Pont Neuf, Paris'in hâlâ hizmet veren en eski köprüsü

Pont Neuf, Paris'ın en eski köprüsü, Sainte-Chapelle, Saat Kulesi ve Adalet Sarayı'nın arkasında yer alır. Louvre Müzesi'ne ise sadece 200 metre mesafededir. Bu, keşfedilmeye değer heyecan verici bir bölgedir.
Pont Neuf: Paris'in en eski köprüsünün adının kökeni
Pont Neuf (veya Pont-Neuf), Paris'te hâlâ ayakta olan en eski köprüdür. Seine Nehri'ni, Cité Adası'nın batı ucunda geçer. Bu anıtsal "köprü", 1889 yılında tarihi anıt olarak sınıflandırılmış ve 1991 yılında UNESCO Dünya Mirası Listesi'ne, Paris'in tüm kıyılarıyla birlikte kaydedilmiştir.

Pont Neuf, 16. yüzyılın sonunda inşa edilmeye başlanmış ve 17. yüzyılın başında tamamlanmıştır. Adını, o dönemde alışılmadık olan evsiz ve yayaların çamur ve atlardan korunması için kaldırımlara sahip bir köprü olmasından alır. Aynı zamanda, Seine Nehri'ni tamamen kateden ilk Parisli taş köprü olma özelliğini taşır. Son olarak, Paris'teki ilk açık köprü olmasının yanı sıra, üzerinde ev bulunmayan ilk köprü olmasıyla da dikkat çeker.

Günümüzde köprünün tavsiye edilen yazımı "Pont Neuf" olsa da, uzun süre "Pont-Neuf" olarak bilinmiş ve yazılmıştır.
Pont Neuf'ün inşası: inşaat alışkanlıklarında bir değişim
Başlangıçta köprünün diğer Paris köprüleri gibi evlerle çevrili olması planlanmıştı. Ayaklarında ve kemerlerinin altında mahzenler inşa edilmişti. On yıllık bir ara vermenin ardından çalışmalar yeniden başladığında, Kral IV. Henri evsiz bir köprüye karar verdi; ancak zaten inşa edilmiş olan mahzenler korunarak birbirlerine yeraltı geçidiyle bağlandılar ve daha sonra bodrum katlara dönüştürüldüler.

Pont Neuf'teki IV. Henri heykeli: hareketli bir tarih!
IV. Henri'nin eşi Medici'li Marie, 29 Nisan 1605 tarihinde, dayısı Toskana Dükü Ferdinand de Medici'ye bir mektup yazarak, 1602 yılında dökülmüş olan kendi heykeli için yaptırdığı at heykelini göndermesini istedi. Aslında, bu heykelin kalıbı, IV. Henri ve İspanya Kralı III. Felipe'nin (atlı) heykellerinin yapılmasında kullanıldı.

Binicinin yapımında, kralın heykeltıraşı Pierre de Francqueville (1548-1615), Louis Savot'a göre, 1606 yılında kralın başını balmumuyla modelleyerek Floransa'ya gönderdi. Jean de Bologne'nin atölyesinin envanterinde, heykeltıraşın ölümünden sonra, heykelin henüz tamamlanmadığı görülüyordu. Ferdinand de Medici 1609 yılında öldü. IV. Henri'nin suikastının ardından 1610 yılında atlı heykel projesi yeniden canlandırıldı.
Heykel nihayet 1611 yılında tamamlandı, Arno Nehri'nden Livorno Limanı'na (İtalya) indirildi, ancak sandıklar bir yıl boyunca Livorno'da kaldı. At ve heykel nihayet 30 Nisan 1613 tarihinde Livorno'ya yüklendi. Altı ay sonra geminin Savone açıklarında (İtalya) battığı öğrenildi.

Sandıklar Ceneviz gemisi tarafından bulunarak Savone'dan Marsilya'ya taşındı. Başka bir gemiyle Marsilya'dan Le Havre'a, ardından Haziran 1614'te Rouen'a bir mavnaya yüklenerek getirildi.
Heykel, 24 Temmuz 1614 tarihinde Paris'e ulaştı. Medici'li Marie, sandıkları taşıyan şövalye Picciolini'ye bronzları ambalajlarından çıkarmasını ve heykeli "heykeltıraş Franqueville ve diğer bakımından sorumlu kişilerin görüşüne göre" monte etmesini emretti.
Resmi açılışı, kraliçe anne ve XIII. Louis'in (IV. Henri'nin oğlu) katılımı olmadan, 24 Ağustos 1614 tarihinde Pont Neuf'te gerçekleştirildi.

Ancak hikâye burada bitmedi. Fransız Devrimi sırasında, 24 Ağustos 1792 tarihinde bronzlar kaidesinden sökülerek eritildi. Yalnızca kaidenin etrafındaki köle heykellerinin bronzları ve bazı parçalar Louvre Müzesi'nde korundu.

Bourbon krallarının dönüşünden sonra, XVI. Louis’in (XVI. Louis’in kardeşi) Henri IV’ün heykelini yeniden yaptırmaya karar verdi. Geçici bir heykel 1814 yılında Pont Neuf’a yerleştirildi. Kaidesi, 28 Ekim 1817 tarihinde XVI. Louis tarafından törenle açıldı. Heykeltıraş François-Frédéric Lemot’un eseri olan atlı heykel ise 25 Ağustos 1815 tarihinde törenle hizmete sunuldu.

14 Nisan 1918 tarihinde, Birinci Dünya Savaşı sırasında, Alman topu “Grosse Bertha” tarafından ateşlenen bir obüs, Pont Neuf’un karşısında, Samaritaine’nin önünde, Sen Nehri’ne düştü.

Pont Neuf’un çevresinin düzenlenmesi Temmuz 1606’da köprünün inşası tamamlanırken, Henri IV, köprü yakınında neredeyse kapalı bir meydan inşa etmeye karar verdi. Bu meydan, Cité Sarayı ile köprünün iki ayağı arasındaki toprak şeridin arasında, aynı cepheye sahip evlerle çevriliydi.

1742 yılındaki Samaritaine Su Pompası 2 Ocak 1602 tarihinde kral, Pont Neuf’un yanına büyük bir su pompası inşa edilmesine izin verdi. Pompa, “sağ kıyıdan ikinci kemerden itibaren, akıntının olduğu tarafta” yer alacaktı: bu, daha sonra yakınında inşa edilen büyük mağaza Samaritaine’ye adını veren Samaritaine pompasıydı. Paris’te inşa edilen ilk su kaldırma makinesi olan bu pompa, Jean Lintlaër (Flaman) tarafından tasarlandı.

Su pompası istasyonu, içinde örneğin Lintlaër’in kendisinin de yaşadığı, kazıklar üzerine inşa edilmiş küçük bir konut binasıydı. Aralarında iki değirmen çarkı dönüyordu. Üzerinde, yerlilerin yaşamını düzenleyen bir çan saati bulunuyordu. Louvre ve Tuileries saraylarını, ayrıca bu sonuncunun bahçesini besliyordu.

Adını, İsa’nın Samiriyeli kadınla karşılaşmasını (Yuhanna İncili’nde anlatılan) temsil eden bir heykelden almaktadır. Bu heykel, Bernard ve René Frémin (1672-1744) tarafından yapılmıştır.

26 Ağustos 1791 tarihinde, kral XVI. Louis, çeşmeyi Paris Belediyesi’ne bıraktı. Bina cephelerinden soyuldu. İsa ve Samiriyeli kadın heykelleri eritilmek üzere gönderildi. Ulusal Muhafız Birliği’nin bir karakolu haline geldi ve harap oldu. 1813 yılında yıkıldı. Günümüze sadece bir çanı, Saint-Eustache Kilisesi’ne taşındı.

Öncekilerden farklı bir köprü Pont Neuf, birçok açıdan Paris’in diğer köprülerinden ayrılır. Öncelikle, tüm Sen Nehri’ni aşan ilk köprüdür; sol kıyıyı, sağ kıyıyı ve Cité Adası’nın batı ucunu birbirine bağlar.

Tuğladan inşa edilen köprü 238 metre uzunluğundadır. Genişliği 20,50 metredir (11,50 metre genişliğindeki cadde ve her biri 4,50 metre genişliğindeki iki kaldırım). Büyük kolu, genişlikleri 16,40 metreden 19,40 metreye kadar değişen yedi tam kemerli açıklığa sahiptir. Uzunluğu 154 metredir. Küçük kolu ise genişlikleri 9 ila 16,70 metre arasında değişen beş tam kemerli açıklığa sahiptir. Uzunluğu 78 metredir.

Kaldırımlara (Paris’teki ilk) ve her ayak üzerindeki yarı dairesel “teras”lara sahiptir; burada satıcılar ve zanaatkârlar dükkânlarını açmışlardır. Bir diğer yenilik de kenarlarında ev bulunmamasıdır. Son olarak, köprüde ilk kez Henri IV onuruna bir atlı heykel bulunmaktadır.