에펠탑, 기술적·상업적 성과, 프랑스의 상징

에펠 탑은 1889년 만국박람회를 위해 구스타브 에펠이 건설했으며, 파리 96헥타르에 걸쳐 펼쳐진 마르스 광장과 트로카데로 궁전을 품고 있습니다.
에펠 탑의 기원
제2제정 시대(1852~1870년)와 나폴레옹 3세는 마르스 광장을 1867년, 1878년, 그리고 1789년 프랑스 혁명 100주년을 기념하는 1889년 만국박람회의 주요会場으로 선정했습니다. 1889년 박람회에서 에펠 탑은 행사의 중심 attractions이 되었습니다.

1889년은 프랑스 혁명의 첫 번째 100주년이기도 했습니다. 250명의 노동자가 2년 2개월 5일 만에 완공한 에펠 탑은 기술적·건축적 위업이었습니다. 이 놀라운 유산은 오늘날에도 구스타브 에펠의 선견지명 있는 천재성을 증명하고 있습니다.

원래 20년만 유지될 예정이었던 에펠 탑은 구스타브 에펠이 진행한 과학 실험, 특히 최초의 무선 통신과 통신 기술 덕분에 보존될 수 있었습니다. 처음에는 기상 관측소로 활용되었던 에펠 탑은 이후 라디오·텔레비전 방송국(1925년)으로 탈바꿈했습니다. 개방된 갤러리에서 바라보면 1957년에 설치된 두 개의 등대와 텔레비전 안테나를 볼 수 있습니다.
130년 넘게 이어온 중심 역할
수十년간 에펠 탑은 놀라운 업적, 화려한 조명, 저명한 방문객들을 맞이해 왔습니다. 이 신화적인かつ대담한 장소는 언제나 예술가들에게 영감을 주었고, 상상력을 자극해 왔습니다.

에펠 탑은 국제적 규모의 수많은 행사의 무대가 되었습니다: 조명 축제, 탑 100주년, 2000년 불꽃놀이, 페인트 칠 campaign, 반짝임. 유럽연합 프랑스 의장국을 맞아 파란색으로, 120주년을 맞아 다양한 색상으로 치장하기도 했습니다. 아이스링크, 정원 등 임시 시설도 유치했습니다.

이 기념물은 프랑스의 상징이자 파리의 쇼윈도입니다. 오늘날 에펠 탑은 매년 약 700만 명의 관광객(약 75%가 외국인)을 맞이하며, 세계에서 가장 많은 관광객이 방문하는 유료 기념물이 되었습니다. 1889년 개장 이후 약 3억 명의 다양한 연령과 배경을 가진 관광객이 에펠 탑을 방문했습니다.
에펠 탑: 프랑스의 상징
파리 360° 전망은 2층에서 가장 독특합니다. 이 층에는 미슐랭 가이드에 등재된 쥘 베른 레스토랑이 자리 잡고 있습니다. 1층에는 2021년 재개장한 브래스리가 있습니다. 3층에는 샴페인 바에서 로제 또는 화이트 샴페인 한 잔을 시원하게 즐길 수 있습니다. 샴페인에는 캐비어와 함께 제공됩니다! 또한 수제 리모네이드와 미네랄 워터도 준비되어 있습니다. 영업 시간은 11시부터 22시 30분까지(7~8월에는 자정까지)입니다.

올리비에 오바김yan이 촬영한 이 에펠 탑 사진은 HD 컬렉션으로도 제공되며, 다양한 디지털 형식(최대 40×40cm 이상)으로도 이용 가능합니다. 전시 및 실내装飾용으로uitable합니다. « 에펠 탑: 하늘을 향해 – HD 디지털 컬렉션 »을 클릭하세요.
건축가 구스타브 에펠
건축가 구스타브 에펠의 경력은 놀라운 기술적 업적으로 빛납니다. 그는 1832년 12월 15일 디종에서 태어나 1923년 12월 27일 파리에서 사망했습니다.

1876년 그는 포르투갈 도루강에 포르토 바이두크를 건설했고, 1884년에는 프랑스 가라비트 바이두크를, 헝가리 페스트 역, 니스 천문대 돔, 그리고 뉴욕 자유의 여신의巧妙한 구조물을 설계했습니다. 그가 건설한 가장 높은 건축물은 1889년의 에펠 탑이었습니다. 이 시기는 파나마 운하 사건으로 인해 뜻하지 않게 사업가로서의 커리어가 끝나게 된 때이기도 합니다. 하지만 그전에는 「포트레이터블 브릿지」를 개발해 전 세계에 「키트」로 판매하는 등 혁신적인 활동을 펼쳤습니다.

1889년 만국박람회 이후, 에펠은 인기를 잃은 에펠탑에 새로운 용도를 부여하고자 했다. 그는 탑 아래에 풍동(風洞)을 건설하여 공기 저항을 연구한 뒤, 1909년 파리 뵈일로 거리(Boileau)에 더 큰 풍동을 세웠으며, 이 풍동은 오늘날까지 가동 중이다. 에펠탑은 기상 관측소로도 활용되었으며, 탑 내 여러 건물에 설치된 관측소에서 데이터를 수집했다. 또한 emerging 라디오의 거대한 안테나로 변모했을 뿐만 아니라 ‘국방의 전략적 요충지’로 자리매김했다. 구스타브 에펠은 1923년 12월 27일, 91세를 일기로 사망했다.
건축가들 간의 학교 토론: 건설 전의 논쟁 금속 구조물은 이미 존재했지만, 대부분 ‘수평적’이었으며(1877년 포르투갈 도루강의 마리아 피아 다리, 1884년 프랑스 가르라비트 고가교 등), 프랑스와 유럽 전역에 수십여 개가 있었다. 수직 구조물은 건물이나 역에 사용되었지만, 석재, 콘크리트 또는 철판으로 덮여 있었다(1886년 뉴욕에 개장한 바르톨디의 자유의 여신상 골격 등). 사실 이는 석재와 콘크리트를 선호하는 건축가들과 금속 구조물을 현대주의적 접근으로 활용하려는 엔지니어들 간의 논쟁이었다. 에펠탑의 경우, 주요 경쟁자였던 건축가 쥘 부르데(Jules Bourdais)는 370m 높이의 석조 기둥에 파리를 보방 숲까지 비추는 등대까지 atop에 설치하겠다는 계획을 제안했는데, 당시 기술로는 실현 불가능한 ambition이었다. 어려움은 뻔했지만, 이 ‘탑의 꿈’은 수많은 건축가들을 사로잡았다. 부르데는 특히 1878년 만국박람회를 위해 다비외(Davioud)와 함께 건설한 트로카데로 궁전으로 잘 알려져 있었으며, 이 궁전은 1935년 1937년 박람회를 위해 해체되었다. 부르데와 에펠은 모두 중앙 공과대학(École Centrale)을 졸업했으며, 각각 1857년과 1855년에 졸업했다. 두 사람은 3살 차이였다.
1000피트의 탑 ‘1000피트 이상의 높이’를 자랑하는 탑을 건설하려는 야심은 전 세계의 가장 대담한 건축가들을 사로잡았다. 그러나 그들은 countless한 기술적 문제와 마주쳤다. 예를 들어, 1885년 높이 169m의 워싱턴 오벨리스크 석조 건설이 갑작스럽게 중단되었다. 하지만 ‘거대한 기념탑의 아이디어는 여전히 minds를 사로잡았다…’. 1874년, 클라크와 리브스는 필라델피아에 1000피트 이상의 탑을 세우겠다고 발표했지만, 실현에 이르지 못했다. 프랑스에서는 Sedan 패배와 알자스-로렌 상실로 재기하던 제3공화국이 1789년 혁명 100주년을 기념할 획기적인 프로젝트를 필요로 했다. 결국 1883년, 1889년 만국박람회를 위한 1000피트 이상의 탑 건설 프로젝트가 채택되었다.
에펠의 프로젝트 1883년 채택된 1889년 프로젝트를 위해 에펠의 엔지니어 에밀 누지에(Émile Nouguier)와 모리스 케슐랭(Maurice Koechlin)은 금속 탑 아이디어를 냈다. 그들의 영감 중에는 밀라노의 비토리오 에마누엘레 2세 갤러리가 있었다. 1884년 6월 6일 완성된 스케치는 건축가 스테판 소베스트르(Stephen Sauvestre)의 협력으로 더욱 다듬어지고 장식되었다. 처음에는 주저하던 구스타브 에펠은 결국 동료들(특히 모리스 케슐랭)의 아이디어를 받아들였고, 1884년 9월 18일 특허를 인수했다. 이제 그는 탑을 팔아야 했다. 이 이름으로 그는 처음에 바르셀로나 시장을 대상으로 제안했지만—바르셀로나도 만국박람회를 개최할 예정이었다—시장은 프로젝트를 ‘비현실적이고 지나치게 비용이 많이 든다’며 거절했다. 새로운 실패를 피하기 위해, entreprenuer는 시장뿐만 아니라 여론의 신뢰도 얻어야 한다는 사실을 깨달았다. 그는 신문 기사, 광고, PR 활동(특히 상공장관兼 박람회 총책임자 에두아르 로크루エド와)에 막대한 돈을 투자했다.

1886년 5월 1일, 에펠의 프로젝트는 (자신의 프로젝트에 유리하도록 ‘사양’을 ‘적응’시킨 후) 만장일치로 승인을 받고 모든 다른 후보들을 제치고 승리합니다. 사실상, 선정위원회는 분열되어 있었고, 이는 계약 서명 지연으로 이어졌으며, 에펠의 프로젝트보다 덜 ‘교묘한’ 경쟁 프로젝트들에게 불리하게 작용했습니다. 1887년 1월 8일자로 dated한 국가와의 합의는 재원과 위치(센강 둑, 이éna 다리와 일직선상에 있는 파리의 중심부)를 명확히 했습니다.
최종 건설 계약, M. 에펠에게 수여
이는 1887년 1월 8일 서명된, 불과 12쪽 분량의 계약서입니다.
「1887년 1월 8일, 전시회 장관 겸 총감독인 Lockroy 씨, 센 강 도지사 Poubelle 씨, 시의회로부터 정식 위임을 받은 이들, 그리고 낙찰자 에펠 씨는 후자가 300미터 높이의 탑을 건설하고 1889년 전시회 개막 시점에 가동할 것을 최종적으로 약속하는 합의를 체결했습니다.」
M. 에펠은 전시회 엔지니어들과 1886년 5월 12일 설립된 특별위원회의 감독을 받았습니다. 그는 다음과 같은 혜택을 받았습니다:
1. 150만 프랑의 보조금(세 차례에 걸쳐 지급되며, 마지막 지급은 공사 완료 시점);
2. 전시 기간 동안 탑의 운영 허가(공공 접근 및 레스토랑, 카페 등 설치 포함), 단 두 가지 조건 하에서: 평일 상승료는 정상시 5프랑(정상), 2프랑(2층); 일요일 및 공휴일에는 정상 2프랑, 2층 1프랑으로 제한; 카페, 레스토랑 등 영업권은 장관의 승인을 받아야 함;
3. 1890년 1월 1일부터 20년간의 사용권.
이 기간이 끝나면 탑의 사용권은 파리시에 반환되어야 했으며, 또한 전시회 종료 즉시 파리시가 국가를 대신해 기념물의 소유권을 갖게 되었습니다.

에펠社의 재정적 제약
에펠은 프랑스와 유럽 전역의 다리, 고가도로, 역 등 수많은 실적을 보유한 excellent한 명성을 누렸습니다. 그는 Émile Nouguier, Maurice Koechlin 같은 뛰어난 인재들을 주변에 두었습니다. 끊임없이 일하는 근면한 인물로 존경받던 그는 새로운 간단한 아이디어로 신속하고 멀리 나아갔습니다. 그러나 파리시는 건설에 150만 프랑만을 보조할 수 있었습니다. 구스타브 에펠은 자체적으로 총 650만 프랑으로 추정되는 비용의 80%를 선불했습니다—이는 큰 재정적 도박이었습니다. 그 대가로 당국은 1890년 1월 1일부터 20년간의 사용권을 부여했으며, 그 후 탑은 파리시에 반환되어야 했습니다.

실제로 1888년, 구스타브 에펠은 세 은행에 접근해 1888년 9월 3일(공사 완료 7개월 전) 프랑스-이집트 은행, 상공신용은행,Société générale와 합의를 체결했습니다. 이는 에펠 탑 운영권을 aport(투자)한 에펠 탑 회사(STE)의 설립으로 이어졌습니다.
에펠 탑 건설의 숫자들
공사 현장
공사 시작 및 기초 공사: 1887년 1월 26일
기둥 조립 시작: 1887년 7월 1일
1층 완공: 1888년 4월 1일
2층 완공: 1888년 8월 14일
정상층 완공 및 공사 종료: 1889년 3월 31일
공사 기간: 2년 2개월 5일(진정한 기술적 위업)

설계
18,038개의 금속 부품
5,300장의 시공 도면
50명의 엔지니어 및 설계자 ```html

건설
레발루아-페레 공장에서 150명의 노동자
현장에는 150~300명의 노동자
2,500,000개의 리벳
7,300톤의 puddlé 철(주철의 탄소 함량을 낮추는 정련 공정)
60톤의 페인트
5대의 엘리베이터
에펠탑의 건설
에펠사는 107개의 경쟁자들을 물리치고 ‘샹드마르스에 125미터 너비, 300미터 높이의 철제 탑을 세울 가능성을 연구’하는 공모전에서 승리했습니다. 이 프로젝트는 기업가 구스타브 에펠, 기술자 모리스 케슐랭과 에밀 누지에, 그리고 선정된 건축가 스테판 쇠베스트르의 작품이었습니다.

기초 공사는 1887년 1월에 시작되었고, 기둥 구조는 1887년 7월 1일부터 세워졌습니다. 상부 구조와 완공은 21개월 후인 1889년 3월 31일에 완료되었습니다.

이 빠른 시공은 건설업체의 방법론 덕분이었습니다. 모든 부품은 파리에 있는 에펠사의 본사인 레발루아-페레 공장에서 미리 제작되었습니다. 탑의 18,000개 부품 각각은 0.1밀리미터 단위로 설계·계산된 후 제작되었습니다. 이후 약 5미터 크기의 섹션으로 조립되었습니다. 현장에서는 에펠이 이전에 건설한 대형 금속 육교 경험이 있는 노련한 팀이 이끄는 150~300명의 노동자만이 이 거대한 메카노 조립을 담당했습니다. 탑을 구성하는 2,500,000개의 리벳 중 3분의 1만이 현장에서 직접 설치되었습니다.

에펠탑은 지면당 3~4kg/cm²의 압력만을 가합니다. ‘모래 상자’와 유압 잭(사용 후 고정 wedge로 대체)은 건설 중인 금속 구조물의 수직 위치를 밀리미터 단위로 정확히 조정하는 데 사용되었습니다.
에펠탑 건설을 둘러싼 논쟁
구스타브 에펠이 공모전에서 승리하기도 전부터, 미래의 탑을 둘러싼 논쟁은 치열했습니다. 이는 주로 금속 구조물이 노출된 탑에 반대하던 건축가 협의회와 에펠의 경쟁자이자 협의회 멤버였던 쥐uls 부르데에 의해 주도되었습니다. 당시에는 금속 구조물을 돌이나 콘크리트 외피로 감싸는 것이 관례였습니다.

구스타브 에펠이 탑 건설자로 선정된 후에도 논쟁은 가라앉지 않았습니다. 건설 계획은 끊임없는 반대에 직면했습니다. 1887년 1월 첫 삽질이 시작되자마자, 샤를 구노, 샤를 가르니에, 빅토리앵 사르두, 알렉상드르 뒤마 fils, 프랑수아 코페, 쉴리 프뤼돔, 르콩트 드 릴, 기 드 모파상, 위스망스 등 저명한 인사들이 서명한 ‘예술가들의 항의’가 발표되었습니다. “위대한 인물들에게 경계를 늦추지 마세요!”라는 말이 에펠의 입에서 나왔다고 전해집니다.

건설 초기부터 탑은 논쟁의 중심에 있었습니다. 문학·예술계의 거장들의 비판은 탑을 주목받게 만들었고, 동시에 탑이 마땅히 누려야 할 성공을 안겨주었습니다. 논쟁은 탑이 완공되면서 자연스럽게 사그라들었는데, 그 이유는 완성된 작품의 존재감과 인기 때문이었습니다. 에펠탑은 1889년 만국박람회에서 200만 명의 관광객을 맞이했습니다.
주요 수치로 보는 에펠탑
현재 높이: 324미터(안테나 포함)
초기 높이: 312미터(아래 참조)
1층: 57미터, 4,415m² 면적
2층: 115미터, 1,430m² 면적
3층: 276미터, 250m² 면적

엘리베이터: 지상에서 2층까지 5대의 엘리베이터, 2층에서 정상까지는 2세트의 이중 엘리베이터(특수 엘리베이터) 2대씩.

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강철 구조물의 무게: 7,300톤
총 무게: 10,100톤
사용된 리벳 수: 2,500,000개
철재 부품 수: 18,038개
기둥: 4개의 기둥이 125미터의 정사각형을 이룹니다.

왜 에펠탑의 높이가 계절에 따라 변할까요?

에펠탑의 공식 높이는 안테나를 포함해 324미터입니다. 하지만 실제 높이는 조금 다릅니다. 여름철 기온이 약 30도에 달할 때, 에펠탑은 10cm 정도 길어지며, 가장 더운 날에는 최대 20cm까지 늘어날 수 있습니다.

겨울철에는 반대로 기온이 지상에서는 -10~15°C, 탑 꼭대기에서는 -20°C까지 내려가며, 이로 인해 에펠탑은 20cm 이상 짧아질 수 있습니다!

이것은 마법이 아닙니다. 단순히 324미터에 달하는 에펠탑의 ‘ puddled 철(연질 철)’이 열팽창 현상을 일으키기 때문입니다.

같은 이유(열팽창)로, 에펠탑은 여름철에 태양 반대편으로 기울어집니다. 오후 3시까지는 북쪽으로, 저녁에는 동쪽으로 약 15cm 정도 기울어질 수 있습니다.

기술자 에펠의 마지막 활동: 파나마 운하

이 성공을 바탕으로 에펠은 곧바로 파나마 운하의 수문 건설에 착수했습니다. 당시 운하는 진척이 더디었고, 페르디낭 드 레세프스는 해수면 운하 계획을 포기한 채 에펠의 제안인 대규모 수문 시스템을 채택했습니다. 그러나 1893년, 레세프스가 이끄는 회사는 프랑스 의회를 매수해 파산 위기를 은폐하려 한 혐의 등 금융 스캔들로 큰 곤경에 처했습니다.

파나마 스캔들은 전 세계적으로 큰 파문을 일으켰습니다. 수많은 소액 투자자들이 파산했고, 에펠 역시 회사를 위해 계약 이행을 충실히 수행했을 뿐이었지만 여론의 분노를 사 기소되었습니다. 1893년 2월 9일 파리 항소법원은 에펠에게 2년의 징역과 20,000프랑의 벌금을 선고했으나, 1893년 6월 15일 대법원의 무죄 판결로 최종적으로 명예를 회복했습니다.

무죄 판결을 받았지만 파나마 스캔드로 큰 상처를 입은 에펠은 사업에서 은퇴해 기상학과 항공역학(비행과 관련된 분야) 연구에 전념했습니다. 또한 자신이 설계한 ‘탑’의 미래에도 관심을 기울였습니다.

에펠, 다시 한 번 자신의 탑을 구하다

에펠은 1910년까지 에펠탑의 소유권을 보유했습니다. 당시 에펠탑을 반대하는 로비 단체가 파리 시가 만료되는 계약을 매입해 탑을 철거하려는 시도를 했습니다. 그러나 에펠의 법적 요구와 그가 정당한 권리를 갖고 있었기에 이 시도는 실패로 돌아갔습니다.

또한 1900년 만국박람회를 위해 다시 많은 관광객이 파리를 찾으면서 에펠탑의 관광객 수는 급감했고, 탑은 점차 쇠락해갔습니다.

그러나 구스타브 에펠은 자신의 유용성을 입증하고자 결연히 나섰다. 1898년, 그는 탑 꼭대기에 기상 실험실을 설치했고, 몇 년 후인 1901년에는 영구적인 무선 송신기를 설치했습니다. 그는 과학적 활용을 위해 가능한 모든 방법을 모색했습니다: 방사능 측정, 공기 분석, 푸코의 진자 실험 등 말입니다. “이 탑은 단순히 호기심의 대상이 아닙니다.”라고 그는 말했습니다. “공개 행사 기간이든 그 이후든 대중의 호기심만을 위한 것이 아니라, 과학과 국방에도 큰 공헌을 할 것입니다.” 그는 군사 당국의 주목을 받게 된 한 실험을 진행했는데, 이는 아마도 탑을 구원했을 것입니다. 탑 꼭대기에서 송신된 무선 신호가 프랑스-독일 국경에 위치한 알자스 지역까지 감지되었는데, 이곳은 1870년 프랑스의 패배 이후 특히 민감한 지역이었습니다. 이는 곧 군사용 비둘기 시대가 끝나가는 신호였습니다! “이 탑은 국방상 전략적으로 매우 중요합니다.”라고 무선 통신 전문가인 페리에 장군이 선언했습니다. 탑 꼭대기에 설치된 송신기의 도달 거리는 1908년 400km에서 6,000km로 늘어나 독일 국경 인근 주둔지뿐만 아니라 프랑스의 동맹국인 러시아까지 도달할 수 있었습니다.

에펠과 항공과 관련된 신기술

‘무거운 것보다 더 무거운 것’의 미래를 믿었던 이 공학자는 공기역학에 뛰어들었는데, 이는 이미 탑 건설 당시(바람 저항과 관련하여) 다뤄본 분야이기도 했습니다. 그는 탑을 이용해 ‘자유 낙하 장치’를 통해 물체의 공기 저항을 측정했습니다. 1909년, 그는 샹드마르스에 첫 번째 풍동 실험실을 설치했고, 1912년에는 파리 16구 오퇴유에 두 번째 실험실을 세웠습니다.

제1차 세계대전 기간 동안, 에펠은 프로펠러, 날개, 포탄에 대한 연구를 계속했습니다.

전쟁 후인 1921년, 그는 이 모든 설비를 프랑스 정부, 특히 항공기술국에 기부했습니다.

에펠 탑에서 시작하는 자율 안내 산책로

우리는 에펠 탑에서 출발하는 1~3km 길이의 자율 안내 산책로를 준비했습니다. 언제든 휴대폰으로 접근할 수 있으며, ‘에펠 탑에서 샹 드 마르스까지 산책’을 클릭하면 해당 경로를 확인할 수 있습니다.

‘직접 파리를 즐기세요’라는 이 서비스는 루브르, 개선문 등 주요 기념물과 박물관 출구에서 출발하는 약 20개의 산책로를 제공합니다. 홈페이지에서 ‘자율 산책’을 확인해 보세요. 이 안내 산책로가 여러분의 파리 여행에 큰 도움이 될 것입니다!