ポン・ド・ラ・コンコルド、歴史の重みを背負った橋

コンコルド橋：位置は？
コンコルド橋は、セーヌ川にかかり、チュイルリー河岸（コンコルド広場）とオルセー河岸（国民議会の向かい側、オルセー美術館近く）を結んでいます。コンコルド広場とロワイヤル通りとともに、左岸の国民議会から右岸のマドレーヌ教会へと続く軸を形成しています。

コンコルド橋の自動車交通量は、パリの橋の中で最も混雑する橋の一つです。
コンコルド橋とフランスの歴史

橋の構想は1725年にさかのぼり、当時の渡し船に代わるものでした。1787年に再び計画され、革命勃発の2年前にあたります。

この橋は、当初からフランス革命の動乱の中心で建設され、1791年にバスティーユ牢獄の解体で出た石材を使って完成したという、歴史に彩られた橋でもあります。

しかし、その歴史ゆえに「ルイ16世橋」「革命橋」「コンコルド橋」と呼ばれ、王政復古期（1814年）には再び「ルイ16世橋」に改称され、1830年以降は「コンコルド橋」の名で定着しました。

さらに1810年には、ナポレオン・ボナパルトが第一帝政期の戦いで戦死した8人の将軍を讃える像を設置した歴史も持ちます。

王政復古期（1814年）には、これらの将軍たちは白大理石でできた12体の巨大な彫像に置き換えられ、4人の偉大な大臣、4人の兵士、そして旧体制の4人の水兵を表していました。しかし、橋にとって重すぎたため、ルイ・フィリップ1世によって彫像は撤去され、ヴェルサイユに移されました。現在では、これらはサン＝シール＝コエトキダン（海軍学校）、ブレスト海軍学校、ロニー＝シュル＝セーヌ、サン＝オメール、リシュリュー、トゥルヴィル＝シュル＝シエンヌに分散しています。

1896年10月、ロシア皇帝ニコライ2世と皇后アレクサンドラがフランスを訪問した際、彼らはロシア大使館へ向かう途中、コンコルド橋を通過しました。

歴史の裏側：コンコルド橋とその周辺は、1934年2月6日の危機の際に、右派と左派の暴徒が衝突する舞台となりました。極度の暴力を伴うこの衝突は、1929年に始まった経済危機、ファシズムの台頭、そして第三共和政の政治家が関与した金融スキャンダル（スタヴィスキー事件）といった背景のもとで起こりました。公式発表によると、死者14人、負傷者657人でした。

ポンヌフ側のオルセー河岸、国民議会の近くにあるコンコルド橋の歴史的な銘板。
可変ジオメトリの橋
18世紀末に建設が始まり、1789年のフランス革命中に完成したコンコルド橋は、当時幅8.75mの車道と、それぞれ3m幅の歩道2本を有していた。1925年には、それまでポンヌフ・アレクサンドル3世橋を通っていた自動車交通の多くがコンコルド橋に移された。車道は13.50mに拡張され、歩道はほぼ廃止され、下流側には歩行者専用橋が新設された。

コンコルド橋の拡張工事の最終契約は1929年3月1日に承認され、工事は1930年から1932年にかけて完了した。完成後の橋の幅は35mに達し、車道は21m（ポンヌフ・アレクサンドル3世橋と同じ幅）、歩道はそれぞれ7mとなった。技師のデヴァルとマレは、オリジナルの新古典主義建築様式を保存することに努めた。

最後の改修は1983年に行われた。
コンコルド橋の現在の技術的特徴
アーチ構造、石造りと鉄筋コンクリート、全長153m、幅34m

同橋は1975年6月12日に歴史的記念物に指定されている。