Ponte Concorde, uma ponte misturada com história

Ponte Concorde: onde está localizada?

A Ponte Concorde atravessa o rio Sena entre o cais das Tulherias (Place de la Concorde) e o cais de Orsay (em frente à Assembleia Nacional, perto do Museu d'Orsay). Com o A Place de la Concorde e a Rua Royale, faz parte do eixo que liga o Assembleia Nacional, Margem Esquerda, para o Igreja da Madeleine, Banco correto.

O tráfego de automóveis na ponte Concorde é uma das mais pesadas de todas as pontes de Paris.

A Pont de la Concorde misturou-se com a história da França

O projecto de uma ponte data de 1725, para substituir um ferry. Ela ganha vida novamente em 1787, 2 anos antes do início da Revolução.

É também uma ponte rica em história, desde a sua construção original em meio à turbulência revolucionária, desde que foi concluída em 1791, e com as pedras retiradas da prisão da Bastilha.

Mas é também a história que a levou a ser chamada de "ponte Luís-XVI", "ponte da Revolução", "ponte da Concorde", novamente "ponte Luís-XVI" durante a Restauração (1814), e definitivamente " ponte do Concorde" desde 1830.

Ainda é história quando Napoleão Bonaparte, em 1810, mandou colocar estátuas em homenagem a oito generais que morreram no campo de honra durante as campanhas do Primeiro Império.

Durante a Restauração (1814), estes generais foram substituídos por um conjunto de doze estátuas monumentais em mármore branco representando 4 grandes ministros, 4 soldados e 4 marinheiros do Antigo Regime. Mas este conjunto era pesado demais para a ponte, e o rei Luís Filipe I mandou remover essas estátuas e transferi-las para Versalhes. Atualmente, as estátuas estavam espalhadas entre Saint-Cyr Coëtquidan (Escola da Marinha), Escola Naval de Brest, Rosny-sur-Seine,  Saint-Omer, Richelieu,  Tourville-sur-Sienne.

Em Outubro de 1896, por ocasião da sua visita a França, os russos czar Nicolau II e a sua esposa Alexandra passaram pela ponte Concorde, devendo o percurso levá-los até ao Embaixada russa.

Novamente a história: a Pont de la Concorde e seus arredores são palco de confrontos durante a crise de 6 de fevereiro de 1934, que colocou desordeiros cara a cara da direita e da esquerda. Estes confrontos ocorreram numa confusão terrível e foram o resultado da crise económica de 1929, da ascensão dos extremistas (fascismo), dos escândalos financeiros (o caso Stavisky) em que estiveram envolvidos políticos da 3ª República. Oficialmente, 14 pessoas morreram e 657 ficaram feridas.

Um painel histórico na Ponte Concorde está localizado no lado do Quay d'Orsay da Assembleia Nacional.

Uma ponte de geometria variável

Construída no final do século XVIII, concluída durante a Revolução de 18, a Ponte da Concórdia tinha então uma faixa rodoviária de 1789 m de largura e dois passeios de 8.75 m. Em 3, grande parte do tráfego automóvel que passava pela ponte Alexandre III foi transferido para a ponte Concorde. A via foi alargada para 1925 m e os passeios foram praticamente eliminados, substituídos a jusante por uma ponte pedonal.

A empreitada definitiva de alargamento da Ponte Concorde foi aprovada em 1º de março de 1929, e a obra foi concluída entre 1930 e 1932. A largura final da estrutura será de 35 m com faixa de rodagem de 21 m (como a da Alexandre- III Ponte) e dois passeios de 7 m. Os engenheiros Deval e Malet, no entanto, tiveram o cuidado de preservar a arquitetura neoclássica original.

Sua última reforma data de 1983.

Características técnicas atuais da Ponte Concorde

Ponte em arco, feita de pedra e concreto armado, comprimento 153 m, largura 34 m

Está classificado como monumento histórico desde 12 de junho de 1975.