Eiffel Kulesi, teknik ve ticari bir başarı, Fransa'nın simgesi

Eiffel Kulesi, Gustave Eiffel tarafından 1889 Dünya Fuarı için inşa edildi. Paris'in 96 hektarlık alanı boyunca uzanan kule, Mars Meydanı ve Trocadéro Sarayı arasında yer almaktadır.

Eiffel Kulesi'nin Kökeni

Fransa İmparatorluğu'nun İkinci İmparatorluk Dönemi (1852 - 1870) ve III. Napolyon tarafından Mars Meydanı, 1867, 1878 ve nihayetinde 1789 Fransız Devrimi'nin yüzüncü yılı olan 1889'daki büyük evrensel sergiler için seçildi. 1889 sergisinde Eyfel Kulesi, etkinliğin en önemli cazibe merkezi oldu.

1889 yılı aynı zamanda Fransız Devrimi'nin ilk yüzüncü yılını da simgeliyordu. 250 işçinin 2 yıl, 2 ay ve 5 günde tamamladığı Eyfel Kulesi'nin inşası, gerçek bir teknik ve mimari başarıydı. Bu olağanüstü miras, günümüzde hâlâ Gustave Eiffel'in ileri görüşlü dehasının bir kanıtı niteliğindedir.

Başlangıçta sadece 20 yıl dayanması amaçlanan bu yapı, Gustave Eiffel’in burada gerçekleştirdiği bilimsel deneyler sayesinde kurtuldu; özellikle ilk radyo yayınları ve telekomünikasyon çalışmaları. Önce bir meteoroloji laboratuvarı olarak hizmet veren kule, daha sonra bir radyo ve televizyon istasyonuna (1925) dönüştü. Açık galeriden, 1957 yılında yerleştirilen iki deniz feneri ve televizyon antenleri görülmektedir.

130 yıldan fazla süredir merkezi bir rol

Yıllar boyunca Eyfel Kulesi, olağanüstü aydınlatmalar, prestijli ziyaretçiler ve unutulmaz başarılar yaşadı. Bu efsanevi ve cesur yapı, sanatçılara ilham kaynağı olmuş ve hayal gücünü hep zorlamıştır.

Uluslararası çapta birçok önemli etkinliğe ev sahipliği yaptı: aydınlatmalar, kuleye ait yüzüncü yıl kutlamaları, 2000 yılı havai fişek gösterileri, boya kampanyaları, ışıldamalar. Avrupa Birliği dönem başkanlığı için mavi renge büründü ya da 120. yılı için çok çeşitli renklerle donatıldı. Ayrıca bir buz pateni pisti, bir bahçe gibi özel tesislere de ev sahipliği yaptı.

Bu anıt, Fransa'nın simgesi ve Paris'in vitrini konumundadır. Bugün yılda yaklaşık 7 milyon ziyaretçiyi (yaklaşık %75'i yabancı) ağırlayan bu yapı, dünyanın en çok ziyaret edilen ücretli anıtıdır. Açılışından bu yana 1889 yılından itibaren, her yaştan ve kökenden yaklaşık 300 milyon kişi tarafından ziyaret edildi.

Eyfel Kulesi: Fransa'nın simgesi

Paris'e 360° panoramik manzara, özellikle 2. kattan benzersizdir. Bu katta, Michelin Rehberi'nde yıldızlı restoran olan Jules Verne de bulunuyor.

1. katta, 2021 yılında yeniden açılan bir brasserie yer alıyor.

3. katta, "Champagne Bar"da soğuk servis edilen pembe veya beyaz şampanya kadehleri sunuluyor. Bardağınıza havyar eşlik edebilir! Ayrıca ev yapımı limonata ve maden suyu da bulunuyor. 11.00 - 22.30 saatleri arasında (Temmuz ve Ağustos aylarında gece 00.00'ye kadar) açıktır.

İpucu
Sitemizle işbirliği içinde olan fotoğraf sanatçısı Olivier Ovaguimian, Hatıralar bölümümüzde Tour Eiffel'in çeşitli yüksek çözünürlüklü fotoğraf koleksiyonlarını sergiliyor. Seçtiğiniz formata (60 x 40 cm ve üzeri dahil) göre dijital versiyon veya sertifikalı baskı olarak sunulmaktadır.
Bu HD fotoğraflar hem sergilenmek hem de iç dekorasyon için idealdir. Paris'teki konaklamanızın kaliteli bir hatırası olan bu fotoğraflar, Fransa'nın başkentindeki anılarınızı yeniden yaşamanızı sağlayacaktır. Fiyatları ise 7 €'dan başlayan uygun seçeneklerle sunulmaktadır.
Tıklayın: Paris Hatıra Fotoğrafları ya da Tour Eiffel; Gökyüzüne Doğru (Tour Eiffel'in birçok başka HD fotoğrafı da mevcut).

Olivier Ovaguimian tarafından çekilen bu Tour Eiffel fotoğrafı da yüksek çözünürlüklü fotoğraf koleksiyonunda yer almaktadır.

Yapımcısı, Mühendis Gustave Eiffel

Gustave Eiffel’in, inşaatçı olarak olağanüstü kariyeri teknik başarılarla doludur. 15 Aralık 1832’de Dijon’da doğar ve 27 Aralık 1923’te Paris’te hayata veda eder.

1876’da Portekiz’in Douro Nehri üzerinde Porto viyadüğünü inşa eder; ardından 1884’te Fransa’daki Garabit viyadüğünü, Macaristan’daki Peşte Garı’nı, Nice Gözlemevi’nin kubbesini ve New York’taki Özgürlük Heykeli’nin akıllıca tasarlanan iskeletini inşa eder.

En yüksek yapı olan Eiffel Kulesi’ni 1889’da inşa eder. Bu tarih, Panama Kanalı skandalına adı karıştığında, girişimci kariyerinin sonunu işaret eder. Ancak bundan önce, dünya genelinde “taşınabilir köprüler” olarak adlandırılan ve “kit” halinde satılan projelerin öncüsü olmuştur.

1889 Dünya Fuarı'ndan sonra, cazibesini yitiren Eyfel Kulesi'ne yeni bir işlev kazandırmaya çalıştı. Kulenin tam dibinde bir rüzgâr tüneli inşa ederek hava direncini inceledi, ardından 1909'da Paris'in Boileau sokağında bugün de hâlâ faaliyette olan daha büyük bir tünel kurdu.

Kule, farklı binalarına yerleştirilen istasyonlarda veri toplanmasının yanı sıra meteorolojik gözlem noktası olarak da hizmet vermeye başladı.

Son olarak, Eyfel Kulesi yeni doğan radyo için devasa bir antene ve "ulusal savunma için stratejik bir unsur" haline dönüştü. Gustave Eiffel, 27 Aralık 1923'te 91 yaşında hayata veda etti.

Yapımından önceki "mimarlar arasındaki" okul tartışmaları

Metal yapılar zaten mevcuttu, ancak bunlar "yatay"tı (Porto'daki Douro Nehri üzerinde Gustave Eiffel tarafından 1877'de inşa edilen Maria Pia köprüsü; Fransa'da 1884'te Garabit viyadüğü ve Avrupa'daki birçok diğer yapı).

Dikey yapılar binalarda ve tren istasyonlarında kullanılmıştı, ancak taş, beton ya da sacla kaplanmıştı (1886'da New York'ta açılan Auguste Bartholdi tarafından tasarlanan Özgürlük Heykeli'nin iskeleti).

Aslında bu, modernist bir yaklaşımla metal yapıyı öne çıkarmak isteyen mühendisler ile taş ve beton yanlısı mimarlar arasındaki bir tartışmaydı.

Bu durum, Eyfel Kulesi için de geçerliydi. Baş rakip mimar Jules Bourdais, 370 metre yüksekliğinde bir taş kolon önerdi; tepesinde Paris’i Bois de Vincennes’e kadar aydınlatması gereken bir fener bulunan bu yapı, o dönemki teknolojilerle gerçekleştirilemeyecek bir hedefti.

Zorluklar açıktı, ancak bu kule hayali birçok mimarı peşinden sürükledi ve başarısızlıkla sonuçlandı. Jules Bourdais özellikle, 1878 Dünya Fuarı için Davioud ile birlikte inşa edilen Trocadéro Sarayı’yla tanınıyordu. 1937 Fuarı için 1935’te söküldü. Bourdais ve Eiffel, her ikisi de 1857 ve 1855 yıllarında aynı mühendislik okulu École Centrale’den mezun olmuşlardı. Aralarında sadece üç yıllık bir fark vardı.

Bin Feetlik Kule

Dünyanın en cesur mimarlarını “bin feetten yüksek bir kule inşa etme” hayali sürekli meşgul ediyordu. Yine de sayısız teknik sorunla karşılaşıyorlardı. Örneğin, 1885’te Washington’daki 169 metre yüksekliğindeki dikilitaşın taş yapımı inşaatı aniden durduruldu.

Ancak “devasa bir kule fikri zihinleri kurcalamaya devam ediyordu…”. 1874’te Clarke ve Reeves, Philadelphia’da bin feetten yüksek bir kule inşa etme niyetlerini açıkladılar, ancak hiçbir zaman hayata geçirmediler.”

Fransa’da, Sedan yenilgisinden ve Alsace-Lorraine’in kaybedilmesinden sonra, yeniden doğan ve hâlâ kırılgan olan Cumhuriyet, 1789 Devrimi’nin yüzüncü yılını kutlamak için dikkat çekici bir girişime ihtiyaç duyuyordu. 1889 Dünya Fuarı için bin feetten yüksek bir kule inşa etme projesi nihayetinde 1883 yılında kabul edildi.

Eiffel Projesi

1883 yılında kabul edilen bu 1889 projesi için, Eiffel’in iki mühendisi Émile Nouguier ve Maurice Koechlin, metal bir kule fikrini ortaya attılar. İlham kaynakları arasında Milano’daki Vittorio Emanuele II galerisi de bulunuyordu.

6 Haziran 1884 tarihinde tamamlanan taslakları, mimar Stephen Sauvestre’in katkısıyla zenginleştirildi; o da binayı daha da geliştirdi ve süsledi.

Önceleri bu fikre karşı çıkan Gustave Eiffel, sonunda çalışma arkadaşlarının (özellikle Maurice Koechlin’in) fikrini benimseyerek, 18 Eylül 1884 tarihinde patentini satın aldı. Artık geriye sadece kulesini satmaktı.

Bu isim altında projeyi ilk olarak Barcelona belediye başkanına sundu – ki o sırada başka bir dünya fuarına ev sahipliği yapacaktı – ancak belediye başkanı projeyi “gerçekçi olmadığı ve ayrıca çok pahalı olduğu” gerekçesiyle reddetti.

Başarısızlığı tekrarlamamak için girişimci, projesini sadece belediye başkanlarının değil, kamuoyunun da gözünde de inandırıcı kılması gerektiğini anladı. Bunun için gazete makalelerine, reklamlara ve halkla ilişkiler faaliyetlerine (özellikle Ticaret Bakanı ve fuarın genel komiseri Édouard Lockroy ile) büyük bir servet harcadı.

1 Mayıs 1886'da Eiffel'in projesi, teknik şartnamenin gerekliliklerinin "uyarlanması" sonrasında oybirliğiyle onaylandı ve diğer tüm adayların önüne geçti. Aslında seçim komitesi ikiye bölünmüştü, bu durum sözleşmenin imzalanmasını geciktirdi ve Eiffel'in projesinden daha "kurnazca" olmayan rakiplerin projelerini olumsuz etkiledi.

8 Ocak 1887 tarihli devlet anlaşması, finansmanı ve Seine Nehri kıyılarındaki yerini—özellikle Pont d'Iéna ile aynı hizada, yani başkentin tam kalbinde—belirliyordu.

M. Eiffel'e verilen nihai inşaat sözleşmesi

Bu, sadece 12 sayfalık bir sözleşme olup 8 Ocak 1887 tarihinde imzalandı.

“8 Ocak 1887'de, Bakan ve Fuar Genel Komiseri Lockroy, Seine Valisi Poubelle ve Belediye Meclisi tarafından yetkilendirilen bu kişiler ile ihaleyi kazanan Eiffel, son olarak 300 metre yüksekliğindeki Kule'yi inşa etmeyi ve 1889 Fuarı'nın açılışında hizmete sunmayı taahhüt eden bir anlaşma imzalar.”

Bayındırlık Mühendisleri ve 12 Mayıs 1886 tarihinde kurulan Özel Komisyon’un denetimi altında kalan M. Eiffel’in elde ettiği haklar şunlardır:

  1. 1.500.000 frank tutarında, üç taksitte ödenecek ve son taksit inşaatın tamamlanmasına bağlı olan hibe;

  2. M. Eiffel’e, sergilenen dönem boyunca halka açık erişim ve restoran, kafe ya da benzeri tesislerin kurulması için izin verilmesi; ancak iki koşulla: Asansör ücreti olağan günlerde doruk için 5 frank, ikinci kat için 2 frank; pazar ve resmi tatil günlerindeyse doruk için 2 frank, ikinci kat için 1 frank olarak sınırlandırılacaktır. Kafe, restoran vb. işletmelerin kiralanması bakanlık tarafından onaylanacaktır;

  3. 1 Ocak 1890 tarihinden itibaren yirmi yıllık kullanım hakkı.
    Bu sürenin sonunda Kule’nin kullanım hakkı Paris Belediyesi’ne geçecek ve ayrıca anıtın mülkiyeti serginin sonunda devletten belediyeye devredilecektir.

Eiffel Şirketi için mali kısıtlamalar

Eiffel, Fransa ve Avrupa’da birçok köprü, viyadük ve gar projeleriyle mükemmel bir itibara sahipti. Émile Nouguier ve Maurice Koechlin gibi yetenekli isimlerle çalışmayı başarıyordu.

Sürekli çalışan, saygı duyulan bir adam olan Gustave Eiffel, yeni ve basit fikirleriyle hızlı ve uzağa gidiyordu. Ancak Paris şehri sadece 1,5 milyon frank sübvanse edebiliyordu. Gustave Eiffel, tahmini 6,5 milyon frank olan maliyetin %80'ini kendi karşılıyordu – büyük bir finansal risk. Buna karşılık, yetkililer 1 Ocak 1890 tarihinden itibaren yirmi yıllık bir imtiyaz veriyor ve bu sürenin sonunda kule Paris şehrine geri dönecekti.

1888 yılında Gustave Eiffel üç bankaya yöneldi ve 3 Eylül 1888'de (çalışmaların bitimine yedi ay kala) Banque franco-égyptienne, Crédit industriel et commercial ve Société générale ile bir anlaşma imzaladı. Bu da Eiffel Kulesi Şirketi'nin (STE) kurulmasına yol açtı; Eiffel de kuleyi işletme hakkını bu şirkete devretti.

Eiffel Kulesi'nin inşaatının ardındaki rakamlar

Şantiye
İnşaatın başlangıcı ve temellerin atılması: 26 Ocak 1887
Pililerin montajına başlanması: 1 Temmuz 1887
1. katın tamamlanması: 1 Nisan 1888
2. katın tamamlanması: 14 Ağustos 1888
Zirvenin tamamlanması ve inşaatın bitmesi: 31 Mart 1889
İnşaat süresi: 2 yıl, 2 ay ve 5 gün (Gerçek bir teknik başarı)

Tasarım
18.038 metal parça
5.300 uygulama planı
50 mühendis ve çizer

İnşaat
Levallois-Perret fabrikasında 150 işçi
Şantiyede 150 ila 300 işçi
2.500.000 perçin
7.300 ton pudlaj demir (dökme demirin fazla karbonunu arındırmak için rafine etme yöntemi)
60 ton boya
5 asansör

Eiffel Kulesi'nin inşası

Eiffel firması, "Champ-de-Mars'ta 125 metre genişliğinde ve 300 metre yüksekliğinde kare tabanlı bir demir kule inşa etme olasılığını araştırmak" amacıyla açılan yarışmayı, 107 rakibin karşısında kazandı. Projeyi, girişimci Gustave Eiffel, mühendisler Maurice Koechlin ve Émile Nouguier ile seçilen mimar Stephen Sauvestre hazırladı.

Temeller Ocak 1887'de atıldı ve pilonların yapımına 1 Temmuz 1887'de başlandı. Üst kısmın ve inşaatın tamamlanması, 31 Mart 1889'da, 21 ay sonra gerçekleşti.

Bu hızlı uygulama, yapımcının kullandığı yöntemle açıklanabilir. Tüm unsurlar, Paris yakınlarındaki Levallois-Perret’te bulunan ve Eiffel şirketinin merkezi olan fabrikada hazırlanır. Kulenin 18.000 parçasından her biri, milimetrenin onda biri hassasiyetinde üretilmeden önce çizilir ve hesaplanır. Ardından, yaklaşık beş metre uzunluğundaki bölümler halinde monte edilir. Şantiyede, daha önce Eiffel tarafından inşa edilmiş büyük metal viyadüklerin deneyimli ustalarından oluşan bir ekip tarafından yönetilen yalnızca 150 ila 300 işçi, bu devasa Meccano’nun montajını gerçekleştirir. Kulenin yapımında kullanılan 2,5 milyon perçinden yalnızca üçte biri doğrudan yerinde yerleştirilir.

Eiffel Kulesi, zemine sadece 3 ila 4 kg/cm² basınç uygular. “Kum kutuları” ve hidrolik krikolar – kullanıldıktan sonra sabit takozlarla değiştirilen – inşa sürecindeki metal yapının dikey konumunun milimetre hassasiyetinde ayarlanmasını sağlar.

Eiffel Kulesi’nin inşası hakkındaki tartışmalar

Gustave Eiffel’in yarışmayı kazanmasından çok önce, gelecekteki kuleye yönelik tartışmalar yoğun bir şekilde devam ediyordu. Bu tartışmalar esas olarak, görünür metal bir yapıya karşı çıkan mimarlar kurulunca ve Gustave Eiffel’in rakibi olan, aynı zamanda kurul üyesi olan Jules Bourdais tarafından yürütülüyordu. O dönemde metal bir yapının taş ya da beton bir kabukla gizlenmesi alışılmış bir uygulamaydı.

Gustave Eiffel’in kuleyi inşa etmek üzere seçilmesinin ardından tartışmalar dinmedi. Proje, inşaatın başlamasıyla birlikte şiddetli bir muhalefete yol açtı. Ocak 1887’de ilk kazmanın vurulmasıyla birlikte, en büyük isimler tarafından imzalanan bir “Sanatçılar Protestosu” yayınlandı: Charles Gounod, Charles Garnier, Victorien Sardou, Alexandre Dumas fils, François Coppée, Sully Prudhomme, Leconte de Lisle, Guy de Maupassant, Huysmans… “Büyük adamlar konusunda dikkatli olalım! Büyük adamlar konusunda dikkatli olalım,” diye yanıt vermiş olabilir Eiffel.

İnşaatının ilk günlerinden itibaren kule, tartışmaların merkezinde yer aldı.

Dünyanın en büyük edebiyat ve sanat dünyasının önde gelen isimlerinin eleştirileri, kuleyi hak ettiği başarıya ulaştırırken, aynı zamanda onu sahnenin önüne taşıdı. Tartışmalar, kule tamamlandığında ve hem varlığı hem de büyük halk ilgisi tartışılmaz hale geldiğinde kendiliğinden sona erdi. 1889 Dünya Fuarı sırasında kuleyi iki milyon ziyaretçi ağırladı.

Tanıması gereken Eiffel Kulesi rakamları

Mevcut yükseklik: 324 metre (antene dahil).
İlk yükseklik: 312 metre (aşağıda görülebilir)
1. kat: 57 metre, 4.415 m² alan
2. kat: 115 metre, 1.430 m² alan
3. kat: 276 metre, 250 m² alan

Asansörler: Zeminden 2. kata kadar 5 asansör, 2. kattan zirveye kadar 2 çift özel asansör grubu (çift asansörler).

Çelik yapının ağırlığı: 7.300 ton
Toplam ağırlık: 10.100 ton
Kullanılan perçin sayısı: 2.500.000
Demir parça sayısı: 18.038
Dikmeler: 4 dikme, her birinin uzunluğu 125 metre olan bir kare oluşturur.

Neden Eyfel Kulesi'nin yüksekliği mevsimlere göre değişir?

Eyfel Kulesi'nin resmî yüksekliğinin 324 metre olduğunu biliyoruz (antene dahil). Gerçek biraz farklıdır. Yazın, termometre 30°C civarını gösterdiğinde, kule on santimetre kadar uzar ve en sıcak günlerde 20 cm kadar daha fazla uzayabilir.

Kışın tam tersi olur: yerde sıcaklık -10°C ya da -15°C'ye kadar düşebilirken, kule tepesinde -20°C'ye kadar inebilir ve bu da kuleyi 20 cm hatta daha fazla kısaltabilir!

Bunda hiçbir sihir yok: bunun nedeni, 324 metre uzunluğundaki kulenin yapıldığı "puddle demirinin" normal termal genleşmesidir.

Aynı nedenle (termal genleşme), Eyfel Kulesi yazın güneşe maruz kalan tarafa karşı eğilir: yaklaşık 15.00 civarında daha çok kuzeye doğru, günün sonunda ise daha çok doğuya doğru eğilir.

Gustave Eiffel'in inşaat mühendisi olarak faaliyetinin sonu: Panama Kanalı

Eyfel Kulesi'nin başarısından güç alan Eiffel, hemen Panama Kanalı'ndaki kapakların inşasına girişir.

Nitekim kanal inşaatı ilerlemiyordu ve Ferdinand de Lesseps deniz seviyesinde bir kanal fikrinden vazgeçerek Eiffel’in projesine yöneldi: tepelerin eğim farklarını telafi etmek için büyük kilitler. Fakat 1893 yılında Lesseps’in başkanlığındaki şirket, milletvekillerinin rüşvetle kamuoyundan neredeyse iflasını gizlemelerine karışması da dahil olmak üzere, devasa bir mali skandala sürüklendi.

Panama skandalı büyük yankı uyandırdı. Sayısız küçük yatırımcı iflas etti. Gustave Eiffel, şirket adına sadece girişimci olarak hareket etmiş ve taahhütlerini titizlikle yerine getirmiş olmasına rağmen, yine de yargılandı – kamuoyu “kurbanlar” istiyordu.

1893 yılının 9 Şubat’ında Paris Temyiz Mahkemesi tarafından iki yıl hapis cezası ve 20.000 frank para cezasına çarptırılan Gustave Eiffel, 15 Haziran 1893 tarihinde Yargıtay tarafından, fonların kötüye kullanımına karışmadığını kanıtlayan bir araştırma sonucunda aklanmıştır.

Panama skandalından derin bir şekilde etkilenen masum Gustave Eiffel, iş dünyasından çekilerek meteoroloji ve havacılıkla ilgili aerodinamik araştırmalara odaklanır. Ayrıca "kulesine" olan geleceğiyle de yakından ilgilenir.

Gustave Eiffel, Kulesini Bir Kez Daha Kurtarıyor

Gustave Eiffel, Kuleye yalnızca 1910 yılına kadar sahipti. Bu tarihte sona erecek olan sözleşmenin Paris Belediyesi tarafından "satın alınması" ve kuleyi yıktırması için anti-Eiffel lobi girişimleri yapılmıştı. Ancak Eiffel’in talepleri ve yasal haklarının olması nedeniyle bu girişim başarısız oldu.

Dahası, Kuleye olan ilgi azalmıştı; halk yine 1900 Dünya Fuarı için Paris’e akın ederken Kule neredeyse unutulmuştu.

Ancak Gustave Eiffel, faydasını kanıtlamaya kararlıydı. 1898 yılında kuleye bir meteoroloji laboratuvarı kurdu, ardından birkaç yıl sonra, 1901’de ise kalıcı bir radyo vericisi yerleştirdi.

Kulenin bilimsel kullanımlarını bulmak için elinden geleni yaptı: radyoaktivite ölçümleri, hava analizleri, Foucault sarkacı deneyi ve daha fazlası. "Bu sadece bir merak nesnesi olmayacak," diyordu. "Kule, hem Fuar sırasında hem de sonrasında halk için bir merak nesnesi olmanın ötesinde, bilim ve ulusal savunmaya önemli hizmetler sunacaktır."

O, askerî yetkililerin dikkatini çeken ve muhtemelen Kulesi'ni kurtaran bir deney gerçekleştirdi. Kule'nin tepesinden gönderilen TSF sinyalleri, 1870'deki Fransız yenilgisinden sonra hassasiyeti artan Alsace bölgesindeki Fransız-Alman sınırında yakalandı.

Bu, askerî posta güvercinlerinin sonunun başlangıcıydı! "Bu kule, ulusal savunma için stratejik bir öneme sahiptir," diye açıkladı TSF uzmanı General Ferrié. Kule'nin tepesine kurulan vericisinin menzili, 1908'de ilk olarak 400 km'den yaklaşık 6.000 km'ye çıkarıldı ve bu sayede sadece Alman sınırındaki garnizonlara değil, Fransa'nın müttefiki Rusya'ya da ulaşılabiliyordu.

Eiffel ve havacılıkla ilgili yeni teknolojiler

Mühendis, "havadan ağır" geleceğe güvenerek aerodinamik alanına yöneldi; bu alanı zaten Kule'nin inşası sırasında (rüzgâra karşı direnci nedeniyle) ele almıştı.

Kule'yi kullanarak serbest düşüş cihazı adı verilen bir aletle cisimlerin aerodinamik sürüklenmesini ölçtü. 1909'da Champ-de-Mars'a ilk rüzgâr tünelini kurdu ve bunu 1912'de Paris'in 16. bölgesindeki Auteuil'de ikinci bir tünel takip etti.

Birinci Dünya Savaşı sırasında Eiffel, pervaneler, kanatlar ve mermiler üzerinde araştırmalarına devam etti.

Savaştan sonra, 1921 yılında bu tesislerin tamamını Fransız hükümetine, daha doğrusu Havacılık Teknik Servisi'ne bağışladı.

Eiffel Kulesi'nden başlayan kendi kendine rehberli yürüyüşlerimizde dikkat edilmesi gerekenler

Telefonunuzdan her an erişebileceğiniz, bir ila üç kilometre uzunluğunda birkaç kendi kendine rehberli yürüyüş programladık. "Eiffel Kulesi'nden Chaillot Sarayı'na Yürüyüş" seçeneğine tıklayarak ilgili rotalara ulaşabilirsiniz.

"Kendin Keşfet Paris" hizmetimiz, Louvre, Zafer Takı gibi büyük anıt ve müzelerin çıkışlarında bulunan 20 farklı noktadan başlayan yaklaşık on adet yürüyüş sunmaktadır. Ana sayfadaki "Rehberli Yürüyüşler" bölümünden faydalanabilirsiniz. Bu kendi kendine rehberli yürüyüşlerin Paris'teki gezilerinizde ne kadar yardımcı olabileceğine şaşıracaksınız!

Paris'te konaklamanızı planlama ipuçları: Konaklama Planlayıcımız

Konaklamanızı iyi planlamanız şiddetle tavsiye edilir. Size yardımcı olmak için, ÜCRETSİZ olarak sunulan Konaklama Planlayıcımız hizmetimizden faydalanabilirsiniz.

5 dakika ve 5 tıklama ile yarı günlük yarı günlük gezi programınızı oluşturun, istediğiniz tüm rezervasyonları (isteğe bağlı olarak) – ziyaret etmek istediğiniz yerler, ulaşım (uçak, tren ya da araba), konaklama ve hatta sizin, dostlarınızın ya da ailenizin değerli hediyelik eşya önerilerine kadar.

Nasıl çalışıyor?

Paris’te konaklama düzenleyicisi adlı tamamen ücretsiz aracımızla, minimum zamanda maksimum şeyler görmenizi sağlayarak kafanızı yormanıza gerek kalmayacak. Ardından seçmeniz gerekenler:

  1. Genel "isteklerinizi" seçin: müzeler, kiliseler, anıtlar, parklar vb. kategorilerden tıklayarak;
  2. VPBY Gezi Oluşturucu size ilgili tüm bilgileri sunar;
  3. İstediğiniz müzelerin, anıtların, parkların ya da aktivitelerin adlarına tıklayarak seçim yapın;
  4. Düzenleyici size her gün için planlama sunar;
  5. İsterseniz, yorucu ve zahmetli yolculukları önlemek için günlük gezilerin coğrafi optimizasyonu yapılır.

Bu sadece 5 tıklama ve 3 dakika sürüyor. Ve tamamen ücretsiz. Kullanmak için tıklayın: "Paris'te Konaklama Düzenleyicisi"

Not: VPBY Seyahat Oluşturucu'yu kullanan kullanıcıların deneyimleri hakkında bilgi almak ister misiniz? Tıklayın: "VPBY ile Seyahatlerini Oluşturdu"