Мост Королевы, разрушаемый несколько раз, но всегда стоящий

Пон-Рояль — третий по древности мост Парижа после Пон-Нёф (самого старого) и расположенного неподалёку Пон-Мари. Все три моста внесены в список исторических памятников.
Происхождение моста Пон-Рояль
Его появление стало результатом несчастного случая. На этом месте находился паром Тюильри (в честь которого названа современная улица Рю-дю-Бак). Во время прогулки по кварталу Людовик XIII (1601–1643) стал свидетелем того, как паром перевернулся, и распорядился построить здесь мост.
Превратности первого моста 1632 года
Первоначально это был деревянный платный мост, который носил несколько названий: «Пон-Сент-Анн» (в честь Анны Австрийской), «Пон-Руж» (из-за цвета) и «Пон-Ле-Барбье» (по имени финансиста, оплатившего строительство).
Хрупкий, с пятнадцатью арками, мост был впервые отремонтирован в 1649 году, полностью перестроен два года спустя, сгорел в 1654 году, а в 1656 году был смыт наводнением. В 1660 году его восстановили из дерева, укрепили в 1673 году, но в ночь с 28 на 29 февраля 1684 года ледоход уничтожил его. Мари де Севинье (французская писательница) описала это разрушение, написав: «Красный мост уплыл в Сен-Клу». Тогда были потеряны восемь его арок. С 25 октября 1685 по 13 июня 1689 года его заменил каменный мост, полностью профинансированный королём Людовиком XIV, что и дало ему название «Пон-Рояль».
Каменный мост Пон-Рояль с 1689 года на протяжении истории
В XVIII веке он стал излюбленным местом для различных праздников и развлечений парижан.
11 июля 1791 года, во время Революции, процессия с прахом Вольтера (писателя) прошла по мосту.
После Французской революции, с 1792 по 1804 год, мост был переименован в «Пон-Насьональ», а затем до 1814 года назывался «Пон-де-Тюильри».
Именно здесь Наполеон Бонапарт приказал открыть артиллерийский огонь для защиты дворца Тюильри, где заседали Национальный конвент и Комитет общественного спасения во главе с Максимилианом Робеспьером (5 октября 1795 года).
В 1852 году центральную арку моста укрепили, уменьшив толщину её замкового камня, чтобы снизить жёсткость въезда на мост.
В 1939 году мост был включён в список исторических памятников. Он остаётся третьим по древности мостом Парижа после Пон-Нёф и Пон-Мари, также внесённых в список исторических памятников.
В 2005 году мост был освещён в рамках кампании по выдвижению Парижа в качестве столицы летних Олимпийских игр 2012 года.
Технические данные и инновации моста Пон-Рояль
Первые мосты, построенные на этом месте, были настоящими экспериментальными конструкциями, все из которых в итоге были разрушены.
В отличие от них, последний мост 1689 года, каменный, был точно рассчитан и спроектирован. Тогда разработанные правила строительства стали эталоном для проектирования последующих мостов.

Количество арок: 5 арок, включая центральную арку высотой 72 фута (23,40 м), промежуточные арки высотой 69 футов (22,42 м) и береговые арки высотой 64 фута (20,80 м)
Толщина опор моста
Отношение толщины опор к ширине пролёта: В случае моста Рояль архитектор установил это отношение равным 5. Оно зависит от размера пролётов арок. Это соотношение позволяет разгружать арки поочерёдно без риска для устойчивости опор. Толщина всех опор составляет 14 футов (4,55 м)
Форма сводов: на мосту Рояль архитектор использовал коробовый свод с тремя центрами. Это решение затем было применено ко всем мостам. Своды понижены на треть, то есть на 24 фута при ширине пролёта 72 фута.
Использованные материалы: прочный камень из Сен-Клу ниже уровня воды; прочный камень из Баньё для опор до начала сводов, их водостоков и покрытий, для замковых камней сводов и их распалубок, для карнизов, парапетов и тротуаров; камень из Вержеле для тела сводов; бутовый камень из Вожирара или предместья Сен-Жак для заполнения сводов и устоев.
Состав растворов (Эмилан Готэ, в своём «Трактате о мостах», пишет, что впервые во Франции были применены строительные технологии, заимствованные у римского монаха).
Использование землечерпалок для подготовки основания под опоры;
Применение кессонов для фундаментов;
Технические условия строительства моста Рояль стали образцом для моста Жака-Габриэля в Блуа.

Особенность моста Рояль также заключается в сдержанности его декора.