Эйфелева башня, техническое и коммерческое достижение, символ Франции

Эйфелева башня, техническое и коммерческое достижение, символ Франции

Эйфелева башня была построена Гюставом Эйфелем для Всемирной выставки 1889 года, занимавшей 96 гектаров в Париже: Марсово поле и Дворец Трокадеро.

Происхождение Эйфелевой башни

Второе империя (1852–1870) и император Наполеон III выбрали Марсово поле для проведения Всемирных выставок 1867, 1878 и, наконец, 1889 года (к столетию Великой французской революции 1789 года). На выставке 1889 года Эйфелева башня стала главным символом мероприятия.

Год 1889-й ознаменовался также первой годовщиной Великой французской революции. Строительство башни за 2 года, 2 месяца и 5 дней силами 250 рабочих стало настоящим техническим и архитектурным подвигом. Этот уникальный памятник и сегодня демонстрирует гениальное предвидение Гюстава Эйфеля.

Предназначенная изначально простоять всего 20 лет, она была спасена благодаря научным экспериментам, которые там проводил Гюстав Эйфель, в частности первым радиопередачам и телекоммуникациям. Сначала она служила метеорологической лабораторией, а затем стала радио- и телевизионной станцией (1925 год). С галереи открывается вид на два маяка и телевизионные антенны, установленные в 1957 году.

Центральная роль на протяжении более 130 лет

На протяжении десятилетий Эйфелева башня была свидетелем выдающихся достижений, необыкновенных иллюминаций и визитов именитых гостей. Этот легендарный и смелый объект всегда вдохновлял художников и будоражил воображение.

Здесь проходили многочисленные события мирового масштаба: иллюминации, столетний юбилей башни, фейерверк 2000 года, кампании по окрашиванию, мерцающие огни. Она сияла синим цветом во время председательства Франции в Европейском союзе или переливалась всеми цветами радуги в честь своего 120-летия. Здесь также размещались временные сооружения, такие как каток, сад и другие.

Этот памятник — символ Франции и витрина Парижа. Сегодня он принимает около 7 миллионов посетителей в год (из которых примерно 75 % — иностранцы), что делает его самым посещаемым платным памятником в мире. Более 300 миллионов гостей самого разного возраста и происхождения побывали здесь с момента его открытия в 1889 году.

Эйфелева башня: символ Франции

Панорамный вид на Париж на 360° уникален, особенно с 2-го этажа. Именно на этом этаже расположен ресторан «Жюль Верн», отмеченный звездой в «Мишлен».

На 1-м этаже в 2021 году вновь открылась бресерия.

На 3-м этаже бар «Шампань» предлагает бокалы розового или белого шампанского, подаваемые охлаждёнными по запросу. К вашему напитку можно заказать икру! Также здесь представлены домашняя лимонад и минеральная вода. Работает с 11:00 до 22:30 (до полуночи в июле и августе).

Совет
Фотограф Оливье Овагумян, сотрудничающий с нашим сайтом, представляет несколько своих фотографий высочайшего качества из коллекции на Эйфелевой башне в нашем разделе «Сувениры». Они доступны в цифровом формате и/или на жёстком носителе на выбор, в различных размерах (до 60 × 40 см и более).
Эти фотографии в высоком разрешении предназначены для выставок и оформления интерьера. Отличный памятный сувенир высокого качества о вашем пребывании в Париже, который позволит вам вновь пережить ваш визит в столицу Франции. Их цена доступна — от 7 € за единицу.
Перейдите на Фотографии-сувениры о Париже или Эйфелева башня: к небу (доступны и другие фотографии Эйфелевой башни в высоком разрешении).

Эта фотография Эйфелевой башни работы Оливье Овагумяна также доступна в коллекции фотографий высочайшего качества.

Создатель, инженер Гюстав Эйфель

Выдающаяся карьера инженера Гюстава Эйфеля отмечена техническими достижениями. Он родился 15 декабря 1832 года в Дижоне и скончался 27 декабря 1923 года в Париже.

В 1876 году он построил виадук в Порту через реку Дору в Португалии, а затем виадук Гараби (Франция) в 1884 году, а также вокзал в Пеште (Венгрия), купол обсерватории в Ницце и гениальную конструкцию Статуи Свободы в Нью-Йорке.

Самое высокое сооружение, возведённое им, — это Эйфелева башня, построенная в 1889 году. Эта дата ознаменовала завершение его предпринимательской карьеры, когда он, вопреки своему желанию, оказался вовлечён в скандал, связанный со строительством Панамского канала. Однако до этого он был инициатором создания «переносных мостов», которые продавались в виде «конструкторских наборов» по всему миру.

После Всемирной выставки 1889 года он стремился найти новое применение Эйфелевой башне, утратившей свою привлекательность. Он изучал сопротивление воздуха, построив аэродинамическую трубу прямо у подножия башни, а затем в 1909 году на улице Буало в Париже — более крупную, которая работает до сих пор.

Башня также стала метеорологическим наблюдательным пунктом, параллельно сбора данных на станциях, установленных в её различных сооружениях.

Наконец, Эйфелева башня превратилась в гигантскую антенну для зарождающегося радио и стала « стратегическим объектом для национальной обороны ». Гюстав Эйфель скончался 27 декабря 1923 года в возрасте 91 года.

« Архитекторские » дебаты перед её строительством

Металлические конструкции уже существовали, но они были « горизонтальными » (мост Марии Пиа через Дору в Порту, построенный Гюставом Эйфелем в 1877 году; во Франции — виадук Гараби в 1884 году и десятки других в Европе).

Вертикальные конструкции использовались в зданиях и вокзалах, но были облицованы камнем, бетоном или листовым металлом (каркас Статуи Свободы, созданный Огюстом Бартольди и открытый в Нью-Йорке в 1886 году).

На самом деле это был спор между архитекторами, сторонниками камня и бетона, и инженерами, стремившимися продемонстрировать металлические конструкции в рамках модернистского подхода.

Так было и с Эйфелевой башней: главный конкурент архитектора Жюля Бурде, предложил 370-метровую колонну из каменной кладки, увенчанную маяком, который должен был освещать Париж вплоть до Венсенского леса — амбициозная задача, неосуществимая с технологиями того времени.

Трудности были очевидны, но эта мечта о башне преследовала многих архитекторов, не принося успеха. Жюль Бурде был известен прежде всего дворцом Трокадеро, построенным вместе с архитектором Давиу для Всемирной выставки 1878 года. Его демонтировали в 1935 году к Выставке 1937-го. Бурде и Эйфель оба окончили инженерную школу Центральное училище, соответственно в 1857 и 1855 годах. Разница в их возрасте составляла три года.

Башня в тысячу футов

Идея возвести башню «высотой более тысячи футов» преследовала самых смелых архитекторов мира. Однако они сталкивались с бесчисленными техническими проблемами. Так, в 1885 году строительство обелиска в Вашингтоне высотой 169 метров из каменной кладки было внезапно остановлено.

Но «идея грандиозной башни не давала покоя умам…». В 1874 году Кларк и Ривз объявили о намерении возвести башню высотой более тысячи футов в Филадельфии, так и не реализовав этот проект.

Во Франции, после поражения при Седане и потери Эльзаса и Лотарингии, возрождающаяся и всё ещё хрупкая Республика нуждалась в эффектном жесте, чтобы отметить столетний юбилей Революции 1789 года. В итоге был принят проект строительства башни высотой более тысячи футов для Всемирной выставки 1889 года.

Проект Эйфеля

Для этого проекта, утверждённого в 1883 году, два инженера компании Эйфеля, Эмиль Нугье и Морис Кёхлин, предложили идею металлической башни. Вдохновением для них служила галерея Виктора Эммануила II в Милане.

Их эскиз, завершённый 6 июня 1884 года, был дополнен и украшен архитектором Стефаном Совестро, который усовершенствовал и декорировал сооружение.

Гюстав Эйфель, поначалу скептически относившийся к идее, в конце концов согласился с коллегами (в частности, с Морисом Кёхлином), выкупив патент, зарегистрированный 18 сентября 1884 года. Теперь ему предстояло продать свою башню.

Под этим названием он сначала предложил её мэру Барселоны — городу, который должен был принять другую всемирную выставку, — но тот отказался, сочтя проект «нереалистичным и к тому же слишком дорогостоящим».

Чтобы избежать новой неудачи, предприниматель понял, что должен сделать свой проект убедительным не только в глазах мэров, но и общественного мнения. Он потратил целое состояние на публикации в прессе, рекламу и связи с общественностью (особенно с Эдуаром Локруа, министром торговли и генеральным комиссаром выставки).

1 мая 1886 года проект Эйфеля получил единогласное одобрение (после того, как технические характеристики технического задания были «адаптированы») и опередил всех остальных кандидатов. На самом деле комитет по отбору был разделён, что задержало подписание контракта и поставило в невыгодное положение менее «хитроумные» проекты конкурентов Эйфеля.

Соглашение с государством, датированное 8 января 1887 года, уточняет финансирование и месторасположение — на набережных Сены, в створе моста Иены, то есть в самом центре столицы.

Окончательный контракт на строительство, переданный г-ну Эйфелю

Это всего лишь 12-страничный контракт, подписанный 8 января 1887 года.

«8 января 1887 года гг. Локруа, министр и генеральный комиссар Выставки, Пубель, префект департамента Сена, надлежащим образом уполномоченные муниципальным советом, и Эйфель, победивший на торгах, подписывают соглашение, в соответствии с которым последний обязуется окончательно построить 300-метровую башню и ввести её в эксплуатацию к открытию Выставки 1889 года».

Г-н Эйфель остаётся под контролем инженеров Выставки и Специальной комиссии, созданной 12 мая 1886 года. Он получает:

  1. Субсидию в размере 1 500 000 франков, выплачиваемую в три этапа, последний платёж должен быть произведён после приёмки работ;

  2. Разрешение на эксплуатацию Башни в период проведения Выставки, как для доступа публики, так и для размещения ресторанов, кафе и подобных заведений, при соблюдении двух условий: стоимость подъёма в обычные дни ограничивается 5 франками до верхней площадки и 2 франками до второго этажа, а по воскресеньям и праздничным дням — 2 франками до верхней площадки и 1 франком до второго этажа; концессии на кафе, рестораны и т. д. должны утверждаться министром;

  3. Пользование Башней в течение двадцати лет, начиная с 1 января 1890 года.
    По истечении этого срока Башня должна была перейти в собственность города Парижа, который, кроме того, замещал государство в правах на памятник с момента окончания Выставки.

Финансовые ограничения для компании Эйфеля

У Эйфеля была безупречная репутация, подкреплённая многочисленными реализованными проектами мостов, виадуков и вокзалов во Франции и Европе. Он умел окружать себя выдающимися специалистами, такими как Эмиль Нугье и Морис Кёхлин.

Неутомный труженик, уважаемый человек, он быстро и далеко шёл с новыми и простыми идеями. Но город Париж мог профинансировать строительство только на 1,5 миллиона франков. Сам Гюстав Эйфель авансировал 80 % стоимости, оцениваемой в 6,5 миллиона франков — смелый финансовый шаг. Взамен власти предоставили ему концессию на двадцать лет с 1 января 1890 года, после чего башня должна была перейти в собственность города Парижа.

В 1888 году Гюстав Эйфель обратился к трём банкам и 3 сентября 1888 года (за семь месяцев до завершения работ) подписал соглашение с Франко-египетским банком, Кредит Индустриель и Коммерс и Сосьете Женераль. Это привело к созданию компании «Société de la tour Eiffel» (STE), в которую Эйфель передал право на эксплуатацию башни.

Цифры, стоящие за строительством Эйфелевой башни

Строительная площадка
Начало работ и закладка фундамента: 26 января 1887
Начало монтажа опор: 1 июля 1887
Завершение 1-го этажа: 1 апреля 1888
Завершение 2-го этажа: 14 августа 1888
Завершение вершины и окончание работ: 31 марта 1889
Срок строительства: 2 года, 2 месяца и 5 дней (настоящий технический подвиг)

Проектирование
18 038 металлических деталей
5 300 рабочих чертежей
50 инженеров и конструкторов

Строительство
150 рабочих на заводе в Лёваллуа-Перре
От 150 до 300 рабочих на стройке
2 500 000 заклёпок
7 300 тонн сварочного железа (процесс рафинирования для удаления избыточного углерода из чугуна)
60 тонн краски
5 лифтов

Строительство Эйфелевой башни

Компания Эйфеля выигрывает конкурс на «изучение возможности возведения на Марсовом поле железной башни квадратного основания, шириной 125 метров и высотой 300 метров» среди 107 конкурентов. Это проект Гюстава Эйфеля, предпринимателя, Мориса Кёхлина и Эмиля Нугье, инженеров, а также архитектора Стефана Совестра.

Фундамент заложен в январе 1887 года, а возведение опор началось 1 июля 1887 года. Завершение верхней части и всей конструкции состоялось через 21 месяц, 31 марта 1889 года.

Такая скорость выполнения объясняется методом, использованным строителем. Все элементы изготавливаются на заводе в Левиллуа-Перре, недалеко от Парижа, который является штаб-квартирой компании Эйфель. Каждая из 18 000 деталей башни сначала проектируется и рассчитывается с точностью до десятой доли миллиметра, а затем производится. Затем они собираются секциями длиной около пяти метров. На стройке работает всего от 150 до 300 рабочих, руководимых командой ветеранов, строивших ранее крупные металлические виадуки для компании Эйфель. Они собирают эту гигантскую металлическую конструкцию, как огромный конструктор «Мека́но». Лишь треть из 2 500 000 заклёпок, из которых состоит башня, устанавливается непосредственно на месте.

Башня Эйфеля оказывает на грунт давление всего от 3 до 4 кг на квадратный сантиметр. С помощью «песочных коробок» и гидравлических домкратов — после использования заменяемых на фиксирующие клинья — вертикальное положение металлической конструкции регулируется с точностью до миллиметра.

Дебаты вокруг строительства башни Эйфеля

Ещё до того, как Гюстав Эйфель был объявлен победителем конкурса, вокруг будущей башни разгорелись жаркие споры. Их возглавляли в основном члены совета архитекторов, выступавшие против открытой металлической конструкции, а также Жюль Бурде, конкурент Гюстава Эйфеля и член того же совета. В то время было принято маскировать металлическую конструкцию каменной или бетонной облицовкой.

После того как Гюстав Эйфель был назначен строителем башни, споры не утихли. Сам проект строительства продолжал вызывать ожесточённое сопротивление. С первого удара лопаты, в январе 1887 года, против его реализации выступила «Протест художников», подписанный крупнейшими именами: Шарль Гуно, Шарль Гарнье, Викториен Сарду, Александр Дюма-сын, Франсуа Коппе, Сюлли Прюдом, Леконт де Лиль, Ги де Мопассан, Гюисманс… «Остерегайтесь великих людей! Остерегайтесь великих людей», — якобы заявил тогда Эйфель.

С самого момента постройки башня стала центром споров.

Критика крупнейших представителей мира литературы и искусства в итоге вывела башню на передний план, одновременно завоевав заслуженное признание. Полемика утихла сама собой, как только строительство было завершено, поскольку неоспоримое величие сооружения и его огромный народный успех стали очевидны. Во время Всемирной выставки 1889 года её посетили два миллиона человек.

Основные цифры о башне Эйфеля

Текущая высота: 324 метра (включая антенны).
Изначальная высота: 312 метров (см. ниже)
Первый этаж на высоте 57 метров, площадь 4 415 м²
Второй этаж на высоте 115 метров, площадь 1 430 м²
Третий этаж на высоте 276 метров, площадь 250 м²

Лифты: 5 лифтов от земли до второго этажа, 2 батареи по 2 сдвоенных лифта (специальные лифты) от второго этажа до вершины.

Вес стальной конструкции: 7 300 тонн
Общий вес: 10 100 тонн
Количество использованных заклёпок: 2 500 000
Количество железных деталей: 18 038
Опоры: 4 опоры образуют квадрат со стороной 125 метров.

Почему высота Эйфелевой башни меняется в зависимости от сезона?

Мы знаем официальную высоту Эйфелевой башни — 324 метра с антеннами. Однако реальность немного иная. Летом, когда термометр показывает около 30°, она удлиняется на десяток сантиметров, а в самые жаркие дни может вырасти до 20 см.

Зимой всё наоборот: температура может опускаться до -10 или -15 °C у основания и до -20 °C на вершине башни, из-за чего она может «усохнуть» на 20 см или даже больше!

В этом нет ничего волшебного — это просто нормальное тепловое расширение «сварочного железа», из которого она сделана, на длине 324 м.

По той же причине (тепловое расширение) летом Эйфелева башня немного наклоняется в сторону, противоположную солнечной: до примерно 15 часов она больше склоняется на север, а к вечеру — на восток.

Завершение деятельности Гюстава Эйфеля как инженера-строителя: Панамский канал

Успех Эйфелевой башни вдохновил инженера на строительство шлюзов Панамского канала.

Действительно, строительство канала продвигалось крайне медленно, и Фердинанд де Лессепс отказался от идеи канала на уровне моря в пользу проекта Эйфеля: крупные шлюзы для компенсации перепадов высот между холмами. Однако в 1893 году компания, возглавляемая Лессепсом, оказалась в центре громкого финансового скандала, связанного, в частности, с подкупом французских парламентариев, которые должны были скрыть её фактическое банкротство от общественного мнения.

Скандал вокруг Панамского канала стал сенсацией. Множество мелких инвесторов разорилось. Гюстав Эйфель, хотя и выступал в роли подрядчика и добросовестно выполнял свои обязательства перед компанией, также был привлечён к ответственности — общественность требовала крови.

9 февраля 1893 года Апелляционный суд Парижа приговорил Гюстава Эйфеля к двум годам тюремного заключения и штрафу в 20 000 франков, но 15 июня 1893 года его полностью реабилитировал Кассационный суд после расследования, доказавшего его непричастность к хищению средств.

Невинный, но глубоко травмированный делом Панамы, Гюстав Эйфель уходит из бизнеса, чтобы посвятить себя научным работам в области метеорологии и аэродинамики (связанной с авиацией). Он также интересуется будущим «своей Башни».

Гюстав Эйфель снова приходит на помощь своей Башне

Гюстав Эйфель владел Башней только до 1910 года. Группа противников Эйфеля попыталась убедить муниципалитет Парижа «выкупить» истекающий в этом году контракт и снести Башню. Однако, благодаря настойчивости Эйфеля и его законным правам, эта попытка провалилась.

Кроме того, посещаемость Башни упала, так как в 1900 году публика снова массово приехала в Париж на Всемирную выставку. Башня Эйфеля пришла в запустение.

Но Гюстав Эйфель был полон решимости доказать её полезность. В 1898 году он установил на вершине Башни метеорологическую лабораторию, а несколько лет спустя, в 1901 году, — постоянный радиопередатчик.

Он считал своим долгом найти для Башни самые разнообразные научные применения: измерения радиоактивности, анализ воздуха, эксперимент с маятником Фуко и многое другое. «Это будет не просто объект любопытства, — говорил он. — Она не только не станет предметом любопытства для публики во время или после Выставки, но и принесёт огромную пользу науке и национальной обороне».

Он провел эксперимент, который привлек внимание военных властей и, вероятно, спас Эйфелеву башню. Радиотелеграфные сигналы, передаваемые с её вершины, были зафиксированы на франко-германской границе в Эльзасе, регионе, особенно уязвимом после поражения Франции в 1870 году.

Это был конец эпохи военных почтовых голубей! «Эта башня имеет стратегическое значение для национальной обороны», — заявил генерал Феррие, специалист по радиотелеграфии. Радиус действия передатчика, установленного на вершине Эйфелевой башни, первоначально составлявший 400 км, в 1908 году был увеличен до почти 6000 км, что позволило охватить не только гарнизоны у германской границы, но и Россию, союзницу Франции.

Эйфель и новые авиационные технологии

Инженер, уверенный в будущем «летательных аппаратов тяжелее воздуха», занялся аэродинамикой — областью, к которой он уже обращался при строительстве башни (благодаря её устойчивости к ветру).

Он использовал Эйфелеву башню для измерения аэродинамического сопротивления тел с помощью устройства, работавшего по принципу «свободного падения». В 1909 году он установил первую аэродинамическую трубу на Марсовом поле, а в 1912 году — вторую в Отейле, в 16-м округе Парижа.

Во время Первой мировой войны Эйфель продолжил исследования в области пропеллеров, крыльев и снарядов.

После войны, в 1921 году, он передал все эти сооружения французскому правительству, а точнее — Технической службе аэронавтики.

Что стоит отметить в наших самостоятельных прогулках от Эйфелевой башни

Мы запланировали несколько маршрутов для самостоятельных прогулок длиной от одного до трёх километров, которые всегда доступны на вашем телефоне. Нажав на «Прогулка от Эйфелевой башни до Дворца Шайо», вы получите соответствующие маршруты.

Этот сервис «Откройте Париж самостоятельно» предлагает около десяти прогулок с 20 точек старта, которые всегда находятся у выходов из крупных памятников и музеев, таких как Лувр, Триумфальная арка и других. Ознакомьтесь с разделом «Экскурсии с гидом» на главной странице. Вы будете удивлены, насколько полезными могут быть эти самостоятельные маршруты в ваших парижских странствиях!

Советы по организации вашего пребывания в Париже: наш Генератор путешествий

Мы настоятельно рекомендуем тщательно спланировать ваше пребывание. Чтобы помочь вам, мы предлагаем Генератор путешествий совершенно бесплатно.

За 5 минут и 5 кликов вы получите свою программу посещений на каждый день, все бронирования — если хотите, без обязательств — достопримечательностей, которые вы хотите увидеть, бронирование транспорта (самолёт, поезд или автомобиль), бронирование жилья и даже предложения памятных подарков для вас, ваших друзей и семьи.

Как это работает?

Нажмите на "Организатор поездки в Париж" — это полностью бесплатно и избавит вас от необходимости ломать голову, чтобы увидеть максимум за минимальное время. Затем вам нужно будет сделать выбор:
1/ Выберите свои "общие предпочтения" из списка (музеи, церкви, памятники, парки и т. д.);
2/ Генератор поездок от VPBY предложит вам подборку актуальных страниц;
3/ Вы выбираете, кликая на названия музеев, памятников, парков или других активностей, которые вам интересны;
4/ Организатор предоставляет вам план на каждый день вашего пребывания;
5/ с географической оптимизацией маршрутов на каждый день — если вы этого хотите — чтобы избежать утомительных и изнурительных переездов.

Это делается всего за 5 кликов и всего за 3 минуты. И это действительно бесплатно. Чтобы воспользоваться, нажмите на "Организатор поездки в Париж"

Примечание: хотите узнать, что думают пользователи Генератора путешествий от VPBY об их опыте? Нажмите на "Они создали своё путешествие с VPBY"