згадуємо Жана Робіка, відомого як «Біке», кишенькового альпініста з французької Бретані, дуже легкого для підйомів, але занадто легкого для спусків. Жан-Поль Брушон розповідає, як під час Туру 1953 року Біке підібрав пляшку з водою на вершині Турмале та спустився «з відкритим верхом». Пізніше на етапі глядач дістав банку. Вона була наповнена 9 кг свинцю!
У 1950 році гонщики змагалися вздовж Середземного моря між Тулоном і Ментоном у виснажливу спеку. Шістдесят два гонщики, на чолі з дотепним Жаном Робіком, занурили голови у свої вовняні футболки в затоку Сент-Максім!
Натомість у 1978 році виліт Мішеля Поллентьє був безпрограшною подією! Вигравши 240-кілометровий етап в Альп-д'Юез, бельгієць, який на той момент був найкращим альпіністом, здійснив подвійний переворот і отримав жовту майку. Скоро він буде сміятися з жовтої... Змушений пройти допінг-контроль і впевнений у позитивному тесті, він вирішив взяти з собою чужу сечу в кульці, яку сховав під плечем. Грубий обман невдовзі виявився, і на висоті стався скандал. Невдалий жарт бельгійця, якого виключили з гонки!
Ще одна данина пам'яті Паскалю Сімону, який у 1983 році досяг подвигу, протримавшись 7 днів у жовтій формі з переломом лопатки. Увечері після падіння в лікарні в Оші Сімон заявив: «Якщо я здамся, то це буде не в готельному номері. Це буде на велосипеді…».
Червоний ліхтар посідає останнє місце в загальному заліку. Це посилання на червоні вогні, що позначають задню частину транспортного засобу. Цей «трофей» колись був цінним, оскільки дозволяв «переможцю» отримувати кращі бонуси за критеріями після Туру.
Ми також пам'ятаємо спринт в Аржантьєрі, панічні крики репортера Патріка Шена та розбите обличчя Лорана Жалабера, катапультованого на землю на швидкості 70 км/год. Він щойно зіткнувся з поліцейським. Він щойно зіткнувся з поліцейським, який вийшов уперед, щоб зробити послугу глядачеві та сфотографуватися.
На Тур де Франс також траплялися смерті, як-от Том Сімпсон у 1967 році на схилах Ванту. Трагічна подія, яку бачили в прямому ефірі по телебаченню. Спека, жодного повітря на цій горі в Провансі. Сімпсон хитнувся, і йому допомогли повернутися в сідло. Він знову падає і знепритомнів. Його намагаються реанімувати, але він ковзає і помирає... Мене не хвилює пульт управління, — каже він. Мене хвилюють лише лікарі, які роблять мені ін'єкції. А Роджер Пінгон, переможець Туру того трагічного року, додав у L'Équipe у 2002 році: «Том мав схильність перестаратися, часто фінішуючи в дивному стані».
18 липня 1984 року олімпійський чемпіон Фабіо Казартеллі вже прямував на Олімпіаду: з його голови стікала довга калюжа крові, і він згорнувся калачиком у позі ембріона. Мертвий на Турі.
Справа Армстронга
У 1987 році, у віці 16 років, Армстронг почав змагатися як триатлоніст. У 1992 році він став професійним велосипедистом у складі команди Motorola. Повернувшись до велоспорту в 1998 році після небезпечного для життя захворювання на рак, він був членом команди US Postal/Discovery з 1998 по 2005 рік, протягом якого він виграв усі сім своїх титулів Тур де Франс, а також бронзову медаль на літніх Олімпійських іграх 2000 року. Армстронг був об'єктом звинувачень у вживанні допінгу з моменту перемоги на Тур де Франс у 1999 році, і його досягнення залишили його суперників далеко позаду, навіть у горах. У 2012 році розслідування Антидопінгового агентства США (USADA) дійшло висновку, що Армстронг вживав допінгові препарати протягом усієї своєї кар'єри, і назвало його лідером «найскладнішої, професійної та ефективної програми, яку коли-небудь бачив цей вид спорту». В результаті, Міжнародний союз велосипедистів (UCI) позбавив його всіх результатів з серпня 1998 року, включаючи сім перемог на Тур де Франс. Він також довічно дискваліфікований з усіх видів спорту, що дотримуються Всесвітнього антидопінгового кодексу. UCI підтвердив висновки USADA та вирішив, що ці сім перемог не будуть приписуватися іншим гонщикам. Армстронг вирішив не подавати апеляцію до Спортивного арбітражного суду. У січні 2013 року Армстронг зізнався у вживанні допінгу під час своєї велосипедної кар'єри, зокрема під час Тур де Франс, який він виграв.
Ті, хто залишив свій слід на Тур де Франс – Вічний фіналіст: Раймон Пулідор
Чотири гонщики вигравали Тур де Франс 5 разів
- Жак Анкетіль (Франція) у 1957 році та з 1961 по 1964 рік,
- Едді Меркс (бельгієць) з 1969 по 1972 рік та у 1974 році,
- Бернар Іно (Франція) у 1978, 1979, 1981, 1982 та 1985 роках,
- Мігель Індураїн (іспанець) з 1991 по 1995 рік – Але він єдиний, хто перемагав 5 років поспіль.
Ще один рекорд належить Раймонду Пулідору (відомому як Пупу): він 3 рази фінішував другим на Тур де Франс (1964, 1965, 1974) та 3 разів третім (5, 1962, 1966, 1972, 1969). Він також був відомий як вічний фініст, що посів друге місце.
Чемпіон Нідерландів Йоп Зотемелк шість разів фінішував другим на Тур де Франс (6, 1970, 1971, 1976, 1978 та 1979) і виграв його лише один раз у 1982 році.