Как подняться на Монмартр? Он не очень высокий (130 м). Однако подъём с 70 м (подножия холма) до самой высокой точки происходит на расстоянии около 500 м. Это означает, что улицы довольно крутые.
Личные автомобили – и частные автобусы – не допускаются на его узкие улочки.
Если вы хотите посетить Монмартр, стоит знать, какие виды транспорта доступны и где находятся начальные точки.
Есть только 4 способа «подняться» на холм, помимо пешей прогулки, конечно.
У вас есть все необходимые указания ниже.
Как подняться на Монмартр: спортивный подъём по ступеням к Сакуре-Кёр
Чтобы быть точнее, вход на лестницу находится по адресу 1 Place Valadon (которая на самом деле улица, а не площадь). Он расположен на пересечении улицы Тардьё и улицы Сен-Пьер (которая называется «Площадь Сен-Пьер»!?). «Площадь Валадон» превращается в лестницу через 30 метров, которая называется «ру Фуатье»! Кто знает, почему? Лестница, которая идет вдоль фуникулера (улица Фуатье), насчитывает более двухсот двадцати ступеней. Она позволяет подняться на улицу Ламарк справа, а площадь перед базиликой и базилика Сакре-Кёр находятся в 50 метрах. Если во время подъема вы не успели полюбоваться панорамой, то с площади перед базиликой открывается лучший вид на Париж.
Также можно подняться к Сакре-Кёр по нескольким лестницам, расположенным на площади Луизы Мишель, справа от фуникулера. Но сохраните силы для остальной части посещения: на холме есть еще много лестниц. Вы обязательно воспользуетесь ими во время экскурсии. Кто-то страдает от их подъема, а кто-то даже пел о них («Они жестоки к несчастным…»). Список этих лестниц длинный. Мы перечислили некоторые из них ниже:
Фуникулер, или как легко подняться на холм Монмартр до Сакре-Кёр
Современный фуникулер — третий по счету после реконструкций 1935 и 1991 годов. Он соединяется с улицей «ру Фуатье» на уровне верхней станции. Затем нужно просто повернуть направо на улицу Ламарк, и площадь перед базиликой Сакре-Кёр находится примерно в 50 метрах. И именно с этой площади открывается самый красивый вид на Париж.
Первый фуникулер Монмартра, или как подняться на холм Монмартр… в 1900 году
Первый фуникулер Монмартра был введен в эксплуатацию 12 или 13 июля 1900 года.
Он включает две кабины, установленные на двух водяных баках объемом по 5 м³ и соединенные кабелем: «верхний» бак кабины, которая находится вверху, наполняется водой. «Верхний» бак кабины, которая находится вверху, наполняется водой. Таким образом, кабина, связанная с ним, опускается под действием силы тяжести, поднимая вторую пустую кабину, которая все еще находится внизу, но соединена с ней кабелем и системой блоков. Паровой двигатель, расположенный на нижней станции, приводит в действие насосы, подающие воду на верхнюю станцию, где баки наполняются каждый раз при прохождении.
Кабины рассчитаны на сорок восемь пассажиров, разделенных на четыре закрытых отсека, расположенных в виде лестницы, при этом две крайние платформы предназначены для машиниста (тормозного работника). Они удерживаются тормозной системой, установленной на зубчатой рейке. Эта система перевозила миллион пассажиров в год в течение примерно тридцати лет.
1935 год и первая реконструкция после 35 лет верной службы
Водяную систему фуникулера заменили на две кабины с электрическим приводом, и работа возобновилась 2 февраля 1935 года после трехлетнего перерыва. Тяговое усилие обеспечивается лебедкой, приводимой в движение электродвигателем мощностью пятьдесят лошадиных сил, что позволяет кабинам, рассчитанным на пятьдесят человек, преодолевать путь за семьдесят секунд, то есть со скоростью два метра в секунду.
1991: вторая реконструкция после 50 лет эксплуатации и миллионов пассажиров
Перевозя два миллиона пассажиров ежегодно, фуникулёр нуждался в масштабной реконструкции.
После этой реконструкции фуникулёр использует технологию наклонного лифта с электрической тягой. Таким образом, он больше не является фуникулёром в классическом понимании: он не работает по традиционному принципу возвратно-поступательного движения и, следовательно, позволяет увеличить пропускную способность. Механизмы остались на верхней станции. Они состоят из двух полностью независимых лебёдок, приводимых в движение двигателями мощностью 130 кВт. Это означает, что одна кабина может подниматься, а другая — опускаться, или обе могут находиться на месте, или же обе могут двигаться одновременно вверх или вниз. Это позволяет регулировать количество пассажиров.
Масса кабины составляет шесть тонн в пустом состоянии и десять тонн при полной загрузке. У них есть рабочий тормоз, тормоз на рельсах и аварийный тормоз.
Работа полностью автоматизирована: наличие и количество пассажиров фиксируются системой, состоящей из электронных весов в полу кабины и радаров на станциях. Компьютер затем определяет отправление кабины, что отображается на дисплее в кабине. В зависимости от плотности пассажиропотока выбирается одна из двух возможных скоростей — 2 или 3,5 метра в секунду. Двери открываются только при наличии кабины, что повышает безопасность, аналогично линии 14 метро.
Однако 7 декабря 2006 года в 17:50 во время испытания тормозной системы, проводимого оператором RATP, на нижней станции наклонной плоскости произошла авария: оборвался конец тягового троса. Прекращение работы с тех пор вызывало всё больше проблем у жителей и торговцев на холме, несмотря на замену автобусами. Всё вернулось в норму в июне 2007 года и августе 2008 года
Фуникулёр Монмартра или как подняться на бутт-Монмартр в культурном контексте
Фуникулёр — неотъемлемая часть Парижа. Он появляется во многих фильмах и сериалах, где Монмартр служит декорацией. Одним из самых известных является фильм «Грязные дела» (1990), «Путешественники» (1997), «Эль Турбини» (2006) и «Луиза (второй дубль)» (1998). В первом пилотном эпизоде полицейского сериала «Капитан Каста» происходит погоня по ступеням улицы Фуатье, параллельной фуникулёру. Аналогично, в фильме «Государственное дело» (2009) Мишель Фернандес (Тьерри Фремон) бежит вверх по ступеням, преследуемый Норой Шахид (Рашида Бракни), которая едет на фуникулёре.
В 1956 году Мелвилл открыл свой фильм «Боб-игрок» круговой панорамой с птичьего полёта на фуникулёр, спускающийся вниз.
В 2011 году в мультфильме «Чудовище из Парижа» с голосами Ванэссы Паради и -M- в главных ролях также показан этот фуникулёр в сцене действия во время его открытия; затем действие происходит во время наводнения на Сене в 1910 году.
Фуникулёр Монмартра также изображён на картине с таким же названием художника Жана Маршана (1883–1940), выставленной в Музее современного искусства Парижа.
Он упоминается в литературе в рассказе Буало-Нарсежака под названием «Загадка фуникулёра», опубликованном в 1971 году, а также у Жака Шарпантро, который в стихотворении «Фуникулёр Монмартра» сравнивает кабины с двумя противоречивыми братьями: «Когда один взмывает ввысь, / Другой мчится вниз / И лан лан ла».
Наконец, он появился в видеоигре Midnight Club II (2003), а в октябре 2006 года по просьбе сайта la Blogothèque для проекта «Концерты на вынос» певец Кали исполнил песню в кабине фуникулёра, исполняя среди пассажиров во время подъёма свою композицию «Конец света через 10 минут» из альбома Menteur.
Фуникулёр воспроизведён наряду с базиликой Сакре-Кёр в нескольких парках миниатюр: France Miniature в Эланкуре (где его добавили к базилике позже) и в Mini-Europe в Брюсселе.
Как подняться на холм Монмартр весело: маленькие поезда Монмартра
Обратите внимание, что на Монмартре работают два конкурирующих маленьких поезда: Le Petit train Montmartrain и Le Petit train de Montmartre
Le Petit train Montmartrain
Адрес: 1 Parv. du Sacré-Coeur, 75018 Paris:
Карта: Parvis du Sacré-Coeur, 75018, Paris
Телефон: +33 6 85 21 95 23
Время отправления: в 10:00 или 11:00 в зависимости от сезона. Отправление с площади перед Собором Сакре-Кёр.
Между Пигаль и Сакре-Кёр вы пройдете по местам, наполненным историей: от площади Тертр до кабаре «Лапин Ажиль» или от дома Аристида Брюана до дома Далиды.
Эта приятная поездка на поезде откроет вам эти улицы с новой стороны, по которым когда-то ходили Пикассо, Утрилло или Модильяни.
Экскурсия по району Монмартр за 30 минут. Во время поездки вы сможете увидеть:
Цена: 4€ для детей и 6€ для взрослых. Чтобы насладиться поездкой, с 17 ноября 2021 года приходите и станьте свидетелями первого подъема на холм Монмартр на электрическом поезде.
Le Petit train de Montmartre
Адрес: 177 авеню Шарля де Голля, 92200 Нёйи-сюр-Сен
Тел.: 0142622400
contact@promotrain.fr
«Маленький поезд Монмартра» предлагает музыкальную экскурсию на двух языках (французский — английский) в сердце холма Монмартр с остановкой на площади Тертр и отправлением у Мулен Руж.
Экскурсия разделена на две части (один билет), которые можно совершить в разное время дня:
Маршрут: площадь Бланш / Мулен Руж / Базилика Сакре-Кёр / Амфитеатр / Арена / церковь Сен-Пьер / площадь Тертр / пространство Дали / музей Монмартра / Ловкий Кролик / кладбище Сен-Венсан / площадь Константина Пеккёра / Ла Аль и рынок Сен-Пьер / Анвер / Возвращение на площадь Бланш.
Услуги
Часы работы :
Часы посещения: ежедневно с 10:00 до 18:00. Летом ночные часы работы до полуночи.
С декабря по апрель: зависит от дат и школьных каникул.
Цена :
Автобус RATP, линия № 40 (Мэрия 18-го округа – Жюль Жоффрен⥋Ле Пелетье) или как подняться на Монмартр без усилий
Маршрут RATP 40 кольцевой и не имеет конечной точки: тем не менее, отправной станцией является станция Пеллетье, расположенная у подножия холма на южной стороне. Автобус 40 возвращается к начальной точке после 4-километрового маршрута, который ведёт его на другую сторону холма, на северную сторону, после 35 промежуточных остановок и за 25–35 минут. Самая северная остановка — Мэрия 18-го округа — Жюль Жоффрен
Однако маршрут в прямом и обратном направлениях совпадает, что добавляет путаницы и не облегчает понимание маршрута в его средней части. Ниже представлена карта линии 40, остановки и пересадки на метро или другие автобусы.
Линия 40 работает с понедельника по субботу с 7:30 (время отправления) до примерно 1:10 ночи, а в воскресенье и праздничные дни — с 7:20. Частота движения:
Пересадки между фуникулёром, автобусом RATP № 40 и линиями метро 2 и 12
Есть прямая пересадка с автобусом линии 40, единственным, который курсирует по холму Монмартр, с остановкой на улице Кардинала-Дюбуа, которая предлагает пересадку напротив верхней станции фуникулёра.
Также в пешей доступности от нижней станции фуникулёра находятся две станции метро: Анвер, на линии 2, примерно в двухстах метрах к югу, и Аббесс, на линии 12, примерно в трёхстах пятидесяти метрах к западу.