Hoe klim je de Butte-Montmartre? Het is niet erg hoog (130 m). Toch gaat het van 70 m (onderkant van de heuvel) naar het hoogste punt over een afstand van ongeveer 500 m. Dit betekent dat de straten behoorlijk steil zijn.
Persoonlijke auto's – en privébussen – zijn niet toegestaan op de smalle straatjes.
Als je de Butte Montmartre wilt bezoeken, is het verstandig om te weten welke vervoersmiddelen er beschikbaar zijn en waar de vertrekpunten liggen.
Er zijn slechts 4 manieren om de Butte te "beklimmen", naast lopen natuurlijk.
Je vindt hieronder alle noodzakelijke informatie.
Hoe klim je de Butte-Montmartre: de sportieve beklimming via de trappen naar het Sacré-Cœur
Om precies te zijn, bevindt de ingang van de trap zich op 1 Place Valadon (wat in feite een straat is, geen plein). Het ligt aan de kruising van de straat Tardieu en de straat Saint Pierre (die "Place Saint Pierre" wordt genoemd!?). De "Place Valadon" verandert 30 meter verder in een trap, die "rue Foyatier" wordt genoemd! Wie weet waarom?
De trap die langs de kabelbaan loopt (de Foyatier straat) telt meer dan tweehonderd en twintig treden. Hij leidt naar de straat Lamarck aan de rechterkant, het Parvis en de Basiliek van het Sacré-Cœur liggen op 50 meter afstand. Als je tijdens de klim geen tijd hebt genomen om het panorama te bewonderen, is het vanaf het Parvis dat je de beste uitzicht op Parijs hebt.
Het is ook mogelijk om naar het Sacré-Cœur te gaan via verschillende trappen in het Square Louise Michel, aan de rechterkant van de kabelbaan. Maar spaar je voor de rest van je bezoek: er zijn ook nog veel andere trappen op de Butte. Je zult zeker de gelegenheid krijgen om ze te gebruiken tijdens je bezoek. Sommigen lijden aan het beklimmen ervan, anderen hebben er over gezongen ("Ze zijn hard voor de ellendigen…"). De lijst van deze trappen is lang. We hebben er enkele hieronder opgesomd:
De kabelbaan, of hoe je de Butte-Montmartre gemakkelijk kunt beklimmen tot het Sacré-Cœur
De huidige kabelbaan is de derde na de renovaties van 1935 en 1991. Hij sluit aan op de "Rue Foyatier" op de hoogte van het bovenstation. Vervolgens hoef je alleen maar de straat Lamarck aan de rechterkant te nemen, het Parvis du Sacré-Cœur ligt op ongeveer 50 meter. En het is vanaf het Parvis dat het uitzicht op Parijs het mooist is.
De 1e kabelbaan van Montmartre of hoe je de Butte-Montmartre kunt beklimmen … in 1900
De eerste funiculaire van Montmartre werd in dienst gesteld op 12 of 13 juli 1900.
Hij bestaat uit 2 cabines gebouwd op 2 watertanks van 5 m³ en verbonden door een kabel: de "bovenste" tank van de cabine die bovenaan staat, is gevuld met water. De "bovenste" tank van de cabine die bovenaan staat, is gevuld met water. Zo daalt de cabine die eraan vastzit door zwaartekracht, terwijl de tweede lege tankcabine, nog steeds onderaan maar eraan vastgemaakt door een kabel en een touwtjessysteem, omhoog wordt getrokken. Een stoommachine op het lagere station activeert de pompen die het water naar het bovenstation leveren, waar de tanks elke keer gevuld worden als ze passeren.
De cabines hebben een capaciteit van achtendertig passagiers verdeeld over vier gesloten compartimenten, in trapvorm geplaatst, waarbij de twee uiteinden voor de bestuurder (remmer) zijn gereserveerd. Ze worden vastgehouden door een remsysteem dat op de tandstang is geïnstalleerd. Dit systeem vervoerde jaarlijks een miljoen passagiers gedurende ongeveer dertig jaar.
1935 en de eerste renovatie na 35 jaar trouwe dienst
Het waterfuniculaire systeem werd vervangen door twee elektrisch aangedreven cabines en de dienst hervatte op 2 februari 1935 na een onderbreking van drie jaar. De tractie wordt verzorgd door een wintrekker aangedreven door een vijftig paardenkracht sterke elektromotor, waardoor de cabines met een capaciteit van vijftig personen de rit in zeventig seconden kunnen afleggen, dat wil zeggen een snelheid van twee meter per seconde.
1991 : tweede renovatie na 50 jaar bedrijf en miljoenen passagiers
Na het vervoer van twee miljoen passagiers per jaar heeft de funiculaire een grote renovatie nodig.
Sinds deze laatste renovatie maakt de funiculaire gebruik van de technologie van een hellend lift met elektrische tractie. Het is daarom geen echte funiculaire meer: het werkt niet meer volgens de traditionele heen-en-wegbeweging van funicularen en biedt daarmee een grotere vervoerscapaciteit. De machinerie is aan de bovenstation gebleven. Deze bestaat uit twee volledig onafhankelijke winden die worden aangedreven door 130 kW-motoren. Dit betekent dat de ene cabine omhoog kan gaan terwijl de andere omlaag gaat of stilstaat, of dat beide cabines tegelijkertijd omhoog of omlaag kunnen gaan. Hierdoor kan het aantal passagiers worden geregeld.
Het gewicht van een cabine is zes ton leeg en tien ton volgeladen. Ze hebben een servicerem, een spoorrem en een noodrem.
De werking is volledig geautomatiseerd: het aantal passagiers wordt gedetecteerd door een systeem van elektronische wegen in de vloer van de cabines en radars in de stations. Een computer bepaalt vervolgens het vertrek van de cabines, wat aan de passagiers wordt aangegeven door een display in de cabine. Afhankelijk van de dichtheid van de passagiersstroom wordt er gekozen tussen twee mogelijke snelheden van 2 of 3,5 meter per seconde. De deuren openen alleen wanneer de cabine aanwezig is om de veiligheid te vergroten, vergelijkbaar met metrolijn 14.
Echter, op 7 december 2006 om 17:50 uur, stortte een gondel aan de voet van de helling neer tijdens een remtest die door de RATP-operator werd uitgevoerd: het uiteinde van het trekkabel brak. De onderbreking van de dienst veroorzaakte vanaf dat moment toenemende problemen voor de inwoners en winkeliers van de heuvel, ondanks de vervangende bussen. Alles was in juni 2007 en augustus 2008 weer normaal.
De funiculaire van Montmartre of hoe je de Butte-Montmartre kunt beklimmen in de cultuur
De funiculaire is een essentiële aanwezigheid in Parijs. Het komt voor in vele films en televisieseries met Montmartre als decor. Een van de bekendste is de film “Ripoux contre ripoux” in 1990, Les Randonneurs (1997), El Tourbini (2006) en Louise (take 2) (1998). In de eerste pilotaflevering van de politiereeks Capitaine Casta vindt een achtervolging plaats op de trappen van de rue Foyatier, parallel aan de funiculaire. Op dezelfde manier vlucht in de film Une affaire d’État uit 2009 Michel Fernandez (Thierry Frémont) de trappen op, achtervolgd door Nora Chahyd (Rachida Brakni) die de funiculaire neemt.
In 1956 opende Melville zijn film Bob le flambeur met een cirkelvormige tracking shot met een vogelperspectief van de funiculaire die naar beneden gaat.
In 2011 toont de animatiefilm Un monstre à Paris, met de stemmen van Vanessa Paradis en -M- in de hoofdrollen, deze funiculaire ook in een actiescène tijdens de opening; het verhaal speelt zich af tijdens de overstroming van de Seine in 1910.
De Montmartre-funiculaire is ook te zien op een schilderij met dezelfde naam van de schilder Jean Marchand (1883-1940), dat wordt tentoongesteld in het Museum voor Moderne Kunst in Parijs.
Het verschijnt in de literatuur in een korte verhaal van Boileau-Narcejac genaamd L’énigme du funiculaire, gepubliceerd in 1971, en ook van Jacques Charpentreau, die in een gedicht getiteld Le funiculaire de Montmartre de cabines vergeleekt met twee tegenstrijdige broers – “Als de ene naar de lucht vliegt / De andere naar beneden stormt / En lan lan la”.
Hij verscheen uiteindelijk in het videospel Midnight Club II (2003) en in oktober 2006, op verzoek van de website la Blogothèque voor zijn “Concerts à emporter”, trad de zanger Cali op in een funiculaire cabine, waarbij hij voor reizigers tijdens een rit zijn lied La Fin du monde pour dans 10 minutes uit zijn album Menteur vertolkte.
De funiculaire is nagebouwd, naast de basiliek Sacré-Cœur, in verschillende miniatuurparken: France Miniature in Élancourt (waar het later aan de basiliek werd toegevoegd) en in Mini-Europe in Brussel.
Hoe de Butte-Montmartre op een leuke manier beklimmen: De kleine treintjes van de Butte Montmartre
Let op dat er 2 concurrerende kleine treintjes zijn op de Butte: Le Petit train Montmartrain en Le Petit train de Montmartre
Le Petit train Montmartrain
Adres: 1 Parv. du Sacré-Coeur, 75018 Parijs:
Kaart: Parvis du Sacré-Coeur, 75018, Parijs
Telefoonnummer: +33 6 85 21 95 23
Tijden: Vertrek om 10u of 11u, afhankelijk van het seizoen. Het vertrek is op het Parvis du Sacré-Coeur.
Tussen Pigalle en het Sacré-Cœur loopt u door plaatsen vol geschiedenis: van de Place du Tertre tot het cabaret Lapin Agile of van het huis van Aristide Bruant tot dat van Dalida.
Deze aangename treinreis laat u deze straten op een nieuwe manier ontdekken, die ooit werden bewandeld door Picasso, Utrillo of Modigliani.
Bezoek aan het Montmartre-district in 30 minuten. Tijdens de rit heeft u de gelegenheid om te zien:
Prijs: 4€ voor kinderen en 6€ voor volwassenen. Om van de trein te genieten, vanaf 17 november 2021, komt u getuige te zijn van de eerste oprijtocht van de Butte Montmartre met een elektrische trein.
Le Petit train de Montmartre
Adres: 177 Avenue Charles de Gaulle, 92200 Neuilly-sur-Seine
Tel: 0142622400
contact@promotrain.fr
De "Petit Train de Montmartre" biedt een muzikale rondrit in twee talen (Frans - Engels), in het hart van de heuvel van Montmartre met een stop op de Place du Tertre en een vertrek voor het Moulin Rouge.
De rondrit is verdeeld in twee delen (één ticket) die op twee verschillende momenten van de dag kunnen worden gedaan:
De route: Place Blanche / Moulin Rouge / Basilique du Sacré-Cœur / Amphitheater / Arenen / Sint-Pieterskerk / Place du Tertre / Espace Dalí / Montmartre Museum / Het Vlijtige Konijn / Sint-Vincentkerkhof / Place Constantin Pecqueur / La Halle en de markt van Saint-Pierre / Anvers / Terugkeer naar Place Blanche.
Diensten
Openingstijden :
Bezoekuren: elke dag van 10.00 uur tot 18.00 uur. 's Avonds open in de zomer tot middernacht.
December tot april: varieert afhankelijk van de data en schoolvakanties.
Prijs :
De RATP-bus, lijn n° 40 (Mairie du 18e – Jules Joffrin⥋Le Peletier) of hoe je de Butte-Montmartre zonder moeite kunt beklimmen
De RATP-lijn 40 is cirkelvormig en heeft geen eindpunt: het vertrekpunt is echter het Pelletier Station, gelegen aan de voet van de Butte, aan de zuidzijde. Bus 40 keert terug naar zijn vertrekpunt na een rit van 4 km die hem naar de andere kant van de Butte, aan de noordzijde, brengt, na 35 tussenstops en in 25 tot 35 minuten. De noordelijkste stop is Mairie du 18e – Jules Joffrin
Maar de uitgaande route overlapt met de retourroute, wat de verwarring verergert en het begrijpen van de route in het middenstuk niet vergemakkelijkt. Hieronder vindt u de kaart van lijn 40, de stops en de aansluitingen met de metro of andere bussen.
Lijn 40 rijdt van maandag tot en met zaterdag van 7:30 uur (het vertrektijdstip) tot ongeveer 1:10 uur en op zondagen en feestdagen vanaf 7:20 uur. De frequentie is:
Aansluitingen tussen funiculaire, RATP-bus nr. 40 en metrolijnen 2 en 12
Er is een directe aansluiting met buslijn 40, de enige die over de Montmartre-heuvel rijdt, die een stop heeft aan de rue du Cardinal-Dubois en een aansluiting biedt voor de bovenste funiculaire station.
Twee metrostations bevinden zich ook op loopafstand van het lagere funiculaire station: Anvers, op lijn 2, ongeveer tweehonderd meter naar het zuiden, en Abbesses, op lijn 12, ongeveer driehonderdvijftig meter naar het westen.