Cum poți urca pe Dealul Montmartre fără să te obosești? Nu este foarte înalt (130 m). Cu toate acestea, urci de la 70 m (la baza dealului) până la punctul cel mai înalt pe o distanță de aproximativ 500 m. Rezultatul: străzile sunt destul de înclinate.
Autoturismele particulare – și autobuzele private – nu au voie să circule pe străduțele sale înguste.
Dacă dorești să vizitezi Dealul Montmartre, este înțelept să cunoști mijloacele de transport disponibile și punctele de plecare.
Există doar 4 modalități de a „urca” Dealul, în afară, desigur, de mersul pe jos.
Toate indicațiile necesare le vei găsi mai jos.
Cum poți urca Dealul Montmartre: ascensiunea sportivă pe scările care duc la Sacré-Cœur
Pentru a fi mai precis, intrarea pe scări se află la nr. 1 Place Valadon (care este, de fapt, o stradă, nu o piață). Aceasta se află la intersecția dintre rue Tardieu și rue Saint-Pierre (numită „Place Saint-Pierre”?!). „Place Valadon” devine un scări la 30 m distanță, numită „rue Foyatier”! Cine știe de ce?
Scările care însoțesc funicularul (rue Foyatier) au peste două sute douăzeci de trepte. Acestea duc către rue Lamarck, la dreapta, iar parvisul și basilica Sacré-Cœur se află la 50 m distanță. Dacă, în timpul urcării, nu ai avut timp să admiri peisajul, de pe parvis vei avea cea mai frumoasă vedere asupra Parisului.
Este, de asemenea, posibil să urci la Sacré-Cœur pe mai multe scări situate în Square Louise Michel, la dreapta funicularului. Dar păstrează-ți energia pentru restul vizitei: Dealul are și alte scări. Cu siguranță vei avea ocazia să le folosești în timpul plimbării. Unii le consideră grele, alții le-au transformat în subiect de cântece („Sunt grele pentru săraci…”). Lista acestor scări este lungă. Am selectat câteva mai jos:
- Scările Paul Albert, „Littérateur”
- Scările din rue du peintre Utrillo
- Passage Cottin
- Scările din rue du Chevalier de la Barre: acestea duc în fața grădinii Turlure, lângă Sacré-Cœur. De văzut noaptea pentru a admira pavajul care se transformă într-un cer înstelat. Alekan, director de imagine, și sculptorul Patrick Rimoux au reprodus, folosind fibre optice, constelațiile de la 1 ianuarie și 1 iulie.
- Coborând pe rue Lamarck, vei întâlni scările din rue Becquerel.
- De cealaltă parte a rue Lamarck, un teren de petanque mereu animat și încă o scară, rue de la Bonne: aici se afla una dintre fântânile din Montmartre, ale cărei ape erau considerate miraculoase.
- Puțin mai jos, scările din rue du Mont-Cenis. Una dintre cele mai lungi de pe Deal. Este orientată mai mult spre nord decât spre est.
Funicularul, sau cum poți urca Dealul Montmartre fără efort până la Sacré-Cœur
Funicularul actual este al treilea, după renovările din 1935 și 1991. Acesta leagă „rue Foyatier” la nivelul stației superioare. Nu mai rămâne decât să mergi pe rue Lamarck la dreapta, iar parvisul Sacré-Cœur se află la aproximativ 50 m distanță. Și de aici vei avea cea mai spectaculoasă vedere asupra Parisului.
Primul funicular din Montmartre sau cum poți urca Dealul… în 1900
Primul funicular din Montmartre a fost pus în funcțiune pe 12 sau 13 iulie 1900.
Acesta este compus din 2 cabine instalate pe 2 rezervoare de apă de 5 m³, conectate printr-un cablu: rezervorul „superior” al cabinei situate sus este umplut cu apă. Astfel, cabina conectată la acesta coboară prin gravitație, trăgând în sus a doua cabină, goală și mereu situată jos, dar legată de prima printr-un sistem de scripeți și cabluri. Un motor cu aburi situat jos acționează pompele care transportă apa către rezervorul superior, unde rezervoarele se umplu la fiecare trecere.
Cabinele oferă o capacitate de patruzeci și opt de pasageri, repartizați în patru compartimente închise dispuse în trepte, cele două platforme exterioare fiind rezervate conductorului (șef de tren). Sunt menținute de un sistem de frânare montat pe cremalieră. Acest sistem a transportat un milion de pasageri pe an timp de aproximativ treizeci de ani.
1935 și prima renovare după treizeci și cinci de ani de serviciu loial
Sistemul de funicular cu apă a fost înlocuit cu două cabine electrice, iar exploatarea a reluat pe 2 februarie 1935, după trei ani de întrerupere. Tracțiunea este asigurată de un troliu acționat de un motor electric de cincizeci de cai putere, permițând cabinelor cu o capacitate de cincizeci de persoane să parcurgă traseul în șaptezeci de secunde, adică o viteză de doi metri pe secundă.
1991: a doua renovare după cincizeci de ani de exploatare și milioane de pasageri
După ce a transportat două milioane de pasageri anual, funicularul necesita o renovare majoră.
De la ultima renovare, funicularul utilizează tehnologia unui ascensor înclinat cu tracțiune electrică. Astfel, nu mai este un funicular în sensul strict al termenului: nu mai funcționează după principiul alternativ tradițional al funicularelor și permite o capacitate de transport sporită. Mașinăria a rămas în partea superioară a stației. Aceasta se compune din două troliuri complet independente, acționate de motoare de 130 kW. Aceasta înseamnă că o cabină poate urca în timp ce cealaltă coboară, sau poate staționa, sau chiar ambele cabine pot urca sau coborî simultan. Astfel, se poate regla numărul de pasageri.
Greutatea unei cabine este de șase tone când este goală și de zece tone când este plină. Acestea sunt echipate cu un frână de serviciu, o frână de cale și o frână de urgență.
Funcționarea este complet automatizată: prezența și numărul pasagerilor sunt detectate de un sistem format din balanțe electronice amplasate în podeaua cabinelor și radare în stații. Un computer determină apoi plecarea cabinelor, semnalată călătorilor printr-un afișaj din interiorul cabinei. În funcție de densitatea fluxului de pasageri, se alege între două viteze posibile: 2 sau 3,5 metri pe secundă. Ușile de acces se deschid doar când cabina este prezentă, pentru a spori siguranța, la fel ca în cazul liniei 14 a metroului.
Cu toate acestea, la 7 decembrie 2006, la ora 17:50, o cabină a deraiat în partea de jos a planului înclinat în timpul unui test de frânare sub sarcină efectuat de operatorul RATP: capătul cablului de tracțiune s-a rupt. Oprirea serviciului a creat ulterior probleme tot mai mari locuitorilor și comercianților de pe Butte, în ciuda înlocuirii cu autobuze. Totul a revenit la normal în iunie 2007 și august 2008.
Funicularul din Montmartre sau cum să urci pe Butte-Montmartre fără să te obosești
Funicularul din Montmartre este o prezență indispensabilă la Paris. Apare în numeroase filme și seriale TV ale căror acțiuni se petrec la Montmartre. Unul dintre cele mai cunoscute este filmul Ripoux contre ripoux (1990), Les Randonneurs (1997), El Tourbini (2006) și Louise (take 2) (1998). În primul episod pilot al serialului polițist Capitaine Casta, o urmărire are loc pe scările din Rue Foyatier, paralel cu funicularul. De asemenea, în filmul din 2009 Une affaire d’État, Michel Fernandez (Thierry Frémont) fuge urcând scările, în timp ce Nora Chahyd (Rachida Brakni), care îl urmărește, ia funicularul.
În 1956, Melville deschide filmul Bob le flambeur cu un plan-secvence circular în vedere aeriană a funicularului coborând.
În 2011, filmul de animație Un monstre à Paris, cu vocile lui Vanessa Paradis și -M- în rolurile principale, îl înfățișează și pe acest funicular într-o scenă de acțiune cu ocazia inaugurării sale; acțiunea se petrece în timpul inundațiilor din Paris din 1910.
Funicularul din Montmartre apare și într-un tablou cu același nume al pictorului Jean Marchand (1883-1940), expus la Muzeul de Artă Modernă din Paris.
Apare apare în literatură într-o nuvelă a lui Boileau-Narcejac intitulată „Enigma funicularului”, publicată în 1971, precum și în poezia lui Jacques Charpentreau, intitulată Funicularul din Montmartre, unde compară cabinele cu doi frați contradictorii – „Când unul se înalță în văzduh / Celălalt coboară în vale / Și lan lan la”.
De asemenea, a apărut în jocul video Midnight Club II (2003) și, în octombrie 2006, la cererea site-ului La Blogothèque pentru seria „Concerte de luat cu tine”, cântărețul Cali a interpretat, în mijlocul călătorilor, pe parcursul unei urcări, piesa sa Sfârșitul lumii în 10 minute, din albumul Menteur.
Funicularul este reprodus, alături de basilica Sacré-Cœur, în mai multe parcuri de miniaturi : France Miniature din Élancourt (unde a fost adăugat lângă basilică ulterior) și în Mini-Europe din Bruxelles.
Cum urci pe Butte-Montmartre fără să te obosești: Microtrenurile Buttei Montmartre
Rețineți că există două microtrenuri concurente pe Butte: Microtrenul Montmartrain și Microtrenul Montmartre.
Microtrenul Montmartrain
Adresă: 1 Parv. du Sacré-Coeur, 75018 Paris
Hartă: Parvis du Sacré-Cœur, 75018, Paris
Telefon: +33 6 85 21 95 23
Program: Plecări la 10:00 sau 11:00, în funcție de sezon. Punctul de plecare este Parvis du Sacré-Cœur.
Între Pigalle și Sacré-Cœur, veți traversa locuri încărcate de istorie: de la Place du Tertre la cabaretul Lapin Agile, sau chiar de la casa lui Aristide Bruant la cea a Dalidei.
Acest traseu cu microtrenul, plăcut și pitoresc, vă va permite să descoperiți dintr-o nouă perspectivă aceste străzi odinioară călcate de Picasso, Utrillo sau Modigliani.
Turul cartierului Montmartre în 30 de minute. Pe parcursul traseului, veți avea ocazia să observați:
```html- Biserica Saint-Pierre
- Moulin Rouge
- Cimitirul Montmartre
- Cartierul Pigalle
- Via de vie a Montmartre
- Cabaretul « Au Lapin Agile »
Prețuri : 4 € pentru copii și 6 € pentru adulți. Pentru a beneficia de tren, începând cu 17 noiembrie 2021, veniți să asistați la prima ascensiune a Buttei Montmartre cu trenul electric.
- Plăți prin cec sau numerar direct la fața locului, la 1 Parvis du Sacré-Cœur.
- Pentru plățile online, veți primi un bilet electronic de confirmare a comenzii pe e-mail. adult 7 € copil (3 ani și +) 4 €
- Dacă nu primiți biletul electronic, prezentați pur și simplu o dovadă a comenzii înainte de a urca în tren.
Micul tren al Montmartre-ului
Adresă : 177 Avenue Charles de Gaulle, 92200 Neuilly-sur-Seine
Tel : 01 42 62 24 00
contact@promotrain.fr
„Micul tren al Montmartre-ului” propune o vizită muzicală în două limbi (franceză – engleză), în inima Buttei Montmartre, cu escală la Place du Tertre și plecare de la Moulin Rouge.
Traseul este împărțit în două părți (un singur bilet) care pot fi efectuate în două momente diferite ale zilei:
- Place Blanche (plecare în josul Buttei, lângă Moulin Rouge – metrou Blanche linia 2) până la Place du Tertre (durată: 15 minute)
- Place du Tertre până în vârful Buttei Montmartre (al doilea punct de plecare) și întoarcere la Place Blanche (durată: 30 minute)
Traseul: Place Blanche / Moulin Rouge / Bazilica Sacré-Cœur / Amfiteatru / Arene / Biserica Saint-Pierre / Place du Tertre / Spațiul Dalí / Muzeul Montmartre / Le Lapin Agile / Cimitirul Saint-Vincent / Place Constantin Pecqueur / Hala și piața Saint-Pierre / Anvers / Întoarcere la Place Blanche.
Servicii
```- O formulă ideală pentru a descoperi cartierul Montmartre în familie. Copiii adoră această vizită la bordul unui mic tren.
- Vizita este comentată în franceză și engleză
- 2 puncte de plecare: piața Blanche (metrou Blanche, linia 2, la poalele dealului) și piața du Tertre (sus pe deal, lângă Sacré-Cœur). Punctul de plecare este la alegere.
- Sfat: faceți turul în două etape cu o oprire nelimitată la stația intermediară pentru a vizita Montmartre. Puteți începe vizita din punctul de plecare ales, rămâneți cât doriți și luați micul tren Montmartre în sens invers pentru întoarcere la sfârșitul zilei.
Program:
Program de vizitare: zilnic între 10:00 și 18:00. Vara, în serile târzii până la miezul nopții.
Din decembrie până în aprilie: program variabil în funcție de date și vacanțele școlare.
Prețuri:
- Adult (peste 12 ani): 7 €.
- Copii (2-12 ani): 4 €.
Autobuzul RATP, linia nr. 40 (Primăria 18e – Jules Joffrin ⥋ Le Peletier) sau cum urci Dealul Montmartre fără efort
Linia 40 a RATP este circulară și nu are capăt de linie: plecarea se face totuși din stația Le Peletier, situată la poalele Dealului, pe versantul sudic. Autobuzul 40 revine la punctul de plecare după un traseu de 4 km care îl duce de cealaltă parte a Dealului, pe versantul nordic, în 35 de stații intermediare, în 25-35 de minute. Stația cea mai nordică este Primăria celui de-al 18-lea arondisment din Paris – Jules Joffrin.
Dar mersul înainte se confundă cu cel înapoi, ceea ce adaugă confuzie și nu ușurează înțelegerea traseului în partea sa centrală. Mai jos veți găsi planul liniei 40, stațiile și corespondențele cu metroul sau alte autobuze.
Linia 40 circulă de luni până sâmbătă între orele 7:30 (plecarea primului autobuz) și aproximativ 1:10 dimineața, iar duminicile și zilele de sărbătoare, începând de la 7:20.
- Un autobuz la fiecare 10–30 de minute în timpul săptămânii (la fiecare 10–15 minute în timpul zilei)
- Un autobuz la fiecare 11–25 de minute sâmbătă
- Un autobuz la fiecare 12–25 de minute duminica
| Oprire ale liniei de autobuz 40 – Stații de autobuz linia 40 | Correspondente |
|---|---|
| Le Peletier (plecare și întoarcere) | Metrou 7 Autobuz 45 |
| Intersecția Châteaudun | Autobuz 26 – Autobuz 32 – Autobuz 43 – Autobuz 45 – Autobuz 74 |
| Saint-Georges | Metrou 12 Autobuz 74 |
| Gustave Toudouze | |
| Navarin | |
| Rochechouart – Martirii | Autobuz 30 – Autobuz 54 |
| Martirii | Autobuz 30 – Autobuz 54 |
| Orsel | |
| Abbesses | Metrou 12 |
| Durantin – Burq | |
| Tholozé | |
| Tourlaque | Autobuz 80 |
| 88, rue Lepic | |
| Moulin de la Galette | |
| Place du Tertre – Norvins | |
| Vignele | |
| Lamarck – Caulaincourt | Metrou 12 Autobuz 80 |
| Custine – Mont-Cenis | Autobuz 80 |
| Primăria sectorului 18 – Jules Joffrin | Metrou 12 Autobuz 31 – Autobuz 60 – Autobuz 80 – Autobuz 85 |
| Marcadet | Autobuz 80 – Autobuz 85 |
| Custine – Ramey | Autobuz 80 |
| Custine – Mont-Cenis | Autobuz 80 |
| Lamarck – Caulaincourt |