Wieża Eiffla, arcydzieło techniki i komercji, symbol Francji

Wieża Eiffel została zbudowana przez Gustawa Eiffela z okazji Wystawy Powszechnej w 1889 roku, zajmując obszar 96 hektarów w Paryżu: Polach Marsowych oraz Pałacu Trocadéro.

• Aby zwiedzić Wieżę Eiffel, uniknij długich kolejek i zarezerwuj bilety z wyprzedzeniem: Rezerwacja biletów na Wieżę Eiffel

Pochodzenie Wieży Eiffel

Drugie Cesarstwo (1852–1870) oraz Napoleon III wybrali Pola Marsowe na wielkie wystawy powszechne w latach 1867, następnie 1878, a wreszcie 1889 (stulecie Rewolucji Francuskiej z 1789 roku). Podczas wystawy w 1889 roku wieża Eiffla była główną atrakcją imprezy.

Rok 1889 był także pierwszą rocznicą setną Rewolucji Francuskiej. Budowa wieży Eiffla w ciągu 2 lat, 2 miesięcy i 5 dni przez 250 robotników była prawdziwym osiągnięciem technicznym i architektonicznym. Ten wyjątkowy zabytek do dziś świadczy o genialnym, dalekowzrocznym umyśle Gustawa Eiffla.

Przeznaczona początkowo tylko na 20 lat, została uratowana dzięki badaniom naukowym prowadzonym przez Gustawa Eiffla, w szczególności pierwszym transmisjom radiowym, a następnie telekomunikacji. Początkowo była laboratorium meteorologicznym, później stała się stacją radiową i telewizyjną (1925). Od otwartej galerii widać dwa reflektory oraz anteny telewizyjne zainstalowane w 1957 roku.

Centralna rola od ponad 130 lat

Przez dziesięciolecia wieża Eiffla była świadkiem licznych wyczynów, niezwykłych iluminacji i wizyt znamienitych gości. To legendarne i odważne miejsce zawsze inspirowało artystów i pobudzało wyobraźnię.

Była areną wielu wydarzeń o międzynarodowej randze: iluminacji, setnej rocznicy jej powstania, fajerwerków z okazji roku 2000, kampanii malarskich, migotania świateł. Ubrała się w błękit z okazji francuskiej prezydencji w Unii Europejskiej lub w wielobarwne barwy z okazji swoich 120. urodzin. Gościła także nietypowe instalacje, takie jak lodowisko czy ogród.

Ten zabytek jest symbolem Francji i wizytówką Paryża. Dziś odwiedza go blisko 7 milionów osób rocznie (w tym około 75 % cudzoziemców), co czyni go najchętniej odwiedzanym płatnym zabytkiem na świecie. Od czasu otwarcia w 1889 roku odwiedziło go już około 300 milionów osób w różnym wieku i pochodzeniu.

Wieża Eiffla: symbol Francji

Widok panoramiczny na Paryż z 360° jest wyjątkowy, zwłaszcza z drugiego piętra. To właśnie tam znajduje się restauracja Jules Verne, wyróżniona gwiazdką w przewodniku Michelin.

Na pierwszym piętrze w 2021 roku ponownie otwarto restaurację.

Na trzecim piętrze „Bar Szampanowy” oferuje lampki szampana różowego lub białego, podawanego na życzenie bardzo schłodzonego. Do szampana można zamówić kawior! Znajdziecie tam także domową lemoniadę i wodę mineralną. Otwarte od 11:00 do 22:30 (do północy w lipcu i sierpniu).

Rada
Fotograf Olivier Ovaguimian, współpracujący z naszą stroną, prezentuje na Wieży Eiffla kilka swoich wyjątkowych zdjęć wysokiej rozdzielczości w naszej sekcji Pamiątki. Są one dostępne zarówno w wersji cyfrowej, jak i na twardym nośniku do wyboru, w różnych formatach (do 60 x 40 cm i większe).
Te zdjęcia HD doskonale nadają się zarówno do ekspozycji, jak i do dekoracji wnętrz. Stanowią one wspaniałą pamiątkę z pobytu w Paryżu, która pozwoli wam ponownie przeżyć chwile spędzone w stolicy Francji. Ich ceny są przystępne – już od 7 € za sztukę.
Kliknij w Zdjęcia Pamiątki z Paryża lub Wieża Eiffla ku niebu (dostępne są także inne zdjęcia Wieży Eiffla w wysokiej rozdzielczości).

To zdjęcie Wieży Eiffla autorstwa Oliviera Ovaguimiana jest również dostępne w kolekcji zdjęć wysokiej rozdzielczości.

Konstruktor, inżynier Gustave Eiffel

Wybitna kariera Gustawa Eiffela, konstruktora, naznaczona jest wybitnymi osiągnięciami technicznymi. Urodził się 15 grudnia 1832 roku w Dijon i zmarł 27 grudnia 1923 roku w Paryżu.

W 1876 roku zbudował wiadukt w Porto nad rzeką Douro w Portugalii, a następnie wiadukt Garabit (Francja) w 1884 roku, a także dworzec kolejowy w Peszcie na Węgrzech, kopułę obserwatorium w Nicei oraz pomysłową konstrukcję Statui Wolności w Nowym Jorku.

Najwyższą budowlą, którą wzniósł, pozostała wieża Eiffla z 1889 roku. Data ta oznaczała koniec jego kariery przedsiębiorcy, kiedy to mimowolnie został wplątany w aferę kanału Panamskiego. Ale wcześniej był pomysłodawcą „mostów przenośnych”, sprzedawanych w formie „kits” na całym świecie.

Po wystawie światowej w 1889 roku postanowił nadać wieży Eiffla nowe zastosowanie, gdyż straciła ona swój pierwotny urok. Badał opór powietrza, budując tunel aerodynamiczny u jej stóp, a następnie w 1909 roku przy ulicy Boileau w Paryżu – ten drugi działa do dziś.

Wieża stała się także punktem obserwacji meteorologicznych, równocześnie gromadząc dane w stacjach rozmieszczonych w jej różnych budynkach.

Wreszcie wieża Eiffla przekształciła się w ogromną antenę dla rodzącego się radia oraz „kwestię strategiczną dla obrony narodowej”. Gustave Eiffel zmarł 27 grudnia 1923 roku w wieku 91 lat.

Dyskusje „między architektami” przed jej powstaniem

Konstrukcje metalowe już istniały, lecz były „poziome” (most Maria Pia nad Douro w Porto, zbudowany przez Gustave’a Eiffela w 1877 roku; we Francji wiadukt Garabit z 1884 roku oraz kilkadziesiąt innych w Europie).

Konstrukcje pionowe stosowano w budynkach i dworcach, lecz pokrywano je kamieniem, betonem lub blachą (szkielet Statui Wolności autorstwa Auguste’a Bartholdiego, odsłoniętej w Nowym Jorku w 1886 roku).

W rzeczywistości chodziło o spór między architektami opowiadającymi się za kamieniem i betonem, a inżynierami pragnącymi uwypuklić metalową konstrukcję w duchu modernizmu.

Tak było w przypadku wieży Eiffla – główny konkurent, architekt Jules Bourdais, zaproponował kolumnę z muru o wysokości 370 m, zwieńczoną latarnią, która miała oświetlać Paryż aż do lasu Vincennes. Był to jednak cel nieosiągalny przy ówczesnych technologiach.

Trudności były oczywiste, lecz marzenie o takiej wieży nie dawało spokoju wielu architektom, choć bez powodzenia. Jules Bourdais był przede wszystkim znany z pałacu Trocadéro, zbudowanego wraz z architektem Davioudem na Wystawę Powszechną w 1878 roku. Został zdemontowany w 1935 roku na potrzeby Wystawy w 1937. Bourdais i Eiffel ukończyli obaj szkołę inżynierską École Centrale, odpowiednio w 1857 i 1855 roku. Różnica wieku między nimi wynosiła trzy lata.

Wieża o tysiącu stóp

Marzenie o wzniesieniu wieży „o wysokości ponad tysiąca stóp” trapiło najodważniejszych architektów na świecie. Napotykali jednak na liczne problemy techniczne. W 1885 roku np. budowa obelisku w Waszyngtonie o wysokości 169 metrów została gwałtownie przerwana.

Lecz „idea monumentalnej wieży nie dawała spokoju umysłom…”. W 1874 roku Clarke i Reeves ogłosili plany wzniesienia wieży o wysokości ponad tysiąca stóp w Filadelfii, nigdy jednak nie zrealizowali swojego pomysłu.

We Francji, po klęsce pod Sedanem i utracie Alzacji-Lotaryngii, odrodzona i wciąż krucha Republika potrzebowała spektakularnego wydarzenia, aby uczcić setną rocznicę Rewolucji z 1789 roku. Ostatecznie w 1883 roku przyjęto projekt budowy wieży o wysokości ponad tysiąca stóp na Wystawę Powszechną w 1889 roku.

Projekt Wieży Eiffla

Do realizacji projektu z 1889 roku przyjętego w 1883 roku dwaj inżynierowie z firmy Eiffel, Émile Nouguier i Maurice Koechlin, zaproponowali wieżę metalową. Wśród inspiracji wymieniali m.in. galerię Vittorio Emanuele II w Mediolanie.

Ich szkic, ukończony 6 czerwca 1884 roku, wzbogacił architekt Stephen Sauvestre, który dopracował i udekorował budowlę.

Gustave Eiffel, początkowo sceptyczny, ostatecznie zaakceptował pomysł swoich współpracowników (zwłaszcza Maurice’a Koechlina), wykupując patent złożony 18 września 1884 roku. Musiał teraz sprzedać swoją wieżę.

Pod tą nazwą zaproponował ją najpierw burmistrzowi Barcelony – która miała gościć inną wystawę światową – lecz ten odrzucił projekt, uznając go za „nierealistyczny i przede wszystkim zbyt kosztowny”.

Aby uniknąć kolejnej porażki, przedsiębiorca zrozumiał, że jego projekt musi zyskać wiarygodność nie tylko wśród burmistrzów, ale także opinii publicznej. W tym celu wydał fortunę na artykuły prasowe, reklamę i kontakty z mediami (w szczególności z Édouardem Lockroyem, ministrem Handlu i generalnym komisarzem wystawy).

1 maja 1886 roku projekt Wieży Eiffla uzyskał jednogłośną aprobatę (po „dostosowaniu” specyfikacji z dokumentacji przetargowej) i pokonał wszystkich innych kandydatów. W rzeczywistości komisja selekcyjna była podzielona, co opóźniło podpisanie umowy i zaszkodziło mniej „sprytnym” projektom konkurencji niż ten autorstwa Eiffla.

Porozumienie ze stanem, datowane na 8 stycznia 1887 roku, określa finansowanie oraz lokalizację – na nabrzeżach Sekwany, w linii z mostem Iéna, innymi słowy w sercu stolicy.

Ostateczny kontrakt na budowę przyznany panu Eifflowi

Chodzi o umowę liczącą zaledwie 12 stron, podpisaną 8 stycznia 1887 roku.

„8 stycznia 1887 roku panowie Lockroy, minister i generalny komisarz Wystawy, Poubelle, prefekt Sekwany, upoważnieni przez Radę Miejską, oraz Eiffel, wykonawca, podpisują porozumienie, na mocy którego ten ostatni zobowiązuje się ostatecznie do wybudowania Wieży o wysokości 300 metrów i oddania jej do użytku z otwarciem Wystawy w 1889 roku.”

Pan Eiffel pozostaje pod kontrolą inżynierów Wystawy oraz specjalnej komisji powołanej 12 maja 1886 roku. Uzyskuje:

1. Dotację w wysokości 1 500 000 franków, wypłacaną w trzech ratach, z których ostatnia miała być przekazana po odbiorze prac;

2. Zezwolenie na eksploatację Wieży przez okres trwania Wystawy, zarówno w zakresie dostępu publicznego, jak i prowadzenia restauracji, kawiarni lub podobnych obiektów, pod dwoma warunkami: cena wjazdu windą byłaby ograniczona – w dni powszednie do 5 franków na szczyt i 2 franki na drugie piętro, a w niedziele i święta do 2 franków na szczyt i 1 franka na drugie piętro; koncesje na prowadzenie kawiarni, restauracji itp. musiałyby zostać zatwierdzone przez ministra;

3. Prawo użytkowania przez dwadzieścia lat, począwszy od 1 stycznia 1890 roku.
   Po upływie tego okresu prawo użytkowania Wieży miało powrócić do Miasta Paryża, które zresztą od samego końca Wystawy było zastępowane przez państwo we własności pomnika.

Ograniczenia finansowe dla spółki Eiffel

Pan Eiffel cieszył się doskonałą reputacją, mając na koncie liczne realizacje mostów, wiaduktów i dworców kolejowych we Francji i Europie. Umiał otaczać się wybitnymi współpracownikami, takimi jak Émile Nouguier i Maurice Koechlin.

Niezmordowany pracownik, szanowany człowiek, szybko i daleko docierał z nowymi, prostymi pomysłami. Jednak miasto Paryż mogło sfinansować budowę jedynie 1,5 miliona franków. Gustave Eiffel pokrył z własnych środków 80% kosztów szacowanych na 6,5 miliona franków – poważne ryzyko finansowe. W zamian władze przyznały mu koncesję na dwadzieścia lat od 1 stycznia 1890 roku, po czym wieża miała przejść na własność miasta Paryża.

W 1888 roku Gustave Eiffel zwrócił się do trzech banków i 3 września 1888 roku (siedem miesięcy przed ukończeniem prac) podpisał umowę z Banque franco-égyptienne, Crédit industriel et commercial oraz Société générale. To doprowadziło do powstania Spółki Wieży Eiffla (STE), do której Eiffel wniósł prawo do eksploatacji wieży.

Liczby stojące za budową wieży Eiffla

Budowa
Początek prac i fundamenty: 26 stycznia 1887
Początek montażu filarów: 1 lipca 1887
Ukończenie pierwszego piętra: 1 kwietnia 1888
Ukończenie drugiego piętra: 14 sierpnia 1888
Ukończenie szczytu i zakończenie prac: 31 marca 1889
Czas trwania prac: 2 lata, 2 miesiące i 5 dni (prawdziwe osiągnięcie techniczne)

Projekt
18 038 elementów metalowych
5 300 planów wykonawczych
50 inżynierów i projektantów

Budowa
150 robotników w fabryce w Levallois-Perret
Pomiędzy 150 a 300 robotników na placu budowy
2 500 000 nitów
7 300 ton żelaza pudlarskiego (proces oczyszczania w celu usunięcia nadmiaru węgla z surówki)
60 ton farby
5 wind

Budowa Wieży Eiffla

Przedsiębiorstwo Eiffel wygrywa konkurs na „zbadanie możliwości wzniesienia na Polu Marsowym wieży żelaznej o podstawie kwadratowej, szerokości 125 metrów i wysokości 300 metrów”, pokonując 107 konkurentów. To projekt Gustawa Eiffla, przedsiębiorcy, Maurice’a Koechlina i Émile’a Nouguiera, inżynierów, oraz Stephena Sauvestre’a, wybranego architekta.

Fundamenty rozpoczęto w styczniu 1887 roku, a konstrukcję filarów rozpoczęto 1 lipca 1887 roku. Zakończenie budowy części górnej i całej konstrukcji nastąpiło 21 miesięcy później, 31 marca 1889 roku.

Ta szybkość wykonania wynika z metody stosowanej przez konstruktora. Wszystkie elementy są przygotowywane w fabryce w Levallois-Perret, niedaleko Paryża, siedzibie firmy Eiffel. Każda z 18 000 części wieży jest zaprojektowana i obliczona z dokładnością do dziesiątej części milimetra. Następnie są one montowane w sekcjach o długości około pięciu metrów. Na placu budowy pracuje jedynie od 150 do 300 robotników, nadzorowanych przez zespół weteranów wielkich metalowych wiaduktów zbudowanych wcześniej przez Eiffela, którzy zajmują się montażem tej gigantycznej konstrukcji typu meccano. Tylko jedna trzecia z 2 500 000 nitów tworzących wieżę jest montowana bezpośrednio na miejscu.

Wieża Eiffla wywiera nacisk na podłoże wynoszący zaledwie 3 do 4 kg na centymetr kwadratowy. Specjalne „pudełka z piaskiem” oraz siłowniki hydrauliczne – zastępowane po użyciu stałymi klinami – pozwalają precyzyjnie, co do milimetra, dostosować pionowe położenie konstrukcji metalowej w trakcie budowy.

Dyskusje wokół budowy wieży Eiffla

Już przed tym, jak Gustave Eiffel został ogłoszony zwycięzcą konkursu, dyskusja wokół przyszłej wieży była bardzo ożywiona. Prowadzona była głównie przez radę architektów, która sprzeciwiała się widocznej konstrukcji metalowej, oraz przez Jules’a Bourdais, konkurenta Gustawa Eiffela, będącego jednocześnie członkiem rady. Wówczas powszechnie stosowano ukrywanie konstrukcji metalowych pod okładziną kamienną lub betonową.

Gdy Gustave Eiffel został wybrany na projektanta wieży, kontrowersje nie ustały. Projekt budowy nadal budził ogromny sprzeciw. Już od pierwszego uderzenia kilofa w styczniu 1887 roku przeciwko jej realizacji podpisała się „Protest artystów”, której autorami byli najwybitniejsi przedstawiciele świata sztuki: Charles Gounod, Charles Garnier, Victorien Sardou, Alexandre Dumas fils, François Coppée, Sully Prudhomme, Leconte de Lisle, Guy de Maupassant, Huysmans… „Strzeżmy się wielkich ludzi! Strzeżmy się wielkich ludzi”, miał wówczas powiedzieć Eiffel.

Już w trakcie budowy wieża stała się centrum kontrowersji.

Krytyka największych postaci świata literackiego i artystycznego ostatecznie wyniosła wieżę na czoło sceny, równocześnie spotykając się z należnym jej sukcesem. Kontrowersje wygasły same z chwilą ukończenia budowy, gdyż niepodważalna obecność tej konstrukcji oraz jej ogromny sukces popularny stały się oczywiste. Podczas Wystawy Światowej w 1889 roku odwiedziło ją dwa miliony zwiedzających.

Wieża Eiffla w liczbach – warto zapamiętać

Aktualna wysokość: 324 metry (łącznie z antenami).
Początkowa wysokość: 312 metrów (patrz poniżej)
I piętro na wysokości 57 metrów, powierzchnia 4 415 m²
II piętro na wysokości 115 metrów, powierzchnia 1 430 m²
III piętro na wysokości 276 metrów, powierzchnia 250 m²

Windy: 5 wind od poziomu gruntu do II piętra, 2 baterie po 2 windy podwójne (specjalne windy) z II piętra na szczyt.

Masa konstrukcji stalowej: 7 300 ton
Masa całkowita: 10 100 ton
Liczba użytych nitów: 2 500 000
Liczba elementów żelaznych: 18 038
Filarów: 4 filary tworzą kwadrat o boku 125 metrów.

Dlaczego wysokość Wieży Eiffla zmienia się w zależności od pory roku?

Znamy oficjalną wysokość Wieży Eiffla, która wynosi 324 metry wraz z antenami. Rzeczywistość jest nieco inna. Latem, gdy termometr wskazuje blisko 30°, wieża wydłuża się o około dziesięć centymetrów, a w najgorętszych dniach może przyrosnąć nawet o 20 cm.

Zimą natomiast jest odwrotnie: temperatura może spaść nawet do -10 lub -15 °C przy gruncie, a na szczycie wieży nawet do -20 °C, co może skrócić ją nawet o 20 cm lub więcej!

Nie ma w tym nic magicznego: to po prostu normalna rozszerzalność termiczna „żelaza zgrzewnego”, z którego jest zbudowana, na długości 324 m.

Z tego samego powodu (rozszerzalność termiczna) Wieża Eiffla latem odchyla się w stronę przeciwną do tej, która jest wystawiona na słońce: do około godziny 15. bardziej pochyla się na północ, a pod koniec dnia – bardziej na wschód.

Koniec działalności Gustave’a Eiffela jako inżyniera-konstruktora: Kanał Panamski

Po sukcesie Wieży Eiffla Eiffel natychmiast przystąpił do budowy śluz Kanału Panamskiego.

Rzeczywiście, budowa kanału nie postępowała, a Ferdinand de Lesseps porzucił pomysł budowy kanału na poziomie morza na rzecz projektu Eiffela: wielkich śluz mających kompensować różnice wysokości wzgórz. Jednak w 1893 roku firma, której przewodniczył Lesseps, pogrążyła się w ogromnym skandalu finansowym związanym między innymi z korupcją francuskich parlamentarzystów, którzy mieli ukryć przed opinią publiczną jej niemalże bankructwo.

Skandal związany z Kanałem Panamskim był głośny. Wielu drobnych inwestorów straciło majątek. Gustave Eiffel, choć działał jedynie jako przedsiębiorca na rzecz firmy i skrupulatnie wywiązywał się ze swoich zobowiązań, został również pociągnięty do odpowiedzialności – opinia publiczna domagała się ofiar.

19 lutego 1893 roku Sąd Apelacyjny w Paryżu skazał Gustave’a Eiffela na dwa lata więzienia oraz karę grzywny w wysokości 20 000 franków, jednak 15 czerwca 1893 roku Sąd Kasacyjny uniewinnił go, gdyż śledztwo wykazało jego brak udziału w defraudacji środków.

Niewinny, lecz głęboko zraniony aferą panamską, Gustave Eiffel wycofuje się z interesów, aby poświęcić się pracom naukowym z dziedziny meteorologii i aerodynamiki (związanej z lotnictwem). Interesuje się także przyszłością „swojej Wieży”.

Gustave Eiffel ponownie ratuje swoją Wieżę

Gustave Eiffel posiada Wieżę jedynie do 1910 roku. Próbowano wówczas lobbować przeciwko niemu, aby miasto Paryż „wykupiło” wygasający wówczas kontrakt – i doprowadziło do rozbiórki Wieży. Jednak wobec stanowczości Eiffla i faktu, że miał prawo po swojej stronie, ten plan się nie powiódł.

Ponadto Wieża nie cieszyła się popularnością wśród publiczności, która ponownie masowo przybywała do Paryża na Wystawę Powszechną w 1900 roku. Wieża Eiffla popadła w zapomnienie.

Ale Gustave Eiffel był zdeterminowany, by udowodnić jej użyteczność. W 1898 roku zainstalował na szczycie Wieży laboratorium meteorologiczne, a kilka lat później, w 1901 roku, stałe nadajniki radiowe.

Czuł się zobowiązany do znalezienia dla Wieży wszelkich możliwych zastosowań naukowych: pomiarów radioaktywności, analiz powietrza, doświadczenia z wahadłem Foucaulta i innych. „Nie będzie to jedynie przedmiot ciekawości – mówił. – Nie będzie jedynie atrakcją dla publiczności, zarówno podczas Wystawy, jak i później, ale także przyniesie znaczne korzyści nauce i obronie narodowej.”

Przeprowadził on eksperyment, który zwrócił uwagę władz wojskowych i prawdopodobnie uratował Wieżę. Sygnały radiotelegraficzne nadawane z jej szczytu zostały odebrane na granicy francusko-niemieckiej w Alzacji, regionie szczególnie wrażliwym po francuskiej klęsce z 1870 roku.

To był początek końca wojskowych gołębi pocztowych! „Ta wieża ma strategiczne znaczenie dla obrony narodowej”, oświadczył generał Ferrié, ekspert od radiotelegrafii. Zasięg nadajnika umieszczonego na szczycie Wieży Eiffla, początkowo wynoszący 400 km, w 1908 roku zwiększono do prawie 6000 km, co pozwoliło docierać nie tylko do garnizonów w pobliżu granicy z Niemcami, ale także do Rosji, sojuszniczki Francji.

Eiffel i nowe technologie związane z lotnictwem

Inżynier, który wierzył w przyszłość „cięższych od powietrza”, zajął się aerodynamiką – dziedziną, którą już wcześniej zgłębiał podczas budowy wieży (ze względu na jej odporność na wiatr).

Wykorzystał Wieżę Eiffla do pomiaru oporu aerodynamicznego ciał za pomocą urządzenia zwanego „wolnym spadaniem”. W 1909 roku na Polu Marsowym zainstalował pierwszą tunel aerodynamiczny, a w 1912 roku drugą – w Auteuil, w 16. dzielnicy Paryża.

Podczas I wojny światowej Eiffel kontynuował badania nad śmigłami, skrzydłami i pociskami.

Po zakończeniu wojny w 1921 roku przekazał wszystkie te obiekty rządowi francuskiemu, a dokładniej Służbie Technicznej Lotnictwa.

Warto wiedzieć o naszych spacerach z przewodnikiem od Wieży Eiffla

Zaprogramowaliśmy kilka spacerów z przewodnikiem o długości od jednego do trzech kilometrów, dostępnych w każdej chwili na Twoim telefonie. Klikając w „Spacer z Wieży Eiffla do Pałacu Chaillot”, uzyskasz dostęp do odpowiednich tras.

Usługa „Odwiedź Paryż samodzielnie” oferuje około dziesięciu spacerów rozpoczynających się z 20 punktów startowych, które znajdują się zawsze przy wyjściu z dużych zabytków i muzeów, takich jak Luwr, Łuk Triumfalny itd. Zapoznaj się z „Spacerami z przewodnikiem” na stronie głównej. Będziesz zaskoczony, jak pomocne mogą okazać się te trasy podczas Twoich wędrówek po Paryżu!

Porady dotyczące organizacji pobytu w Paryżu: nasz Generator Pobytów

Zdecydowanie zalecamy dobre zorganizowanie swojego pobytu. Aby Ci w tym pomóc, udostępniamy Generator Pobytów – całkowicie bezpłatnie.

W 5 minut i 5 kliknięć otrzymujesz program wizyt na pół dnia, na każdy dzień, wszystkie rezerwacje – jeśli chcesz, bez żadnego obowiązku – miejsc, które chcesz odwiedzić, rezerwację transportu (samolot, pociąg lub samochód), rezerwację noclegu, a nawet propozycje wartościowych prezentów pamiątkowych dla siebie, swoich przyjaciół i rodziny.

Jak to działa?

Kliknij w "Organizator pobytu w Paryżu" – całkowicie darmowy, który pozwoli Ci uniknąć męczącego planowania, aby zobaczyć jak najwięcej w jak najkrótszym czasie. Następnie będziesz musiał/a wybrać:

1. Wybierz swoje "ogólne preferencje" poprzez kliknięcie na listę (muzea, kościoły, zabytki, parki itp.);
2. Generator pobytów VPBY zaproponuje Ci odpowiednie karty informacyjne;
3. Wybierasz, klikając na nazwy muzeów, zabytków, parków lub innych aktywności, które Cię interesują;
4. Organizator przedstawi Ci plan na każdy dzień Twojego pobytu;
5. z optymalizacją geograficzną wizyt dziennych – jeśli sobie tego życzysz – aby uniknąć męczących i nużących przemieszczeń.

Wystarczy 5 kliknięć i zaledwie 3 minuty. I to zupełnie za darmo. Aby z niego skorzystać, kliknij w "Organizator pobytu w Paryżu"

Uwaga: chcesz wiedzieć, co sądzą o swoim doświadczeniu Użytkownicy Generatora Podróży VPBY? Kliknij w "Stworzyli swoją podróż z VPBY"