Pont de la Concorde, tarih dolu bir köprü

Pont de la Concorde: Nerede bulunur?
Pont de la Concorde, Seine Nehri'ni Tuileries kıyısı (Concorde Meydanı) ile Orsay kıyısı (Ulusal Meclis'in karşısında, Orsay Müzesi yakınında) arasında aşar. Concorde Meydanı ve Rue Royale ile birlikte, Ulusal Meclis'in bulunduğu Sol Yakadan, Madeleine Kilisesi'nin yer aldığı Sağ Yakaya kadar uzanan eksende yer alır.

Pont de la Concorde'deki otomobil trafiği, Paris'in tüm köprüleri arasında en yoğun olanlardan biridir.
Pont de la Concorde, Fransa tarihine karışmış bir köprü
Bir köprü projesi 1725'e kadar uzanır; bir feribotun yerine geçmesi planlanmıştı. Bu proje, 1787'de, Devrim'in başlamasından iki yıl önce yeniden gündeme geldi.

Devrimin ortasında inşa edilen ilk versiyonundan itibaren tarihle dolu bir köprüdür; zira 1791'de tamamlandığında, taşları Bastille Hapishanesi'nin yıkıntılarından çıkarılmıştır.

Ancak bu köprüye adını veren de tarihtir: ilk olarak "Louis-XVI Köprüsü", ardından "Devrim Köprüsü", "Concorde Köprüsü" ve Restorasyon döneminde (1814) yeniden "Louis-XVI Köprüsü" olarak adlandırılmış, nihayet 1830'dan itibaren kalıcı olarak "Concorde Köprüsü" adını almıştır.

Yine tarih, 1810 yılında, Napoléon Bonaparte'ın Birinci İmparatorluk dönemindeki seferlerde şehit düşen sekiz generale ithafen bu köprüye heykeller dikilmesini emretmesiyle de bağlantılıdır.

Restorasyon Dönemi'nde (1814), bu generaller, Eski Rejim'in dört büyük bakanını, dört askeri ve dört denizciyi temsil eden on iki adet devasa mermer heykel grubuyla değiştirildi. Ağırlıkları nedeniyle köprüye dayanamayan bu heykeller, kral Louis-Philippe I tarafından Versay'a nakledildi. Bugün, bu heykeller Saint-Cyr Coëtquidan (Deniz Harp Okulu), Brest Deniz Harp Okulu, Rosny-sur-Seine, Saint-Omer, Richelieu ve Tourville-sur-Sienne arasında dağılmış durumdadır.

Ekim 1896'da, Rusya çarı II. Nikolay ve eşi Aleksandra'nın Fransa ziyareti sırasında, köprüden geçerek Rusya büyükelçiliğine gitmeleri planlanmaktadır.

Yine tarih: Concorder Köprüsü ve çevresi, 6 Şubat 1934 krizi sırasında, sağcı ve solcu ayaklanmacılar arasında şiddetli çatışmalara sahne oldu. 1929'da başlayan ekonomik krizin, yükselen aşırıcılıkların (faşizm) ve III. Cumhuriyet'in siyasetçilerini de içine alan finans skandallarının (Stavisky olayı) gölgesinde gerçekleşen bu olaylarda, resmî rakamlara göre 14 kişi öldü ve 657 kişi yaralandı.

Tarihi bir plaket, Pont de la Concorde köprüsünde, Quai d’Orsay kıyısında, Meclis’in yakınında yer almaktadır.
Değişken geometrili bir köprü
18. yüzyılın sonlarında inşa edilen ve 1789 Devrimi sırasında tamamlanan Pont de la Concorde, o dönemde 8,75 m genişliğinde bir karayolu ve her biri 3 m genişliğinde iki kaldırıma sahipti. 1925 yılında, o zamana kadar Pont Alexandre-III’ü kullanan otomobil trafiğinin büyük bir kısmı Pont de la Concorde’ye aktarıldı. Karayolu genişliği 13,50 m’ye çıkarıldı, kaldırımların ise neredeyse tamamı kaldırıldı ve aşağı akışta bir yaya köprüsüyle değiştirildi.

Pont de la Concorde’nin genişletilmesi için nihai ihale 1 Mart 1929’da onaylandı ve çalışmalar 1930 ile 1932 yılları arasında tamamlandı. Köprünün nihai genişliği 35 m’ye ulaştı; 21 m genişliğinde bir karayolu (Pont Alexandre-III’ünkine benzer) ve her biri 7 m genişliğinde iki kaldırım. Mühendisler Deval ve Malet, köprünün orijinal neoklasik mimarisini korumaya özen gösterdiler.

Son restorasyonu 1983 yılında gerçekleştirildi.
Pont de la Concorde’nin güncel teknik özellikleri
Kemerli köprü, taş ve betonarmeden, uzunluğu 153 m, genişliği 34 m

12 Haziran 1975 tarihinden itibaren tarihi anıt olarak sınıflandırılmıştır.