ポン・ロワイヤル、幾度も破壊されたが常に再建されてきた

ポン・ロワイヤルは、パリで最も古い橋であるポン・ヌフ（最古）とその近くのポン・マリーに次いで、3番目に古い橋です。3つの橋はすべて歴史的記念物に指定されています。
ポン・ロワイヤルの起源
その起源は偶然の出来事でした。この場所にはテュイルリーの渡し船（現在の「バス・通り」の名前の由来）がありました。ルイ13世（1601-1643）がこの地区を散策中、渡し船が転覆するのを目撃し、ここに橋を建設することを決めました。
1632年に建設された最初の橋の紆余曲折
当初は有料の木造橋で、複数の名称で呼ばれていました：「ポン・サント・アンヌ」（アンヌ・ドートリッシュにちなんで）、「ポン・ルージュ」（その色から）、「ポン・ル・バルビエ」（建設資金を提供した金融家の名に由来）。
脆弱だったこの15連のアーチを持つ橋は、1649年に初めて修理され、2年後の1651年に完全に再建されました。しかし1654年に火災に遭い、1656年には洪水で流されてしまいました。1660年に木造で再建され、1673年に補強されましたが、1684年2月28日から29日の夜にかけて氷の決壊により完全に崩壊しました。フランスの作家マドレーヌ・ド・セヴィニエはこの破壊を次のように記録しています：「ポン・ルージュはサン＝クルーへと去っていった」。この出来事で8つのアーチが失われました。その後、1685年10月25日から1689年6月13日にかけて、ルイ14世の全額出資により石造りの橋が建設され、「ポン・ロワイヤル」と名付けられました。
1689年に完成した石造りのポン・ロワイヤルの歴史
18世紀には、パリのあらゆる祝祭や歓楽の場として人気を博しました。

1791年7月11日、フランス革命中に、ヴォルテール（作家）の遺灰を運ぶ行列がこの橋を通過しました。

フランス革命後、1792年から1804年にかけて「ポン・ナシオナル」と改称され、1814年まで「ポン・デ・テュイルリー」と呼ばれました。

1795年10月5日、ナポレオン・ボナパルトはテュイルリー宮殿（国民公会とマクシミリアン・ロベスピエール率いる公安委員会が置かれていた）を防衛するために、この橋から大砲を発射させました。

1852年には、橋へのアクセスの硬直性を抑えるため、中央スパンのキーの厚みが削られました。

1939年に歴史的記念物に指定されました。ポン・ロワイヤルは、同じく歴史的記念物に指定されているポン・ヌフとポン・マリーに次いで、パリで3番目に古い橋です。

2005年には、2012年夏季オリンピックの開催地立候補に合わせてイルミネーションが施されました。
ポン・ロワイヤルの技術的データと革新性
この場所に建設された最初の橋は、いずれも実験的なもので、最終的にすべて破壊されました。

対照的に、1689年に完成した石造りの橋は、正確に寸法計算されて建設されました。当時定められた建設基準は、その後の橋の設計における基準となりました。

アーチの数：5つのアーチ（中央アーチ1つは高さ72フィート（23.40メートル）、中間アーチは69フィート（22.42メートル）、両端アーチは64フィート（20.80メートル））
橋脚の厚さ
橋脚の厚さと開口部の比率：ポン・ロワイヤル橋の場合、建築家はこの比率を5に設定した。この比率はアーチの開口部の大きさに依存する。アーチが順次架設される際に、橋脚の安定性を損なうことなく作業ができるよう、この比率が定められた。橋脚の厚さは全て14フィート（4.55メートル）である
ヴォールトの形状：ポン・ロワイヤル橋では、建築家は3心のバスケットハンドル型ヴォールトを採用した。この形式はその後、全ての橋に採用されることとなる。ヴォールトは開口部の3分の1（72フィートの場合は24フィート）だけ低くなっている
使用された材料：水面下はサン＝クルー産の硬石；ヴォールトの起点までの橋脚、雨樋、笠石、ヴォールトの頭部とその隅石、冠石、手すり、歩道にはバニュー産の硬石；ヴォールト本体にはヴェルジェレ産の石；ヴォールトと橋台の充填材にはヴォジラールまたはサン＝ジャック郊外産の切石を使用
モルタルの組成（エミランド・ゴテーは著書『橋梁論』で、ローマの修道士によってもたらされた建設技術がフランスで初めて使用されたと記している）
橋脚の基礎地盤造成に浚渫船を使用；
基礎工事に函体（ケーソン）を採用；
ポン・ロワイヤル橋の仕様書はブロワのジャック＝ガブリエル橋の仕様書のモデルとなった。

ポン・ロワイヤル橋の特徴は、その装飾の簡素さにもある。