Epurile Parisului și muzeul lor: epurarea în acțiune

Muzeul canalizării din Paris, mai puțin cunoscut dar deosebit de instructiv, face parte din rețeaua muzeelor orașului. Este situat sub esplanada Habib-Bourguiba, vizavi de nr. 93 de pe cheiul d’Orsay, în dreptul podului Alma, în cel de-al 7-lea arondisment al Parisului.

Muzeul canalizării din Paris se află la 500 de metri de Turnul Eiffel, pe aceeași mal, și la 100 de metri de Piața Diana (trebuie să traversați podul Alma) unde se află Flacăra Libertății, locul accidentului mortal al prințesei Diana. Dacă traversați podul Alma și vă aplecați peste chei, veți zări statuia Zouavului, a cărei faimă este legată de inundațiile Senei din Paris încă din 1910.

Istoria începuturilor canalizării din Paris

Istoria canalizării din Paris este strâns legată de cea a orașului. La sfârșitul secolului al XVIII-lea, canalul era doar un simplu colector deschis, iar capitala era invadată de boli. Pe parcursul secolului al XIX-lea și datorită progreselor tehnice, canalizarea s-a transformat treptat într-o rețea ingenios concepută sub oraș, într-un sistem unitar și gravitațional. Parisul a început atunci să respire și să se dezvolte.

Din secolul al XVIII-lea, rata mortalității la Paris era cea mai ridicată din Franța, iar la începutul secolului al XIX-lea, capitala suferea încă de o igienă precară. La Paris, canalul deborda uneori pe străzile aglomerate de diverse gunoaie. Este ușor de înțeles de ce în capitală s-au succedat epidemii de holeră în anii 1832, 1849 și 1884. Parizienii beau adesea apă nesănătoasă, deoarece pânzele freatice și fântânile erau contaminate de gropile de gunoi și apele uzate deversate pe străzi sau în Sena. Totuși, rolul apei în transmiterea bolilor nu era încă pe deplin înțeles la acea vreme.

Printre cei care au modelat canalizarea din Paris, Eugène Belgrand ocupă un loc aparte. Politehnician și inginer al Podurilor și Drumurilor, pasionat de hidrologie, a fost chemat de prefectul Haussmann pentru a prelua conducerea serviciului de apă al Parisului în 1854. Inginerul a pus la punct captări de apă de izvor care au alimentat Parisul începând din 1865. Această nouă rețea, precum și apele nepotabile folosite la udatul parcurilor, grădinilor și străzilor, erau dirijate prin canalizare. Opera sa nu s-a oprit aici: această apă curată trebuia distribuită, apoi recuperată după utilizare.

Începând din 1833, cu mult înaintea marilor lucrări haussmanniene, pavajele tradiționale ale străzilor au început să fie înlocuite cu primele pavaje bombate. Acestea erau dotate cu două rigole laterale care colectau apa folosită la curățarea străzilor, deversată de două ori pe zi de peste o mie de borne-fontane. Tot atunci, în același an, a apărut sub oraș primul sistem rațional de canalizare: acesta permitea colectarea acestor ape de curățare, precum și a apelor pluviale.

Din 1868 până la începutul secolului al XX-lea, terenurile agricole erau irigate cu ape uzate, o practică care permitea atât epurarea apelor, cât și fertilizarea solurilor. În același timp, tot mai multe clădiri erau dotate cu sisteme de canalizare: volumul de ape uzate care trebuiau evacuate către câmpurile de irigare creștea considerabil, în timp ce suprafața terenurilor disponibile se reducea rapid din cauza urbanizării accelerate. La acestea se adăugau riscurile sanitare semnalate de igieniști, precum și concurența îngrășămintelor chimice. Drept urmare, practica irigării cu ape uzate a fost abandonată treptat pe parcursul secolului al XX-lea.
Dezvoltarea canalizării la Paris începând cu secolul al XIX-lea
În 1833, a fost creat primul sistem de canalizare rațional, destinat colectării apelor pluviale și a celor rezultate din curățarea străzilor, evacuate de fântâni. Treptat, canalizarea a permis apei să circule sub oraș, care, pe măsură ce creștea, „respira”: deșeurile sale erau evacuate prin acest sistem subteran, care dirija apele uzate către câmpurile de irigare pentru a fertiliza culturile din jurul capitalei.

1865: apa curată captată la sursă circula în rețea și era distribuită la Paris, precum și apă nepotabilă pentru udatul parcurilor și curățarea străzilor.

În 1867, cu ocazia Expoziției Universale, publicul larg putea vizita canalizarea Parisului prin galerii ale căror înălțimi fuseseră mărite pentru a ușura munca muncitorilor.

În 1894, canalizarea Parisului, devenită un sistem unificat, evacua atât materiile solide, cât și apele uzate și cele pluviale. Irigarea cu ape uzate a fost din ce în ce mai utilizată până în 1909, când a început să intre în declin.

La începutul secolului al XX-lea, în timp ce apele uzate erau amestecate cu cele pluviale în colectorul principal, canalizarea adăpostea și apă potabilă, apă nepotabilă, aer comprimat... Aici circula chiar și o parte din corespondență, prin intermediul sistemului de pneumatică! Astăzi, rețeaua găzduiește 141.259 km de fibră optică pentru a oferi parizienilor internet de foarte mare viteză.

Rețeaua de canalizare pariziană nu a încetat să se extindă: de la 23 km în 1806, a ajuns la 1.000 km la sfârșitul secolului al XIX-lea și la 2.600 km astăzi.
Înainte de muzeu, vizitele organizate chiar în canalizare
Cu mult înainte de înființarea muzeului, vizitele canalizării pariziene erau deja organizate. Încă din 1867, anul uneia dintre Expozițiile Universale, aceste vizite au cunoscut un succes răsunător. Și nu e de mirare: un loc subteran, ascuns sub ochii locuitorilor de la suprafață, canalizarea Parisului hrănește mereu imaginația capitalienilor și a artiștilor.

În 1867, „plimbarea” prin canalizarea Parisului era ghidată de muncitorii canalizării. Aceasta se desfășura fie cu barca, fie într-un cărucior-van. O ieșire foarte căutată, care atrăgea un public variat: persoane regale, mondeni în căutare de senzații tari, dar și ingineri în misiune de studiu. Toți puteau descoperi modernitatea capitalei franceze și funcționarea sa subterană.

De două ori pe lună, între Paști și octombrie, una dintre cele mai apreciate vizite din Paris are loc: aceea a canalizării. Aceasta durează aproape o oră, de la Châtelet la Madeleine, trecând prin Concorde, prin colectoarele Sébastopol și Rivoli, precum și prin colectorul Asnières. În prima parte a traseului, femeile călătoreau cu barca, bărbații urmau pe jos, după care toată lumea se urca într-un vagon-gondolă cu scaune confortabile, împins de patru muncitori în combinezoane albe.

În 1906, tracțiunea a devenit electrică. Traseul se făcea în ambele sensuri, iar schimbarea avea loc la Châtelet. Fiecare convoi găzduia aproximativ o sută de vizitatori, care admirau galeriile spațioase, iluminate și aproape fără miros.

În 1913, aspectul pedagogic al vizitei a fost dezvoltat, datorită numeroaselor panouri care prezentau bazinul de decantare sau devierea colectorului, apa din clapetă, ceasurile pneumatice etc.

După cel de-al Doilea Război Mondial, intrarea pentru vizitarea canalizării se află pe Place de la Concorde: traseul duce către Biserica Madeleine după o incursiune rapidă în colectorul străzii Royale. Vizitele sunt acum organizate în fiecare joi, de două ori pe lună în mai și iunie, în fiecare săptămână între 1 iulie și 15 octombrie și în ultima sâmbătă a fiecărei luni. Vizitatorii sunt primiți în limita locurilor disponibile, fără posibilitatea de rezervare, iar la intrare se percepe o taxă de vizitare.
În 1975 ia naștere Muzeul Canalizării.

Din 1975, un muzeu prezintă istoria canalizării din Paris, instrumentele și mașinăriile sale. Instalat în fosta uzină Alma, la ieșirea sifonului canalizării sub Sena, chiar în mijlocul unui amplasament activ, vizitatorii pot parcurge 500 de metri de galerii, ghidați de canalizatori. Reamenajat pentru prima dată în 1989, muzeul atrage anual aproximativ 100.000 de vizitatori.

În vara anului 2018, Vizita Publică a Canalizării își închide porțile pentru o renovare completă a traseului. Redeschide pe 23 octombrie 2021, complet reamenajat.
Noul muzeu al canalizării din Paris

Muzeul este dedicat canalizării din Paris, de la Hugues Aubriot, președintele Parisului care a inițiat în 1370 primul canal acoperit de pe strada Montmartre, până în zilele noastre, trecând prin Eugène Belgrand, inginerul secolului al XIX-lea care a creat rețeaua actuală. Acesta evocă și munca canalizatorilor din Paris și epurarea apelor.

Pregătiți-vă pentru o vizită ieșită din comun: veți descoperi canalizarea în funcțiune, precum și realizările industriale legate de funcționarea sa.

Consultați harta muzeului în galeria foto din dreapta. Sunt disponibile și vizite ghidate gratuite (a se vedea mai jos).

O secvență de introducere care situează muzeul prin intermediul primelor indicii urbane, inseparabile de râu și de capitală. O clădire transparentă la suprafață marchează intrarea în acest muzeu subteran.
Apoi, după coborârea în galerii cu ajutorul liftului, un spațiu permite vizitatorilor, încă de la intrarea subterană, să se orienteze în timp și spațiu și să descopere orașul sub oraș.

Înainte de a ajunge la amplasamentul industrial, publicul traversează o primă parte în care îi sunt oferite cheile pentru a înțelege sistemul canalizării pariziene.

Vizitatorul urmărește apoi pașii unui canalizator. În galerile active, traseul se structurează în jurul a două mari bucle: prima în care vizitatorul descoperă esența muncii de curățare și întreținere în canalizare, iar a doua în care ia la cunoștință provocările de reglare și tratare a apei pentru mediu și ecologie.

La întoarcerea în galeriile muzeului, vizitatorul descoperă o prezentare a marilor etape ale istoriei epurării la Paris, care scoate în evidență provocările tehnice și sociale și ajută la înțelegerea evoluției, până la problemele de mediu ale epocii noastre moderne, devenite esențiale.

În fața expoziției, meseriile și oamenii care fac ca canalizarea să funcționeze zi de zi se dezvăluie. Scenografia pune în valoare evoluția acestor profesii care garantează confortul și siguranța locuitorilor și contribuie la protejarea mediului natural.

În cele din urmă, galeria Aubriot devine o galerie de studiu, care adăpostește o parte din machetele colecției. Aceste modele ilustrează geniul tehnic și constituie un mărturie prețioasă a culturii canalizatorilor.

Sunt disponibile și vizite ghidate gratuite

Plecări la fiecare oră, în funcție de numărul vizitatorilor și disponibilitatea ghizilor
Punctul de întâlnire la începutul traseului.
Nu este necesară rezervarea.
Durata vizitei ghidate: aproximativ 45 de minute.

Știați că? În 1984, un crocodil a scăpat dintr-o rezervație și s-a refugiat în canalizarea pariziană, dar autoritățile l-au capturat în scurt timp.