Егоу де Пари и их музей: егоу в действии

В Париже есть музей, посвящённый канализации, который мало известен, но очень познавателен. Это один из музеев города. Он расположен под эспланадой имени Хабиба Бургибы, напротив дома 93 на набережной Орсе, рядом с мостом Альма, в 7-м округе.

Музей канализации Парижа находится в 500 метрах от Эйфелевой башни, на том же берегу, и в 100 метрах от площади Дианы (нужно перейти мост Альма), где находится «Пламя Свободы» — место гибели принцессы Дианы. Переходя мост Альма и прислонившись к парапету, вы увидите статую зуава, известность которой связана с наводнениями Сены в Париже с 1910 года.

История возникновения канализации Парижа

История канализации Парижа неразрывно связана с историей города. В конце XVIII века канализация представляла собой обычный открытый коллектор, а столица страдала от эпидемий. В XIX веке, благодаря техническому прогрессу, канализационная система постепенно преобразовалась в продуманную сеть подземных сооружений, объединённую в единую гравитационную систему. Париж начал «дышать» и развиваться.

С XVIII века уровень смертности в Париже был самым высоким во Франции, а в начале XIX века город всё ещё страдал от антисанитарии. Канализационные стоки порой выходили на переполненные улицы, заваленные мусором. Нетрудно понять, почему в столице одна за другой вспыхивали эпидемии холеры — в 1832, 1849 и 1884 годах. Парижане пили загрязнённую воду, так как грунтовые воды и колодцы были отравлены сточными ямами и нечистотами, сбрасываемыми прямо на улицы или в Сену. Однако в то время ещё не было чёткого понимания роли воды в распространении заболеваний.

Среди тех, кто сформировал облик парижской канализации, особое место занимает Эжен Бельгран. Политехник и инженер Корпуса мостов и дорог, увлечённый гидрологией, он был приглашён префектом Османом возглавить службу водоснабжения Парижа в 1854 году. Инженер организовал забор воды из природных источников, которые начали снабжать город с 1865 года. Эта новая сеть, а также непитьевая вода, использовавшаяся для полива парков, садов и улиц, проходила через канализацию. Но его работа на этом не закончилась: чистая вода должна была распределяться, а затем, после использования, отводиться.

Ещё в 1833 году, задолго до масштабных преобразований Османа, традиционные булыжные мостовые начали уступать место первым выпуклым плитам. Они были оборудованы двумя боковыми желобами, которые собирали воду, использовавшуюся для мытья улиц. Дважды в день более тысячи уличных фонтанов-гидрантов сбрасывали эту воду. В том же году под городом появилась первая рациональная сеть канализации, которая собирала как сточные, так и дождевые воды.

С 1868 года до начала XX века в сельском хозяйстве практиковалось орошение земель сточными водами. Это позволяло очищать воду и одновременно удобрять почву. В то же время всё больше зданий оснащалось системами канализации: объём сточных вод, которые нужно было отводить на поля орошения, значительно увеличивался, тогда как площадь этих территорий быстро сокращалась из-за роста городов. К этому добавлялись санитарные риски, на которые указывали гигиенисты, а также конкуренция со стороны химических удобрений. В результате к середине XX века орошение сточными водами постепенно было заброшено.
Развитие парижской канализационной системы с XIX века
В 1833 году была создана первая рациональная система канализации, предназначенная для сбора дождевой воды и стоков с улиц, которые сбрасывались фонтанами. Постепенно канализация позволила воде циркулировать под городом, который, разрастаясь, словно «дышал»: его отходы выводились через эту подземную сеть, которая отводила сточные воды на поля орошения для удобрения культур вокруг столицы.

1865 год: чистая вода, забираемая из источника, поступает в сеть и распределяется по Парижу, а также непитьевая вода для поливки парков и уборки улиц.

В 1867 году, во время Всемирной выставки, широкой публике были доступны для посещения парижские канализационные туннели, высота которых была увеличена для облегчения работы рабочих.

В 1894 году объединённая система канализации Парижа отводила твёрдые отходы вместе со сточными и ливневыми водами. Орошение сточными водами использовалось всё шире, вплоть до 1909 года, когда начался его упадок.

В начале XX века, когда сточные воды смешивались с дождевыми в главном коллекторе, в канализации также находились питьевая вода, техническая вода, сжатый воздух… По ней даже переправляли часть почты с помощью пневматической почты! Сегодня в сети проложено 141 259 км оптоволокна для обеспечения парижан сверхскоростным интернетом.

Парижская канализационная сеть не переставала расширяться: с 23 км в 1806 году до 1000 км к концу XIX века и до 2600 км сегодня.
До музея: организованные экскурсии непосредственно в канализацию
Ещё до создания музея в Париже организовывались экскурсии по канализационной системе. Уже в 1867 году, в год одной из Всемирных выставок, эти экскурсии пользовались огромным успехом. Неудивительно: подземное сооружение, скрытое от глаз горожан, постоянно питала воображение жителей столицы и художников.

В 1867 году «прогулка» по канализации Парижа проводилась под руководством канализационных рабочих. Она проходила на лодке или в фургоне. Это был очень популярный маршрут, привлекавший разнообразную публику: коронованные особы, светские люди в поисках острых ощущений, а также инженеры в командировке. Все они могли увидеть современность французской столицы и её подземное функционирование.

Дважды в месяц, по средам, между Пасхой и октябрем, в Париже проходит одна из самых популярных экскурсий: посещение канализации. Она длится около часа, от Шателе до Мадлен, проходя через коллекторы Себастополь и Риволи, а также коллектор Асниер. В первой части маршрута женщины едут на лодке, мужчины следуют пешком, а затем все усаживаются в комфортабельный вагон-гондолу, которую толкают четыре канализационных рабочих в белых комбинезонах.

В 1906 году движение стало электрическим. Маршрут осуществлялся в обе стороны, а пересадка происходила на Шателе. Каждый состав принимал около ста посетителей, восхищённых просторными, освещёнными галереями, почти не имевшими запаха.

В 1913 году экскурсионная программа была дополнена образовательным аспектом: появились многочисленные информационные стенды, посвящённые отстойным бассейнам, отводным коллекторам, работе затворов, пневматическим часам и другим элементам системы.

После Второй мировой войны вход в подземные коллекторы находился на площади Согласия: маршрут вёл к церкви Мадлен после короткого прохождения по коллектору улицы Ройял. Экскурсии теперь проводятся по четвергам дважды в месяц в мае и июне, еженедельно с 1 июля по 15 октября, а также в последнюю субботу каждого месяца. Посетители допускаются в пределах доступных мест без предварительной записи, а плата за вход взимается при спуске.
В 1975 году открылся Музей канализации.

С 1975 года музей рассказывает об истории канализации Парижа, её инструментах и механизмах. Расположенный на территории действующего предприятия в бывшей фабрике Альма, у начала сифона под Сеной, музей предлагает пройти 500 метров подземных галерей под руководством канализаторов. После первой реставрации в 1989 году музей ежегодно посещают около 100 000 человек.

Летом 2018 года Публичная экскурсия по канализации закрылась на полную реконструкцию маршрута. Она вновь открылась 23 октября 2021 года, полностью обновлённая.
Новый музей канализации Парижа

Музей посвящён истории канализации города: от первого сводчатого коллектора на улице Монмартр, построенного в 1370 году по приказу прево Парижа Юга Обрио, до современности, включая вклад инженера Эжена Бегранда, создавшего современную систему в XIX веке. Здесь также представлена работа канализаторов и вопросы очистки воды.

Приготовьтесь к необычайной экскурсии: вы увидите канализацию в действии и промышленные сооружения, обеспечивающие её работу.

Ознакомьтесь с картой музея в галерее фотографий справа. Также доступны бесплатные экскурсии с гидом (см. ниже).

Вводная часть знакомит с музеем через первые городские ориентиры, неразрывно связанные с рекой и столицей. На поверхности прозрачное здание обозначает вход в этот подземный музей.
После погружения в галереи на лифте посетители получают возможность сориентироваться во времени и пространстве и открыть для себя город под городом.
Прежде чем приступить к осмотру промышленной части, зрители проходят первую зону, где получают ключевые знания о системе парижской канализации.
Далее экскурсанты следуют по маршруту канализатора. В действующих галереях путь делится на две большие петли: первая знакомит с основными работами по очистке и обслуживанию, вторая посвящена регулированию и водоочистке с точки зрения экологии и защиты окружающей среды.
Возвращаясь в музейные галереи, посетители узнают об основных этапах развития системы водоотведения в Париже, включая технические и социальные вызовы, а также современные экологические вопросы.
Напротив экспозиции представлены профессии и люди, обеспечивающие функционирование канализации. Сценография подчёркивает эволюцию этих профессий, которые гарантируют комфорт и безопасность горожан и способствуют сохранению природной среды.
Наконец, галерея Обрио превращается в учебную, где представлена часть коллекции макетов. Эти модели демонстрируют инженерное мастерство и являются ценным свидетельством культуры канализаторов.

Также доступны бесплатные экскурсии с гидом

Отправление каждый час в зависимости от количества посетителей и наличия гидов
Место встречи в начале маршрута.
Бронирование не требуется.
Продолжительность экскурсии: около 45 минут.

Знаете ли вы? В 1984 году крокодил сбежал из питомника и укрылся в парижских канализациях, но власти быстро его поймали.