Новый мост, старейший из сохранившихся действующих мостов Парижа

Новый мост находится позади Сент-Шапель, башни Часов и Дворца правосудия. Музей Лувр находится всего в 200 метрах. Это район, особенно подходящий для увлекательных прогулок.
Новый мост: происхождение названия самого старого моста Парижа
Новый мост (или просто «Новый мост») — старейший из сохранившихся мостов Парижа. Он перекинут через Сену на западной оконечности острова Сите. Этот монументальный «мост» был внесён в список исторических памятников ещё в 1889 году. В 1991 году он был включён в список Всемирного наследия ЮНЕСКО, наряду со всеми набережными Сены в Париже.

Новый мост был построен в конце XVI века и завершён в начале XVII. Он обязан своим названием новизне: это был первый мост без жилых домов, оборудованный тротуарами, защищавшими пешеходов от грязи и лошадиных копыт. Это также первый каменный мост в Париже, перекинутый через всю ширину Сены. Наконец, это был первый открытый мост без домов (вопреки обычаям того времени).

Сегодня рекомендуемая орфография названия моста — «Новый мост» (с маленькой буквы), хотя долгое время он писался как «Новый Мост».
Строительство Нового моста: изменение строительных традиций
Первоначальный проект предполагал, что мост будет застроен домами, как и другие мосты Парижа. В опорах и под арками уже были оборудованы подвалы. Когда работы возобновились после десятилетнего перерыва, король Генрих IV выбрал мост без домов, но уже построенные подвалы сохранили. Их соединили подземным проходом, а позже переоборудовали в низкие залы.

Статуя на Новом мосту, изображающая короля Генриха IV: бурная история!
29 апреля 1605 года королева Мария Медичи (супруга Генриха IV) написала своему дяде, великому герцогу Тосканскому Фердинанду Медичи, с просьбой прислать коня для статуи, отлитой в 1602 году для его собственного памятника. На самом деле именно модель коня статуи Фердинанда Медичи была использована для создания конных статуй Генриха IV и Филиппа III (короля Испании).

По словам Луи Саво, Пьер де Франкевиль (1548–1615), первый скульптор французского короля, вылепил восковую голову короля, а затем отправил её во Флоренцию в 1606 году. На момент инвентаризации мастерской Джованни да Болонья после его смерти статуя ещё не была завершена. Фердинанд Медичи скончался в 1609 году. Работа над конной статуей была возобновлена после убийства короля Генриха IV в 1610 году.
Статуя была наконец завершена в 1611 году, спущена по реке Арно до порта Ливорно (Италия), но ящики оставались там целый год. Наконец, 30 апреля 1613 года конь и статуя были погружены на корабль. Через шесть месяцев стало известно, что судно потерпело крушение у берегов Савоны (Италия).

Ящики были обнаружены генуэзским судном, которое доставило их из Савоны в Марсель. Другой корабль перевёз их из Марселя в Гавр, а затем на барже до Руана в июне 1614 года.
Статуя прибыла в Париж 24 июля 1614 года. Мария Медичи приказала рыцарю Пиччолини, который перевозил ящики, поторопиться с распаковкой бронзы и установкой статуи «по указанию скульптора Франкевиля и других ответственных лиц».

Торжественное открытие состоялось на Новом мосту 24 августа 1614 года в отсутствие королевы-матери и Людовика XIII (сына Генриха IV).

Но история на этом не заканчивается. Во время Революции, 24 августа 1792 года, бронзовые статуи были сорваны с постаментов и отправлены на переплавку. Сохранились лишь бронзовые фигуры рабов, украшавшие основание, а также некоторые обломки, которые теперь хранятся в музее Лувр.

После возвращения на престол Бурбонов, Людовик XVIII (брат Людовика XVI) решил восстановить статую Генриха IV. Временный памятник был установлен на мосту Нёф в 1814 году. Пьедестал был торжественно открыт Людовиком XVIII 28 октября 1817 года. Конная статуя, созданная скульптором Франсуа-Фредериком Лемотом, была открыта 25 августа 1815 года.

14 апреля 1918 года, во время Первой мировой войны, снаряд, выпущенный германской пушкой «Большая Берта», взорвался в Сене у моста Нёф, напротив универмага «Самаритэн».

Обустройство окрестностей моста Нёф В июле 1606 года, когда строительство моста близилось к завершению, Генрих IV распорядился возвести рядом с ним почти замкнутую площадь, обрамлённую домами с идентичными фасадами, между Дворцом правосудия и площадкой между двумя устоями моста.

Насос Самаритэн 1742 года 2 января 1602 года король разрешил строительство большого водонапорного насоса у моста Нёф. Он должен был располагаться «справа от второй арки, считая от правого берега, по течению» — так появился насос Самаритэн, давший позже название универмагу «Самаритэн», построенному неподалёку. Этот насос, первая водоподъёмная машина в Париже, был спроектирован Жаном Линтлаэром (фламандцем).

Насосная станция представляла собой небольшое жилое здание на сваях (в котором, например, сам Линтлаэр проживал), между которыми вращались два мельничных колеса. Над зданием возвышались часы с колокольным боем, отмерявшие жизнь горожан. Он снабжал водой дворцы Лувра и Тюильри, а также сад последнего.

Своё название насос получил благодаря скульптурному изображению встречи Иисуса и самаритянки у колодца Иакова (описанной в Евангелии от Иоанна), созданному Бернаром и Рене Фреминами (1672–1744).

26 августа 1791 года король Людовик XVI передал фонтан в распоряжение парижской мэрии. Здание лишилось фасада. Скульптуры Христа и самаритянки были отправлены на переплавку. Оно стало постом Национальной гвардии и пришло в упадок. В 1813 году его разрушили. Сегодня от него сохранился лишь один из колоколов, перенесённый в церковь Сен-Эсташ.

Мост, не похожий на другие Мост Нёф отличается от других парижских мостов во многих отношениях. Во-первых, он стал первым, полностью перекрывшим русло Сены, соединив левый берег, правый берег и западную оконечность острова Сите.

Каменный мост имеет длину 238 м. Его ширина составляет 20,50 м (проезжая часть — 11,50 м, два тротуара по 4,50 м каждый). Большое русло включает семь полуциркульных арок, шириной от 16,40 м до 19,40 м. Его длина — 154 м. Малое русло насчитывает пять полуциркульных арок, шириной от 9 до 16,70 м. Его длина — 78 м.

На мосту есть тротуары (первые в Париже) и полукруглые «балконы» над каждой опорой, где торговцы и ремесленники устраивали лавки. Ещё одна новинка — отсутствие домов по его краям. Наконец, впервые мост был украшен конной статуей в честь Генриха IV.