De reconstructie van Notre-Dame, nadat deze tussen 2019 en 2021 was veiliggesteld, was een enorme onderneming, waarvan het grootste deel meer dan 50 m boven de grond plaatsvond, met een spits die een hoogte van 96 m bereikt. Het was ook een tijd van hoogstandjes in de kunst van het herstellen van door het vuur beschadigde kunstwerken. Ten slotte was het een nauwkeurige en slimme organisatie van een bouwplaats, met meer dan 500 vakmensen die tegelijkertijd in nauwe ruimtes werkten, en leveranciers verspreid over heel Frankrijk.
Meer gedetailleerde informatie is beschikbaar op onze website:
Het probleem van steunberen bij de reconstructie van Notre-Dame
In grote gotische kerken dienen steunberen om het horizontale drukpunt dat door het gewelf en het dak op de muren wordt uitgeoefend, te compenseren door een gelijke maar tegengestelde druk te creëren.
De vliegende steunberen van Notre-Dame zijn de grootste die ooit in de middeleeuwen zijn gebouwd. Ze geven de kathedraal een bijzondere dynamiek. Maar sinds het verlies van de daken drukken ze zwaar op de zijmuren.
Ingenieurs besloten de vliegende steunberen te ontlasten van hun eigen gewicht door zware houten constructies onder hen te plaatsen. Deze zullen op hun plaats blijven totdat het gewelf en het grote dak van de kathedraal zijn herbouwd.
Reuzenstructuren ontworpen tot op de millimeter nauwkeurig
Metingen in 3D werden uitgevoerd van elk van de 28 bogen, die allemaal verschillend zijn. Dankzij deze metingen kunnen de ontwerpbureaus vervolgens elke boog individueel ontwerpen, zodat hij niet alleen past bij de boog waarvoor hij bedoeld is, maar ook bij de steunpunten die beschikbaar zijn op zijn toekomstige locatie. Het is precies werk!
Deze gigantische lariksconstructies, elk meer dan 8 ton zwaar, worden in Lotharingen geproduceerd. Voor gemonteerd wordt de hanger in twee delen naar de Notre-Dame-site gebracht.
Spectaculaire installaties
De installatie van elke boogsteun is een nieuwe uitdaging. Definitief op de grond gemonteerd, wordt hij bevestigd aan een spreidbalk, ontworpen om hem op te tillen terwijl hij verticaal blijft. Hij moet immers perfect rechtop getild en soepel op zijn plaats gezet worden. Er is slechts een 6-meter opening tussen elke boog, dus er is geen ruimte voor aarzeling of improvisatie bij het tillen!
Zodra het boogframe op de betonnen funderingen is geplaatst die op de terrassen van de kathedraal zijn gegoten om het rechtop te houden en het gewicht te verdelen dat het moet dragen, bevestigen touwwerkers die aan de steunbogen zijn bevestigd lange houten keilen (couchis) tussen het frame en de steunbogen. De laatste worden nu ondersteund en zijn niet langer in gevaar om de gewelven te laten instorten.
Van 2 juli 2019 tot 28 februari 2020 werden 28 hangers onder de steunbogen van Notre-Dame de Paris geïnstalleerd.
Herstel van de koormuren en gewelven
In 2021, nadat de fase van structurele versterking was voltooid, begon de restauratiewerkzaamheden aan de gewelven en beschadigde delen. Besloten werd toen om de kathedraal te herbouwen zoals die was voor de brand:
Het zoeken naar compatibele stenen voor de herbouw van Notre-Dame
Sinds de bouw van de kathedraal zijn de stenen regelmatig vervangen, waarbij zoveel mogelijk rekening werd gehouden met de eigenschappen van de oorspronkelijke stenen, kalksteen uit de “bancs francs parisiens”, maar uit groeven steeds verder van de hoofdstad verwijderd.
Er moesten in totaal 1.300 m³ steen worden gevonden om de ingestorte gewelven te herbouwen, stenen te vervangen die door de hitte van de brand in de panelen waren verzwakt en sommige standbeelden in de gevels en vensteropeningen volledig opnieuw te beelden.
De steenvoorziening was het onderwerp van twee studies. Ten eerste analyseerde het Laboratoire de Recherche des Monuments Historiques (LRMH) de stenen die uit de kathedraal waren verwijderd en die nog op hun plaats stonden, om hun kenmerken te bepalen.
Zoektocht naar compatibele steengroeven
Het Bureau des recherches géologiques et minières (BRGM – bureau voor geologische en mijnbouwonderzoek), in opdracht van de openbare instelling, identificeerde vervolgens groeven die waarschijnlijk stenen konden leveren die esthetisch en fysisch-chemisch compatibel waren met de oorspronkelijke stenen. Dit onderzoek demonstreerde dat bepaalde groeven in het Lutetische geologische bekken, de historische bron van de steenvoorziening van de kathedraal, in staat waren om alle stenen te leveren die nodig waren voor de restauratiewerken.
De Steengroeve La Croix-Huyart in Bonneuil-en-Valois, Oise, bleek de enige te zijn die de benodigde harde steensoort kon leveren om de booggewelven van de ingestorte gewelven te herbouwen en de muurgewelven te restaureren. In tegenstelling tot de gebruikelijke praktijk heeft de openbare instelling ervoor gekozen om de stenen zelf aan te schaffen, om zo de levering te garanderen.
Acht andere steengroeven, gelegen in de Saint-Maximin (Oise) en Soissons (Aisne) gebieden, zullen de zachtere stenen leveren voor het herbouwen van de gewelven van de ingestorte of beschadigde gewelven, en voor het herstellen van de binnenste steenwerken.
Steenwinning
Een steengroeve, ofwel ondergronds of openlucht, is een stapel minerale lagen, bekend als “banken”. Om de steen die je zoekt te winnen, moet je eerst het bed waarin deze zich bevindt vrijmaken door de bovenliggende lagen weg te graven.
Vervolgens komt de steenhouwer met een snijmachine, een soort grote kettingzaag gemonteerd op een mechanische arm van bijna 3,5 meter, om het blok te zagen, waarna hij het loodrecht op de natuurlijke scheuren verdeelt met een hydraulische graafmachine, en uiteindelijk de twee kwaliteiten, hard en halfhard, scheidt voordat hij het geheel naar de fabriek stuurt waar de blokken worden “gewassen”, dat wil zeggen, in dunne platen worden gezaagd om eventuele scheuren te identificeren die voorheen niet zichtbaar waren.
Kwaliteitscontrole en voorbereiding van de steengroeve voor de reconstructie van Notre-Dame
Omdat Notre-Dame de hoogste kwaliteit vereist, voert BRGM, in opdracht van het openbaar lichaam, kwaliteitscontroles uit tijdens het winnen van de stenen uit de steengroeve La Croix-Huyart en de eerste fase van de steenbewerking in de fabriek.
Blokken die aan zes zijden zijn bewerkt, worden vervolgens naar de werkplaats gebracht, of, in het geval van elementen die figuratieve details zoals sleutelstenen of beelden moeten vervangen, naar de beeldhouwerij die op het voorplein van de kathedraal is geïnstalleerd. Daar zijn ze al begonnen met het bewerken.
Reconstructie van Notre-Dame: versterking van de gewelven
Na de brand dreigden sommige gewelven in te storten vanwege scheuren veroorzaakt door de intense hitte. De versterkingswerken werden met grote zorg uitgevoerd om verdere schade aan de oorspronkelijke structuur te voorkomen:
Restauratie van koorstenen
Het koor, gedeeltelijk getroffen door de brand, vereiste grondige reiniging en in sommige gevallen vervanging van beschadigde stenen.
Herintegratie van beeldhouwelementen in het koor en gewelven
Beschadigde beelden, versieringen en andere elementen van het koor en de gewelven werden gerestaureerd of opnieuw gemaakt met behulp van traditionele technieken.
Installatie van structurele monitoringsensoren
Sensors werden geïnstalleerd in de gewelven en het koor om de structurele stabiliteit op elk moment te bewaken. Deze sensoren detecteren de kleinste beweging of trilling, waardoor een continue monitoring van de structuur mogelijk is tijdens de voortgang van de werken.
Einde van de versterking van de gewelven en het koor
In 2022 werd de versterking van de gewelven en het koor voltooid, een cruciale fase voorafgaand aan de reconstructie van het frame en de spits. Conservatie-experts konden zo garanderen dat de meest kwetsbare delen van het gebouw klaar waren voor de andere fasen van het project.
Reconstructie van de spits van Notre-Dame (2022 – 2023)
De reconstructie van het dakgestel en de spits van Notre-Dame, een emblematische fase in de restauratie van de kathedraal, vond plaats tussen 2022 en 2023. Er werd zorgvuldige aandacht besteed aan materialen, traditionele technieken en trouw aan de oorspronkelijke plannen. Deze fase bracht ambachtslieden en ingenieurs samen, waarbij oude vakkennis en moderne technologieën werden gecombineerd om het unieke silhouet van de kathedraal te herstellen, zoals het was ontworpen in de 19e eeuw door architect Eugène Viollet-le-Duc.
Selectie van materialen en eiken voor de karkassen
De karkas van Notre-Dame, bijgenaamd “het bos” vanwege de dichtheid en hoeveelheid hout die nodig was, werd bijna volledig verwoest door de brand. De eerste stap in de reconstructie was de selectie van materialen:
Fabricage van karkaselementen
De uiterst complexe karkas vereiste een nauwkeurige montage met behulp van middeleeuwse technieken:
Reconstructie van Notre-Dame: de spits
De spits, een emblematisch deel van de kathedraal, is herbouwd volgens de oorspronkelijke plannen van Viollet-le-Duc, maar met verbeteringen voor veiligheid en duurzaamheid:
Preventieve grondonderzoekingen:
Na preventieve opgravingen uitgevoerd aan het kruispunt van het transept door het Institut national de recherches et d'archéologie préventives (Inrap), zal in de herfst van 2022 een hijsconstructie worden opgericht, recht boven de toekomstige spits. Op een hoogte van 26 m bouwden timmermannen vier houten halfbogen om de gewelven van de spits te herbouwen.
Eikenconstructie en loodbekleding:
De spits is herbouwd in eikenhout, zoals de originele, met een loodbekleding om het traditionele uiterlijk te herstellen en tegelijkertijd te beschermen tegen de elementen.
Zodra de basisconstructie was opgericht, werd deze opnieuw verhoogd terwijl het frame van de spits werd gebouwd, totdat deze een hoogte van ongeveer 100 meter bereikte. Om dit te doen, identificeerden, berekenden en voerden de timmermannen assemblagetechnieken uit die aangepast waren aan de structuur van de spits, rekening houdend met het gebruikte hout.
Werken in de werkplaats
De timmerwerkzaamheden vinden plaats in de werkplaats, gebaseerd op berekeningen die door de ingenieurs zijn geleverd. Timmerlieden maken tekeningen van de constructieonderdelen. Ze beginnen met een tekening op de grond in schaal 1. Deze tekenfase is een zeer oude vaardigheid, die in 2009 werd opgenomen in de lijst van immaterieel cultureel erfgoed van de mensheid, onder de titel “traditie van het tekenen in de Franse houtconstructie”. Tegelijkertijd worden de eikenstammen bewerkt om hun afmetingen aan te passen aan de frameonderdelen. Deze fase heet lignage.
Vervolgens worden de frameonderdelen op de schets geplaatst en georiënteerd in hun definitieve positie om de montage-sneden te bepalen. Deze fase is cruciaal, omdat hij de definitieve positie van elk onderdeel in de gehele constructie bepaalt.
Ten slotte wordt er een proefmontage uitgevoerd in de werkplaats om te controleren of de afmetingen correct zijn gemaakt en of de onderdelen goed op elkaar aansluiten. Dit voorkomt eventuele problemen die kunnen optreden tijdens de definitieve montage op de hoogte van de kathedraal.
De basis van de spits: de voet
De eerste structurele elementen die de voet van de spits, dat wil zeggen de basis die op de muren aan de hoeken van het kruispunt rust, zullen vormen, werden in de lente van 2023 aan Notre-Dame geleverd.
Het transporteren en monteren van de spits vereiste een hoge mate van precisie
Voltooiing van de spits
Zodra de spits is opgericht, wordt het hijswerk gedemonteerd, wordt het kruisgewelf definitief voltooid en kan het Bisdom Parijs de installatie van de liturgische inrichting afronden.
Versieringen en beelden
Ten slotte zijn de 16 koperen beelden, die een college van apostelen en evangelisten vormen, opnieuw geplaatst aan de basis van de spits. Deze beelden werden gered van de brand omdat ze net voor de brand voor restauratie waren gestuurd. Ook het beroemde beeld van de aartsengel Sint-Michaël aan de top van de spits is opnieuw gemaakt.
Herstel van Notre-Dame: de dakbedekking en het frame van het schip en het koor
Gelijktijdig met de reconstructie van de spits zullen deze twee projecten plaatsvinden in de skyline van Parijs. Ze zullen de zichtbare symbolen zijn van de wedergeboorte van het gehele monument gedurende de reconstructie.
De eerste houtblokken die bij de geselecteerde zaagmolens arriveerden, werden eerst met conventionele elektrische zaagmachines in vierkant gezaagd. Vervolgens, om een bruikbaar balk te verkrijgen die overeenkomt met het hart van het hout, en in overeenstemming met de methoden die aan het begin van de 13e eeuw gangbaar waren, werd de vierkantszaagwerk afgemaakt met de hand met behulp van een "doloire", een timmermansbijl.
Middeleeuwse bekisting is gebaseerd op een “spant-constructie-balken”-systeem. Een spant is een driehoekige dragende constructie. Dit systeem betekent dat complexe hoofdspanten afwisselen met eenvoudigere spanten in het frame. Elk spant is anders: de stappen die nodig zijn om ze te zagen en te monteren, zijn hetzelfde als voor de constructie van de spits, van tekenen tot levering op de bouwplaats.
Zodra de spanten waren opgetild, werden ze bedekt met zandgietloodplaten. Ze beschermen de kathedraal tegen de elementen. Vervolgens worden ze bekroond met een loodkamkap.