Eiffeltornet, teknisk och kommersiell bedrift, symbol för Frankrike

Eiffeltornet uppfördes av Gustave Eiffel till Världsutställningen 1889 och sträcker sig över 96 hektar i Paris: Marsfältet och Trocadéropalatset.
Eiffeltornets ursprung
Andra kejsardömet (1852–1870) och Napoleon III valde Marsfältet för de stora världsutställningarna 1867, därefter 1878 och slutligen 1889 (100-årsminnet av revolutionen 1789). Vid utställningen 1889 var Eiffeltornet utställningens flaggskepp.

År 1889 markerade också det första hundraårsjubileet av den franska revolutionen. Tornets uppförande på 2 år, 2 månader och 5 dagar av 250 arbetare var en verklig teknisk och arkitektonisk bedrift. Denna enastående kulturskatt vittnar än idag om Gustave Eiffels visionära genialitet.

Avsedd att stå i endast 20 år räddades tornet genom de vetenskapliga experiment som Gustave Eiffel genomförde där, bland annat de första radiosändningarna och telekommunikationerna. Först en meteorologisk observationsstation blev det sedan en radio- och TV-station (1925). Sedan den öppna gallerian kan man skymta de två fyren och TV-antennerna, uppsatta 1957.
En central roll i över 130 år
Under årtiondena har Eiffeltornet upplevt bedrifter, extraordinära belysningar och besök av framstående personer. Denna mytomspunna och djärva plats har alltid inspirerat konstnärer och utmanat fantasin.

Det har varit arenan för många stora internationella evenemang: belysningar, tornets hundraårsjubileum, millenniefyrverkeriet, målarkampanjer, glimrande ljusspel. Det har klätts i blått för Frankrikes ordförandeskap i Europeiska unionen eller i flera färger under dess 120-årsfirande. Det har också hyst installationer som en skridskobana, en trädgård…

Detta monument är Frankrikes symbol och Paris ansikte utåt. Idag besöks det av nära 7 miljoner människor årligen (varav cirka 75 % utlänningar), vilket gör det till det mest besökta betalande monumentet i världen. Nära 300 miljoner besökare, i alla åldrar och från alla hörn av världen, har kommit för att upptäcka det sedan öppnandet 1889.
Eiffeltornet: Frankrikes symbol
Den panoramautsikt på 360° över Paris är unik, särskilt från andra våningen. Det är här som restaurang Jules Verne, en Michelin-stjärnad anläggning, ligger. På första våningen har en brasserie återöppnat 2021. På tredje våningen bjuder "Champagnebaren" på glas med rosé- eller vitt champagne, serverade iskalla på begäran. Ditt glas kan kompletteras med kaviar! Men här finns också hemgjord läsk och mineralvatten. Öppet klockan 11.00–22.30 (till midnatt i juli och augusti).

Denna bild av Eiffeltornet av Olivier Ovaguimian finns också tillgänglig i en High Definition-fotokollektion, i digital version i olika format (upp till 40 x 40 cm och större). För utställning och inredning. Klicka på "Eiffeltornet: mot himlen – HD digital fotokollektion".
Konstruktören, ingenjören Gustave Eiffel
Gustave Eiffels enastående karriär som konstruktör präglades av tekniska bedrifter. Han föddes den 15 december 1832 i Dijon och avled den 27 december 1923 i Paris.

1876 byggde han järnvägsviadukten i Porto över Douro i Portugal, följt av Garabitviadukten (Frankrike) 1884, samt stationen i Pest i Ungern, observatoriets kupol i Nice och den geniala strukturen till Frihetsgudinnan i New York. Det högsta byggverk han konstruerade förblev Eiffeltornet 1889. Detta år markerade slutet på hans entreprenörskarriär, då han mot sin vilja invecklades i Panamakanalaffären. Men dessförinnan hade han varit upphovsmannen till de "portabla broarna", som såldes som "kit" över hela världen.

Efter världsutställningen 1889 försökte han ge Eiffeltornet en ny funktion, då det hade förlorat sin dragningskraft. Han studerade luftmotstånd genom att bygga en vindtunnel vid tornets fot, och senare en större 1909 på rue Boileau i Paris, som fortfarande är i bruk idag. Tornet blev också en observationspost för meteorologi, parallellt med datainsamling i stationer placerade i dess olika byggnader. Slutligen omvandlades Eiffeltornet till en gigantisk antenn för den unga radion och till ”en strategisk angelägenhet för landets försvar”. Gustave Eiffel avled den 27 december 1923, 91 år gammal.
Skoldiskussioner ”mellan arkitekter” före dess uppförande Metallkonstruktioner fanns redan, men de var ”horisontella” (Maria Pia-bron över Douro i Porto, uppförd av Gustave Eiffel 1877; i Frankrike Garabitviadukten 1884, och flera dussin andra i Europa). Vertikala strukturer hade använts i byggnader och stationer, men täckta av sten, betong eller plåt (skelettet till Frihetsgudinnan, designad av Auguste Bartholdi och invigd i New York 1886). Det handlade egentligen om en tvist mellan arkitekter som förespråkade sten och betong, och ingenjörer som ville framhäva den metalliska strukturen i en modernistisk anda. Precis som för Eiffeltornet föreslog den främste konkurrenten, arkitekten Jules Bourdais, en 370 meter hög murad pelare krönt av en fyr som skulle lysa upp Paris ända till Vincennesskogen – en ambition som var ouppnåelig med tidens teknik. Svårigheterna var uppenbara, men denna tornvision hemsökte många arkitekter utan framgång. Jules Bourdais var framför allt känd för Trocadéropalatset, uppfört tillsammans med arkitekten Davioud för världsutställningen 1878. Det monterades ned 1935 inför utställningen 1937. Bourdais och Eiffel var båda utbildade vid ingenjörsskolan Centrale, 1857 respektive 1855. De var tre år emellan.
Tornet på tusen fot Drömmen om att uppföra ett ”tusen fot högt” torn hemsökte de mest djärva arkitekterna i världen. Ändå stötte de på oändliga tekniska problem. 1885 avbröts till exempel uppförandet av den 169 meter höga Washingtonobeliskens murade konstruktion tvärt. Men ”idén om ett monumentalt torn hemsöker sinnena…”. 1874 meddelade Clarke och Reeves att de avsåg resa ett tusen fot högt torn i Philadelphia, utan att någonsin förverkliga det. I Frankrike, efter nederlaget vid Sedan och förlusten av Alsace-Lorraine, behövde den nyfödda och ännu sköra republiken en storslagen gest för att markera hundraårsjubileet av revolutionen 1789. Projektet att uppföra ett tusen fot högt torn för världsutställningen 1889 antogs slutligen 1883.
Eiffels projekt För detta projekt från 1889, antaget 1883, fick två av Eiffels ingenjörer, Émile Nouguier och Maurice Koechlin, idén till ett metalltorn. Bland deras inspirationskällor fanns Galleria Vittorio Emanuele II i Milano. Deras skiss, färdigställd den 6 juni 1884, förbättrades genom arkitekten Stephen Sauvestres medverkan, som finslipade och dekorerade byggnaden. Gustave Eiffel, som till en början var motvillig, gick slutligen med på idén från sina medarbetare (särskilt Maurice Koechlin), och köpte patentet som deponerats den 18 september 1884. Nu gällde det att sälja tornet. Under denna etikett föreslog han det först för Barcelonas borgmästare – som skulle stå värd för en annan världsutställning – men denne avböjde och bedömde projektet som ”orealistiskt och framför allt alltför kostsamt”. För att undvika ett nytt misslyckande insåg entreprenören att han var tvungen att göra projektet trovärdigt inte bara för borgmästarna, utan också för allmänheten. Han satsade då en förmögenhet på tidningsartiklar, reklam och PR (bland annat med handelsministern och utställningens generalcommissarie Édouard Lockroy).

Den 1 maj 1886 godkänns Eiffels projekt enhälligt (efter att ha »anpassat« specifikationerna till sin fördel) och vinner mot alla andra konkurrenter. I verkligheten var urvalskommittén splittrad, vilket försenade kontraktsskrivningen och missgynnade de konkurrerande projekt som var mindre »listiga« än Eiffels. Avtalet med staten, daterat den 8 januari 1887, preciserar finansieringen och platsen – vid Seinekajerna, i linje med Pont d’Iéna, med andra ord mitt i huvudstaden.
Det slutliga byggnadskontraktet tilldelat herr Eiffel Det rör sig om ett kontrakt på endast 12 sidor, undertecknat den 8 januari 1887. »Den 8 januari 1887 undertecknar herr Lockroy, minister och generalombud för utställningen, Poubelle, prefekt för Seine, med fullmakt från kommunfullmäktige, och Eiffel, entreprenören, ett avtal genom vilket denne slutgiltigt åtar sig att uppföra ett 300 meter högt torn och att färdigställa det till utställningens öppnande 1889.«
Herr Eiffel stod under kontroll av utställningens ingenjörer och den särskilda kommission som inrättades den 12 maj 1886. Han erhöll: 1. Ett bidrag på 1 500 000 franc, utbetalt i tre omgångar, varav den sista vid arbetenas slutmottagande; 2. Rätt att exploatera tornet under utställningens tid, både för allmänhetens tillträde och för inrättande av restauranger, kaféer eller liknande verksamheter, under två villkor: priset för uppstigningen skulle begränsas till 5 franc för toppen och 2 franc för andra våningen på vardagar, och till 2 franc för toppen och 1 franc för andra våningen på söndagar och helgdagar; koncessionerna för kaféer, restauranger etc. skulle godkännas av ministern; 3. Nyttjanderätten under tjugo år från och med den 1 januari 1890. Vid denna periods slut skulle tornets nyttjanderätt återgå till staden Paris, som dessutom övertog ägandet av monumentet från staten efter utställningens slut.

Finansiella begränsningar för Eiffels företag Eiffel hade ett utmärkt rykte med många referenser för broar, viadukter och stationer i Frankrike och Europa. Han visste omge sig med framstående män, som Émile Nouguier och Maurice Koechlin. En outtröttlig arbetare, en respekterad man, gick han snabbt och långt med nya och enkla idéer. Men staden Paris kunde endast subventionera bygget med 1,5 miljoner franc. Gustave Eiffel själv stod för 80 % av kostnaden, som beräknades till 6,5 miljoner franc – ett stort ekonomiskt risktagande. Som motprestation beviljade myndigheterna honom en tjugoårig nyttjanderätt från och med den 1 januari 1890, varefter tornet skulle återgå till staden Paris.

År 1888 vände sig Gustave Eiffel till tre banker och undertecknade, den 3 september 1888 (sju månader före arbetenas slut), ett avtal med Banque franco-égyptienne, Crédit industriel et commercial och Société générale. Detta ledde till bildandet av Société de la tour Eiffel (STE), till vilken Eiffel bidrog med sin rätt att exploatera tornet.
Siffrorna bakom bygget av Eiffeltornet Byggplatsen Arbetets början och grundläggning: 26 januari 1887 Pålningens början: 1 juli 1887 Färdigställande av första våningen: 1 april 1888 Färdigställande av andra våningen: 14 augusti 1888 Färdigställande av toppen och slutet av arbetena: 31 mars 1889 Arbetstid: 2 år, 2 månader och 5 dagar (en verklig teknisk bedrift)

Konstruktion 18 038 metallstycken 5 300 utförandeplaner 50 ingenjörer och ritare

Byggearbete
150 arbetare vid fabriken i Levallois-Perret
Mellan 150 och 300 arbetare på byggplatsen
2 500 000 nitar
7 300 ton smidesjärn (förädlingsprocess för att avlägsna överskott av kol från gjutjärn)
60 ton färg
5 hissar
Bygget av Eiffeltornet
Företaget Eiffel vinner tävlingen om att « studera möjligheten att uppföra ett järntorn på Champ-de-Mars, med kvadratisk bas, 125 meter bred och 300 meter högt », inför 107 konkurrenter. Det är Gustave Eiffels projekt, entreprenör, Maurice Koechlin och Émile Nouguier, ingenjörer, samt Stephen Sauvestre, den valda arkitekten.

Grundläggningsarbetena inleds i januari 1887 och pelarnas konstruktion påbörjas den 1 juli 1887. Den övre delen och bygget färdigställs 21 månader senare, den 31 mars 1889.

Denna snabba utförande förklaras av den metod som användes av byggherren. Alla element förbereds i fabriken i Levallois-Perret, nära Paris, huvudkontoret för företaget Eiffel. Var och en av de 18 000 delarna i tornet ritas och beräknas innan de tillverkas med en noggrannhet på en tiondels millimeter. De monteras sedan i sektioner om cirka fem meter. På byggplatsen arbetar endast mellan 150 och 300 arbetare, ledda av en grupp veteraner från tidigare stora metallviadukter byggda av Eiffel, med att montera denna gigantiska Meccano. Endast en tredjedel av de 2 500 000 nitarna som utgör tornet sätts direkt på plats.

Eiffeltornet utövar endast ett tryck på marken på 3 till 4 kg per kvadratcentimeter. « Sandlådor » och hydrauliska domkrafter – som ersätts efter användning med fasta klossar – möjliggör justering av den exakta vertikala positionen för den metalliska strukturen under byggets gång, med millimeterprecision.
Debatterna kring bygget av Eiffeltornet
Redan innan Gustave Eiffel utsågs till vinnare av tävlingen var framtida tornet mycket omdebatterat. Kritikerna bestod främst av arkitektkåren, som var fientligt inställda till en synlig metallstruktur, och av Jules Bourdais, Eiffels konkurrent men också medlem i rådet. Vid den tiden var det brukligt att dölja en metallstruktur under en mantel av sten eller betong.

När Gustave Eiffel väl utsetts till byggherre avtog inte kontroverserna. Bygget fortsatte att möta häftigt motstånd. Redan vid det första spadtaget i januari 1887 undertecknades en « konstnärernas protest » mot bygget av de största namnen: Charles Gounod, Charles Garnier, Victorien Sardou, Alexandre Dumas den yngre, François Coppée, Sully Prudhomme, Leconte de Lisle, Guy de Maupassant, Huysmans… « Låt oss akta oss för stora män! Låt oss akta oss för stora män », ska Eiffel ha sagt då.

Redan under bygget stod tornet i centrum för debatter. Kritikerna från de största namnen inom litteratur och konst bidrog slutligen till att föra tornet i rampljuset, samtidigt som de mötte den framgång som det förtjänade. Kontroverserna dog ut av sig själva när tornet stod färdigt, eftersom verkets oomtvistliga närvaro och dess enorma popularitet gjorde sig gällande. Under Världsutställningen 1889 besöktes det av två miljoner människor.
Eiffeltornet i siffror att minnas
Aktuell höjd: 324 meter (inklusive antenner)
Initial höjd: 312 meter (se nedan)
Första våningen på 57 meter, 4 415 m² yta
Andra våningen på 115 meter, 1 430 m² yta
Tredje våningen på 276 meter, 250 m² yta

Hissar: 5 hissar från marken till andra våningen, 2 batterier med 2 dubbelhissar (specialhissar) från andra våningen till toppen.

Stålkonstruktionens vikt: 7 300 ton
Total vikt: 10 100 ton
Antal nitar som använts: 2 500 000
Antal järndelar: 18 038
Pelare: De fyra pelarna bildar en kvadrat med 125 meters sida.

Varför varierar Eiffeltornets höjd beroende på årstiden?

Vi känner till den officiella höjden på Eiffeltornet, som är 324 meter inklusive antennerna. I verkligheten är det lite annorlunda. På sommaren, när termometern visar nära 30°, förlängs det med omkring tio centimeter, och under de varmaste dagarna kan det till och med bli 20 cm längre.

På vintern är det tvärtom: temperaturen kan sjunka till -10 eller -15 °C vid marken och ner till -20 °C på toppen av Eiffeltornet, vilket kan förkorta det med 20 cm eller mer!

Det finns inget magiskt med detta: det är helt enkelt den normala termiska expansionen av det "smidda järn" som det består av, över en längd på 324 meter.

Av samma anledning (termisk expansion) lutar Eiffeltornet på sommaren åt den sida som inte är solbelyst: fram till omkring klockan 15 lutar det mer åt norr, och senare på dagen mer åt öst.

Gustave Eiffels slut som ingenjör och byggherre: Panamakanalen

Med denna framgång kastar sig Eiffel genast in i bygget av slussarna i Panamakanalen. Kanalen gick nämligen inte framåt, och Ferdinand de Lesseps överger idén om en kanal på havsnivå till förmån för Eiffels förslag: stora slussar. Men år 1893 hamnar det bolag som Lesseps leder i en stor finansiell skandal, bland annat på grund av korruption av franska parlamentsledamöter som hade till uppgift att dölja dess nära konkurs för allmänheten.

Panamaskandalen blir mycket uppmärksammad. Många små investerare ruineras. Gustave Eiffel, som endast agerat som entreprenör för bolagets räkning och fullgjort sina åtaganden, blir ändå åtalad – allmänheten kräver offer. Den 9 februari 1893 döms han av Paris appellationsdomstol till två års fängelse och en bot på 20 000 franc, men den 15 juni samma år frikänns han av Högsta domstolen efter en utredning som visar att han inte varit inblandad i förskingring av medel.

Oskyldig men djupt sårad av Panamaskandalen drar sig Gustave Eiffel tillbaka från affärslivet för att ägna sig åt vetenskapliga arbeten inom meteorologi och aerodynamik (inom flygindustrin). Han intresserar sig också för framtiden för "sitt torn".

Gustave Eiffel kommer än en gång till sin torns räddning

Gustave Eiffel äger tornet fram till 1910. En lobbykampanj mot Eiffel hade inletts för att Paris stad skulle "köpa loss" kontraktet när det löpte ut detta år – och få tornet rivet. Men tack vare Eiffels krav och det faktum att lagen stod på hans sida misslyckades försöket.

Dessutom undviker allmänheten tornet, som återigen lockar massor av besökare till Paris i samband med Världsutställningen 1900. Eiffeltornet hamnar i vanrykte.

Men Gustave Eiffel var fast besluten att visa dess nytta. År 1898 inrättade han ett meteorologiskt laboratorium på toppen av tornet, och några år senare, 1901, en permanent radiosändare. Han kände sig manad att hitta alla möjliga vetenskapliga användningsområden för tornet: mätningar av radioaktivitet, luftanalyser, Foucaults pendel-experiment med mera. »Det kommer inte bara att vara ett föremål för nyfikenhet«, sade han. »Det kommer inte endast att vara ett föremål för allmänhetens nyfikenhet, vare sig under utställningen eller efteråt, utan det kommer också att göra betydande tjänster för vetenskapen och för landets försvar.« Han genomförde ett experiment som till slut drog till sig uppmärksamhet från militära myndigheter och som troligen räddade tornet. De trådlösa signalerna som sändes från toppen av Eiffeltornet kunde uppfångas vid den fransk-tyska gränsen i Alsace, en region som var särskilt känslig efter Frankrikes nederlag 1870. Det var början till slutet för de militära brevduvorna! »Det här tornet är av strategiskt intresse för landets försvar«, förklarade general Ferrié, specialist på trådlös telegrafi. Räckvidden för sändaren som installerades på toppen av Eiffeltornet, som från början var 400 km, utökades 1908 till nästan 6 000 km, vilket gjorde det möjligt att nå inte bara garnisonerna nära den tyska gränsen, utan även Ryssland, Frankrikes allierade.

Eiffel och de nya teknologierna kopplade till flygindustrin

Ingenjören, som satsade på framtiden för det »tyngre än luft«, ägnade sig åt aerodynamik, en specialitet han redan hade berört vid bygget av tornet (på grund av dess motstånd mot vinden). Han använde tornet för att mäta den aerodynamiska motståndskraften hos föremål tack vare en apparat som kallades »fritt fall«. År 1909 installerade han sin första vindtunnel på Champ-de-Mars, följt av en andra i Auteuil, i Paris 16:e arrondissement, 1912.

Under första världskriget fortsatte Eiffel sin forskning om propellerblad, vingar och projektiler.

Efter kriget donerade han alla dessa anläggningar till den franska staten, närmare bestämt till Flygtekniska servicebyrån, 1921.

Att notera på våra självguidade promenader från Eiffeltornet

Vi har planerat flera självguidade promenader på en till tre kilometer, tillgängliga när som helst på din telefon. Genom att klicka på »Promenad från Eiffeltornet till Palais de Chaillot« kommer du åt motsvarande rutter.

Den här tjänsten »Upptäck Paris på egen hand« erbjuder ett tjugotal promenader vars utgångspunkter alltid ligger vid stora monument och museer, som Louvren, Triumfbågen med mera. Besök »Guidade promenader« på startsidan. Du kommer att bli förvånad över hur mycket dessa självguidade turer kan hjälpa dig i dina strövtåg genom Paris!