モンマルトルのケーブルカー、見逃せない実用的なアトラクション

現在のモンマルトルのケーブルカーは、1900年の設置以来3代目で、1935年と1991年の改修を経ています。上の駅は「フォワティエ通り」に接続しており、右手のラマルク通りを進むと、約50メートル先にサクレ・クールの前庭があります。ケーブルカーで上る途中の景色も素晴らしいですが、前庭から見るパリの景色が最も美しいでしょう。
1900年に誕生したモンマルトル初のケーブルカー
モンマルトル初のケーブルカーは、1900年7月12日または13日に運行を開始しました。当時の仕組みはかなり原始的なものでしたが、35年にわたり運行されました。2つの客車はそれぞれ5立方メートルの水タンク2基に載せられ、ケーブルでつながれていました。上のタンクと客車が上部にあるとき、タンクは水で満たされます。この水を満たした客車が重力で下降すると、下の空の客車が引き上げられます。下の駅には蒸気機関が設置されており、ポンプで水を上の駅に送り、タンクを常に満たしていました。客車は48人乗りで、4つの密閉された区画が階段状に配置され、両端のプラットホームは車掌（ブレーキマン）専用でした。客車はラックレール上のブレーキシステムで固定されていました。このシステムは30年以上にわたり年間100万人の乗客を輸送しました。
1935年、初の改修と長年の功績
1935年、ケーブルカーの動力に電気が導入されました。従来の「水式ケーブルカー」は廃止され、電動の2台の客車に置き換えられました。3年以上の運行停止を経て、1935年2月2日に運行が再開されました。50馬力の電動モーターで駆動されるウィンチにより、50人乗りの客車が70秒で移動し、時速7キロ（秒速2メートル）で運行されました。
1991年、50年の運行を経た2度目の改修
年間200万人の乗客を輸送していたケーブルカーは、全面的な改修が必要となりました。この改修以降、ケーブルカーは電動式の傾斜エレベーター技術を採用しており、厳密な意味でのケーブルカーではなくなりました。従来のケーブルカーのように交互に上下するのではなく、2台の客車が独立して動作できるようになりました。これにより輸送力が向上しました。機械室は上の駅に残り、130kWのモーター2基で駆動される2つの独立したウィンチで構成されています。このため、片方の客車が上昇中でも、もう片方が下降、停止、あるいは同時に上昇・下降することが可能です。これにより乗客数を調整できます。客車の重量は空車時6トン、満載時10トンです。サービスブレーキ、線路ブレーキ、非常ブレーキが装備されています。
ケーブルカーの自動化
現在の運行は完全に自動化されており、客車床面の電子秤と駅のレーダーで乗客の有無や人数を検知します。コンピューターがケーブルカーの発車を決定し、客車内の表示で乗客に知らせます。乗客の流れに応じて、時速7キロ（秒速2メートル）または12キロ（秒速3.5メートル）の2段階の速度が選択されます。安全性を高めるため、ドアはケーブルカーが到着したときのみ開きます（地下鉄14号線と同様）。
下の駅と上の駅の間の距離は108メートル、高低差は36メートルです。

しかし、これらの安全対策にもかかわらず、2006年12月7日午後5時50分、RATPの運転手によるブレーキ試験中に、ケーブルの先端が切れ、斜面の下でケーブルカーのゴンドラが墜落する事故が発生した。サービスの中断は、その後、モンマルトルの住民や商店にますます深刻な問題を引き起こしたが、代替バスの増強によって何とか乗り切った。すべてが正常に戻ったのは、2007年6月と2008年8月のことだった。
ケーブルカー、あるいはモンマルトルの丘を文化で登る方法
ケーブルカーは、パリの「欠かせない存在」だ。首都を訪れた多くの観光客に知られており、モンマルトルを舞台にした映画やテレビドラマに登場する。中でも有名なのは、1990年の映画『*Ripoux contre ripoux*』だろう。モンマルトルを舞台にした作品は数多く、そのケーブルカーは重要な要素となっている。例えば、『*Les Randonneurs*』（1997）、『*El Tourbini*』（2006）、『*Louise (take 2)*』（1998）などだ。また、警察ドラマ『*Capitaine Casta*』のパイロット版第1話では、ケーブルカーと並行してフォワティエ通りの階段でカー・チェイスが繰り広げられる。同様に、2009年の映画『*Une affaire d’État*』では、ミシェル・フェルナンデス（ティエリー・フレモン）が階段を上って逃げるのに対し、ノラ・シャイード（ラシダ・ブラクニ）はケーブルカーに乗って追跡する。
1956年、メルヴィル監督は『*Bob le flambeur*』の冒頭で、下りのケーブルカーを映し出す。
2011年、ヴァネッサ・パラディと-M-が声優を務めたアニメーション映画『*Un monstre à Paris*』でも、1910年のセーヌ川大洪水を舞台に、1900年7月14日の開業以来稼働していたケーブルカーが、アクションシーンに登場する。
モンマルトルのケーブルカーは、画家ジャン・マルシャン（1883-1940）の同名の絵画にも描かれており、パリ近代美術館に展示されている。
ケーブルカーはまた、フランスの推理小説家ピエール・ルイ・ボイローとピエール・アイロー（共同ペンネームトーマス・ナルセジャック）の短編小説にも登場する。彼らの共作『*L’énigme du funiculaire*』は1971年に発表された。一方、ジャック・シャルパントルは『*Le funiculaire de Montmartre*』という詩の中で、ケーブルカーのゴンドラを「二人の相反する兄弟」に例えている。「一方が空へと昇るとき、もう一方は下へと滑り落ちる。そしてラン・ラン・ラ」。
モンマルトルのケーブルカーは、ビデオゲーム『*Midnight Club II*』（2003）にも登場し、2006年10月には、ブロゴテークの「持ち運びコンサート」の一環として、歌手カリがケーブルカーのゴンドラ内で『*The End of the World*』を10分間にわたって披露した。曲はアルバム『*Menteur*』に収録されている。
ケーブルカーは、サクレ・クール寺院とともに、いくつかのミニチュアパークにも再現されている。フランスミニアチュール（エルムンクール）とベルギーのミニ・ヨーロッパ（サイト内のサクレ・クール寺院に後から追加された）だ。
モンマルトルの丘を登る3つの方法
ケーブルカーには、モンマルトルの丘を上り下りするライバルが3つある。
徒歩：険しい登りだが、パリの景色は素晴らしい。220段の階段を上る！
「小さな列車」：実際には2つのライバルが存在する
RATPのバス（パリのバス網全体を管理）
詳しくは「疲れずにモンマルトルの丘を登る方法」をクリックしてください。