モンマルトルの丘に登る方法は？ 高さはそれほど高くありません（130m）。しかし、丘のふもと（70m）から最高点まで、約500mの距離を登ります。つまり、通りはかなり急勾配です。
個人所有の車やバスは、狭い通りを走行できません。
モンマルトルの丘を訪れる場合、利用可能な交通手段と出発地点を知っておくことが賢明です。
階段を使ってサクレ・クールに登るスポーツ的な方法を含め、歩く以外に丘に「登る」方法は4つだけです。
必要な情報はすべて以下に記載しています。
モンマルトルの丘に登る方法：サクレ・クールへの階段を使ったスポーツ的な登り方
正確には、階段の入り口は1 Place Valadon（実は通りで、広場ではありません）にあります。これはTardieu通りとサンピエール通り（なぜか「プラス・サンピエール」と呼ばれています）の交差点に位置しています。「プラス・ヴァラドン」は30メートル先で階段に変わり、「ル・フォワティエ」と呼ばれるようになります。なぜでしょうか？
フォワティエ通り（ケーブルカーに沿った階段）には220段以上あり、右側のラマルク通りに到達できます。パルヴィスとサクレ・クール大聖堂までは50メートル先です。登りながらパノラマを楽しむ時間がなかった場合、パルヴィスからはパリの最も美しい景色が見えます。
また、ケーブルカーの右側にあるルイーズ・ミシェル広場のいくつかの階段を使ってサクレ・クールに登ることも可能です。しかし、残りの観光のために体力を温存してください。ムンマルトルの丘には他にも多くの階段があります。観光中に必ず利用する機会があるでしょう。誰かはその階段を登るのが苦痛だと感じ、誰かは歌にまでしています（「貧しい者にとっては厳しい…」。）。その階段のリストは長いです。以下にいくつか挙げます：
ケーブルカー、つまりサクレ・クールへのムンマルトル丘登りの簡単な方法
現在のケーブルカーは1935年と1991年の改修後、3代目です。上駅の高さで「ル・フォワティエ」に接続しています。その後、右側のラマルク通りを進めば、サクレ・クールのパルヴィスまでは約50メートルです。そして、パルヴィスから見るパリの景色が最も美しいのです。
ムンマルトル最初のケーブルカー、つまり1900年にムンマルトル丘を登る方法…
モンマルトルの最初のケーブルカーは、1900年7月12日または13日に運行を開始しました。
これは、5m³の2つの水タンクに設置された2つの客室から成り、ケーブルで接続されています。上部にある客室の「高い」タンクは水で満たされています。上部にある客室の「高い」タンクは水で満たされています。そのため、それに接続された客室は重力によって下降し、ケーブルと滑車システムで下部にある2番目の空の客室を引き上げます。下部駅にある蒸気機関が、上部駅でタンクが通過するたびに水を供給するポンプを駆動します。
客室は、4つの閉鎖された区画に分かれ、48人の乗客を収容できます。2つの端のプラットフォームは運転手（ブレーキマン）専用です。客室はラックに設置されたブレーキシステムで保持されています。このシステムは、約30年間で年間100万人の乗客を運びました。
1935年と35年間の忠実なサービス後の最初の改修
水力ケーブルカーシステムは、電力で動作する2つの客室に置き換えられ、1935年2月2日に3年間の運休を経て運行が再開されました。50馬力の電動モーターで駆動されるウィンチが牽引を担当し、50人乗りの客室が70秒で移動を完了することができます。つまり、秒速2メートルの速度で移動することができます。
1991年：運用50周年と数百万人の乗客を迎えた後、2度目の大規模改修
毎年200万人の乗客を輸送してきたケーブルカーは、大規模な改修が必要な状態に至りました。
この最後の改修以降、ケーブルカーは電気牽引式の傾斜エレベーター技術を採用しています。そのため、真の意味でのケーブルカーではなく、従来の往復運動方式ではなくなっています。これにより輸送能力が向上しました。機械設備は上駅に設置されており、130kWのモーターで駆動される完全独立した2つの巻き上げ機から成り立っています。これにより、一方の車両が上昇し他方が下降する、または停止する、または両方の車両が同時に上昇または下降することが可能です。これにより乗客数を調整できます。
車両の重量は空車時で6トン、満員時で10トンです。サービスブレーキ、軌道ブレーキ、非常ブレーキが装備されています。
運用は完全自動化されています。乗客の有無と人数は、車両床に設置された電子式体重計と駅に設置されたレーダーによって検知されます。コンピューターが車両の出発を決定し、車両内の表示装置で乗客に知らせます。乗客の流れの密度に応じて、2つの可能な速度（2m/秒または3.5m/秒）から選択されます。安全性を高めるため、車両が到着していない場合はドアは開きません。これはメトロ14号線と同様です。
しかし、2006年12月7日午後5時50分、RATP運営会社が実施した荷重ブレーキ試験中に、傾斜面の底部でゴンドラが衝突しました。トラクションケーブルの端が切れたのです。その後のサービス停止は、バス代行にもかかわらず、丘の住民や商店主にとってますます深刻な問題を引き起こしました。2007年6月と2008年8月にようやく通常運転に戻りました。
モンマルトルのケーブルカー、あるいは文化のなかでブット・モンマルトルを登る方法
ケーブルカーはパリにとって欠かせない存在です。モンマルトルを舞台にした多くの映画やテレビドラマに登場します。その中でも特に有名なのは、1990年の映画「リプー対リプー」、1997年の「レ・ランドンヌール」、2006年の「エル・トゥルビニ」、1998年の「ルーズ（テイク2）」です。警察ドラマ「カピタン・カスタ」の第1話パイロット版では、ケーブルカーに並行するフォワティエ通りの階段で追跡シーンが行われます。また、2009年の映画「国事犯」では、ミシェル・フェルナンデス（ティエリー・フレモン）が階段を駆け上がり、ノラ・シャヒド（ラシダ・ブラクニ）がケーブルカーで追跡するシーンがあります。
1956年、メルヴィルは映画「ボブ・ル・フランベール」の冒頭で、ケーブルカーが下りていく様子をバードアイビューの円形追跡ショットで描きました。
2011年のアニメ映画「パリの怪物」では、バネッサ・パラディスと-M-が主役を務め、ケーブルカーが開通式のアクションシーンに登場します。物語は1910年のセーヌ川の洪水の時期に展開します。
モンマルトルのケーブルカーは、画家ジャン・マルシャン（1883-1940）の同名の絵画にも描かれており、これはパリ近代美術館に展示されています。
文学作品では、ブワロ＝ナルジャックの短編小説『ケーブルカーの謎』に1971年に掲載され、またジャック・シャルパントローが「モンマルトルのケーブルカー」という詩で、ケーブルカーの車両を2人の相反する兄弟に例え、「片方は空に飛び上がり / もう片方は急降下する / ラン ラン ラ」と表現しています。
さらに、2003年のビデオゲーム『ミッドナイトクラブII』にも登場し、2006年10月、ウェブサイト「ラ・ブロゴテーク」の「持ち運び可能なコンサート」の依頼により、歌手のカリがケーブルカーの車両で演奏し、乗客の前で『10分後に世界の終わり』を歌い上げました。これは彼のアルバム『嘘つき』に収録された曲です。
ケーブルカーは、サクレ・クール聖堂とともにいくつかのミニチュアパークで再現されています：フランス・ミニチュアのエランクール（聖堂に後から追加された）やミニ・ヨーロッパのブリュッセルなどです。
モンマルトルの丘を楽しく登る方法：モンマルトルの小さな列車
モンマルトルの丘には2つの小さな観光列車が競合しています：ル・プティ・トラン・モンマルトランとル・プティ・トラン・ド・モンマルトルです
ル・プティ・トラン・モンマルトラン
住所：1 Parv. du Sacré-Coeur, 75018 Paris:
地図：パルヴィ・デュ・サクレ・クール、75018、パリ
電話番号：+33 6 85 21 95 23
時刻：季節によって10時または11時発。出発はパルヴィ・デュ・サクレ・クールです。
ピガールとサクレ・クールの間を歩くと、歴史に満ちた場所を巡ることができます：プラス・デュ・テトル広場からラパン・アジール・カバレーまで、アリストイド・ブリアンの家からダリダの家まで。
この快適な列車旅行は、かつてピカソ、ユトリロ、モディリアーニが歩いた通りを新しい視点で発見できるようにしてくれます。
モンマルトル地区を30分で巡る。旅の途中で、以下のものを見る機会があります：
料金：子供4ユーロ、大人6ユーロ。列車を楽しむために、2021年11月17日から、電気列車によるモンマルトル丘の初の登山を体験に来てください。
モンマルトル小電車
住所：アヴェニュ・シャルル・ド・ゴール177番地、92200ヌイイ＝シュル＝セーヌ
Tel: 0142622400
contact@promotrain.fr
「モンマルトル小電車」は、フランス語と英語の2か国語で音楽ツアーを提供しています。モンマルトルの丘の心臓部を巡り、プラス・デュ・テトル広場に停車し、ムーラン・ルージュ前から出発します。
このツアーは2部構成（1枚のチケット）で、1日中2回異なる時間帯に楽しむことができます：
コース：プラス・ブランシュ / ムーラン・ルージュ / サクレ・クール大聖堂 / アンフィテアトル / アレナ / サン・ピエール教会 / プラス・デュ・テトル / ダリ・スペース / モンマルトル美術館 / ニンブル・ラビット / サン・ヴィンセント墓地 / プラス・コンスタンタン・ペクール / ラ・アルとサン・ピエール市場 / アンヴェール / プラス・ブランシュへ戻る。
サービス
開館時間 :
開館時間：毎日午前10時から午後6時まで。夏季は夜間まで開館（午後12時まで）。
12月から4月までは日付や学校の休暇によって異なります。
料金 :
RATPバス、40番線（18区役所 – ジュール・ジョフラン⥋ル・ペレティエ）または、モンマルトルの丘を楽に登る方法
RATPの40番線は循環路線で終点はありません。ただし、出発点はブュットの南側に位置するペレティエ駅です。40番バスは4kmのルートを巡り、ブュットの北側まで行き、35の途中停留所を経由して25～35分で出発点に戻ります。最も北側の停留所は18区役所 – ジュール・ジョフランです
しかし、往路と復路のルートが重複しているため、混乱を招き、中間部分のルートを理解するのが難しくなっています。以下に40番線の地図、停留所、およびメトロや他のバスとの接続情報を掲載しています
40番線は月曜日から土曜日は7:30から約1:10まで、日曜日と祝日は7:20から運行しています。運行頻度は以下の通りです
フニキュライド、RATPバス40番線、メトロ2号線と12号線の接続
40番線はモンマルトルの丘を走る唯一のバス路線で、カルディナル・デュボワ通りに停留所があり、上部のフニキュライド駅前で接続しています
下部ケーブルカー駅から徒歩圏内に2つのメトロ駅があります。南に約200メートルの位置にあるアンヴェール駅（2号線）と、西に約350メートルの位置にあるアベッセス駅（12号線）です。