Rekonstruksjonen av Notre-Dame, etter at byggeplassen ble sikret mellom 2019 og 2021, var en kolossal oppgave. Det meste av arbeidet foregikk over 50 meter over bakken, med spirene som nådde opp til 96 meter. Det var også en periode med imponerende prestasjoner innen kunsten å restaurere kunstverk skadet av brannen. Til slutt var det en omhyggelig og intelligent organisering av byggeplassen, med over 500 håndverkere som arbeidet samtidig i trange rom, og leverandører spredt over hele Frankrike.
Mer detaljerte opplysninger finner du på vår nettside:
Utfordringen med strebebuer i rekonstruksjonen av Notre-Dame
I store gotiske kirker tjener strebebuer til å motvirke den horisontale kraften som hvælvingen og takkonstruksjonen utøver på veggene, ved å skape en tilsvarende, men motsatt rettet kraft.
Strebebuene til Notre-Dame er de største som noen gang ble bygget i middelalderen. De gir katedralen en særegen dynamikk. Men siden taket gikk tapt, belaster de nå veggene på sidene ekstra tungt.
Ingeniørene har besluttet å avlaste strebebuene for sin egen vekt ved å plassere tunge trekonstruksjoner under dem. Disse vil forbli på plass inntil hvælvingene og det store taket til katedralen er gjenoppbygd.
Kjempekonstruksjoner designet med millimeterpresisjon
Landmålere har utført 3D-målinger av hver av de 28 buenene, som alle er forskjellige. Takket være disse målingene kan ingeniørene deretter designe hver bue individuelt, slik at den passer ikke bare til buen den er beregnet for, men også til støttpunktene på dens fremtidige plassering. Dette er presisjonsarbeid!
Disse enorme konstruksjonene i lerketre, som hver veier over 8 tonn, blir produsert i Lorraine. Etter forhåndsmontering fraktes buene til Notre-Dame i to deler.
Spektakulære installasjoner
Installasjonen av hver buestøtte er en ny utfordring. Etter endelig montering på bakken festes den til en avstandsstang, designet for å løfte den samtidig som den holdes vertikal. Den må heves helt rett og plasseres forsiktig på sin plass. Det er bare 6 meter mellom hver bue, så det er ingen rom for tvil eller improvisasjon under løftingen!
Når buen er reist på fundamentet av betong støpt på katedralens terrasser for å holde den rett og fordele vekten den må bære, plasserer fjellklatrere festet til strebebuen lange trekilere mellom buen og strebebuen. Sistnevnte er nå støttet og risikerer ikke lenger å få hvælvingene til å kollapse.
Fra 2. juli 2019 til 28. februar 2020 ble det installert 28 stag under strebebuene til Notre-Dame i Paris.
Restaurering av veggene og hvælvingene i koret
I 2021, etter at fasen med strukturell stabilisering var fullført, startet restaureringsarbeidet med hvelv og skadede seksjoner. Det ble da besluttet å gjenoppbygge katedralen slik den var før brannen:
Søket etter kompatible steiner til gjenoppbyggingen av Notre-Dame
Siden katedralen ble bygget, har steinene ofte blitt byttet ut, med så stor respekt for egenskapene til de opprinnelige steinene som mulig – kalkstein fra de såkalte «francs parisiens»-lagene, men hentet fra steinbrudd stadig lenger unna hovedstaden.
Det måtte skaffes totalt 1 300 m³ stein for å gjenoppbygge de kollapsede hvelvene, erstatte steinene som var svekket av varmen fra brannen i de kassettformede veggene, samt fullstendig omskulpere noen av statuene på gavlene og vindusfyllingene.
Innsamlingen av stein ble gjenstand for to studier. Først analyserte LRMH (Laboratoire de Recherche des Monuments Historiques) steinene som var fjernet fra katedralen og de som fortsatt var på plass, for å definere deres egenskaper.
Søk etter kompatible steinbrudd
BRGM – Bureau de recherches géologiques et minières, som ble engasjert av det offentlige etablissementet, identifiserte deretter steinbrudd som kunne levere stein som var estetisk og fysisk-kjemisk kompatibel med de opprinnelige steinene. Denne forskningsprosessen viste at visse steinbrudd i det lutetianske geologiske bassengområdet, som historisk sett har vært katedralens steinleverandør, kunne levere all steinen som trengs til restaureringsarbeidene.
Steinbruddet La Croix-Huyart i Bonneuil-en-Valois i Oise viste seg å være det eneste som kunne levere den typen hard stein som trengs for å gjenoppbygge de kollapsede hvelvbuene og restaurere murene. I strid med vanlig praksis valgte det offentlige instituttet å kjøpe steinen selv for å sikre leveransene.
Åtte andre steinbrudd, lokalisert i områdene rundt Saint-Maximin (Oise) og Soissons (Aisne), vil levere den mykere steinen til gjenoppbyggingen av de kollapsede eller skadede hvelvene, samt til de indre restaureringsarbeidene i stein.
Uthenting av stein
Et steinbrudd, enten det er underjordisk eller i dagen, består av lag av mineraler kalt «banks». For å hente ut den ønskede steinen må man først fjerne de øverste lagene for å komme til det aktuelle laget.
Deretter angriper steinhuggeren fronten med en såkalt «haveuse» – en slags stor motorsag montert på en mekanisk arm på nesten 3,5 meter – for å skjære ut blokken. Deretter deler han den opp med en hydraulisk gravemaskin, vinkelrett på de naturlige sprekkene, og skiller de to kvalitetene – hard og halvhard – før blokkene sendes til fabrikken der de blir «vasket», det vil si skåret opp i tynne skiver for å avdekke eventuelle skjulte sprekker.
Kvalitetskontroll og forberedelse av steinbruddet i gjenoppbyggingen av Notre-Dame
Gitt at restaureringen av Notre-Dame krever høyeste kvalitet, utfører BRGM, på oppdrag fra det offentlige etablissementet, kvalitetskontroller gjennom hele prosessen med uttak av stein fra steinbruddet La Croix-Huyart og den første behandlingsfasen av steinene på fabrikk.
De blokkene som er tilskåret på seks sider, blir deretter transportert til verkstedet, eller til skulpturbua som er oppført på katedralens forplass, for de som skal erstatte dekorative elementer som hvelvkiler eller statuer. Der er de allerede i ferd med å bli utskåret.
Restaureringen av Notre-Dame: konsolidering av hvelvene
Etter brannen var noen av hvelvene i fare for å rase sammen på grunn av sprekker forårsaket av den intense varmen. Konsolideringsarbeidet ble utført med største forsiktighet for å unngå ytterligere skade på den opprinnelige strukturen:
Restaurering av steinene i koret
Koret, som delvis ble rammet av brannen, krevde en grundig rengjøring og, i noen tilfeller, utskifting av skadede steinblokker.
Gjeninnsetting av skulpturelle elementer i koret og hvelvene
Skulpturene, ornamentene og andre skadede elementer i koret og hvelvene har blitt restaurert eller gjenskapt ved hjelp av tradisjonelle teknikker.
Installasjon av strukturovervåkningssensorer
Sensorer er installert i hvelvene og koret for å kontinuerlig overvåke den strukturelle stabiliteten. Disse sensorene registrerer den minste bevegelse eller vibrasjon, og sikrer dermed en løpende overvåking av strukturen etter hvert som arbeidene skrider frem.
Fullført konsolidering av hvelvene og koret
I 2022 ble konsolideringen av hvelvene og koret fullført, noe som markerte et avgjørende skritt før gjenoppbyggingen av takkonstruksjonen og spirene. Eksperter innen bevaring har dermed sikret at de mest sårbare delene av bygningen var klare for de neste fasene av prosjektet.
Gjenoppbyggingen av Notre-Dames spir (2022 – 2023)
Gjenoppbyggingen av takkonstruksjonen og spirene til Notre-Dame, et ikonisk skritt i restaureringen av katedralen, ble gjennomført mellom 2022 og 2023. Det ble lagt stor vekt på materialvalg, tradisjonelle teknikker og trofasthet til de opprinnelige planene. Denne fasen samlet håndverkere og ingeniører, og kombinerte eldgammel kunnskap med moderne teknologi for å gjenopprette katedralens unike silhuett, slik den ble designet på 1800-tallet av arkitekten Eugène Viollet-le-Duc.
Utvelgelse av materialer og eiketrær til takkonstruksjonen
Takkonstruksjonen til Notre-Dame, kjent som «skogen» på grunn av den store mengden og tettheten av trevirke som trengs, ble nesten fullstendig ødelagt i brannen. Det første steget i gjenoppbyggingen var utvelgelsen av materialer:
Fremstilling av takkonstruksjonens elementer
Den ekstremt komplekse takkonstruksjonen krevde en nøyaktig sammenføyning ved bruk av middelalderske teknikker:
Restaureringen av Notre-Dame: spiret
Spirene, det ikoniske elementet i katedralen, ble gjenoppbygd i henhold til Viollet-le-Ducs opprinnelige planer, men med forbedringer for sikkerhet og holdbarhet:
Forebyggende utgravninger i bakken:
Etter forebyggende utgravninger utført av det nasjonale instituttet for forebyggende arkeologiske undersøkelser (Inrap) ved krysset mellom sideskipene, vil det reises stillas høsten 2023 direkte over det fremtidige spiret. I en høyde av 26 meter har snekkere reist fire halvsirkelformede buer i tre for å gjenoppbygge buene i hvelvet.
Eikstruktur og blykledning:
Spiret er gjenoppbygd i eik, som det originale, med en blykledning for å gjenopprette dets tradisjonelle utseende samtidig som det beskyttes mot vær og vind.
Etter at de grunnleggende stillasene var reist, ble de løftet opp igjen etter hvert som spirets skjelett ble bygget, til det nådde en høyde på omtrent 100 meter. For å oppnå dette identifiserer, beregner og monterer snekkerne sammenføyninger tilpasset spirets struktur, med tanke på det innsamlede trevirket.
Arbeid i verkstedet
Skjelettet blir bygget i verkstedet, basert på beregningsnotater levert av ingeniørene. Snekkerne utarbeider tegninger for de strukturelle komponentene. De starter med en oppmåling på bakken i full skala. Dette tegnearbeidet er en svært gammel håndverkstradisjon, oppført på UNESCOs liste over menneskehetens immaterielle kulturarv i 2009 under tittelen «tradisjonen med oppmåling i fransk snekkerhåndverk». Parallelt blir eiketrærne kappet for å tilpasse dimensjonene til skjelettets deler. Dette trinnet kalles ligning.
Skjelettdelene blir deretter plassert på oppmålingen og orientert i sin endelige posisjon for å fastsette sammenføyningskuttene. Dette trinnet er avgjørende, da det definerer den endelige plasseringen av hver del i hele strukturen.
En prøvesammenføyning blir deretter utført i verkstedet for å sikre at dimensjonene er korrekte og at sammenføyningen er forenelig. Dette gjør det mulig å forutse eventuelle problemer som kan oppstå under den endelige monteringen høyt oppe på katedralen.
Spirets fundament: taburett
De første strukturelle elementene som skal utgjøre taburettens fundament – det vil si spirets base som hviler på veggene i krysset – ble levert til Notre-Dame våren 2023.
Transport og montering av spiret krevde høy presisjon
Fullføring av spiret
Etter at spiret var reist, ble stillaset demontert, krysshvelvet endelig fullført, og Paris bispedømme kunne fullføre installasjonen av det liturgiske inventaret.
Pynt og statuer
Til slutt blir de 16 kobberstatuer som forestiller apostlene og evangelistene – reddet fra brannen fordi de nettopp var sendt til restaurering – montert igjen ved spirets fot. Den berømte statuen av erkeengelen Mikael på toppen av spiret er også blitt gjenskapt.
Gjenoppbyggingen av Notre-Dame: takene og skjelettene til skipet og koret
Disse to prosjektene, som ble gjennomført parallelt med gjenoppbyggingen av spiret, vil dominere Paris’ himmel. De vil være de synlige symbolene på gjenoppbyggingen av hele monumentet gjennom månedene med arbeid.
De første tømmerstokkene som ankom de utvalgte sagbrukene, ble kvistet ved hjelp av konvensjonelle elektriske sagblad. Deretter ble kvistingen fullført for hånd med en « doloire», en snekkerøks, for å oppnå en brukbar bjelke som tilsvarte treets kjerne, i tråd med metodene som var i bruk tidlig på 1200-tallet.
Den middelalderske bindingsverket hviler på et « takstol-sperre-stolpe»-system. En takstol er en bærende, trekantet konstruksjon. Dette systemet betyr at komplekse hovedtakstoler veksler i bindingsverket med enklere sperrer. Hver takstol er unik: kutt- og monteringsprosessene er de samme som for spiret, fra tegning til levering på byggeplassen.
Når takstolene var reist, ble de dekket med blyplater støpt i sand. De beskytter katedralen mot vær og vind. Deretter ble de toppet med en blyrygg.