Montmartre teleferiğini kaçırmayın, görülmesi gereken pratik bir cazibe merkezi

Montmartre'nin mevcut fünikülörü, 1900'deki kuruluşundan sonra 1935 ve 1991 yenilemelerinden geçen üçüncü nesil fünikülördür. Üst istasyonda "Foyatier Sokağı"na ulaşır. Sağa doğru Lamarck Caddesi'ni takip etmek yeterli; yaklaşık 50 metre ileride Sacré-Cœur meydanı bulunur. Fünikülörle çıkarken manzara harikadır, ancak Paris'e en güzel bakış meydandan izlenebilir.
Montmartre'nin ilk fünikülörü: 1900'de bir cazibe merkezi
Montmartre'nin ilk fünikülörü 12 veya 13 Temmuz 1900'de hizmete girdi. Kullanılan sistem oldukça ilkel olsa da 35 yıl boyunca çalıştı. Her biri 5 m³ su tankı üzerinde yüzen iki kabinden oluşan sistem, bir kabloyla birbirine bağlıydı. "Üst" tank ve kabini yukarı konumdayken tank suyla dolduruluyordu. Su dolu bu kabin yerçekimiyle inerken, alt konumdaki boş ikinci kabini de yukarı doğru çekiyordu. Alt istasyondaki bir buhar makinesi, suyu üst istasyona pompalayan sistemleri çalıştırıyordu; her geçişte tanklar yeniden dolduruluyordu. Kırk sekiz yolcuyu taşıyabilen, merdiven şeklinde düzenlenmiş dört kapalı bölmeden oluşan kabinler, frençinin bulunduğu iki platformla destekleniyordu. Fren sistemi dişli ray üzerine kurulmuştu. Bu sistem otuz yıl boyunca yılda bir milyon yolcu taşıdı.
1935 ve sadakatle hizmetin ardından ilk yenileme
1935'te elektrik, fünikülörün çalışmasında yerini aldı. "Su fünikülörü" sistemi, elektriklenen iki kabinle değiştirildi. Üç yıldan uzun süren aranın ardından işletme 2 Şubat 1935'te yeniden başladı. Elli beygir gücündeki elektrik motoruyla çalışan bir vinç, elli kişilik kabinlerin yetmiş saniyelik yolculuğunu, yani saniyede iki metre veya saatte yedi kilometre hızla gerçekleştirmesini sağladı.
1991: elli yıllık hizmetin ardından ikinci yenileme
Yılda iki milyon yolcu taşıyan fünikülörün tamamen yenilenmesi gerekti. Son yenilemeden bu yana fünikülör, eğimli elektrikli asansör teknolojisini kullanıyor; artık klasik fünikülör hareketinden farklı olarak, bir kabin inerken diğerinin çıkması şeklinde çalışmıyor. Yeni sistemde artan taşıma kapasitesi mümkün. Makine dairesi üst istasyonda kaldı; 130 kW'lık iki bağımsız motorla çalışan iki vinçten oluşuyor. Bu sayede bir kabin çıkarken diğeri inebiliyor, durabiliyor ya da her ikisi aynı anda hareket edebiliyor. Bu, yolcu sayısını düzenlemeyi sağlıyor. Boş bir kabinin ağırlığı altı ton, tam doluysa on tondur. Hizmet freni, ray freni ve acil durum freniyle donatılmışlardır.
Fünikülörün otomatikleştirilmesi
Artık işletme tamamen otomatik: yolcu sayısı ve varlığı, kabin zeminindeki elektronik teraziler ve istasyonlardaki radarlarla algılanıyor. Bir bilgisayar, kabinlerdeki ekrandan yolculara bildirilen kalkış zamanını belirliyor. Yolcu akış yoğunluğuna göre saniyede 2 veya 3,5 metre (saatte 7 veya 12 km) olmak üzere iki farklı hız seçilebiliyor. Güvenliği artırmak için metro 14 hattındaki gibi kapılar sadece kabin geldiğinde açılıyor.
Alt ve üst istasyon arasındaki mesafe 108 metre, yükseklik farkı ise 36 metredir.

Ancak, tüm bu önlemlere rağmen, 7 Aralık 2006 saat 17.50'de RATP operatörü tarafından gerçekleştirilen bir fren denemesi sırasında bir funiküler kabini eğik düzlemin aşağısına çarptı: çekme halatının ucu koptu. Hizmetin durdurulması, Butte sakinleri ve esnafları için giderek artan sorunlara yol açtı, yerini alan otobüsler rağmen. Her şey Haziran 2007 ve Ağustos 2008'de normale döndü.
Funiküler ya da kültürle Butte Montmartre'ye tırmanmanın yolu

Funiküler, Paris'in vazgeçilmez bir "varlığıdır". Başkentini ziyaret eden pek çok turist tarafından bilinen bu ulaşım aracı, Montmartre ile ilgili birçok film ve televizyon dizisinde yer alır. Bunların en ünlüsü 1990 yapımı *Ripoux contre ripoux* filmidir. Ancak Montmartre'de geçen daha birçok yapımda da funiküler önemli bir unsur olarak karşımıza çıkar: *Les Randonneurs* (1997), *El Tourbini* (2006) ve *Louise (take 2)* (1998). Örneğin, polisiye dizi *Capitaine Casta*'nın ilk pilot bölümünde, bir kovalamaca Rue Foyatier'in merdivenlerinde, funikülerin paralelinde gerçekleşir. Benzer şekilde, 2009 yapımı *Une affaire d’État* filminde Michel Fernandez (Thierry Frémont), Nora Chahyd (Rachida Brakni) tarafından kovalanırken merdivenleri çıkarken, o da funiküere biner.

1956 yılında Melville, *Bob le flambeur* adlı filminin açılış sahnesinde funiküeri iniş halinde gösterir.

2011 yılında Vanessa Paradis ve -M-'nin seslendirmeleriyle *Un monstre à Paris* adlı animasyon filmi, funiküeri açılış törenindeki bir aksiyon sahnesinde sunar. Hikâye 1910 yılında Seine Nehri'nin büyük selleri sırasında geçer – o dönemde funiküler zaten 14 Temmuz 1900'den beri hizmet vermektedir.

Montmartre funiküeri, aynı adı taşıyan bir tabloda ressam Jean Marchand (1883-1940) tarafından da resmedilmiştir. Eser, Paris Modern Sanatlar Müzesi'nde sergilenmektedir.

Funiküler edebiyatta da yer alır: polisiye roman yazarları Pierre Louis Boileau ve Pierre Ayraud'un, Thomas Narcejac takma adıyla yayımladıkları bir öyküde. Boileau-Narcejac imzasıyla yayınlanan *L’énigme du funiculaire* adlı romanı 1971 yılında basılmıştır. Jacques Charpentreau ise *Le funiculaire de Montmartre* adlı şiirinde kabineleri birbirine zıt iki kardeşe benzetir – "Biri göklere yükselirken / Öteki aşağıya iner / Ve lan lan la".

Montmartre funiküeri ayrıca *Midnight Club II* (2003) adlı video oyununda da yer alır ve Ekim 2006'da, Blogothèque sitesinin "Concerts à emporter" (Götürülebilir Konserler) etkinliği kapsamında şarkıcı Cali, funiküler kabininde yolculuk ederken, albümünden *The End of the World* şarkısını 10 dakika boyunca, yolculuğun tamamını kapsayan bir performansla seslendirir.

Funiküler, Sacré-Cœur Bazilikası'yla birlikte birkaç minyatür parkta da yeniden yaratılmıştır: Élancourt'taki France Miniature (burada Sacré-Cœur Bazilikası'na ikinci aşamada eklenmiştir) ve Brüksel'deki Mini-Europe.

Butte Montmartre'ye tırmanın 3 yolu daha

Funiküler, Butte Montmartre'ye inmek ya da çıkmak için 3 rakibiyle karşı karşıyadır:

Yürüyerek: Yokuş oldukça zorludur, ancak Paris manzarası harikadır: tırmanılması gereken 220 basamak!

"Mini trenler": Aslında ikisi rakip olan 2 adet vardır.

RATP otobüsleri (Paris'in tüm otobüslerini yönetir)

Daha fazla bilgi için tıklayın: "Nasıl yorulmadan Butte Montmartre'ye çıkılır".