Hur man klättrar upp för Butte Montmartre? Den är inte särskilt hög (130 m), men man tar sig från 70 m (längst ner på backen) till den högsta punkten på cirka 500 m. Resultatet: gatorna är ganska branta.
Privata bilar – och privata bussar – har inte tillstånd att köra på dess smala gränder.
Om du vill besöka Butte Montmartre är det klokt att känna till tillgängliga transportmedel och avgångspunkter.
Det finns bara fyra sätt att "klättra" upp för Butte, utöver promenad förstås.
Du hittar alla nödvändiga upplysningar nedan.
Hur man klättrar upp för Butte Montmartre: den sportiga klättringen via trapporna till Sacré-Cœur
För att vara exakt ligger ingången till trapporna vid 1 Place Valadon (som egentligen är en gata, inte en plats). Den ligger i korsningen mellan rue Tardieu och rue Saint-Pierre (kallas den "Place Saint-Pierre"?!). "Place Valadon" övergår till en trappa 30 meter längre bort, kallad "rue Foyatier"! Vem vet varför?
Trappan som löper längs med linbanan (rue Foyatier) har mer än tvåhundratjugo trappsteg. Den leder upp till rue Lamarck till höger, och på femtio meters avstånd ligger parviset och basilikan Sacré-Cœur. Om du inte tagit dig tid att beundra utsikten under klättringen, är det härifrån du får den vackraste vyn över Paris.
Det går också att ta sig upp till Sacré-Cœur via flera trappor i square Louise Michel, till höger om linbanan. Men spara på energin för resten av ditt besök: backen har många fler trappor. Du kommer säkert att få gå i flera under din promenad. Vissa lider av dem, andra har gjort dem till ämne för sånger ("De är hårda för de fattiga…"). Listan över dessa trappor är lång. Vi har sammanställt några av dem nedan:
- Trappan Paul Albert, "Litteratören"
- Trapporna vid Rue du peintre Utrillo
- Passage Cottin
- Trappan vid Rue du Chevalier de la Barre: den mynnar ut framför Jardin de Turlure, nära Sacré-Cœur. Värt att se på natten för att beundra dess gatstenar som förvandlas till en stjärnhimmel. Det var Alekan, filmfotograf, och skulptören Patrick Rimoux som med hjälp av fiberoptik återskapade stjärnbilderna för den 1 januari och den 1 juli.
- När man går nerför Rue Lamarck stöter man på trapporna vid Rue Becquerel.
- På andra sidan Rue Lamarck finns en alltid livlig boulebanan och ytterligare en trappa, Rue de la Bonne: här fanns en av Montmartres fontäner vars vatten ansågs ha läkande egenskaper.
- Lite längre ner finns trapporna vid Rue du Mont-Cenis. En av de längsta på kullen. Den är mer riktad mot norr än mot öster.
Linbanan, eller hur man tar sig uppför Montmartre utan ansträngning till Sacré-Cœur
Den nuvarande linbanan är den tredje, efter renoveringarna 1935 och 1991. Den ansluter till "Rue Foyatier" på höjden av den övre stationen. Det återstår bara att ta Rue Lamarck till höger, Sacré-Cœurs esplanad ligger ungefär 50 meter bort. Och det är från denna esplanad som utsikten över Paris är som mest spektakulär.
Montmartres första linbana – eller hur man tar sig uppför kullen… år 1900
Montmartres första linbana togs i drift den 12 eller 13 juli 1900.
Den bestod av två kabiner monterade på två vattentankar om 5 m³ vardera, sammankopplade med en vajer: den övre tanken fylldes med vatten. På så sätt sjönk den kabin som var kopplad till den neråt av sin egen tyngd och drog upp den andra kabinen, som var tom och alltid placerad längst ner, men som var sammankopplad med den första via en vajer och ett system av block. En ångmotor placerad längst ner drev pumparna som förde vattnet upp till den övre tanken, där tankarna fylldes vid varje passage.
Hytterna rymmer fyrtioåtta passagerare fördelade på fyra slutna avdelningar i trappstegsform, där de två plattformarna i ändarna är reserverade för föraren (tågchefen). De hålls uppe av ett bromssystem monterat på kuggstången. Detta system transporterade en miljon passagerare per år under ungefär trettio år.
1935 och den första renoveringen efter trettiofem år av trogen tjänst
Vattendrivna funikulären ersattes av två elektriska hytter, och driften återupptogs den 2 februari 1935 efter tre års avbrott. Dragkraften sköts av en vinsch driven av en femtio hk elmotor, vilket gör att hytterna med en kapacitet på femtio personer klarar sträckan på sjuttio sekunder, motsvarande en hastighet på två meter per sekund.
1991: andra renoveringen efter femtio år i drift och miljontals passagerare
Efter att ha transporterat två miljoner passagerare varje år krävde funikulären en omfattande renovering.
Sedan den senaste renoveringen använder linbanan tekniken från en elektriskt driven lutande hiss. Den är därför inte längre en linbana i strikt bemärkelse: den fungerar inte längre enligt den traditionella alternativa rörelsen hos linbanor och möjliggör därmed en ökad transportkapacitet. Maskineriet är kvar uppe vid stationen. Det består av två helt oberoende vinschar som drivs av 130 kW-motorer. Det innebär att en kabin kan åka upp medan den andra åker ner, eller stå stilla, eller till och med att båda kabinerna kan åka upp eller ner samtidigt. Detta gör det möjligt att reglera antalet passagerare.
Vikten på en kabin är sex ton när den är tom och tio ton när den är fullastad. De är utrustade med en servicebroms, en spårbroms och en nödbroms.
Systemet är helt automatiserat: antalet passagerare och deras vikt registreras av elektroniska vågar i golvet på kabinerna och av radar i stationerna. En dator avgör sedan när kabinerna ska avgå, vilket meddelas till resenärerna via en display inne i kabinen. Beroende på hur många passagerare som väntar väljs mellan två hastigheter på 2 eller 3,5 meter per sekund. Dörrarna öppnas först när kabinen står stilla för att öka säkerheten, likt linje 14 i tunnelbanan.
Den 7 december 2006 klockan 17.50 spårade dock en kabin ur vid foten av lutningen under ett bromsprov utfört av RATP:s personal: dragkabelns ände gick av. Avbrottet i trafiken orsakade sedan allt större problem för invånarna och handlarna på Butten, trots ersättning med bussar. Allt återgick till det normala i juni 2007 och augusti 2008.
Montmartres linbana – eller hur man tar sig uppför Montmartre utan att bli trött
Linbanan i Montmartre är en självklarhet i Paris. Den förekommer i många filmer och tv-serier vars handling utspelar sig i Montmartre. En av de mest kända är filmen Ripoux contre ripoux (1990), Les Randonneurs (1997), El Tourbini (2006) och Louise (take 2) (1998). I det första pilotavsnittet av den polisiära serien Capitaine Casta utspelar sig en jakt på trapporna i rue Foyatier parallellt med linbanan. På samma sätt i filmen från 2009 Une affaire d’État flyr Michel Fernandez (Thierry Frémont) uppför trapporna medan Nora Chahyd (Rachida Brakni), som tar linbanan, förföljer honom.
1956 öppnade Melville sin film Bob le flambeur med en cirkulär planskildring i flygbild av den nedgående linbanan.
2011, i den animerade filmen En monster i Paris, med rösterna till Vanessa Paradis och -M- i huvudrollerna, skildras även denna linbana i en actionsekvens under dess invigning; historien utspelar sig då under översvämningen av Seine 1910.
Linbanan i Montmartre förekommer också i en tavla med samma namn av konstnären Jean Marchand (1883–1940), utställd på Musée d’Art moderne de Paris.
Den dyker upp i litteraturen i en novell av Boileau-Narcejac med titeln L’énigme du funiculaire, publicerad 1971, samt i en dikt av Jacques Charpentreau med titeln Le funiculaire de Montmartre, där han jämför kabinerna med två motsägelsefulla bröder – « Quand l’un s’envole dans les airs / L’autre dévale en bas / Et lan lan la ».
Den har också gjort ett framträdande i datorspelet Midnight Club II (2003) och i oktober 2006, på begäran av sajten la Blogothèque för deras "Concerts à emporter", framförde sångaren Cali, mitt bland resenärerna under en uppstigning, sitt stycke La Fin du monde pour dans 10 minutes från sitt album Menteur.
Linbanan är återskapad, tillsammans med basilikan Sacré-Cœur, i flera miniatyrparker : France Miniature i Élancourt (där den lades till basilikan i efterhand) och i Mini-Europe i Bryssel.
Hur man tar sig uppför Montmartrehöjden, på ett roligt sätt: Små tåg på Montmartre
Notera att det finns två konkurrerande små tåg på höjden: Petit train Montmartrain och Le Petit train de Montmartre
Montmartre-tåget
Adress: 1 Parv. du Sacré-Coeur, 75018 Paris
Karta: Parvis du Sacré-Cœur, 75018, Paris
Telefon: +33 6 85 21 95 23
Öppettider: Avgång klockan 10:00 eller 11:00 beroende på säsong. Avfärden sker på Parvis du Sacré-Cœur.
Mellan Pigalle och Sacré-Cœur kommer du att passera platser fyllda av historia: från Place du Tertre till kabarén Lapin Agile, eller ännu huset där Aristide Bruant bodde till det som tillhörde Dalida.
Denna tur med den lilla tågspårvagnen, som är behaglig och pittoresk, låter dig upptäcka dessa gator – som en gång trampades av Picasso, Utrillo eller Modigliani – ur ett nytt perspektiv.
Besök av Montmartre på 30 minuter. Under resan kommer du att ha möjlighet att skymta:
- Sankt Petri kyrka
- Moulin Rouge
- Montmartre kyrkogård
- Pigalle station
- Montmartre vingård
- Kabaréet « Au Lapin Agile »
Priser: 4 € för barn och 6 € för vuxna. För att njuta av tåget, från och med den 17 november 2021, kom och bevista den första uppstigningen av Montmartre-kullen med eldriven tåg.
- Betalningar med check eller kontant direkt på plats vid 1 Parvis du Sacré-Cœur.
- För onlinebetalningar kommer du att få ett digitalt biljettkvitto på din beställning via e-post. vuxen 7 € barn (3 år och upp) 4 €
- Om du inte får ditt digitala biljettkvitto, visa bara upp ett beställningsbevis innan du stiger på tåget.
Montmartres lilla tåg
Adress: 177 Avenue Charles de Gaulle, 92200 Neuilly-sur-Seine
Tel: 01 42 62 24 00
contact@promotrain.fr
Montmartres lilla tåg erbjuder en musikalisk rundtur på två språk (franska – engelska), mitt i hjärtat av Butte Montmartre med ett stopp på Place du Tertre och avgång framför Moulin Rouge.
Rutten är uppdelad i två delar (ett enda biljett) som kan genomföras vid två olika tidpunkter under dagen:
- Place Blanche (avgång nere vid foten av Butte, nära Moulin Rouge – tunnelbana Blanche linje 2) till Place du Tertre (restid: 15 minuter)
- Place du Tertre till toppen av Butte Montmartre (andra avgångspunkten) och tillbaka till Place Blanche (restid: 30 minuter)
Rutten: Place Blanche / Moulin Rouge / Basilique Sacré-Cœur / Amfiteatern / Arenorna / Saint-Pierrekyrkan / Place du Tertre / Dalís utställningslokal / Montmartremuseet / Le Lapin Agile / Saint-Vincentkyrkogården / Place Constantin Pecqueur / Hallen och marknaden Saint-Pierre / Anvers / Återkomst till Place Blanche.
Tjänster
- Ett perfekt sätt att upptäcka Montmartre-kvarteret med familjen. Barnen älskar denna tur med ett litet tåg.
- Visningen kommenteras på franska och engelska
- 2 avgångspunkter: Place Blanche (tunnelbana Blanche, linje 2, vid foten av backen) och Place du Tertre (uppe på backen, nära Sacré-Cœur). Välj själv var du vill börja.
- Tips: Gör rundan i två omgångar med obegränsad paus vid mellanliggande hållplats för att utforska Montmartre. Du kan börja turen vid den avgångspunkt du själv väljer, stanna så länge du vill och ta Montmartre-tåget i motsatt riktning för att återvända i slutet av dagen.
Öppettider:
Öppettider: varje dag kl. 10.00–18.00. På sommaren öppet till midnatt.
Från december till april: varierande öppettider beroende på datum och skollov.
Priser:
- Vuxen (över 12 år): 7 €.
- Barn (2–12 år): 4 €.
Buss RATP, linje nr 40 (Mairie du 18e – Jules Joffrin ⥋ Le Peletier) – och hur man tar sig uppför Montmartrebacken utan ansträngning
Linje 40 från RATP är en ringlinje och har ingen slutstation: avgången sker dock från hållplatsen Le Peletier, som ligger vid foten av kullen, på den södra sidan. Buss 40 återvänder till sin utgångspunkt efter en sträcka på 4 km som för den runt hela kullen, på den norra sidan, med 35 mellanliggande hållplatser och på 25 till 35 minuter. Den nordligaste hållplatsen är Mairie du 18e – Jules Joffrin.
Men att åka dit är detsamma som att åka tillbaka, vilket bara bidrar till förvirringen och gör det svårare att förstå sträckan i dess centrala del. Nedan hittar du linjekartan för linje 40, hållplatserna och byten till tunnelbana eller andra bussar.
Linje 40 trafikerar från måndag till lördag klockan 7.30 (avgång för första bussen) till ungefär 1.10 på natten och på söndagar samt helgdagar från klockan 7.20. Turtätheten är följande:
- En buss var 10:e till 30:e minut under vardagar (var 10:e till 15:e minut under dagtid)
- En buss var 11:e till 25:e minut på lördagar
- En buss var 12:e till 25:e minut på söndagar
| Hållplatser för busslinje 40 – Busshållplatser för linje 40 | Byten |
|---|---|
| Le Peletier (linjens start- och ändhållplats) | Tunnelbana 7 Buss 45 |
| Carrefour de Châteaudun | Buss 26 – Buss 32 – Buss 43 – Buss 45 – Buss 74 |
| Saint-Georges | Tunnelbana 12 Buss 74 |
| Gustave Toudouze | |
| Navarin | |
| Rochechouart – Martyrs | Buss 30 – Buss 54 |
| Martyrs | Buss 30 – Buss 54 |
| Orsel | |
| Abbesses | Tunnelbana 12 |
| Durantin – Burq | |
| Tholozé | |
| Tourlaque | Buss 80 |
| 88, rue Lepic | |
| Moulin de la Galette | |
| Place du Tertre – Norvins | |
| Vingårdarna | |
| Lamarck – Caulaincourt | Metro 12 Buss 80 |
| Custine – Mont-Cenis | Buss 80 |
| Mairie du 18e – Jules Joffrin | Metro 12 Buss 31 – Buss 60 – Buss 80 – Buss 85 |
| Marcadet | Buss 80 – Buss 85 |
| Custine – Ramey | Buss 80 |
| Custine – Mont-Cenis | Buss 80 |
| Lamarck – Caulaincourt | Tunnelbana 12 |
Linje 40 erbjuder en direktförbindelse med Montmartre: det är den enda bussen som kör uppför backen, med ett stopp vid rue du Cardinal-Dubois, precis framför den övre stationen för funikulären.
Två tunnelbanestationer ligger också bara några steg från stationen längst ner i linbanan: Anvers på linje 2, cirka tvåhundra meter söderut, och Abbesses på linje 12, cirka trehundrafemtio meter västerut.