콩코르드 광장에서 오페라 가르니에, 라페예트 백화점, 르 프랑프리까지의 산책에 대한 추가 정보
오페라 가르니에에서 라페예트 백화점과 프랑프리마즈망까지의 산책은 콩코르드 광장을 경유하는 파리 중심부를 걷는 산책입니다. 이는 시테 섬의 역사적인 파리가 아니라, 19세기 말 하우스만 부제와 나폴레옹 3세가 파리를 재개발하면서 형성된 비즈니스와 예술 지구입니다.
지나는 지역은 튀일리 공원과 샹젤리제 거리에 가깝고, 세느 강과 몽마르트르 언덕의 기슭 사이에 위치해 있습니다. 주요 명소로는 마들렌 성당과 물론 오페라 가르니에가 있습니다.
나폴레옹 3세와 하우스만 부제가 주도한 파리 재개발 이전
방문하는 지역은 1850년부터 약 1880년까지 하우스만 부제가 수행한 작업의 결과입니다. 그 이전에는 파리는 거의 중세 도시 상태였습니다. 하우스만 부제는 파리를 현대화한 첫 번째 인물이 아니었습니다. 헨리 4세(1608년), 루이 14세, 1780년대(다리 위의 집 철거), 나폴레옹 1세, 1830년대에는 람부테 부제가 호텔 드 빌 주변에서 작업을 시작했습니다. 그러나 이러한 현대화 작업의 규모는 하우스만 작업과 비교할 수 없습니다.
1834년, 프랑스 사회 개혁가 빅토르 콩시데랑은 다음과 같이 wrote: "파리는 거대한 부패의 공방이다. 그곳에서는 가난, 역병, 질병이 협력하며, 공기와 햇빛이 스며들지 못한다. 파리는 식물이 시들고 죽어가는 악취나는 곳이며, 일곱 아이 중 여섯이 한 해에 죽는다. 1832년과 1848년에 콜레라 유행이 도시를 휩쓸었다.
1850년까지, 레알 지역 중심부의 인구 밀도는 이미 제곱킬로미터당 100,000명에 가까웠으며, 위생 상태는 매우 열악했다. 오스만 하우스만 시대에 1852년부터 1870년까지 20,000채의 집이 철거되고 40,000채 이상이 건설되었다.
오페라 가르니에에서 라페예트 대형 백화점까지 오스만 대로를 따라 걷기: 오스만 시장의 도시 재개발로 인한 변화의 중심에 서다
1850, 나폴레옹 3세는 파리를 현대화하기를 결심했다. 1846년부터 1848년까지 런던에 거주하며, 대규모 공원과 하수 시스템이 있는 위대한 수도와 산업 혁명으로 변모한 국가를 목격했다. 그는 1830년대 람뷔토의 아이디어를 채택했으며, 특히 위생과 위생 시설의 문제점에 민감했다. 결과적으로, 하우스만의 작업은 주택, 하수도, 상수도 공급 및 배급, 교통, 도시의 미적 매력에 중점을 두었다.
거대한 공사는 파리 전역에 산재한 언덕을 평탄화하는 것으로 시작되었다. 이는 개방된 대로의 연속성을 보장하기 위한 것이었다. 이렇게 거의 25년 동안 파리 전역이 건설 중이었다.
후세에 프레페 오스만이라는 이름이 전해진 것은 운 좋게도 그는 유능한 엔지니어와 건축가들로 둘러싸여 있었기 때문입니다. 건축가 데샹은 새로운 도로망을 설계하고 건축 규정을 준수하도록 감독했습니다. 가브리엘 다비우드는 샤틀레 광장의 극장과(오늘날에도 여전히 사용되는) 도시 인프라를 설계했습니다. 샤를 가르니에는 오페라 가브리엘(현재 오페라 가르니에)을 건설했습니다. 히토르프는 노르 역과 샤를 드 골 장군 광장(에투아 광장)을 담당했고, 프랑수아-알렉시스 센드리에르는 리옹 역을 담당했습니다.
엔지니어 벨그랑은 전체적인 새로운 상수도와 하수 시스템을 감독했습니다: 600km의 수로와 몽수리 공원의 세계 최대 규모의 저장 수조, 그리고 시에나 강을 알마 다리 아래의 시폰을 통해 하류로 방류하는 340km의 하수도(오늘날에도 여전히 사용 중입니다). 가스(배급 및 조명)는 파리 가스 회사에 위탁되었습니다. 마지막으로 아돌프 알팡과 정원사 장-피에르 바릴레-데샹은 공원과 식재(부아 드 불로뉴와 부아 드 빈센느, 일부 대로에 8만 그루의 나무, 파리의 80개 구역 각각에 광장, 모든 파리 시민이 10분 이내에 접근 가능한 거리)를 담당했습니다.
오스만 방식
이 모든 작업이 가능했던 것은 제국 행정부가 이전까지 적용되던 규정을 완화했기 때문입니다. 먼저, 재개발 계획에 포함된 토지 소유자들을 국가가 수용했습니다. 그 후, 건물이 철거되고 새로운 도로망이 건설되었으며, 상수도, 가스, 하수 시스템이 완비되었습니다.
람부토와 달리, 오스만은 이 작업에 필요한 자금을 조달하기 위해 대규모 차입에 의존해야 했습니다. 연간 5000만에서 8000만 프랑이 필요했습니다. 1858년부터 파리 공사 기금이 주요 자금 조달 도구로 활용되었습니다. 국가는 새로운 토지를 개발업체에 분할 판매함으로써 차입금을 회수했습니다. 이 시스템에서는 파리 시 예산의 두 배에 해당하는 금액이 매년 건설에 지출되었습니다.
프레페 오스만도 큰 그림을 보았습니다. 30년 전 람부토가 시내 중심부를 가로지르는 새로운 주요 도로를 개통했을 때, 파리 시민들은 그 너비에 놀랐습니다: 13미터. 오스만은 람부토로를 2차 도로로 격하시키고, 20미터, 심지어 30미터 너비의 새로운 도로 네트워크를 만들었습니다. 샤를 드 골 광장에서 시작하는 포슈 대로는 거의 120미터 너비에, 그 웅장한 보조도로까지 포함했습니다.
Les Pauses détente (texte à venir)
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