몬마르트 케이블카, 놓치지 말아야 할 실용적인 관광 명소

몽마르트르의 현재 funiculaire(케이블카)는 1900년 설치 이후 1935년과 1991년 리모델링을 거치며 세 번째 버전이다. 상부 정거장에서는 ‘푸아티에 거리(Foyatier)’와 연결되며, 오른쪽으로 Lamarck 거리를 따라가면 약 50m 거리에 사크레쾨르 대성당 광장이 있다. 케이블카를 타고 올라갈 때의 경치는 아름답지만, 파리를 조망하기에 가장 아름다운 곳은 바로 이 광장이다.
1900년 몽마르트르 최초의 funiculaire: 관광 명소로 주목받다
몽마르트르 최초의 funiculaire는 1900년 7월 12일 또는 13일에 운행을 시작했다. 사용된 시스템은 매우 원시적이었지만, 35년 동안이나 가동되었다. 이 시스템은 각각 5m³ 용량의 물 탱크 2개가 케이블로 연결된 상태로, 각 탱크 위에 한 대씩 총 2대의 객차가 떠 있는 구조였다. ‘상부’ 탱크와 객차가 정상에 있을 때 탱크에 물을 채운다. 이 물이 가득 찬 객차는 중력에 의해 하강하며, 케이블과 도르래 시스템으로 연결된 빈 하부 객차를 끌어올린다. 하부 정거장에 설치된 증기 기관은 물을 상부 정거장으로 펌프질하는 역할을 했다. 객차는 48명의 승객을 수용할 수 있는 4개의 밀폐된 칸으로 계단식으로 배치되어 있었으며, 양쪽 끝의 플랫폼은 운전자(브레이크 담당자)가 사용했다. 객차는 크레마illé르(기어 레일) 위에 설치된 제동 시스템으로 유지되었다. 이 시스템은 30년 이상 연간 100만 명의 승객을 실어 날랐다.
1935년, 첫 번째 리모델링과 충실한 서비스 이후
1935년, funiculaire의 작동 방식에 전기 사용이 도입되었다. ‘물 funiculaire’ 시스템은 전기 구동 2대의 객차로 대체되었다. 약 3년 간의 중단 후 1935년 2월 2일부터 운행을 재개했다. 50마력 전기 모터로 구동되는 윈치에 의해 두 객차가 견인되며, 50인승 객차가 70초 만에 이동할 수 있었다. 이는 초당 2미터(시속 7km)의 속도였다.
1991년, 50년간의 эксплуата(운영) 이후 두 번째 리모델링
연간 200만 명의 승객을 실어 나르는 이 funiculaire는 전면적인 리모델링이 필요했다. 이번 리모델링 이후 funiculaire는 전기 구동 경사식 엘리베이터 기술로 바뀌었다. 더 이상 전통적인 funiculaire의 교대식 운행(한쪽이 올라가면 다른 한쪽이 내려오는 방식)을 하지 않는다. 새로운 시스템은 양쪽 객차가 동시에 오르내리거나, 정지 상태일 수도 있으며, 수요에 따라 조절할 수 있다. 상부 정거장에 기계실이 남아 있으며, 130kW 모터 2대로 구동되는 완전히 독립된 윈치 2대로 구성된다. 객차 한 대의 무게는 공차 시 6톤, 만석 시 10톤이다. 서비스 브레이크, 궤도 브레이크, 비상 브레이크가 장착되어 있다.
funiculaire의 자동화
이제 운용은 완전히 자동화되었다. 객차 바닥에 설치된 전자 저울과 정거장의 레이더가 승객 수와 위치를 감지한다. 컴퓨터가 객차의 출발을 결정하면, 객차 내 디스플레이로 승객에게 안내된다. 승객 밀도에 따라 초당 2m(시속 7km) 또는 3.5m(시속 12km) 속도로 운행된다. 안전 강화를 위해, 14호선 지하철과 같이 객차가 도착해야만 문이 열린다. 하부 정거장에서 상부 정거장까지의 거리는 108m, 높이 차는 36m이다.

그러나 이 모든 안전 조치에도 불구하고 2006년 12월 7일 오후 5시 50분, RATP 운영자의 제동 시험 중 케이블 끝부분이 끊어지면서 경사로를 따라 내려가던 케이블카 한 대가 추락하는 사고가 발생했습니다. 서비스 중단으로 몽마르트르 주민들과 상인들은 점차 심각한 문제를 겪어야 했고, 대체 버스가 투입되었지만 해결이 쉽지 않았습니다. 모든 것이 정상화된 것은 2007년 6월과 2008년 8월이었습니다.
프랑스Montmartre의 언덕을 문화로 오르는 케이블카

케이블카는 파리에서 빼놓을 수 없는 ‘존재’입니다. 수도를 방문한 수많은 관광객들에게 익숙한 이 장치는 몽마르트르와 관련된 수많은 영화와 TV 시리즈에 등장합니다. 그중 가장 유명한 작품은 1990년작 《리푸 против 리푸》입니다. 하지만 몽마르트르를 배경으로 한 다른 작품들에서도 케이블카는 필수 요소로 등장합니다. 《등산객들》(1997), 《엘 투르비니》(2006), 《루이즈(2차)》 (1998) 등이 그 예입니다. 예를 들어, 형사 드라마 《카피텐 카스타》의 첫 에피소드에서는 몽마르트르의 푸아티에 가에 있는 계단과 케이블카가 병행되는 추격전이 펼쳐집니다. 마찬가지로 2009년 영화 《국가적 사건》에서 미셸 페르난데스(티에리 프레몽)는 계단을 오르며 도망치지만, Nora Chahyd(라시다 브라크니)는 케이블카를 타고 그를 쫓습니다.

1956년, 멜빌은 영화 《보브 르 플랑베르》를 케이블카가 내려가는 장면을 담은 전경으로 시작합니다.

2011년, 애니메이션 영화 《파리의 괴물》에서 바네사 파라디와 -M-의 목소리로도 출연한 이 케이블카는 개통식 장면에서 액션 씬으로 등장합니다. 이 영화는 1910년 센강 대홍수 당시를 배경으로 하며, 당시 케이블카는 이미 1900년 7월 14일부터 운행 중이었습니다.

몽마르트르의 케이블카는 화가 장 마르샹(1883~1940)의 동명 작품에도 묘사되었습니다. 이 작품은 파리 현대미술관에 전시되어 있습니다.

케이블카는 문학 작품에도 등장합니다. 프랑스 추리 소설가 피에르 루이 부아로와 피에르 에로(필명 토마스 나르세작)가 쓴 단편소설 《케이블카의 수수께끼》에서도 그 모습을 찾을 수 있습니다. 이 소설은 1971년에 출판되었습니다. meanwhile, 시인 자크 샤르팡트로는 《몽마르트르의 케이블카》라는 시에서 케이블카의 두 객차를 ‘상반된 두 형제’에 비유했습니다. “하나는 하늘로 날아오르고 / 다른 하나는 아래로 미끄러지네 / 란 란 라.”

몽마르트르의 케이블카는 비디오 게임 《미드나이트 클럽 2》(2003)에도 등장하며, 2006년 10월 블로고테크의 ‘콘서트 투고’ 프로젝트에서 가수 칼리가 케이블카 객차 안에서 이동하는 10분 동안 《The End of the World》를 공연하기도 했습니다. 이 곡은 그의 앨범 《맹투르》에 수록되어 있습니다.

케이블카는 사크레쾨르 대성당과 함께 미니어처 공원인 프랑스 미니튀르(엘랑쿠르)와 벨기에 미니유럽에서도 재현되어 있습니다.

몽마르트르 언덕을 오르는 세 가지 방법

케이블카는 몽마르트르 언덕을 오르내릴 수 있는 세 가지 경쟁 수단 중 하나입니다.

도보: 오르막은 힘들지만 파리의 전망이 아름답습니다. 무려 220계단을 올라가야 합니다!

‘소형 열차’: 사실 두 가지 경쟁 수단이 있습니다.

RATP 버스(파리 전역의 버스를 관리)

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