Ytterligere informasjon om turen fra Place de la Concorde til Opéra Garnier og varehusene Lafayette og Le Printemps
Turen fra Opéra Garnier til varehusene Lafayette og Printemps Haussmann, med et avstikker til Place de la Concorde, er en spasertur gjennom det sentrale Paris. Dette er ikke det historiske Paris fra Île-de-la-Cité, men forretnings- og kunstkvarteret som vokste frem takket være prefekt Haussmanns og Napoleon IIIs modernisering av Paris på slutten av 1800-tallet.
Området vi går gjennom ligger nær Tuilerihagene og Champs-Élysées, halvveis mellom Seinen og foten av Montmartre-høyden. Blant severdighetene finner vi Madeleinekirken og, naturligvis, det praktfulle Opéra Garnier.
Paris før arbeidene som ble igangsatt av Napoleon III og ledet av prefekt Haussmann
Kvarteret du besøker er resultatet av prefekt Haussmanns arbeider mellom 1850 og omtrent 1880. Før dette var Paris nesten fortsatt en middelaldersk by. Haussmann var slett ikke den første som moderniserte Paris. Det hadde vært forsøkt forsiktig under kong Henrik IV (1608), deretter Ludvig XIV på 1780-tallet (ødeleggelse av husene på broene), under Napoleon I, og på 1830-tallet hadde prefekt Rambuteau påbegynt arbeider rundt Hôtel de Ville. Men omfanget av disse moderniseringene var ingenting sammenlignet med Haussmanns arbeider.
I 1834 skrev den franske samfunnsreformatoren Victor Considérant: «Paris er et enormt forråtnelsesverksted, der fattigdom, pest og sykdom arbeider sammen, der verken luft eller sollys slipper gjennom. Paris er et usunt sted der plantene visner og dør, der seks av syv barn dør innen ett år. To koleraepidemier herjet byen i 1832 og 1848.»
I 1850 hadde befolkningstettheten i det sentrale Les Halles-kvarteret allerede nådd nesten 100 000 personer per kvadratkilometer, under svært dårlige hygieniske forhold. Under Haussmann ble 20 000 hus revet og over 40 000 bygget mellom 1852 og 1870.
Fra Opéra Garnier til varehusene Lafayette på Boulevard Haussmann: midt i de omveltningene som prefekt Haussmanns byutviklingsprosjekter skapte
I 1850 var Napoléon III fast bestemt på å modernisere Paris. Etter å ha bodd i London fra 1846 til 1848, hadde han sett en storby med vidstrakte parker, avløpssystemer og et land transformert av den industrielle revolusjonen. Han tok til seg idéene til Rambuteau fra 1830-årene, som var særlig opptatt av hygiene og sanitære forhold. Haussmanns arbeider fokuserte derfor på boliger, avløp, vannforsyning, transport og byens estetiske appell.
De enorme arbeidene begynte med utjevning av de mange småhaugene spredt over hele Paris. Dette skulle sikre en jevn profil for de nye veiene. Nesten hele Paris var dermed en stor byggeplass i tjuefem år.
Selv om ettertiden har husket prefekt Haussmanns navn, hadde han flaks med å bli omgitt av dyktige ingeniører og arkitekter. Arkitekten Deschamps tegnet de nye veiene og sørget for at byggeforskriftene ble overholdt. Gabriel Davioud designet teatrene på Place du Châtelet og annen byutstyr (mange av dem er fremdeles i bruk). Charles Garnier bygget Opéra Gabriel (i dag Opéra Garnier). Hittorff stod bak Gare du Nord og Place de l’Étoile (nå Place Charles de Gaulle), mens François-Alexis Cendrier tegnet Gare de Lyon.
Ingeniøren Belgrand ledet det nye vannforsynings- og avløpssystemet: 600 km akvedukter og det største vannreservoaret i verden i Parc Montsouris, samt 340 km avløp som ble ledet langt nedstrøms i Seinen via en sifong under elven ved Pont de l’Alma (som fortsatt er i bruk i dag). Gassdistribusjon og belysning ble overlatt til Compagnie Parisienne de gaz. Til slutt stod Adolphe Alphand og hagearkitekten Jean-Pierre Barillet-Deschamps for parkene og beplantningene (Bois de Boulogne og Bois de Vincennes, 80 000 trær langs visse avenyene, samt en park for hver av Paris’ 80 bydeler, innen ti minutters gange fra enhver parisers hjem).
Haussmanns metode
Disse arbeidene ble mulige fordi keiserrikets administrasjon hadde lempet på reglene som tidligere gjaldt, noe som sparte både tid og penger. Først eksproprierte staten grunneierne til de områdene som skulle renoveres. Deretter ble bygningene revet, og nye veier ble anlagt, utstyrt med vann-, gass- og avløpssystemer.
I motsetning til Rambuteau måtte Haussmann ty til massive lån for å finansiere prosjektene, mellom 50 og 80 millioner franc årlig. Fra 1858 ble Caisse des travaux de Paris det foretrukne finansieringsverktøyet. Staten hentet inn lånte midler ved å selge de nye tomtene som separate parseller til utviklere, som igjen måtte bygge nye bygninger etter strenge spesifikasjoner. Takket være dette systemet ble det brukt dobbelt så mye penger årlig til bygging som kommunens budsjett for Paris.
Prefekt Haussmann tenkte stort. Da Rambuteau tretti år tidligere hadde brutt gjennom en stor gate midt i byen, hadde parisere blitt overrasket over bredden: 13 meter. Haussmann gjorde Rue Rambuteau til en sekundær gate i et nytt veinett med arterier på 20 og til og med 30 meter i bredde. Avenue Foch, som starter ved Place Charles de Gaulle, var nesten 120 meter bred, med monumentale motgående kjørefelt.
Avslappende pauser (tekst kommer)
Andre
For å bestille flybilletter til Paris eller opphold i Paris, vennligst klikk her for et spesialtilbud.