Wieża Eiffela, arcydzieło techniki i komercji, symbol Francji

Wieża Eiffla została zbudowana przez Gustave’a Eiffla z okazji Wystawy Światowej w 1889 roku, zajmując 96 hektarów w Paryżu: Pola Marsowego i pałac Trocadéro.
Początki Wieży Eiffla
Drugie Cesarstwo (1852–1870) i Napoleon III wybrali Pole Marsowe na wielkie wystawy światowe w 1867, następnie w 1878 roku, a w końcu w 1889 (stulecie Rewolucji z 1789 roku). Podczas wystawy w 1889 roku Wieża Eiffla była główną atrakcją wydarzenia.

Rok 1889 był także pierwszą rocznicą stulecia Rewolucji Francuskiej. Budowa Wieży Eiffla w ciągu zaledwie 2 lat, 2 miesięcy i 5 dni przez 250 robotników była prawdziwym osiągnięciem technicznym i architektonicznym. Ten wyjątkowy zabytek do dziś świadczy o wizjonerskim geniuszu Gustave’a Eiffla.

Początkowo zaprojektowana na zaledwie 20 lat, została uratowana dzięki eksperymentom naukowym przeprowadzanym przez Gustave’a Eiffla, zwłaszcza pierwszym transmisjom radiowym i telekomunikacji. Najpierw była laboratorium meteorologicznym, później stacją radiową i telewizyjną (1925). Od otwartej galerii widać dwa reflektory i anteny telewizyjne zainstalowane w 1957 roku.
Centralna rola od ponad 130 lat
Przez dziesięciolecia Wieża Eiffla była świadkiem spektakularnych osiągnięć, niezwykłych iluminacji i wizyt znamienitych gości. Ten miticzny i odważny obiekt zawsze inspirował artystów i pobudzał wyobraźnię.

Była areną wielu wydarzeń o międzynarodowej randze: iluminacji, stulecia wieży, fajerwerków z okazji roku 2000, kampanii malarskich, migotania świateł. Przybrała kolor niebieski z okazji francuskiej prezydencji w Unii Europejskiej lub wielobarwne barwy z okazji swoich 120. urodzin. Gościła także różne instalacje, takie jak lodowisko czy ogród…

Ten zabytek jest symbolem Francji i wizytówką Paryża. Obecnie odwiedza ją prawie 7 milionów osób rocznie (w tym około 75% cudzoziemców), co czyni ją najczęściej odwiedzanym płatnym obiektem na świecie. Od otwarcia w 1889 roku odwiedziło ją blisko 300 milionów osób w różnym wieku i o różnych pochodzeniu.
Wieża Eiffla: symbol Francji
Panoramiczny widok na Paryż z 360° jest wyjątkowy, zwłaszcza z drugiego piętra. To właśnie na tym poziomie znajduje się restauracja Jules Verne, wyróżniona gwiazdą Michelin. Na pierwszym piętrze w 2021 roku ponownie otwarto browar. Na trzecim piętrze „Bar Szampanowy” serwuje kieliszki szampana różowego lub białego, podawane na zimno na życzenie. Do kieliszka można zamówić kawior! Oferta obejmuje także domową lemoniadę i wodę mineralną. Otwarty od 11:00 do 22:30 (do północy w lipcu i sierpniu).

To zdjęcie Wieży Eiffla autorstwa Oliviera Ovaguimiana dostępne jest także w kolekcji zdjęć w wysokiej rozdzielczości, w wersji cyfrowej w różnych formatach (do 40 x 40 cm i większych). Do ekspozycji i dekoracji wnętrz. Kliknij w „Wieża Eiffla: ku niebu – Kolekcja zdjęć HD w wersji cyfrowej”.
Konstruktor, inżynier Gustave Eiffel
Wyjątkowa kariera Gustave’a Eiffla, konstruktora, obfituje w osiągnięcia techniczne. Urodził się 15 grudnia 1832 roku w Dijon, a zmarł 27 grudnia 1923 roku w Paryżu.

W 1876 roku zbudował wiadukt w Porto nad rzeką Douro w Portugalii, następnie wiadukt Garabit we Francji w 1884 roku, a także dworzec w Peszcie na Węgrzech, kopułę obserwatorium w Nicei i pomysłową konstrukcję Statui Wolności w Nowym Jorku. Najwyższym obiektem, który zbudował, pozostała Wieża Eiffla z 1889 roku. Data ta oznaczała koniec jego kariery przedsiębiorcy, kiedy to mimowolnie został wciągnięty w aferę kanału Panamskiego. Przedtem był twórcą „mostów przenośnych”, sprzedawanych w formie „kits” na całym świecie.

Po wystawie światowej w 1889 roku postanowił nadać wieży Eiffla nowe zastosowanie, gdyż straciła ona swój pierwotny urok. Zbadanie oporu powietrza stało się jego celem – zbudował tunel aerodynamiczny u stóp wieży, a następnie w 1909 roku przy ulicy Boileau w Paryżu, który działa do dziś. Wieża stała się także punktem obserwacji meteorologicznej, równocześnie gromadząc dane z różnych stacji umieszczonych w jej budynkach. Ostatecznie wieża Eiffla przemieniła się w olbrzymią antenę dla rodzącego się radia oraz „zagadnienie strategiczne dla obrony narodowej”. Gustave Eiffel zmarł 27 grudnia 1923 roku w wieku 91 lat.
Dyskusje między architektami przed jej budową Konstrukcje metalowe istniały już wcześniej, jednak były one „poziome” (most Maria Pia nad Douro w Porto, zbudowany przez Gustave’a Eiffla w 1877 roku; we Francji wiadukt Garabit z 1884 roku oraz kilkadziesiąt innych w Europie). Konstrukcje pionowe stosowano w budynkach i dworcach, ale pokrywano je kamieniem, betonem lub blachą (np. szkielet Statui Wolności zaprojektowanej przez Auguste’a Bartholdiego i odsłoniętej w Nowym Jorku w 1886 roku). W rzeczywistości była to spór między architektami zwolennikami kamienia i betonu a inżynierami pragnącymi uwidocznić konstrukcję metalową w duchu modernizmu. Podobnie jak w przypadku wieży Eiffla, główny konkurent, architekt Jules Bourdais, zaproponował kolumnę murowaną o wysokości 370 m, zwieńczoną latarnią mającą oświetlać Paryż aż do lasu Vincennes – projekt nierealny przy ówczesnych technologiach. Trudności były oczywiste, lecz marzenie o takiej wieży trapiło wielu architektów bez powodzenia. Jules Bourdais był przede wszystkim znany z pałacu Trocadéro, zbudowanego wraz z architektem Davioude’em na wystawę światową w 1878 roku. Został zdemontowany w 1935 roku na potrzeby wystawy w 1937 roku. Bourdais i Eiffel ukończyli tę samą szkołę inżynierską École Centrale, odpowiednio w 1857 i 1855 roku. Różnica wieku wynosiła zaledwie trzy lata.
Wieża o tysiącu stóp Marzenie o budowie wieży „o wysokości ponad tysiąca stóp” trapiło najśmielszych architektów na świecie. Napotykali oni jednak na liczne problemy techniczne. W 1885 roku np. budowa obelisku w Waszyngtonie o wysokości 169 metrów została brutalnie przerwana. Ale „idea monumentalnej wieży nie dawała spokoju umysłom…”. W 1874 roku Clarke i Reeves ogłosili plany wzniesienia wieży o wysokości ponad tysiąca stóp w Filadelfii, lecz nigdy nie zrealizowali swojego pomysłu. We Francji, po klęsce pod Sedanem i utracie Alzacji-Lotaryngii, odrodzona i wciąż krucha Republika potrzebowała spektakularnego gestu, aby uczcić stulecie Rewolucji Francuskiej z 1789 roku. Ostatecznie w 1883 roku przyjęto projekt budowy wieży o wysokości ponad tysiąca stóp na wystawę światową w 1889 roku.
Projekt Eiffla W przyjętym w 1883 roku projekcie na 1889 rok dwaj inżynierowie z firmy Eiffla, Émile Nouguier i Maurice Koechlin, zaproponowali wieżę metalową. Źródłem inspiracji była m.in. galeria Vittorio Emanuele II w Mediolanie. Ich szkic, ukończony 6 czerwca 1884 roku, został wzbogacony przez architekta Stephena Sauvestre’a, który dopracował i udekorował budowlę. Gustave Eiffel, początkowo sceptyczny, ostatecznie zaakceptował pomysł swoich współpracowników (w szczególności Maurice’a Koechlina), wykupując patent złożony 18 września 1884 roku. Musiał teraz sprzedać swoją wieżę. Pod tą nazwą zaproponował ją najpierw burmistrzowi Barcelony – mieście, które miało gościć kolejną wystawę światową – lecz ten odrzucił projekt, uznając go za „nierealny i przede wszystkim zbyt kosztowny”. Aby uniknąć kolejnej porażki, przedsiębiorca zrozumiał, że musi uczynić swój projekt wiarygodnym nie tylko w oczach burmistrzów, ale także opinii publicznej. W tym celu wydał fortunę na artykuły prasowe, reklamę i kontakty z mediami (m.in. z Édouardem Lockroyem, ministrem Handlu i komisarzem generalnym wystawy).

1 maja 1886 roku projekt Wieży Eiffla uzyskał jednogłośną aprobatę (po „dostosowaniu” specyfikacji na korzyść jego propozycji) i pokonał wszystkich innych kandydatów. W rzeczywistości komisja konkursowa była podzielona, co opóźniło podpisanie umowy i zaszkodziło mniej „sprytnym” projektom konkurencji. Umowa ze stanem, podpisana 8 stycznia 1887 roku, określała finansowanie oraz lokalizację – na nabrzeżach Sekwany, w linii z mostem Iéna, czyli w sercu stolicy.
Ostateczny kontrakt budowy przyznany panu Eifflowi
Był to zaledwie 12-stronicowy kontrakt, podpisany 8 stycznia 1887 roku.
„8 stycznia 1887 roku panowie Lockroy, minister i komisarz generalny Wystawy, Poubelle, prefekt Sekwany, upoważnieni przez Radę Miejską, oraz Eiffel, zwycięski oferent, podpisali porozumienie, na mocy którego ten ostatni zobowiązał się do ostatecznej budowy Wieży o wysokości 300 metrów i oddania jej do użytku z otwarciem Wystawy w 1889 roku.”
Pan Eiffel pozostawał pod kontrolą inżynierów Wystawy oraz specjalnej komisji powołanej 12 maja 1886 roku. Uzyskał:
1. Dotację w wysokości 1 500 000 franków, wypłacaną w trzech ratach, z czego ostatnia należna była po odbiorze prac;
2. Zezwolenie na eksploatację Wieży podczas trwania Wystawy, zarówno w zakresie dostępu publicznego, jak i prowadzenia restauracji, kawiarni lub podobnych punktów, pod dwoma warunkami: cena wejścia na szczyt byłaby ograniczona – w dni powszednie do 5 franków na szczyt i 2 franki na drugie piętro, a w niedziele i święta do 2 franków na szczyt i 1 franka na drugie piętro; koncesje na lokale gastronomiczne itp. musiałyby zostać zatwierdzone przez ministra;
3. Korzystanie z Wieży przez dwadzieścia lat od 1 stycznia 1890 roku.
Po upływie tego okresu prawo do korzystania z Wieży miało przejść na rzecz Miasta Paryża, które zresztą już od zakończenia Wystawy było uprawnione do własności pomnika.

Ograniczenia finansowe dla spółki Eiffela
Eiffel cieszył się doskonałą reputacją, posiadając liczne referencje dotyczące mostów, wiaduktów i dworców kolejowych we Francji i Europie. Umiał otaczać się wybitnymi ludźmi, takimi jak Émile Nouguier i Maurice Koechlin. Niestrudzony pracownik, szanowany człowiek, szybko i daleko posuwał się naprzód dzięki nowym i prostym pomysłom. Jednak Miasto Paryż mogło sfinansować budowę jedynie kwotą 1,5 miliona franków. Gustave Eiffel samodzielnie wyłożył 80% szacowanego kosztu, wynoszącego 6,5 miliona franków – poważne ryzyko finansowe. W zamian władze przyznały mu 20-letnią koncesję od 1 stycznia 1890 roku, po upływie której Wieża miała przejść na własność Miasta Paryża.

W 1888 roku Gustave Eiffel zwrócił się do trzech banków i 3 września 1888 roku (siedem miesięcy przed zakończeniem prac) podpisał umowę z Banque franco-égyptienne, Crédit industriel et commercial oraz Société générale. Doprowadziło to do utworzenia Spółki Wieży Eiffla (STE), do której Eiffel wniósł prawo do eksploatacji Wieży.
Liczby stojące za budową Wieży Eiffla
Budowa
Początek prac i fundamenty: 26 stycznia 1887
Początek montażu filarów: 1 lipca 1887
Zakończenie pierwszego piętra: 1 kwietnia 1888
Zakończenie drugiego piętra: 14 sierpnia 1888
Zakończenie szczytu i zakończenie prac: 31 marca 1889
Czas trwania prac: 2 lata, 2 miesiące i 5 dni (prawdziwe osiągnięcie techniczne)

Projekt
18 038 metalowych elementów
5 300 planów wykonawczych
50 inżynierów i projektantów

Budowa
150 robotników w fabryce w Levallois-Perret
Pomiędzy 150 a 300 robotników na placu budowy
2 500 000 nitów
7 300 ton żelaza pudlarskiego (proces oczyszczania surówki poprzez usuwanie nadmiaru węgla)
60 ton farby
5 wind
Budowa wieży Eiffla
Przedsiębiorstwo Eiffel wygrało konkurs na „zbadanie możliwości wzniesienia na Polu Marsowym wieży żelaznej o podstawie kwadratowej, szerokości 125 metrów i wysokości 300 metrów”, pokonując 107 konkurentów. Projekt ten opracowali Gustave Eiffel, przedsiębiorca, Maurice Koechlin i Émile Nouguier, inżynierowie, oraz Stephen Sauvestre, wybrany architekt.

Prace fundamentowe rozpoczęły się w styczniu 1887 roku, a budowę filarów rozpoczęto 1 lipca 1887 roku. Zakończenie budowy części górnej i całej konstrukcji nastąpiło zaledwie 21 miesięcy później, 31 marca 1889 roku.

Taka szybkość wykonania wynikała z metody stosowanej przez budowniczych. Wszystkie elementy były przygotowywane w fabryce w Levallois-Perret, niedaleko Paryża, siedzibie firmy Eiffel. Każda z 18 000 części wieży była projektowana i obliczana z dokładnością do dziesiątej części milimetra. Następnie były one montowane w sekcjach o długości około pięciu metrów. Na placu budowy pracowało jedynie od 150 do 300 robotników, nadzorowanych przez zespół weteranów wielkich metalowych wiaduktów zbudowanych wcześniej przez Eiffla. Zajmowali się oni montażem tej gigantycznej konstrukcji typu Meccano. Tylko jedna trzecia z 2 500 000 nitów tworzących wieżę została umieszczona bezpośrednio na miejscu.

Wieża Eiffla wywiera nacisk na podłoże wynoszący zaledwie 3 do 4 kg na centymetr kwadratowy. „Pudełka z piaskiem” oraz siłowniki hydrauliczne – później zastąpione przez stałe kliny – pozwalały na precyzyjne, milimetr po milimetrze, ustawienie pionowej pozycji metalowej konstrukcji w trakcie budowy.
Kontrowersje wokół budowy wieży Eiffla
Już przed ogłoszeniem Gustawa Eiffla zwycięzcą konkursu, dyskusje wokół przyszłej wieży były bardzo intensywne. Prowadzili je głównie członkowie rady architektów, sprzeciwiający się widocznej konstrukcji metalowej, oraz Jules Bourdais, konkurent Gustawa Eiffla, będący również członkiem rady. Wówczas powszechnie stosowano ukrywanie konstrukcji metalowych pod okładziną kamienną lub betonową.

Po wybraniu Gustawa Eiffla na budowniczego wieży, kontrowersje nie ustały. Projekt budowy nadal budził ogromny sprzeciw. Już od pierwszego uderzenia kilofa w styczniu 1887 roku, przeciwko realizacji wieży podpisano „Protest artystów”, którego autorami byli najwybitniejsi przedstawiciele świata sztuki: Charles Gounod, Charles Garnier, Victorien Sardou, Alexandre Dumas fils, François Coppée, Sully Prudhomme, Leconte de Lisle, Guy de Maupassant, Huysmans… „Strzeżmy się wielkich ludzi! Strzeżmy się wielkich ludzi”, miał wówczas powiedzieć Eiffel.

Od samego początku wieża była centrum kontrowersji. Krytyka największych nazwisk świata literackiego i artystycznego ostatecznie wyniosła wieżę na czoło sceny, równocześnie spotykając się z należnym jej sukcesem. Kontrowersje wygasły same z chwilą ukończenia budowy, gdyż niepodważalna obecność tej budowli i jej ogromny sukces popularny stały się oczywiste. Podczas Wystawy Światowej w 1889 roku odwiedziło ją dwa miliony zwiedzających.
Wieża Eiffla w liczbach
Aktualna wysokość: 324 metry (łącznie z antenami).
Początkowa wysokość: 312 metrów (patrz poniżej)
1. piętro na wysokości 57 metrów, powierzchnia 4 415 m²
2. piętro na wysokości 115 metrów, powierzchnia 1 430 m²
3. piętro na wysokości 276 metrów, powierzchnia 250 m²

Windy: 5 wind od poziomu gruntu do 2. piętra, 2 baterie po 2 windy podwójne (specjalne windy) od 2. piętra na szczyt.

Masa konstrukcji stalowej: 7 300 ton
Masa całkowita: 10 100 ton
Liczba użytych nitów: 2 500 000
Liczba elementów żelaznych: 18 038
Filarów: Cztery filary tworzą kwadrat o boku 125 metrów.

Dlaczego wysokość Wieży Eiffla zmienia się w zależności od pory roku?

Znamy oficjalną wysokość Wieży Eiffla, która wynosi 324 metry wraz z antenami. Rzeczywistość jest nieco inna. Latem, gdy temperatura sięga blisko 30°, wieża wydłuża się o około dziesięć centymetrów, a podczas najgorętszych dni może przyrosnąć nawet o 20 cm.

Zimą natomiast jest odwrotnie: temperatura może spaść nawet do -10 lub -15°C na poziomie gruntu i aż do -20°C na szczycie wieży, co może skrócić ją nawet o 20 cm, a nawet więcej!

Nie ma w tym nic magicznego: to po prostu normalna rozszerzalność cieplna „żelaza pudlingowego”, z którego wieża jest zbudowana, na długości 324 metrów.

Z tego samego powodu (rozszerzalność cieplna) Wieża Eiffla latem odchyla się w kierunku przeciwnym do strony nasłonecznionej: do około godziny 15. pochyla się bardziej na północ, a pod koniec dnia – bardziej na wschód.

Koniec działalności Gustave’a Eiffela jako inżyniera-budowniczego: kanał Panamski

Oparty na tym sukcesie, Eiffel natychmiast przystępuje do budowy śluz kanału Panamskiego. Prace nad kanałem nie posuwały się naprzód, a Ferdinand de Lesseps rezygnuje z koncepcji kanału na poziomie morza na rzecz projektu Eiffela: wielkich śluz. Jednak w 1893 roku spółka, której Lesseps jest prezesem, pogrążona jest w olbrzymim skandalu finansowym związanym między innymi z korupcją parlamentarzystów francuskich, którzy mieli ukryć jej niemal całkowitą upadłość przed opinią publiczną.

Skandal panamski odbił się szerokim echem. Wielu drobnych inwestorów zostało zrujnowanych. Gustave Eiffel, choć działał jedynie jako przedsiębiorca na rzecz spółki i rzetelnie wywiązywał się ze swoich zobowiązań, został również oskarżony – opinia publiczna domagała się „głów”. Skazany 9 lutego 1893 roku przez Sąd Apelacyjny w Paryżu na dwa lata więzienia i grzywnę w wysokości 20 000 franków, Gustave Eiffel został ostatecznie zrehabilitowany przez Sąd Kasacyjny 15 czerwca 1893 roku, po przeprowadzeniu śledztwa, które wykazało jego brak udziału w defraudacji środków.

Niesłusznie oskarżony, ale głęboko zraniony aferą panamską, Gustave Eiffel wycofuje się z działalności biznesowej, by poświęcić się pracom naukowym z zakresu meteorologii i aerodynamiki (związanej z lotnictwem). Interesuje się także przyszłością „swojej wieży”.

Gustave Eiffel ponownie ratuje swoją Wieżę

Gustave Eiffel posiadał Wieżę jedynie do 1910 roku. Próbowano wówczas lobbingu przeciwko Eiffelowi, aby miasto Paryż „wykupiło” wygasający wówczas kontrakt – i doprowadziło do zburzenia Wieży. Jednak wobec stanowczości Eiffela i faktu, że miał prawo po swojej stronie, próba ta zakończyła się fiaskiem.

Ponadto zwiedzający omijali Wieżę, a tłumy ponownie przybywały do Paryża na Wystawę Powszechną w 1900 roku. Wieża Eiffla popadła w zapomnienie.

Gustave Eiffel był jednak zdecydowany udowodnić, że wieża ma praktyczne zastosowanie. W 1898 roku zainstalował na jej szczycie laboratorium meteorologiczne, a kilka lat później, w 1901 roku, stałą stację nadawczą radia. Czuł się zobowiązany, by znaleźć dla wieży jak najwięcej zastosowań naukowych: pomiary radioaktywności, analizy powietrza, doświadczenie wahadła Foucaulta i wiele innych. „To nie będzie tylko obiekt ciekawości – mówił. – Nie będzie jedynie atrakcją dla publiczności podczas Wystawy ani później, ale także znakomicie posłuży nauce i obronności kraju.” Prowadził badania, które zwróciły uwagę władz wojskowych i prawdopodobnie uratowały wieżę. Sygnały radiotelegraficzne nadawane z jej szczytu były odbierane na granicy francusko-niemieckiej w Alzacji, regionie szczególnie wrażliwym po klęsce Francji w 1870 roku. To był początek końca dla wojskowych gołębi pocztowych! „Ta wieża ma strategiczną wartość dla obronności kraju”, oświadczył generał Ferrié, ekspert od radia. Zasięg nadajnika umieszczonego na szczycie Wieży Eiffla, początkowo wynoszący 400 km, w 1908 roku zwiększono do prawie 6000 km, co pozwalało docierać nie tylko do garnizonów przy granicy z Niemcami, ale także do Rosji, sojuszniczki Francji.

Eiffel i nowe technologie związane z lotnictwem

Inżynier, który wierzył w przyszłość „cięższych od powietrza”, zajął się aerodynamiką – dziedziną, którą już wcześniej zgłębiał przy budowie wieży (ze względu na jej odporność na wiatr). Wykorzystywał wieżę do pomiarów oporu aerodynamicznego ciał za pomocą urządzenia nazywanego „spadkiem swobodnym”. W 1909 roku na Polu Marsowym uruchomił pierwszą tunel aerodynamiczny, a w 1912 roku drugą w Auteuil, w 16. dzielnicy Paryża.

Podczas I wojny światowej Eiffel kontynuował badania nad śmigłami, skrzydłami i pociskami.

Po wojnie, w 1921 roku, przekazał wszystkie te instalacje rządowi francuskiemu, a dokładnie Służbie Technicznej Lotnictwa.

Warto wiedzieć podczas naszych spacerów z przewodnikiem po Wieży Eiffla

Przygotowaliśmy kilka spacerów z przewodnikiem o długości od jednego do trzech kilometrów, dostępnych w każdej chwili na Państwa telefonach. Klikając w „Spacer z Wieży Eiffla do Palais de Chaillot”, uzyskają Państwo odpowiednie trasy.

Ta usługa „Odwiedź Paryż na własną rękę” oferuje około dwudziestu spacerów, których punkty startowe znajdują się zawsze przy wyjściu z głównych zabytków i muzeów, takich jak Luwr czy Łuk Triumfalny. Zapoznajcie się z „Spacerami z przewodnikiem” na stronie głównej. Będziecie zaskoczeni, jak bardzo te samodzielne trasy mogą ułatwić Państwa wędrówki po Paryżu!