Pont de la Concorde, tarihi bir köprü

Pont de la Concorde: Nerede bulunur?
Pont de la Concorde, Seine Nehri'ni Tuileries kıyısı (Concorde Meydanı) ile Orsay kıyısı (Ulusal Meclis'in karşısında, Orsay Müzesi yakınında) arasında aşar. Concorde Meydanı ve Rue Royale ile birlikte, Ulusal Meclis'in bulunduğu sol kıyıdan sağ kıyıdaki Madeleine Kilisesi'ne kadar uzanan bir eksende yer alır.

Pont de la Concorde'deki otomobil trafiği, Paris'in tüm köprüleri arasında en yoğun olanlardan biridir.
Pont de la Concorde, Fransa tarihine karışmış bir köprü
Bir köprü projesi ilk olarak 1725 yılında, bir feribahatı değiştirmek amacıyla ortaya atıldı. Devrim'in başlamasından iki yıl önce, 1787'de yeniden gündeme geldi.

Bu köprü, başlangıç inşaatı sırasında devrimci hareketlerin ortasında tamamlanmış olması nedeniyle de tarihle doludur; zira 1791 yılında Bastille hapishanesinin yıkıntılarından çıkarılan taşlarla inşa edilmiştir.

Ancak tarih, köprünün adının da değişmesine neden olmuştur: "Louis-XVI Köprüsü", "Devrim Köprüsü", "Concorde Köprüsü" ve ardından Restorasyon döneminde (1814) yeniden "Louis-XVI Köprüsü" olarak adlandırılmış, nihayet 1830'dan itibaren kalıcı olarak "Concorde Köprüsü" adını almıştır.

Tarih yine devreye girmiş ve 1810 yılında, Napolyon Bonapart, Birinci İmparatorluk dönemindeki savaşlarda şehit düşen sekiz generale onuruna burada sekiz generalin heykelini dikmiştir.

Restorasyon döneminde (1814), bu generallerin yerine, Eski Rejim'in dört büyük bakanını, dört askeri ve dört denizciyi temsil eden on iki devasa beyaz mermer heykel grubu yerleştirilmiştir. Köprü için çok ağır olan bu heykeller, Kral Louis-Philippe I tarafından kaldırılmış ve Versailles'a taşınmıştır. Günümüzde ise heykeller Saint-Cyr Coëtquidan (Deniz Okulu), Brest Deniz Akademisi, Rosny-sur-Seine, Saint-Omer, Richelieu ve Tourville-sur-Sienne arasında dağılmış durumdadır.

Ekim 1896'da, Rusya Çarı II. Nikolay ve eşi Aleksandra Fransa'yı ziyaretleri sırasında Concorde Köprüsü'nden geçerek Rusya Büyükelçiliği'ne ulaşmıştır.

Yine tarih: Concorde Köprüsü ve çevresi, 6 Şubat 1934 krizi sırasında, sağcı ve solcu eylemcilerin karşı karşıya geldiği çatışmalara sahne olmuştur. 1929'da başlayan ekonomik kriz, aşırıcılığın yükselişi (faşizm) ve III. Cumhuriyet siyasetçilerini de içine alan Stavisky skandalı gibi unsurların bir araya geldiği bu olaylarda, resmî rakamlara göre 14 kişi ölmüş, 657 kişi yaralanmıştır.

Concorde Köprüsü'nün Orsay kıyısı tarafında, Ulusal Meclis'in yakınında tarihî bir plaka bulunmaktadır.
Değişken geometrili bir köprü
XVIII. yüzyılın sonunda inşa edilen ve 1789 Devrimi sırasında tamamlanan Pont de la Concorde, o dönemde 8,75 m genişliğinde bir karayolu ve her biri 3 m genişliğinde iki kaldırıma sahipti. 1925 yılında, o zamana kadar Pont Alexandre-III'ü kullanan otomobil trafiğinin büyük bir kısmı Pont de la Concorde'ye aktarılmıştır. Karayolu 13,50 m genişliğe çıkarılmış, kaldırımların çoğu kaldırılmış ve aşağı akıntıda bir yaya köprüsü inşa edilmiştir.

Pont de la Concorde genişletme ihalesi nihai olarak 1 Mart 1929'da onaylanmış ve çalışmalar 1930-1932 yılları arasında tamamlanmıştır. Köprünün nihai genişliği 35 m'ye ulaşmış, karayolu 21 m (Pont Alexandre-III'deki gibi) ve her biri 7 m genişliğinde iki kaldırım eklenmiştir. Mühendisler Deval ve Malet, köprünün orijinal neoklasik mimarisini korumayı başarmıştır.

Son restorasyonu 1983 yılında gerçekleştirilmiştir.
Pont de la Concorde'un güncel teknik özellikleri
Taş ve betonarmeden kemerli köprü, uzunluk 153 m, genişlik 34 m

12 Haziran 1975 tarihinden beri tarihi eser olarak sınıflandırılmıştır.