Place Blanche、ギュスターヴ・エッフェルの地下鉄出入口、そしてパリで最も深い地下鉄駅

アベス広場は、パリ18区、クリニャンクール地区に位置し、モンマルトルの丘の麓にある。この魅力的な広場は、パリの地下鉄の象徴的な場所でもあり、首都で最も深い駅の一つで、その入口には現在も稼働中のギュスターヴ・エッフェル設計の地下鉄入口（メトロポリタン入口）が残る数少ない駅の一つとなっている。
アベス広場の名前の由来
パリ9区と18区には、マルグリット・ド・ロシュシュアール、ルイーズ＝エミリー・ド・ラ・トゥール・ドーヴェルニュ、マリー＝エレオノール・ド・ベルフォン、カトリーヌ・ド・ラ・ロシュフコーなど、最も有名な修道院長たちの名を冠した通りがいくつかある。この地区には、1134年にルイ6世（太王）の王妃アデライード・ド・サヴォワの要請により設立されたモンマルトル修道院があった。
モンマルトル修道院とアベス広場
修道院の入口はアベス広場の東側にあった。修道院の教会は現在のイヴォンヌ・ル・タック通りとマルティール通りの交差点付近に位置していた。修道院の建物は北側に広がり、マルティール通りとラ・ヴィユヴィル通りの交差点付近にあった。修道院の庭園は現在のサン・ピエール市場まで広がっていた。この修道院は、その修道院長とともに重要な存在であった。
設立当初は周辺の農地、集落、初期キリスト教の遺跡、丘の頂上にあるサン・ピエール・ド・モンマルトル教会、中腹にある古代の墓地、そして聖ディオニシウスの殉教を祀った小さな礼拝堂（サンクトゥム・マルティリウム）などを有していた。修道院の建物と庭園、そしてブドウ畑は合計13ヘクタールの広大な敷地を形成していた。
修道院は修道院長と約55人の修道女（コンヴェールを含む）で構成され、年間3万リーヴルの収入を得ていた。この領地は高等・中等・低等の司法権を有していた。修道院の牢獄はエオメリー通りと「フォール・オ・ダム」と呼ばれる袋小路にあった。修道女たちはそこで裁判所と牢獄を管理していたが、これは合法であった。
モンマルトル修道院の破壊
しかしフランス革命が勃発。モンマルトル修道院は1790年に閉鎖され、1794年に売却され、教会（サン・ピエール・ド・モンマルトル）を除いて解体された。
1134年から1790年までの歴史の中で、モンマルトル修道院は46人の修道院長を輩出した。最後の修道院長は、1760年から1790年までの30年間その職にあったマリー＝ルイーズ・ド・モンモランシー＝ラヴァル（1723-1794）であった。1792年8月19日に他の修道女たちとともに修道院から追放された彼女は、1794年7月24日に「人民の最も残忍な敵の一人であり、ライン川対岸の陰謀者と通謀した」として死刑を宣告された。麻痺し、聾・盲であった彼女は、共和国検事フーキエ＝タンヴィルの命令により、共和暦2年テルミドール8日（1794年7月26日）にギロチンで処刑された。
モンマルトル修道院の遺構として、丘の上にあるサン・ピエール・ド・モンマルトル教会のほか、マルティール礼拝堂の鐘が残されている。この鐘は「下の修道院」と呼ばれた「サンクトゥム・マルティリウム」（現存しないマルティール礼拝堂）の頂上に設置されていたもので、1623年に修道院長マリー・ド・ボーヴィリエの命により鋳造され、後に「古きモンマルトル協会」によって買い取られた。現在はモンマルトルのサン・ピエール教会の聖歌隊席に展示され、鑑賞することができる。
1794年に修道院の建物が解体された後、採石業者が石膏を採掘するために土地を分割した。
地下鉄12号線とアベス広場のアベス駅
アベス駅はパリの地下鉄網で最も深い駅（RERは除く）であり、2基のエレベーターが設置されている。しかし階段を上る勇敢な歩行者は、壁画を鑑賞することができる。12号線のアベス駅からは、RATPの40番バス（モンマルトルの丘の頂上へ向かう）に乗り換えることができる。

この駅は1913年1月30日に開業しました。これは、ジュール・ジョフラン駅まで路線が延伸されてから3か月後のことです。駅名の由来は、モンマルトルの修道院の女子修道院長にちなんで名付けられたアベス広場にあります。彼女たちの多くは、9区と18区の通りの名前として残されています。

アベス駅はピガールとラマルク＝コーランクールの間に位置し、モンマルトルの丘の地下に4%の勾配で掘られています。地表の高低差により、プラットホームは地下36メートルに位置しており、これはRATPの地下鉄網で最も深い駅となっています。

駅にはアベス広場に面した1か所の出口しかありません。2番地ラ・ヴィユヴィル通りの向かい側にあります。駅の建設当時の擁壁である反響壁には、当時の装飾が保存されています。入口には、1974年にオテル・ド・ヴィル駅から移設されたギュスターヴ・エッフェルの地下鉄入口が飾られています。当時この駅を運営していたノール＝シュド社はこのタイプの建物を使用していませんでしたが、1978年5月29日の政令により歴史的建造物に指定されました。2つの螺旋階段は改修され、モンマルトルに関連する景色やフレスコ画が施されています。
ギュスターヴ・エッフェルのアール・ヌーヴォー様式の入口は、世界的に有名な一方で物議を醸してきました
ギュスターヴ・エッフェルの地下鉄入口は、1900年から1913年にかけて、どうやら不正があったとされるコンペの結果として建設されました。最終的にギュスターヴ・エッフェルは「コンペ外」で優勝し、論争の末、顧客であるCMP（パリ地下鉄会社）との間で訴訟に発展しました。

1960年代から1970年代にかけて、ギュスターヴ・エッフェルの一部の「装飾」が撤去され、その多くは放置されたり破壊されたりしました。しかし1960年代以降、撤去されたものはフランスや海外の公立博物館、民間団体に貸与や寄贈されています。例えば、ニューヨーク近代美術館はラスパイユ駅のポルチコを受け取り、パリ国立近代美術館はモンパルナス駅の装飾を受け取りました。現存するギュスターヴ・エッフェルの地下鉄入口は徐々に保護、修復され、時には保管されています。しかし、1978年5月29日にミシェル・ドルノー大臣のもとで、ギュスターヴ・エッフェルが手がけた167基のうち当時確認されていた86基が歴史的建造物に指定され、2016年2月12日には忘れられていたナシオン広場の装飾が追加指定されました。

世界中の博物館で12基ほどのギュスターヴ・エッフェルの地下鉄入口が展示されています。そのうちの1基はシカゴのヴァン・ビューレン通り駅（メトラ郊外鉄道網）の入口として使用されています。

ギュスターヴ・エッフェルは1909年に画家のアデリーヌ・オッペンハイムと結婚し、1942年にニューヨークで亡くなりました。
アベス広場と「レンガのノートルダム」
地下鉄の旅行者が広場に到着すると、子供用メリーゴーラウンド、鋳鉄製の街灯、ウォレスの噴水とともにギュスターヴ・エッフェルの地下鉄入口を備えた地下鉄駅が目に入ります。

広場の南西、アベス通り19番地には1904年から「レンガのノートルダム」の愛称で呼ばれるサン・ジャン・ラップヴァンジェリスト教会がそびえています。この教会はビザンチン様式とアール・ヌーヴォー様式が融合しています。その両側、アベス通り、デュランタン通り、ラ・ヴィユヴィル通り、イヴォンヌ・ル・タック通りなどには、おしゃれなショップやカフェのテラスが並び、立ち寄るのに最適な場所です。

近くの1936年に作られたジェハン・リクテュス広場には、フレデリック・バロンとクレール・キトによるエナメル焼きのラヴァ壁があります。「愛してる」が311の言語で刻まれています。