Pont Royal, birçok kez yıkılmış ama hep ayakta kalmış

Pont Royal, Paris'ın en eski üçüncü köprüsüdür; sadece Pont Neuf (en eski) ve yakınındaki Pont Marie'den sonra gelir. Bu üç köprü de tarihi anıt olarak sınıflandırılmıştır.
Pont Royal'in Kökeni
Bu köprünün kökeni bir kazaya dayanır. Burada eskiden Tuileries sandalı (bugünkü "rue du Bac" adını buradan alır) bulunuyordu. Louis XIII (1601-1643), mahallede gezerken sandalın devrildiğine tanık oldu ve burada bir köprü inşa edilmesine karar verdi.
1632'deki ilk köprünün iniş çıkışları
On beş kemerli ahşap bir köprüydü ve çeşitli adlar taşıdı: "Pont Sainte-Anne" (Anne d'Autriche'e atfen), "Pont Rouge" (renginden dolayı) ya da "Pont Le Barbier" (inşaatını finanse eden bir finansörün adıyla).
Kırılgan olan bu köprü ilk kez 1649'da onarılmış, iki yıl sonra tamamen yeniden inşa edilmiş, 1654'te ateşe verilmiş ve 1656'da sular tarafından sürüklenmiştir. 1660'ta ahşap olarak yeniden inşa edilen ve 1673'te güçlendirilen köprü, nihayetinde 28 Şubat ile 1 Mart 1684 gecesi buzların çözülmesiyle yerle bir olmuştur. Fransız yazar Madame de Sévigné bu yıkımı anlatır ve şöyle yazar: "Pont Rouge Saint-Cloud'a doğru gidiyordu." Bu olayda sekiz kemeri kaybolmuştur. 25 Ekim 1685 ile 13 Haziran 1689 tarihleri arasında tamamen kral Louis XIV tarafından finanse edilen taş bir köprüyle değiştirilmiştir; bu nedenle "Pont Royal" adını almıştır.
1689'daki Taş Pont Royal'in Tarihi
18. yüzyılda Paris'in tüm eğlenceleri ve şenlikleri için tercih edilen bir mekân haline gelmiştir.

11 Temmuz 1791'de, Devrim sırasında, Voltaire'in (yazar) küllerini taşıyan alay köprüden geçmiştir.

Fransız Devrimi'nden sonra, 1792 ile 1804 yılları arasında köprü "Pont National" olarak yeniden adlandırılmış, ardından 1814'e kadar "Pont des Tuileries" adını taşımıştır.

Napoléon Bonaparte'ın, Konvansiyon Meclisi ve Maximilien de Robespierre'in yönettiği Kamu Selameti Komitesi'nin toplandığı Tuileries Sarayı'nı savunmak için 5 Ekim 1795'te topları ateşlediği yer burasıdır.

1852'de, köprüye erişimin sertliğini azaltmak için orta açıklığın kilit taşının kalınlığı inceltilmiştir.

1939'da tarihi anıt olarak sınıflandırılmıştır. Pont Neuf ve Pont Marie'den sonra Paris'in en eski üçüncü köprüsüdür; onlar da tarihi anıt olarak sınıflandırılmıştır.

2005 yılında, Paris'in 2012 Yaz Olimpiyatları'na ev sahipliği yapma başvurusunun bir parçası olarak aydınlatılmıştır.
Pont Royal'in Teknik Verileri ve Yenilikleri
Bu konumda inşa edilen ilk köprüler aslında deneysel nitelikteydi ve hepsi sonunda yıkılmıştır.

Buna karşılık, 1689'daki son köprü, taş malzemeden özenle boyutlandırılmış ve hesaplanmıştı. O dönemde belirlenen inşaat kuralları, sonraki köprülerin tasarımında referans olarak kullanılmıştır.

Kemer sayısı: 5 kemer (biri 72 ayak (23,40 m) genişliğinde ana kemer, ara kemerler 69 ayak (22,42 m) ve kenar kemerler 64 ayak (20,80 m))
Ayakların kalınlığı
Ayak kalınlığı/açıklık oranı: Pont Royal köprüsünde mimar bu oranı 5 olarak belirlemiştir. Bu oran kemerlerin açıklık boyutuna bağlıdır. Kemerlerin birer birer indirilmesi sırasında ayakların stabilitesini riske atmamak için gereklidir. Tüm ayakların kalınlığı 14 ayak (4,55 m)'dir
Tonoz şekli: Pont Royal'de mimar, 3 merkezli sepet kulpu tonoz kullanımını zorunlu kılmıştır. Bu seçim daha sonra tüm köprülerde uygulanacaktır. Tonozlar, 72 ayaklık bir açıklık için 24 ayak olmak üzere, açıklığın üçte biri kadar alçaltılmıştır.
Kullanılan malzemeler: Su seviyesinin altında Saint-Cloud'un sert taşları; su seviyesinin üzerindeki ayaklar, tonozların doğum noktaları, gargoyları ve başlıkları, tonozların başları ve eklem yerleri, taç silmeleri, parapetler ve kaldırımlar için Bagneux'un sert taşları; tonoz gövdeleri için Vergelet taşları; tonozların ve dayanakların doldurulması için Vaugirard veya faubourg Saint-Jacques moloz taşları.
Harç kompozisyonu (Émiland Gauthey, Traité des Ponts adlı eserinde, ilk kez Fransa'da bir Roma keşişi tarafından getirilen inşaat tekniklerinin kullanıldığını yazmıştır).
Kazıklar kullanılarak temel zemininin oluşturulması;
Kazıklar için kutu kullanımı;
Pont Royal'in şartnamesi, Blois'deki Jacques-Gabriel köprüsünün şartnamesine örnek olmuştur.

Pont Royal'in özelliği, aynı zamanda sade dekorasyonunda gizlidir.